隧道通风辅助通道与主洞交叉一体化结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及辅助通道与主洞的布置设计，具体为一种隧道通风辅助通道与主洞交叉一体化结构。
【背景技术】
[0002]隧道设计时，为了洞内通风需要设计通风辅助通道，在通风辅助通道设计中，经常会遇到辅助通道跨越主洞的情况；为考虑安全要求，设置排烟通道作为另一侧隧道灾害情况的排烟，排烟道须跨越另一侧主洞与其排风联络道相接。
[0003]目前设计都是将通风辅助通道上跨另一侧主洞从而与斜井的通风联络道相连接，这种设计增大了通风辅助通道的长度与坡度，施工开挖难度很大，施工通风效果差。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决现有通风辅助通道上跨主洞存在施工难度较大且通风效果差的问题，提供了一种隧道通风辅助通道与主洞交叉一体化结构。
[0005]本实用新型是采用如下技术方案实现的:隧道通风辅助通道与主洞交叉一体化结构，包括主洞、排烟道、与斜井连通的排风联络巷，主洞外设置有开挖洞，主洞的侧壁设置有混凝土隔板，开挖洞与混凝土隔板围成的空腔与排烟道和排风联络巷连通，排风联络巷与主洞之间设置有与两者连通的排风道。
[0006]通风辅助通道与主洞交叉时，采用将主洞扩大成开挖洞，再施作混凝土隔板做出隧道内轮廓断面，将开挖洞与混凝土隔板围成的空腔作为辅助通道，辅助通道与主洞应平面垂直交叉，辅助通道标高根据具体辅助通道与隧道的利于通风或排烟来确定，设计标高应高于主洞，最好与主洞标高基本一样来方便施工，克服了现有通风辅助通道上跨主洞存在施工难度较大且通风效果差的问题。
[0007]本实用新型结构设计合理可靠，采用通风辅助通道与主洞交叉段一体化结构设计，可以避免上跨式的缺点，减小辅助通道坡度及长度，施工简单，缩短约一半施工时间，节约施工成本。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1-主洞，2-排烟道，3-斜井，4-排风联络巷，5-开挖洞，6_混凝土隔板，7_排风道。
【具体实施方式】
[0010]隧道通风辅助通道与主洞交叉一体化结构，包括主洞1、排烟道2、与斜井3连通的排风联络巷4，主洞I外设置有开挖洞5，主洞I的侧壁设置有混凝土隔板6，开挖洞5与混凝土隔板6围成的空腔与排烟道2和排风联络巷4连通，排风联络巷4与主洞I之间设置有与两者连通的排风道7。
[0011]具体实施过程中，开挖洞5与混凝土隔板6围成的空腔大小根据隧道通风计算要求面积确定，开挖洞5内壁设置有复合式衬砌结构，混凝土隔板6的厚度为50cm。
【主权项】
1.一种隧道通风辅助通道与主洞交叉一体化结构，包括主洞(1)、排烟道(2)、与斜井(3)连通的排风联络巷(4)，其特征在于:主洞(I)外设置有开挖洞(5)，主洞(I)的侧壁设置有混凝土隔板(6)，开挖洞(5)与混凝土隔板(6)围成的空腔与排烟道(2)和排风联络巷(4)连通，排风联络巷(4)与主洞(I)之间设置有与两者连通的排风道(7)。
【专利摘要】本实用新型具体为一种隧道通风辅助通道与主洞交叉一体化结构，解决了现有通风辅助通道上跨主洞存在施工难度较大且通风效果差的问题。隧道通风辅助通道与主洞交叉一体化结构，包括主洞、排烟道、与斜井连通的排风联络巷，主洞外设置有开挖洞，主洞的侧壁设置有混凝土隔板，开挖洞与混凝土隔板围成的空腔与排烟道和排风联络巷连通，排风联络巷与主洞之间设置有与两者连通的排风道。本实用新型结构设计合理可靠，采用通风辅助通道与主洞交叉段一体化结构设计，可以避免上跨式的缺点，减小辅助通道坡度及长度，施工简单，缩短约一半施工时间，节约施工成本。
【IPC分类】E21D9-14, E21F1-00
【公开号】CN204312086
【申请号】CN201420767677
【发明人】聂承凯, 张明欣, 曹学强, 张剑, 孙臣生, 田广予, 贾旭东, 葛芸
【申请人】山西省交通规划勘察设计院
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月9日