一种多输入接点的混砂车液添系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种多接点的管路系统，特别涉及一种多输入接点的混砂车液添系统。
【背景技术】
[0002]液添系统是混砂车必备的功能，根据施工工艺要求，将各种添加剂栗入混砂车不同的位置处，如:混合罐、排出管汇流量计后、排出管汇流量计前等等。液添系统不同位置走向的控制要集中且便于操作，管路的输出接点，对应混砂车不同系统的输入接点，为满足不同施工需求，多输入接点的液添系统的应用是有必要的。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种多输入接点的混砂车液添系统。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种多输入接点的混砂车液添系统，包括两条管路总成和安装固定架，其特征在于:所述的两条管路总成为双侧对称结构，两条管路总成中都包含有供液干路，两侧的管路总成都通过重型管夹固定连接在安装固定架上，安装固定架通过焊接的方式将其底面焊在混砂车相应位置处，每条管路总成的下方均设置有进液口，进液口都由两路供液口球阀组成，每条管路总成的出液口有四处，出液口自下而上串联布置，每个出液口都通过三通接入供液干路中，每条管路总成的顶部的三通上安装有堵头。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:能够实现操作控制的集成化，大大简化了液添管路管线的安装排布，为混砂车提供了足够多的供液出口，同时整个管路总成的设计是开放的，若压裂施工工艺需要，可以将管路总成最上端的堵头拆掉，接入新的接点。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图2是图1中A处的后视图。
【具体实施方式】
[0008]参见图1，本实用新型涉及一种多输入接点的混砂车液添系统，包括两条管路总成和安装固定架，其特征在于:所述的两条管路总成为双侧对称结构，两条管路总成中都包含有供液干路，两侧的管路总成都通过重型管夹固定连接在安装固定架上，安装固定架通过焊接的方式将其底面焊在混砂车相应位置处，每条管路总成的下方均设置有进液口，进液口都由两路供液口球阀组成，每条管路总成的出液口有四处，出液口自下而上串联布置，每个出液口都通过三通接入供液干路中，每条管路总成的顶部的三通上安装有堵头。
[0009]每条管路总成的进液口分别由两路球阀接口组成，通过三通汇集后成为一路，视作供液干路。这两路通过球阀的开闭控制，可以实现不同两路供液系统的原液栗入。
[0010]每条管路总成的出液口有四处，分别去往混砂车不同的使用位置。出液口自下而上串联布置，分别命名为第一、第二、第三、第四出液口。第一出液口通过三通及弯头接入供液干路中，通过二通球阀控制开闭，三通的接口垂直干路朝外，这样可以充分利用空间，降低安装空间限制。第二出液口在第一出液口上方，通过三通及弯头接入供液干路中，通过二通球阀控制开闭，三通的接口垂直干路成45度角朝外，这样可以充分利用空间，降低安装空间限制。第三出液口直接同供液干路上的三通球阀连接，由三通球阀控制该路的通断。第四出液口在三通球阀上方通过一个三通连接进行供液，三通的另一侧由堵头封闭，该路的通断也由三通球阀进行控制。每条管路总成的最上端为用堵头进行封闭的三通，该结构的应用为日后新接点的接入提供了便利条件。
[0011]本实用新型的工作原理如下:第一供液口球阀I与第二供液口球阀2分别连接供液管路;第一出液口3、第二出液口4、第三出液口5、第四出液口6分别自下而上布置。两条管路总成对称布置，通过重型管夹10固定连接在安装固定架11上;第一出液口 3就由该位置处的三通球阀控制开闭，并通过三通球阀9接入供液干路中；第一供液口球阀I与第二供液口球阀2通过三通8汇集成供液干路。各路的开闭通过其自身的球阀进行控制;第二出液口 4通过三通8接入供液干路中，通过该位置处的二通球阀控制开闭通断;第三出液口 5同三通球阀9直接接入供液干路中，通过三通球阀9控制该路的通断;第四出液口 6与三通8接入供液干路中，通过三通球阀9控制该路的通断;堵头7安装在三通8上。
【主权项】
1.一种多输入接点的混砂车液添系统，包括两条管路总成和安装固定架，其特征在于:所述的两条管路总成为双侧对称结构，两条管路总成中都包含有供液干路，两侧的管路总成都通过重型管夹固定连接在安装固定架上，安装固定架通过焊接的方式将其底面焊在混砂车相应位置处，每条管路总成的下方均设置有进液口，进液口都由两路供液口球阀组成，每条管路总成的出液口有四处，出液口自下而上串联布置，每个出液口都通过三通接入供液干路中，每条管路总成的顶部的三通上安装有堵头。
【专利摘要】本实用新型涉及一种多输入接点的混砂车液添系统，包括两条管路总成和安装固定架，两条管路总成为双侧对称结构且包含有供液干路，两侧的管路总成都通过重型管夹固定连接在安装固定架上，每条管路总成的下方均设置有进液口，进液口都由两路供液口球阀组成，每条管路总成的出液口有四处，出液口自下而上串联布置，每个出液口都通过三通接入供液干路中，每条管路总成的顶部的三通上安装有堵头；本实用新型的优点是能够实现操作控制的集成化，大大简化了液添管路管线的安装排布，为混砂车提供了足够多的供液出口，同时整个管路总成的设计是开放的，若压裂施工工艺需要，可以将管路总成最上端的堵头拆掉，接入新的接点。
【IPC分类】E21B43/26
【公开号】CN205370539
【申请号】CN201521115793
【发明人】孙雷, 崔闯, 付万志, 郭海涛, 高媛, 郭飞璇, 赵永林, 王敬基, 闫宇婷, 黄振东
【申请人】北方重工集团有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月30日