一种混砂车用排气装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种混砂车用排气装置。
【背景技术】
[0002]目前，在混砂车生产体系中，排气系统总是只在单侧有一组，只有一侧能进行混砂工作，这样使得混砂车在开进作业现场后，必须将固定的一侧面向油井，而在油田复杂的环境中，混砂车这种大型车辆进行掉头非常麻烦。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供了一种混砂车用排气装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种混砂车用排气装置，包括钢管与弯头，其特征在于:钢管与弯头组合连接，钢管上方连接混合罐上部，在钢管的中部设置有一个三通球阀，三通球阀的两侧分别通过钢管连接排气孔与混合罐，另外一侧连接有拨动手柄，三通球阀与排气孔相通的钢管从上到下依次连接有异径接头、壬接管和母由壬，壬接管和母由壬之间安装有一个支撑板。在石油现场，油管通过母由壬与排气装置连接在一起，油管再连接管汇。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:能够使混砂车两侧同样能进行混砂作业，在石油场地的复杂地形中无需进行麻烦的掉头，同时排气过程采用循环作业，压裂液会返回混合罐中，不会污染地面。
【附图说明】
[000?]图1是本实用新型的结构不意图；
[0007]图2是本实用新型在混砂车上的安装简图；
[0008]附图标记如下:1、壬接管2、异径接头3、弯头4、钢管5、拨动手柄6、三通球阀7、支撑板8、母由壬。
【具体实施方式】
[0009]参见图1，一种混砂车用排气装置，包括钢管4与弯头3，钢管4与弯头3组合连接，钢管4上方连接混合罐上部，在钢管4的中部设置有一个三通球阀6，三通球阀6的两侧分别通过钢管4连接排气孔与混合罐，另外一侧连接有拨动手柄5，三通球阀6与排气孔相通的钢管4从上到下依次连接有异径接头2、壬接管I和母由壬8，壬接管I和母由壬8之间安装有一个支撑板7;母由壬8、由壬接管1、异径接头2首尾依次连接组成了排气孔部分，车两侧排气孔部分结构相同，两个排气孔和混合罐通过钢管4与三通球阀6连接到一起。通过拨动手柄5可以改换管路走向，选择使用左侧还是右侧的排气孔。排气孔通过支撑板7与车体固定，现场的油管通过母由壬8与排气孔进行连接。
[0010]现场作业中管汇中的气体通过管路从母由壬8进入排气系统最后通过钢管等排入混合罐，如此循环知道将管汇中的气体排空。当压裂准备作业开始时，排出端将混合罐中的压裂液打入管汇，管路中的空气再通过排气装置排入混合罐，如此进行循环作业，直到管汇中的空气排空，此时管汇中的液体也在循环过程中回到混合罐。
[0011 ]排气装置中间的三通球阀结合混砂车本身的双吸双排结构，通过拨动手柄改换管路走向，可以使混砂车两侧都进行混砂作业。
【主权项】
1.一种混砂车用排气装置，包括钢管与弯头，其特征在于:钢管与弯头组合连接，钢管上方连接混合罐上部，在钢管的中部设置有一个三通球阀，三通球阀的两侧分别通过钢管连接排气孔与混合罐，另外一侧连接有拨动手柄，三通球阀与排气孔相通的钢管从上到下依次连接有异径接头、壬接管和母由壬，壬接管和母由壬之间安装有一个支撑板。
【专利摘要】本实用新型涉及一种混砂车用排气装置，包括钢管与弯头，钢管与弯头组合连接，钢管上方连接混合罐上部，在钢管的中部设置有一个三通球阀，三通球阀的两侧分别通过钢管连接排气孔与混合罐，另外一侧连接有拨动手柄，三通球阀与排气孔相通的钢管从上到下依次连接有异径接头、壬接管和母由壬，壬接管和母由壬之间安装有一个支撑板；本实用新型的优点是：能够使混砂车两侧同样能进行混砂作业，在石油场地的复杂地形中无需进行麻烦的掉头，同时排气过程采用循环作业，压裂液会返回混合罐中，不会污染地面。
【IPC分类】E21B43/267
【公开号】CN205370541
【申请号】CN201521115771
【发明人】郭海涛, 付万志, 孙雷, 郭飞璇, 赵永林, 王建军, 张晨晨, 毕玉琨, 陈富
【申请人】北方重工集团有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月30日