汽轮机安全排汽保护装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽轮机安全排汽保护装置，属于汽轮机辅机设备技术领域；该装置包括阀体和设置于阀体的排汽入口、排汽出口，阀体内设有排汽控制机构，排汽控制机构包括设置于阀体内的分隔板、阀座，阀座的环周开设有嵌设密封条的密封槽，密封槽的密封条上方还开设有沿径向的泄压槽，阀座配合设置有可与阀座分离和贴合的阀碟；本实用新型的汽轮机安全排汽保护装置结构巧妙合理，通过本身的设计即能够在汽轮机排汽压力超标的情况下实现泄压，以保证机组运转的安全性和稳定性；另外密封槽的密封条上方位置开设沿径向的泄压槽，能够有效的避免在泄压过程中因为气流因素可能造成的密封条从密封槽内脱离或移位以致密封失效问题，保证密封的可靠性。
【专利说明】
汽轮机安全排汽保护装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种自动泄压保护装置，特别是一种汽轮机安全排汽保护装置，属于汽轮机辅机设备技术领域。
【背景技术】
[0002]冷却系统是汽轮机系统运转中的重要环节，其目的是对汽轮机排汽进行冷凝以保证出口的低背压，以保证机组运转的经济性和稳定性。
[0003]但在汽轮机的尖峰运转工况下，特别是在夏季气温较高的情况下，汽轮机组可能出现高背压工况。为了维持设备的压力以确保运转的安全性，当系统中的压力超过大气压时，需要释放一定的压力。
【发明内容】
[0004]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种汽轮机安全排汽保护装置，当在汽轮机排汽系统中的压力超过大气压时，阀门能自动打开并释放压力，以保障机组运转的经济性和稳定性。
[0005]本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]—种汽轮机安全排汽保护装置，包括阀体和设置于阀体上的排汽入口、排汽出口，阀体内设置有排汽控制机构，所述排汽入口和排汽出口间通过排汽控制机构断开或连通，所述排汽控制机构包括设置于阀体内的分隔板，所述分隔板上设置有阀座，阀座的环周开设有密封槽，密封槽内嵌设密封条，所述阀座上配合设置有可与阀座分离和贴合的阀碟，所述阀碟与阀座的密封槽和密封条配合进行密封，当阀碟与阀座分离时排汽入口和排汽出口间连通，当阀碟与阀座贴合时排汽入口和排汽出口间断开，所述密封槽的密封条上方位置还开设有沿径向的泄压槽。本实用新型的汽轮机安全排汽保护装置，分隔板将排汽入口和排汽出口所在阀体划分为两个相对独立的腔体，阀座设置在分隔板上，阀座呈环形，阀座密封槽和密封条配合阀碟边缘的配合的密封边对排汽入口和排汽出口的两腔体间进行密封，当排汽入口压力过高时，推动阀碟分离阀座而实现泄压。本实用新型中的密封槽的密封条上方位置还开设有沿径向的泄压槽，能够有效的避免在泄压过程中因为气流因素可能造成的密封条从密封槽内脱离或移位以致密封失效的问题，保证密封的可靠性。
[0007]进一步的，所述泄压槽沿密封槽的圆周均匀分布。使得整个密封槽上各段的在气流作用下受力均等，保证密封的可靠。
[0008]进一步的，所述阀碟可升降设置于阀座的上方，使其依靠阀碟的重力和汽轮机排汽的压力实现阀碟与阀座的分离和贴合。通过阀碟重力密封设计，能够保证机构的简洁，并且具有压力的控性能好、控制能力平稳的优点。
[0009]进一步的，所述阀碟上设置有配重块。配重块使得可以通过其重量调节装置的开启阈值。
[0010]进一步的，所述排汽控制机构还包括用于阀碟分离和贴合过程导向的导向机构，所述导向机构包括位于阀碟任意侧面的导向柱和与导向柱相适配的导向套。导向机构保证了阀碟分离和贴合过程的稳定性，并且在导向机构作用下，也保证了阀碟与阀座的密封的可靠性。
[0011]进一步的，所述阀碟的上侧面设置有一导向套，与该导向套相适配的导向柱固定于阀体的阀盖上，该导向柱套设于导向套内进行导向，所述阀碟的下侧面设置有另一导向柱，与该导向柱相适配的导向套固定于阀座的中心位置。
[0012]进一步的，还设置有用于阀碟提升的提升机构，所述提升机构包括提升杆，所述提升杆的下端可滑动套合在阀碟上侧面的导向套上，提升杆穿透阀盖，顶端设置有提升执行机构。提升机构能够对阀碟进行提升，以便于装配、调试和维护，通过机构来提升阀碟也可以用于检测阀碟的行程是否正常。
[0013]进一步的，所述阀体上还设置有水封进水口和水封出水口，所述水封进水口和水封出水口均位于分隔板之上的阀体位置。分隔板之上的阀体设置水封进水口和水封出水口能够使得在分隔板之上形成液封，即使在密封面出现少量的泄漏时，加入阀门的水封水确保漏入系统中的是水而不是空气，以保证系统的真空才能够得以维持，提高排汽保护装置的可靠性。
[0014]进一步的，所述分隔板之上的阀体上还设置有液位观察管，以方便对阀体内液位的观察。
[0015]进一步的，所述阀体底部设置有疏水阀，以用于液态水的排出。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0017]本实用新型的汽轮机安全排汽保护装置，结构巧妙合理，通过本身的设计即能够在汽轮机排汽压力超标的情况下实现泄压，以保证机组运转的安全性和稳定性;另外密封槽的密封条上方位置开设沿径向的泄压槽，能够有效的避免在泄压过程中因为气流因素可能造成的密封条从密封槽内脱离或移位以致密封失效的问题，保证密封的可靠性;而分隔板的液封设计使得即使在密封面出现少量的泄漏时，水封水确保漏入系统中的是水而不是空气，以保证系统的真空才能够得以维持，提高排汽保护装置的可靠性。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的汽轮机安全排汽保护装置结构示意图；
[0019]图2是本实用新型图1的A-A剖面结构示意图；
[0020]图3是本实用新型图2中的A点放大示意图；
[0021]图4是本实用新型的阀座俯视图。
[0022]图中标记:1-阀体、11-阀盖、12-水封进水口、13-水封出水口、14-液位观察管、15-疏水阀、2-排汽入口、3-排汽出口、41-分隔板、42-阀座、421-密封槽、422-密封条、423-泄压槽、43-阀碟、431 -配重块、44-导向柱、45-导向套、46-提升杆、47-提升手轮。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0024]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
[0025]本实用新型的汽轮机安全排汽保护装置，其结构如图1所示，包括罐体结构的阀体I和设置于阀体I上的排汽入口 2、排汽出口3，阀体I内设置有排汽控制机构，排汽入口2和排汽出口 3间通过排汽控制机构断开或连通。
[0026]在本实施例中，排汽控制机构包括设置于阀体I内的分隔板41，所述分隔板41上设置有阀座42，阀座42的环周开设有密封槽421，密封槽421内嵌设密封条422，所述阀座42上配合设置有可与阀座42分离和贴合的阀碟43，阀碟43与阀座42的密封槽421和密封条422配合进行密封，当阀碟43与阀座42分离时排汽入口 2和排汽出口 3间连通，当阀碟43与阀座42贴合时排汽入口 2和排汽出口 3间断开。在【具体实施方式】中，分隔板41将罐体结构的阀体I划分为上下两个腔体，排汽入口 2、排汽出口 3分别设置在两个腔体的阀体I侧部，并通过分隔板41上设置的阀座42进行密封阀碟43进行密封，其结构如图2和图3所示。
[0027]具体的实施方式中，环形的阀座42通过螺栓固定在分隔板41上，并在结合的位置设置有密封条，如图3所示。
[0028]阀碟43的边缘具有与密封槽421和密封条422适配的突出于阀碟43平面的密封环，该密封环在阀碟43和阀座42贴合后与密封槽421、密封条422构成密封结构。由于在阀碟43提升后排汽的排出过程中，气流的流动使得密封槽421内密封条422可能部分脱离槽体或者装配的精密性受到破坏，为了解决这个问题，在密封槽421的密封条422上方位置还开设有沿径向的泄压槽423，如图3和图4所示，以保证密封的有效，由于泄压槽423设置于密封条422上方位置的密封槽421上，而密封过程主要靠阀碟43、密封条和密封槽421底部来形成密封，因此泄压槽423设计不会导致密封原理受到破坏。在整个密封槽421环周上根据需要开设有多个泄压槽423。
[0029]作为泄压槽423的进一步优化和改进，在另一【具体实施方式】中，泄压槽423是沿密封槽421的圆周均匀分布的，以保证整个环形空间上密封条422受力的均匀，保证密封的可靠，如图4所示。
[0030]本实施例中，所述阀碟43可升降设置于阀座42的上方，如图2所示，使其依靠阀碟的重力和汽轮机排汽的压力实现阀碟43与阀座42的分离和贴合。另外阀碟43上设置有配重块431使得能够调整阀碟43的重力。
[0031 ]由于阀碟43在阀体I内存在上下运动，为了保证其工作过程的稳定性和可靠性，排汽控制机构还包括用于阀碟43分离和贴合过程导向的导向机构，所述导向机构包括位于阀碟43任意侧面的导向柱44和与导向柱44相适配的导向套45。
[0032]在导向机构的【具体实施方式】中，如图2所示，阀碟43的上侧面设置有一导向套45，与该导向套45相适配的导向柱44固定于阀体I的阀盖11上，该导向柱44套设于导向套45内进行导向，阀碟43的下侧面设置有另一导向柱44，与该导向柱44相适配的导向套45是通过与阀座42连接的筋板固定于阀座42的中心位置的，如图2和图4。
[0033]为了便于安装、调试和维护，本实用新型的汽轮机安全排汽保护装置还设置有用于阀碟43提升的提升机构，在【具体实施方式】中，提升机构如图2所示，包括提升杆46，提升杆46的下端可滑动套合在阀碟43上侧面的导向套45上，该导向套45的上端有一个用于止位的止位块，以限制提升杆46在导向套45的最大位移位置，提升杆46穿透阀盖11，顶端设置有提升执行机构，本实施例中提升执行机构为提升手轮47。
[0034]另外，在阀体I上还设置有水封进水口 12和水封出水口 13，水封进水口 12和水封出水口 13均位于分隔板41之上的阀体I位置，同时分隔板41之上的阀体I上还设置有液位观察管14，如图1和图2所示。所述阀体I底部设置有疏水阀15。
[0035]本实用新型的汽轮机安全排汽保护装置工作过程如下:汽轮机排汽管道与排汽入口2连接，排汽进入阀体的下腔体内，当压力超过设计值时，排汽的压力将阀碟43抬升，排汽穿过排汽控制机构进入阀体的上腔体，并从排汽出口 3排出。
[0036]本实用新型的汽轮机安全排汽保护装置，结构巧妙合理，通过本身的设计即能够在汽轮机排汽压力超标的情况下实现泄压，以保证机组运转的安全性和稳定性;另外密封槽的密封条上方位置开设沿径向的泄压槽，能够有效的避免在泄压过程中因为气流因素可能造成的密封条从密封槽内脱离或移位以致密封失效的问题，保证密封的可靠性;而分隔板的液封设计使得即使在密封面出现少量的泄漏时，水封水确保漏入系统中的是水而不是空气，以保证系统的真空才能够得以维持，提高排汽保护装置的可靠性。
[0037]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽轮机安全排汽保护装置，其特征在于:包括阀体(I)和设置于阀体(I)上的排汽入口( 2)、排汽出口( 3)，阀体(I)内设置有排汽控制机构，所述排汽入口( 2)和排汽出口(3)间通过排汽控制机构断开或连通，所述排汽控制机构包括设置于阀体(I)内的分隔板(41)，所述分隔板(41)上设置有阀座(42)，阀座(42)的环周开设有密封槽(421)，密封槽(421)内嵌设密封条(422)，所述阀座(42)上配合设置有可与阀座(42)分离和贴合的阀碟(43)，所述阀碟(43)与阀座(42)的密封槽(421)和密封条(422)配合进行密封，当阀碟(43)与阀座(42 )分离时排汽入口( 2)和排汽出口( 3)间连通，当阀碟(43 )与阀座(42 )贴合时排汽入口(2)和排汽出口(3)间断开，所述密封槽(421)的密封条(422)上方位置还开设有沿径向的泄压槽(423)。2.如权利要求1所述的汽轮机安全排汽保护装置，其特征在于:所述泄压槽(423)沿密封槽(421)的圆周均匀分布。3.如权利要求1所述的汽轮机安全排汽保护装置，其特征在于:所述阀碟(43)可升降设置于阀座(42)的上方，使其依靠阀碟的重力和汽轮机排汽的压力实现阀碟(43)与阀座(42)的分离和贴合。4.如权利要求3所述的汽轮机安全排汽保护装置，其特征在于:所述阀碟(43)上设置有配重块(431)。5.如权利要求1所述的汽轮机安全排汽保护装置，其特征在于:所述排汽控制机构还包括用于阀碟(43)分离和贴合过程导向的导向机构，所述导向机构包括位于阀碟(43)任意侧面的导向柱(44)和与导向柱(44)相适配的导向套(45)。6.如权利要求5所述的汽轮机安全排汽保护装置，其特征在于:所述阀碟(43)的上侧面设置有一导向套(45)，与该导向套(45)相适配的导向柱(44)固定于阀体(I)的阀盖(I I)上，该导向柱(44)套设于导向套(45)内进行导向，所述阀碟(43)的下侧面设置有另一导向柱(44)，与该导向柱(44)相适配的导向套(45)固定于阀座(42)的中心位置。7.如权利要求6所述的汽轮机安全排汽保护装置，其特征在于:还设置有用于阀碟(43)提升的提升机构，所述提升机构包括提升杆(46)，所述提升杆(46)的下端可滑动套合在阀碟(43)上侧面的导向套(45)上，提升杆(46)穿透阀盖(11)，顶端设置有提升执行机构。8.如权利要求1所述的汽轮机安全排汽保护装置，其特征在于:所述阀体(I)上还设置有水封进水口( 12)和水封出水口( 13 )，所述水封进水口( 12)和水封出水口( 13 )均位于分隔板(41)之上的阀体(I)位置。9.如权利要求1所述的汽轮机安全排汽保护装置，其特征在于:所述分隔板(41)之上的阀体(I)上还设置有液位观察管(14)。10.如权利要求1所述的汽轮机安全排汽保护装置，其特征在于:所述阀体(I)底部设置有疏水阀(15)。
【文档编号】F01D25/30GK205532731SQ201620057192
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】朱永, 段彦成, 王玲
【申请人】德阳活力热能机电有限公司