一种电动带手动反转机械装置结构的支撑结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动带手动反转机械装置结构的支撑结构，包括壳体封口A、壳体封口B和壳体，壳体内部左端安装有减速机芯，控制电路板固定在减速机芯上；减速机芯左侧设有轴套，轴套内设有弹簧，轴套左侧设有手动旋转轴；减速机芯通过导柱A与链条轨道连接，链条轨道上安装有链条，链条通过导柱B与减速机芯和铝接头连接装配，链条顶端设有链条封口，链条封口位于壳体顶部中间位置；铝接头位于壳体中部上方，U型铝件通过双头螺杆和半圆头螺母与铝接头连接；自攻丝穿过U型铝件与隔断配件安装。本实用新型结构设计合理，安装方便、快捷，工作时电动带动手动倒转，稳定性好，不易出现故障，节省了大量的检修时间，提高工作效率。
【专利说明】
一种电动带手动反转机械装置结构的支撑结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种反转机械装置结构，具体是一种电动带手动反转机械装置结构的支撑结构。
[0002]【背景技术】:
[0003]目前市场上流通的电动支撑，均不带手动反转机械装置结构，各部件之间不易拆卸，且工作稳定性不好，如果出现用于隐藏安装出现链条收不回的意外情况，需要采用破坏性的方法把伸缩机构清理掉，这种方法既损坏机器又会破坏门页的外饰面。这就需要对设备进行维修和更换零件，不仅维修成本很高，还会耽误工作进程。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种电动带手动反转机械装置结构的支撑结构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种电动带手动反转机械装置结构的支撑结构，包括壳体封口 A、壳体封口 B和壳体，所述壳体封口 A位于壳体左端，壳体封口 B位于壳体右端，壳体封口 A和壳体封口 B均通过M4*5平机梅花螺丝与壳体固定连接;壳体内部左端安装有减速机芯，控制电路板通过M4*5平机梅花螺丝固定在减速机芯上;减速机芯左侧设有轴套，轴套通过M3*5沉头螺丝与减速机芯固定连接，轴套内设有弹簧，轴套左侧设有手动旋转轴，手动旋转轴伸出壳体;减速机芯通过导柱A与链条轨道连接，链条轨道上安装有链条，链条通过导柱B与减速机芯和铝接头连接装配，链条顶端设有链条封口，链条封口位于壳体顶部中间位置，链条封口通过M4*5平机梅花螺丝与壳体和减速机芯连接;铝接头位于壳体中部上方，U型铝件通过M4*60双头螺杆和M4半圆头螺母与铝接头连接;5*35自攻丝穿过U型铝件与隔断配件安装。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述壳体为铝质壳体。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述导柱A的直径为5_，导柱B的直径为4_。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理，各部件之间均为可拆卸连接，安装方便、快捷，一旦出现部件损坏能够针对损坏的部件进行更换，而无需更换整个设备，节约资源和使用成本;工作时电动带动手动倒转，稳定性好，不易出现故障，节省了大量的检修时间，提高工作效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011 ] 图中:1-壳体封口 A，2-平机梅花螺丝，3-壳体，4-控制电路板，5-减速机芯，6_U型铝件，7-自攻丝，8-铝接头，9-螺丝组件，10-双头螺杆，11-半圆头螺母，12-链条封口，13-导柱A，14-导柱B，15-链条，16-链条轨道，17-壳体封口 B，18-手动旋转轴，19-轴套，20-弹簧，21-沉头螺丝。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1，一种电动带手动反转机械装置结构的支撑结构，包括壳体封口Al、壳体封口 B17和壳体3，所述壳体封口 Al位于壳体3左端，壳体封口 B17位于壳体3右端，壳体封口 Al和壳体封口 B17均通过M4*5平机梅花螺丝2与壳体3固定连接，便于拆卸和安装;壳体3内部左端安装有减速机芯5，能够匹配转速和传递转矩;控制电路板4通过M4*5平机梅花螺丝2固定在减速机芯5上，通过控制电路板4控制整个设备的运行;减速机芯5左侧设有轴套19，轴套19通过M3*5沉头螺丝21与减速机芯5固定连接，轴套19内设有弹簧20，轴套19左侧设有手动旋转轴18，手动旋转轴18伸出壳体3，通过手动旋转轴18进行手动旋转;减速机芯5通过导柱A13与链条轨道16连接，链条轨道16上安装有链条15，链条15通过导柱B14与减速机芯5和铝接头8连接装配，链条15顶端设有链条封口 12，链条封口 12位于壳体3顶部中间位置，链条封口 12通过M4*5平机梅花螺丝2与壳体3和减速机芯连接;铝接头8位于壳体3中部上方，U型铝件6通过M4*60双头螺杆10和M4半圆头螺母11与铝接头8连接;5*35自攻丝7穿过U型铝件6与隔断配件安装。
[0014]进一步的，本实用新型所述壳体3为铝质壳体，重量轻，坚固耐用，成本较低。
[0015]进一步的，本实用新型所述导柱A13的直径为5mm，导柱B14的直径为4mm。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0017]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种电动带手动反转机械装置结构的支撑结构，包括壳体封口 A( I)、壳体封口 B( 17)和壳体(3)，所述壳体封口A( I)位于壳体(3)左端，壳体封口B( 17)位于壳体(3)右端，壳体封口 A( I)和壳体封口 8(17)均通过14*5平机梅花螺丝(2)与壳体(3)固定连接;其特征在于:壳体(3)内部左端安装有减速机芯(5)，控制电路板(4)通过M4*5平机梅花螺丝(2)固定在减速机芯(5)上;减速机芯(5)左侧设有轴套(19)，轴套(19)通过M3*5沉头螺丝(21)与减速机芯(5)固定连接，轴套(19)内设有弹簧(20)，轴套(19)左侧设有手动旋转轴(18)，手动旋转轴(18)伸出壳体(3);减速机芯(5)通过导柱A(13)与链条轨道(16)连接，链条轨道(16)上安装有链条(15)，链条(15)通过导柱B(14)与减速机芯(5)和铝接头(8)连接装配，链条(15)顶端设有链条封口( 12 )，链条封口( 12 )位于壳体(3 )顶部中间位置，链条封口( 12 )通过M4*5平机梅花螺丝(2)与壳体(3)和减速机芯连接;铝接头(8)位于壳体(3)中部上方，U型铝件(6)通过M4*60双头螺杆(10)和M4半圆头螺母(11)与铝接头(8)连接;5*35自攻丝(7)穿过U型铝件(6)与隔断配件安装。2.根据权利要求1所述的电动带手动反转机械装置结构的支撑结构，其特征在于:所述壳体(3)为铝质壳体。3.根据权利要求1所述的电动带手动反转机械装置结构的支撑结构，其特征在于:所述导柱A( 13)的直径为5mm，导柱B( 14)的直径为4mm。
【文档编号】F16M11/00GK205678371SQ201620556892
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月12日 公开号201620556892.8, CN 201620556892, CN 205678371 U, CN 205678371U, CN-U-205678371, CN201620556892, CN201620556892.8, CN205678371 U, CN205678371U
【发明人】范小海
【申请人】上海阿的克建筑材料有限公司