专利名称：隧道射流风机防喘振装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种射流风机防喘振装置，主要是一种用于隧道射流风机的防喘振装置，属于流体机械领域。
射流风机是一种轴流风机，是用于公路、铁路和地铁隧道中纵向通风的主要设备。由于车辆在隧道中的移动而产生的活塞效应，不仅是随机的，而且又是双向的，使得射流风机的工作情况很不稳定。特别当车辆移动的方向与射流风机的气流相对时，车辆的活塞效应会大大提高射流风机的出口背压，使射流风机的风量急剧下降。当流量减小时，在叶轮进口顶端会逐渐产生气流回流，流量减小越多，进口顶端产生的气流回流就越厉害。严重时就会引起射流风机发生喘振，使射流风机的性能急剧下降，甚至会使射流风机损坏。因此为了给车辆提供一个安全、可靠的交通环境，消除射流风机的喘振是很必要的。而消除或减弱风叶进口顶端的气流回流，就可以抑制喘振的发生，或使喘振点向更小流量处偏移，减小发生喘振的可能。
在已有技术中专利号为CN 87206966，名称为“鼓风机防喘振逆流保护装置”的实用新型专利，其防喘振逆流保护装置是由差动压力开关、电磁阀、油动机及放风门等组成，主要用于高炉鼓风机。在使用时都必须和管道系统或其他设备连接。结构复杂，投资费用高。
本发明目的为了克服已有技术的不足和缺陷，满足射流风机的工作条件。设计一种结构简单、紧凑；利用车辆的活塞效应来消除射流风机喘振的装置。
本发明技术方案主要包括外筒体、内筒体和筋板等，外筒体、内筒体是一个以风机轴心线为轴的旋转体，该旋转体的外表面是由圆柱面和圆弧面构成，可分段焊接而成或冲压成型。外筒体和内筒体之间通过周向均布的数块筋板相连接。将风机外壳在叶轮的进口侧位置附近割成前、后两段，风机外壳的后段与防喘振装置外筒体的圆弧面相焊接，风机外壳的前段与防喘振装置内筒体的圆弧面相焊接。防喘振装置的开口方向与射流风机的出口方向一致。当车辆移动的方向与射流风机的气流相对时，车辆行驶时带起的诱导风会使射流风机的流量减少，但诱导风也同时从防喘振装置的入口进入，并从防喘振装置与风机外壳连接处的环形口流向叶轮进口顶端，从而消除或减弱这儿的气流回流，起到缓解喘振的作用。
本发明具有显著的效果，利用车辆的活塞效应来消除射流风机的喘振。装置结构简单、紧凑，防喘振的效果好。这种防喘振方法，是利用了负反馈原理，当车辆行驶时带起的诱导风越大，则防喘振的效果会越加强，因此防喘振的可靠性亦好。
下面结合附图对本发明的具体实施作进一步的描述
图1是防喘振装置与风机外壳连接示意图；图2是防喘振装置主视图；图3是A-A截面剖视图。
如图1和图2所示，本发明的防喘振装置5主要包括外筒体6、内筒体7和筋板8等，外筒体6、内筒体7是一个以风机轴心线为轴的旋转体，该旋转体的外表面是由圆柱面和圆弧面构成，可分段焊接而成或冲压成型。外筒体6和内筒体7之间通过周向均布的数块筋板8相连接。将风机外壳3在叶轮1的进口侧位置附近割成前、后两段。防喘振装置5外筒体6的圆弧面部分通过焊接与风机外壳3的后段相固接，防喘振装置5内筒体7的圆弧面部分通过焊接与风机外壳3的前段相固接。防喘振装置5的开口方向与射流风机的出口方向一致。当车辆移动的方向与射流风机的气流相对时，车辆行驶时带起的诱导风会使射流风机的流量减少，但诱导风也同时从防喘振装置5的入口进入，并从防喘振装置5与风机外壳连接处的环形口流向叶轮1进口顶端，从而消除或减弱这儿的气流回流，起到缓解喘振的作用。
权利要求
1.一种射流风机防喘振装置是由外筒体(6)、内筒体(7)和筋板(8)等构成，其特征在于外筒体(6)、内筒体(7)是一个以风机轴心线为轴的旋转体，该旋转体的外表面是由圆柱面和圆弧面构成，可分段焊接而成或冲压成型，外筒体(6)和内筒体(7)之间通过周向均布的数块筋板(8)相连接。
2.由权利要求1所述的射流风机防喘振装置其特征还在于防喘振装置(5)外筒体(6)的圆弧面部分通过焊接与风机外壳(3)的后段相固接，防喘振装置(5)内筒体(7)的圆弧面部分通过焊接与风机外壳(3)的前段相固接，防喘振装置(5)的开口方向与射流风机的出口方向一致。
全文摘要
射流风机防喘振装置主要包括外筒体、内筒体和筋板等,内、外筒体是一个以风机轴心线为轴的旋转体,该旋转体的外表面是由圆柱面和圆弧面构成,并由筋板相连接,内、外筒体的圆弧面部分通过焊接分别与风机外壳的前、后段相固接。当车辆行驶时带起的诱导风从该装置的入口进入,流向叶轮进口顶端,从而消除或减弱这儿的气流回流,起到缓解喘振的作用。
文档编号F04D29/66GK1308191SQ01105719
公开日2001年8月15日 申请日期2001年3月22日 优先权日2001年3月22日
发明者顾建明, 陆明琦 申请人:上海交通大学