专利名称：斜流式通风机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通风机，特别涉及用于城市轨道车滤波电抗器通风冷却的斜流式通风机。
背景技术：
现国产城市轨道车上的滤波电抗器冷却通风用的通风机全部依赖进口，由日本东洋、日立等一些大的国际著名公司所提供。这些进口通风机结构相对复杂，价格昂贵。
发明内容
本实用新型为了解决现有国产城市轨道车上的滤波电抗器用通风机依赖进口，而进口产品结构相对复杂、价格昂贵的问题，提供一种新型轨道车滤波电抗器用斜流式通风机。
本实用新型是采用如下技术方案实现的斜流式通风机，包含一端为进风口的右机壳和一端为出风口的左机壳，左、右机壳相互联接，左机壳内壁间隔固定有导流板，导流板上固定有导流筒，风机电机位于机壳内并固定于导流筒上，风机电机的输出轴端上固定有斜流叶轮。该斜流式通风机在机车的底部安装。风机电机带动斜流叶轮运转，外界的冷空气通过右壳体的进风口吸入，并在机壳内经升压提速，又经过导风筒后从左机壳的出风口送出，对滤波电抗器实施通风冷却。保证了滤波电抗器能在正常温度下工作，使滤波电抗器不至于因过热而烧损。
右机壳的进风口固定有进气百叶窗。左机壳的出风口固定有柔性风道。设置柔性风道更便于通风机与滤波电抗器的固定，同时通过柔性风道可保证冷却气流能够均匀地送入滤波电抗器的各个部位；柔性风道可有效的保证在机车运行过程中，机车速度变化和产生振动时能够正常的为滤波电抗器送风冷却，而有效的延长了滤波电抗器的使用寿命。
本实用新型所述的斜流式通风机成功的应用了边界层控制理论，采用子午加速型流道，使得风机的比转速界于离心式风机和轴流式风机之间，兼有轴流式风机流量系数较高和离心式风机压力系数较高的特点。同时具有高效区宽广、性能稳定、噪声低，结构紧凑，体积小，安装方便的优点。填补了国产交流机车滤波电抗器用冷却通风机的空白。
在实际测试过程中，本实用新型所述的斜流式通风机，其流量为Q＝40m3/min，全压为P＝196Pa。被冷却的是11Q12滤波电抗器，在机车上安装使用后，经检测11Q12滤波电抗器使用正常，温升值控制在规定的范围之内。
图1为本实用新型所述的斜流式通风机的结构示意图；图2为图1的C部放大图；图3为图1的A-A剖视图；图4为图1的B-B剖视图；图中1-右机壳，2-左机壳，3-导流板，4-导流筒，5-风机电机，6-斜流叶轮，7-进气百叶窗，8-柔性风道，9-安装支架，10-螺栓，11-橡胶减振垫，12-车辆安装支架，13-滤波电抗器。
具体实施方式
斜流式通风机，包含一端为进风口的右机壳1和一端为出风口的左机壳2，左、右机壳相互联接，左机壳2内壁间隔固定有导流板3，导流板3上固定有导流筒4，风机电机5位于机壳内并固定于导流筒4上，风机电机5的输出轴端上固定有斜流叶轮6。左、右机壳之间采用法兰连接。右机壳1的进风口固定有进气百叶窗7，进气百叶窗7与右机壳之间采用法兰联接。左机壳2的出风口固定有柔性风道8，柔性风道8与左机壳2之间采用法兰联接。在机壳上固定有安装支架9，安装支架9上设置螺栓10，螺栓10上套有橡胶减振垫11。通过螺栓10将通风机上的安装支架9与机车底部的车辆安装支架12固定，以实现通风机在机车底部的固定，橡胶减振垫11能有效的保证在机车纵向具有加速度不大于30m/s2冲击时的减振要求，可有效的保护滤波电抗器在机车运转振动时免遭损害。
具体制造时，风机电机5采用YJTP系列90S--4型1.1kW电机，其安装方式为B3安装方式。左右机壳均由整块钢板经旋压机床旋压成型，使左右机壳外形美观，法兰一致。斜流叶轮6的轮毂采用整块钢板经旋压机床旋压成型，无焊缝，强度高，型线工整，叶片采用钢板下料，经模压成型，再经焊胎与轮毂组焊而成斜流叶轮。然后经动、静平衡校核，使叶轮达到较高的平衡精度。导风筒4采用整块钢板经旋压机床旋压成型，无焊缝，强度高，型线工整，而导流板3经模具压制成型后，在导风筒内焊接，能均匀有效的将冷却风吹入滤波电抗器的各个部位。进气百叶窗7圆面及平面均采用渡铬筛板网和法兰焊接成型。柔性风道8采用基布为耐高温的并具有较高伸缩性的840但尼尔、22目/25.4mm的强力尼龙纤维，双面浸氯磺化聚乙烯橡胶，经精确计算尺寸后下料，然后用斜面缝纫、强力胶粘接的方法，经法兰固定后成型。能保证机车在正常运行时在垂向、纵向、和横向具有频率为1～50Hz的正弦振动时及温度变化时的正常送风。
当风机电机5带动斜流叶轮6运转时，外界的冷空气首先通过进气百叶窗7吸入，并在机壳内经升压提速，又经过导风筒4后，从而保证冷却气流能够均匀的通过柔性风道而送入滤波电抗器13的各个部位。
权利要求1.一种斜流式通风机，其特征为包含一端为进风口的右机壳(1)和一端为出风口的左机壳(2)，左、右机壳相互联接，左机壳(2)内壁间隔固定有导流板(3)，导流板(3)上固定有导流筒(4)，风机电机(5)位于机壳内并固定于导流筒(4)上，风机电机(5)的输出轴端上固定有斜流叶轮(6)。
2.如权利要求1所述的斜流式通风机，其特征为右机壳(1)的进风口固定有进气百叶窗(7)。
3.如权利要求1或2所述的斜流式通风机，其特征为左机壳(2)的出风口固定有柔性风道(8)。
4.如权利要求1或2所述的斜流式通风机，其特征为在机壳上固定有安装支架(9)，安装支架(9)上设置螺栓(10)，螺栓(10)上套有橡胶减振垫(11)。
5.如权利要求3所述的斜流式通风机，其特征为在机壳上固定有安装支架(9)，安装支架(9)上设置螺栓(10)，螺栓(10)上套有橡胶减振垫(11)。
专利摘要本实用新型为一种斜流式通风机，涉及用于城市轨道车滤波电抗器通风冷却的通风机。本实用新型解决现有国产城市轨道车上的滤波电抗器用通风机依赖进口，而进口产品结构相对复杂、价格昂贵的问题。该斜流式通风机包含一端为进风口的右机壳和一端为出风口的左机壳，左、右机壳相互联接，左机壳内壁间隔固定有导流板，导流板上固定有导流筒，风机电机位于机壳内并固定于导流筒上，风机电机的输出轴端上固定有斜流叶轮。该斜流式通风机具有高效区宽广、性能稳定、噪声低，结构紧凑，体积小，安装方便的优点。填补了国产交流机车滤波电抗器用冷却通风机的空白。经检测被冷却的滤波电抗器，温升值控制在规定的范围之内。
文档编号F04D25/08GK2893240SQ200620024460
公开日2007年4月25日 申请日期2006年5月19日 优先权日2006年5月19日
发明者罗汉, 牟景峰, 杨志军, 贾兆雄 申请人:中国北车集团永济电机厂