专利名称：汽车转向油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车动力转向零部件，尤其涉及一种汽车液压助力转向油泵。
背景技术：
汽车转向油泵是汽车转向系中给液压动力转向器提供液压能来改变汽车 行驶方向的动力元件。现有的汽车转向油泵，主要由泵体、泵盖、积油盘、定 子、转子、叶片、泵轴、皮带轮、进油口及出油口组成，泵体的出油口上连接 流量控制阀，泵轴与泵体之间装有滚动轴承。此种油泵采用的流量控制阀是恒 流量的控制阀，即随着发动机转速升高，油泵提供的油流量恒定不变，当汽车 高速行驶时，汽车方向盘感觉过轻"发飘"，汽车行驶很不安全。另外，泵轴 与泵体之间安装的是滚动轴承，成本高、噪音大。
实用新型内容
本实用新型针对上述汽车转向油泵存在的供油量恒定、汽车行驶很不安全 以及成本高、噪音大的问题，进行了研究改进，提供一种供油量可调、安全、 低成本、低噪音的汽车转向油泵。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案
汽车转向油泵，主要由泵体、泵盖、积油盘、定子、转子、叶片、泵轴、 皮带轮、进油口及出油口组成，所述出油口内安装柱塞阀，所述柱塞阀包括阀 体及阀杆，阀体外装置弹簧，所述阀杆从出油口内设置的卡口中伸出，阀杆的 端部为变截面形式。
进一步地，所述泵轴与泵体之间设有油道；所述油道设置在泵体上；所述 泵轴与泵体之间设有衬套，所述油道设置在衬套上。
本实用新型的技术效果在于
1.安装在泵体出油口内的柱塞阀，其阀杆的端部为变截面形式，阀杆安 装于出油口内的卡口中，当发动机的转速由低变高时，阀杆在卡口内的面积逐 渐增大，卡口的通过面积逐渐减小，出油口的出油量逐渐减小，提供给方向盘 的转向助力也逐渐减小，当发动机转速达到3000RPM以上时，出油口的出油量最小并保持不变，驾驶方向盘感觉越来越沉重、不会有"发飘"现象，保证 了汽车高速行驶时的安全性。
2. 柱塞阀直接设置在泵体的出油口内，结构紧凑。
3. 直接在泵体上或泵体内的衬套上设置油道，泵体与泵轴之间形成油膜， 保证泵轴与泵体之间分离，减少摩擦和噪音，提高了泵轴的使用寿命。泵体与 泵轴之间取消了滚动轴承，节约了成本。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为图1中A处放大图3为本实用新型中的柱塞阀处于第一种工况时的结构剖视图4为本实用新型中的柱塞阀处于第二种工况时的结构剖视图5为本实用新型中的柱塞阀处于第三种工况时的结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明。
见图l，本实用新型是在市售常规的汽车转向油泵基础上改进而成。其主
要由泵体3、泵盖8、积油盘4、定子7、转子6、叶片5、泵轴2、皮带轮l、 进油口 9及出油口 IO组成。
见图1、图2，泵轴2与泵体3之间设有油道12。油道12可以直接在泵体 3上加工而成，也可以在泵轴2与泵体3之间设有衬套11，在衬套ll上加工 油道12，衬套ll起到滑动轴承的作用。
见图3、图4及图5，出油口10内安装柱塞阀，柱塞阀包括阀体16及阀 杆18，阀体16外装置弹簧15，阀杆18从出油口 IO内设置的卡口 17中伸出， 阀杆18的端部为变截面形式，包括一段小圆柱、 一段过渡圆锥和一段大圆柱。
本实用新型的工作过程如下所述
见图1，汽车的发动机启动后，带动皮带轮1转动，皮带轮1通过泵轴2 带动转子6和叶片5作离心运动，叶片5与定子7、转子6之间形成的体积从 大变小时，油从泵体3流向出油口 10。
见图3，当发动机转速低于800rpm时，油从泵体3上的出油流道13流入 柱塞阀，因柱塞阀的阀体16与阀杆18的面积不同，作用于阀体16上的力F1 大于作用于卡口 17上的力F2，阀体16在力F2的作用下向右移动，弹簧15 收縮。此时，阀杆18的小圆柱段位于卡口 17中，出油口 10的出油量不断上升，提供给方向盘的转向助力也逐渐增大。当发动机转速处于800rpm 2000rpm 之间时， 一直是阀杆18的小圆柱段位于卡口 17中，此段时间，出油口10的 出油量保持不变，提供给方向盘的转向助力也保持不变。
见图4，当发动机的转速继续上升，处于2000rpm 3000rpm之间时，阀体 16在力F2的作用下继续向右移动，弹簧15继续收縮，泵体3上的回油流道 14逐渐开放。此时，阀杆18的圆锥段位于卡口 17中，卡口17的通过面积逐 渐变小，出油口 IO的出油量开始逐渐下降， 一部分油从回油流道14流回泵体 3，提供给方向盘的转向助力也逐渐减小。
见图5，当发动机的转速继续上升，超过3000rpm时，阀体16在力F2的 作用下继续向右移动，弹簧15继续收縮，泵体3上的回油流道14逐渐开放。 此时，阀杆18的大圆柱段位于卡口 17中，卡口 17的通过面积最小，出油口 IO的出油量下降到最小，大部分油从回油流道14流回泵体3，提供给方向盘 的转向助力也下降到减小，方向盘最沉重。
权利要求1.汽车转向油泵，主要由泵体、泵盖、积油盘、定子、转子、叶片、泵轴、皮带轮、进油口及出油口组成，其特征在于所述出油口内安装柱塞阀，所述柱塞阀包括阀体及阀杆，阀体外装置弹簧，所述阀杆从出油口内设置的卡口中伸出，阀杆的端部为变截面形式。
2. 按照权利要求1所述的汽车转向油泵，其特征在于所述泵轴与泵体之 间设有油道。
3. 按照权利要求2所述的汽车转向油泵，其特征在于所述油道设置在泵 体上。
4. 按照权利要求2所述的汽车转向油泵，其特征在于所述泵轴与泵体之 间设有衬套，所述油道设置在衬套上。
专利摘要本实用新型涉及汽车转向油泵，主要由泵体、泵盖、积油盘、定子、转子、叶片、泵轴、皮带轮、进油口及出油口组成，出油口内安装柱塞阀，柱塞阀包括阀体及阀杆，阀体外装置弹簧，阀杆从出油口内设置的卡口中伸出，阀杆的端部为变截面形式。本实用新型解决了汽车高速行驶时，方向盘感觉过轻“发飘”的问题，保证了高速行驶时的安全性。
文档编号F04C28/24GK201159174SQ20082003260
公开日2008年12月3日 申请日期2008年2月22日 优先权日2008年2月22日
发明者费美霞, 辛甲石 申请人:无锡摩比斯汽车零部件有限公司