专利名称：汽车转向油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油泵技术领域，特别是一种用于汽车转向系统的汽车转向油泵。
背景技术：
目前用于汽车转向系统的液压式助力转向系统包括转向油泵和方向机。其中，现有的汽车转向油泵由泵体和泵盖等组成，当发动机转速增高时，转向油泵的流量会升高，则会造成汽车方向盘“发飘”，不好控制；并现有的汽车转向油泵在使用中还经常出现阀卡死，磨损快，使用寿命短的不足之处。
发明内容
本实用新型针对现有的汽车转向油泵在使用过程中所存在的当发动机转速增高时，转向油泵的流量会升高，造成汽车方向盘“发飘”，不好控制；及在使用过程中汽车转向油泵经常出现阀卡死，磨损快，使用寿命短的不足之处，提供一种在使用过程中能恒定输出流量、能控制转向系统最高压力，使用寿命长的汽车转向油泵。
本实用新型采用的技术方案是通过如下方式完成的本实用新型汽车转向油泵包括泵体、弹簧、流量阀螺塞、齿轮、轴、前配流盘、定子、转子、后盖、后配流盘和恒流安全阀，齿轮装在轴的头部，轴的尾部从泵体前端的轴孔插入至泵体的内腔中，在轴与泵体的轴孔之间设有骨架油封；前配流盘、定子、转子、后配流盘依次从泵体后端的开口处装入泵体的内腔中，后盖装在泵体后端的开口处，其中，转子固定在轴上，在转子上设有叶片，在泵体内腔中的后盖与后配流盘之间设有弹簧；在泵体上设有吸油腔、出油腔、恒流安全阀阀孔、斜过油孔、阻尼孔和直过油孔，压力弹簧、阀芯、调压螺母、弹簧和调压垫片依次从泵体的恒流安全阀阀孔口装入恒流安全阀阀孔内，在阀芯上设有钢球座，钢球设在钢球座上，在泵体恒流安全阀的阀孔口处装有流量阀螺塞，其中斜过油孔与直过油孔之间通过阻尼孔连通，在恒流安全阀阀孔中部设有与吸油腔相通的回油孔，在调压螺母上设有阻尼孔，在阀芯上设有两处台肩，两台肩之间设有一径向孔，阀芯的细端为出油口，在阀芯细端的出油口处设有节流孔，在节流孔后设有可把高压油引向调压螺母一端的阻尼孔。当压力达到事先调定的压力时，钢球压缩弹簧，与调压螺母脱开，这时，出油口处的压力油通过阻尼孔、调压螺母、阀芯径向孔流回吸油腔，从而控制了油泵的最高压力(即转向系统的压力)。反之，高压油通过阻尼孔引向调压螺母一端，压力会有所下降，再加上弹簧力正好等于出油口处的压力，使阀芯保持平衡。当发动机转速升高时，油泵转速随之升高，流量也随之增大。由于管径不变，出油口处的压力也随之增大，阀芯下移，在新的位置平衡。当阀芯一台肩下移到恒流安全阀阀孔所设的回油孔处时，多余的油便流回吸油腔，从而保证了油泵的输出流量的恒定。
本实用新型汽车转向油泵与现有的汽车转向油泵相比，具有在使用过程中能恒定输出流量、能控制转向系统最高压力的特点。本实用新型特别适合作为汽车转向系统中的汽车转向油泵。
图1为汽车转向油泵的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为图2的A-A剖视图。
具体实施方式
下面对照附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1至附图3，本实用新型汽车转向油泵包括泵体1、弹簧6、流量阀螺塞7、齿轮8、轴10、前配流盘12、定子13、转子15、后盖16、后配流盘17和恒流安全阀，齿轮8装在轴10的头部，轴10的尾部从泵体1前端的轴孔插入至泵体1的内腔中，在轴10与泵体1的轴孔之间设有骨架油封9；前配流盘12、定子13、转子15、后配流盘17依次从泵体1后端的开口处装入泵体1的内腔中，后盖16装在泵体1后端的开口处，其中，转子15固定在轴10上，在转子15上设有叶片14，在泵体1内腔中的后盖16与后配流盘17之间设有弹簧；在泵体1上设有吸油腔18、出油腔19、恒流安全阀阀孔、斜过油孔22、阻尼孔23和直过油孔24，压力弹簧2、阀芯4、调压螺母5、弹簧6和调压垫片20依次从泵体1的恒流安全阀阀孔口装入恒流安全阀阀孔内，在阀芯4上设有钢球座3，钢球21设在钢球座3上，在泵体1恒流安全阀的阀孔口处装有流量阀螺塞7，其中斜过油孔22与直过油孔24之间通过阻尼孔23连通，在恒流安全阀阀孔中部设有与吸油腔18相通的回油孔，在调压螺母5上设有阻尼孔，在阀芯4上设有两处台肩，两台肩之间设有一径向孔，阀芯4的细端为出油口，在阀芯4细端的出油口处设有节流孔，在节流孔后设有可把高压油引向调压螺母5一端的阻尼孔。
权利要求1.一种汽车转向油泵，其特征在于它包括泵体、弹簧、流量阀螺塞、齿轮、轴、前配流盘、定子、转子、后盖、后配流盘和恒流安全阀，轴的尾部从泵体前端的轴孔插入至泵体的内腔中，在轴与泵体的轴孔之间设有骨架油封，前配流盘、定子、转子、后配流盘依次从泵体后端的开口处装入泵体的内腔中，后盖装在泵体后端的开口处，其中，转子固定在轴上，在转子上设有叶片，在泵体内腔中的后盖与后配流盘之间设有弹簧，在泵体上设有吸油腔、出油腔、恒流安全阀阀孔、斜过油孔、阻尼孔和直过油孔。
2.根据权利要求1所述的汽车转向油泵，其特征在于恒流安全阀包括恒流安全阀阀孔、压力弹簧、阀芯、调压螺母、弹簧和调压垫片，其中压力弹簧、阀芯、调压螺母、弹簧和调压垫片依次从泵体的恒流安全阀阀孔口装入恒流安全阀阀孔内，在阀芯上设有钢球座，钢球设在钢球座上，在泵体恒流安全阀的阀孔口处装有流量阀螺塞，在恒流安全阀阀孔中部设有与吸油腔相通的回油孔，在调压螺母上设有阻尼孔。
3.根据权利要求1所述的汽车转向油泵，其特征在于斜过油孔与直过油孔之间通过阻尼孔连通。
4.根据权利要求2或3所述的汽车转向油泵，其特征在于在阀芯上设有两处台肩，两台肩之间设有一径向孔，阀芯的细端为出油口，在阀芯细端的出油口处设有节流孔，在节流孔后设有可把高压油引向调压螺母一端的阻尼孔。
专利摘要本实用新型涉及油泵技术领域，特别是一种用于汽车转向系统的汽车转向油泵。本实用新型针对现有的汽车转向油泵在使用过程中所存在的当发动机转速增高时，转向油泵的流量会升高，造成汽车方向盘“发飘”，不好控制；及在使用过程中汽车转向油泵经常出现阀卡死，磨损快，使用寿命短的缺陷，提供一种在使用过程中能恒定输出流量、能控制转向系统最高压力，使用寿命长的汽车转向油泵。本实用新型包括泵体、弹簧、流量阀螺塞、轴、前配流盘、定子、转子、后盖、后配流盘和恒流安全阀，轴的尾部从泵体前端的轴孔插入至泵体的内腔中，前配流盘、定子、转子、后配流盘依次从泵体后端的开口处装入泵体的内腔中，后盖装在泵体后端的开口处，转子固定在轴上。
文档编号B62D5/06GK2643028SQ0321045
公开日2004年9月22日 申请日期2003年9月9日 优先权日2003年9月9日
发明者于凤林 申请人:义乌市凯吉汽配有限公司