专利名称：电动油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种电动油泵。
背景技术：
现代柴油发动机的燃油系统中，特别是高压共轨系统，手油泵应用广泛。手油泵一 般与水分离器装配在一起，构成水分离器总成，其主要功能是在发动机停机后，将滤清器内 的空气排出并将滤清器内灌满柴油，从而保证不因为滤罐内存在大量气体而发动机无法启 动的现象。还有很多驾驶员习惯在更换滤清器时也使用手油泵将滤清器灌满，而不按要求 将滤清器先注满柴油再装配到手油泵座上去。这样就大大的提高了手油泵的使用频率，也 对手油泵的使用性能提出了比较高的要求。要求体现在两个方面1，泵油能力，要求手泵能 够很快打满整个滤清器；以目前一辆重型卡车为例，滤罐的体积在2L左右，以国外某品牌 的进口手油泵为例，该手油泵为脏油端泵油，单次泵油量在25ml，需要80次以上的泵油次 数；如果采用干净端泵油的手泵，泵油次数往往在150次以上2，耐久性，频繁的使用对手油 泵的耐久提出了要求，在全寿命工作中的性能稳定性有很高的要求。 由于柴油品质的问题，采用脏油端泵油的手油泵，其内部单向阀经常出现卡死不 工作的情况，并直接导致手油泵功能失效，特别是在发动机停机后需要排气时，滤罐内空气 排不出，发动机无法启动，给用户造成很大麻烦。如果采用干净端泵油的手油泵，由于形成 的负压效应小，泵油次数往往是脏油端泵油次数的2倍以上。驾驶员对手油泵的抱怨是常 有发生。
发明内容本实用新型目的是提供一种电动油泵，通过手油泵的电动化，轻松的解决驾驶员 在更换滤清器、停机排气中使用手油泵费时费力的现有状况，并采用干净端泵油的结构设 计，保证了电动油泵的工作稳定性。 本实用新型的技术方案之一是一种电动油泵，包括泵体，所述泵体内设有具有进 油口和连接口的进口管路，该连接口用于与滤清器的脏油端连通，所述泵体内还设有依次 连通的进油通道、泵腔、出油通道及出油口 ，该进油通道可通过螺纹连接轴与滤清器的中心 管连通，所述泵腔内设有由驱动电机驱动的液力泵组件。 本实用新型的技术方案之二是一种电动油泵，包括泵体，所述泵体内设有具有进 油口和连接口的进口管路，该连接口用于与滤清器的脏油端连通，所述泵体内还设有依次 连通的进油通道、泵腔、出油通道及出油口，该进油通道可通过螺纹连接轴与滤清器的中心 管连通，所述泵腔内设有由驱动电机驱动的液力泵组件；所述进油通道与出油口之间连通 有旁通油路，旁通油路内设置有旁路单向阀。 上述两技术方案中的液力泵组件可以为柱塞组件，液力泵组件为柱塞组件时，驱 动电机为往复式电机，所述泵腔与进油通道之间设置有进油单向阀，泵腔与出油通道之间 设置有出油单向阀。
3[0008] 上述两技术方案中的液力泵组件还可以为齿轮副组件或隔膜组件等液力泵组件。 上述两技术方案中的单向阀(旁路单向阀、进油单向阀、出油单向阀)均为伞形 阀。 本实用新型优点是 1.本实用新型可解决驾驶员在更换滤清器、停机排气中使用手油泵费时费力的现 有状况。 2.本实用新型可以将控制开关放在驾驶员方便控制的地方，如驾驶舱等，方便驾 驶员控制，而不像手油泵那样受空间限制，很难操作。 3.本实用新型中的电动油泵均布置在滤清器的干净油端，可避免脏油端吸油单向 阀失效的问题，同时也不像干净端泵油手油泵那样泵油费时费力。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
图1为实施例一的原理示意图； 图2为实施例一中液力泵组件为柱塞组件时的结构及油路示意图； 图3为实施例二的原理示意图； 图4为实施例二中液力泵组件为齿轮副组件时的结构及油路示意图。
其中l泵体；2进口管路；21进油口 ；22连接口 ；3进油通道；4泵腔；5出油通道；
6出油口 ；7驱动电机；8液力泵组件；9滤清器；91脏油端；92中心管；10螺纹连接轴；11旁
通油路；12旁路单向阀；13进油单向阀；14出油单向阀；100不带旁通油路的电动油泵；200
带旁通油路的电动油泵。
具体实施方式实施例一 如
图1及图2所示，一种不带旁通油路的电动油泵100，包括泵体l，所 述泵体1内设有具有进油口 21和连接口 22的进口管路2，所述泵体1内还设有依次连通的 进油通道3、泵腔4、出油通道5及出油口 6，所述泵腔4内设有由驱动电机7驱动的液力泵 组件8。 所述电动油泵100通过螺纹连接轴10与滤清器9装配后即可使用，电动油泵与滤 清器9装配完成后，所述进口管路2的连接口 22与滤清器9的脏油端91连通，所述进油通 道3通过螺纹连接轴10与滤清器9的中心管92 (干净油端)连通。 上述液力泵组件8可以为柱塞组件，液力泵组件8为柱塞组件时，驱动电机7为往 复式电机，所述泵腔4与进油通道3之间设置有进油单向阀13，泵腔4与出油通道5之间设 置有出油单向阀14。上述液力泵组件8还可以为齿轮副组件或为隔膜组件等液力泵组件。 以下以柱塞式电动油泵为例进行具体说明，具体结构见图2，图中标明了工作油 路，其电动泵工作时的工作油路和发动机工作时的工作油路一致。 当电动油泵100工作时，往复式电机带动柱塞组件先向下运动将泵腔4内的空气 排出，此时出油单向阀14打开，进油单向阀13关闭，当电机带动柱塞组件向上运动时，泵腔 4内形成负压，此时出油单向阀14关闭，进油单向阀13开启，将柴油从油箱内吸入滤清器 9。其油路如图2中所示。[0025] 当汽车发动机工作时，在燃油泵的泵吸作用下，进油单向阀13和出油单向阀14打 开，燃油从油箱经过滤清器9过滤后，干净柴油从进油单向阀13进入泵腔4，经过出油单向 阀14排出。干净端泵油的设计保证了两个单向阀的工作可靠性，柱塞式电动泵由于柱塞行 程大等优点，吸油能力强。 实施例二是如图3及图4所示，一种带旁通油路的电动油泵200，包括泵体l，所 述泵体1内设有具有进油口 21和连接口 22的进口管路2，所述泵体1内还设有依次连通 的进油通道3、泵腔、出油通道5及出油口 6，所述泵腔内设有由驱动电机7驱动的液力泵组 件8，所述进油通道3与出油口 6之间连通有旁通油路11，旁通油路11内设置有旁路单向 阀12。 所述电动油泵通过螺纹连接轴10与滤清器9装配后即可使用，电动油泵与滤清器 9装配完成后，所述进口管路2的连接口 22与滤清器9的脏油端91连通，所述进油通道3 通过螺纹连接轴10与滤清器9的中心管92(干净油端)连通。 上述液力泵组件8可以为齿轮副组件，也可以为隔膜组件，还可以为柱塞组件等 液力泵组件。液力泵组件8为柱塞组件时，驱动电机7为往复式电机，所述泵腔与进油通道 3之间设置有进油单向阀，泵腔与出油通道5之间设置有出油单向阀。 如图4所示，以齿轮式电动油泵为例，分别对电动油泵工作和发动机工作时的柴 油油路做说明。 电动油泵工作中的油路在图4中以粗箭头表示。当需要电动油泵给滤清器9内泵 油时，打开驱动电机7的泵油开关，并带动齿轮副组件8转动并形成泵吸效应。齿轮副组件8 开始工作后，滤清器9和泵体1内形成负压，将柴油从油箱吸入泵体1进油口 21处，直接进 入滤清器9的过滤介质外端(脏油端)91，通过过滤介质后进入中心管(干净油端)92内。 干净柴油经过螺纹连接轴10直接通往进油通道3及齿轮副组件入口端，在齿轮副组件8的 作用下，将柴油泵送至齿轮副组件8的出口端，经出油通道5直达电动泵的出油口 6。当电 动泵出油口 6处泵出柴油后，即滤清器已充满，可关闭电动油泵开关，停止泵油。在电动油 泵工作时，旁通油路11中的旁路单向阀12由于在负压作用下处于关闭状态。将电动油泵 设置在干净油端，也有利于保护电动油泵的零部件不受到脏油中杂质的损坏。 在汽车发动机工作时，柴油的油路以图4中的细箭头表示。柴油从油箱通过泵体 1进油口 21吸入，直接进入滤清器9的过滤介质外端(脏油端)91，通过过滤介质后进入中 心管(干净油端)92内。过滤后的干净油通过螺纹连接轴10进入进油通道3，通过打开的 旁路单向阀12，直接从电动油泵的出油口 6泵出。 上述实施例二为本实用新型的优选实施方案，汽车发动机工作时，柴油经旁通油 路11泵出，流动阻力小，避免了柴油从电动泵泵腔4内经过产生的压力损失，既能保证燃油 系统的使用性能又能有效的提高滤清器9的使用寿命。
权利要求一种电动油泵，包括泵体(1)，所述泵体(1)内设有具有进油口(21)和连接口(22)的进口管路(2)，该连接口(22)用于与滤清器(9)的脏油端(91)连通，所述泵体(1)内还设有依次连通的进油通道(3)、泵腔(4)、出油通道(5)及出油口(6)，该进油通道(3)可通过螺纹连接轴(10)与滤清器(9)的中心管(92)连通，其特征在于所述泵腔(4)内设有由驱动电机驱动(7)的液力泵组件(8)。
2. 按照权利要求1所述的电动油泵，其特征在于所述进油通道(3)与出油口 (6)之 间连通有旁通油路(ll)，旁通油路(11)内设置有旁路单向阀(12)。
3. 按照权利要求1或2所述的电动油泵，其特征在于所述液力泵组件(8)为柱塞 组件，驱动电机(7)为往复式电机，所述泵腔(4)与进油通道(3)之间设置有进油单向阀 (13)，泵腔(4)与出油通道(5)之间设置有出油单向阀(14)。
4. 按照权利要求1或2所述的电动油泵，其特征在于所述液力泵组件(8)为齿轮副 组件。
5. 按照权利要求1或2所述的电动油泵，其特征在于所述液力泵组件(8)为隔膜组件。
专利摘要本实用新型公开了一种电动油泵，包括泵体，所述泵体内设有具有进油口和连接口的进口管路，该连接口用于与滤清器的脏油端连通，所述泵体内还设有依次连通的进油通道、泵腔、出油通道及出油口，该进油通道可通过螺纹连接轴与滤清器的中心管连通，所述泵腔内设有由驱动电机驱动的液力泵组件；本实用新型通过手油泵的电动化，轻松的解决驾驶员在更换滤清器、停机排气中使用手油泵费时费力的现有状况，并采用干净端泵油的结构设计，保证了电动油泵的工作稳定性。
文档编号F04B43/04GK201539335SQ20092029246
公开日2010年8月4日 申请日期2009年12月9日 优先权日2009年12月9日
发明者王玉, 陈卫 申请人:苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司