专利名称：移动螺杆压缩机的气控溢流系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及移动螺杆压缩机的气路结构技术领域，具体为移动螺杆压缩机的气控 溢流系统。
背景技术：
现有的移动螺杆压缩机的控制系统有进气控制器、稳压调节器、柴油机调速器等 组成，其通过管路按一定方式将它们连接起来，根据用气量的多少来控制进气控制器阀门 开启的大小及柴油机转速的高低。由于进气控制器、柴油机调速器响应速度有限，当用气 量变小时，机组内部压力迅速上升，但进气控制器、柴油机调速器还未迅速调整进气阀门的 大小及柴油机转速，所以移动螺杆压缩机存在以下问题用气量发生变小时，由于机组内部 节流孔放气量太小，放气量不能满足要求，压力上升安全阀容易动作，造成压缩机状态不稳 定。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了移动螺杆压缩机的气控溢流系统，其使得用气量发 生变小时，放气量满足要求，从而使得柴油机转速、机组内部压力快速趋向稳定，进而安全 阀的状态稳定，压缩机的状态稳定。移动螺杆压缩机的气控溢流系统，其技术方案是这样的其包括进气控制器、稳压 调节器、柴油机调速器、油气分离器，其特征在于其还包括溢流阀、接头体，所述溢流阀包 括活塞腔、阀芯腔，所述油气分离器连接所述进气控制器的进气口，所述进气控制器的进气 口至出气口间安装有所述稳压调节器，所述出气口处安装有所述接头体，所述接头体的一 路通向所述柴油机调速器、另一路通向所述溢流阀的活塞腔进口，所述油气分离器连接所 述溢流阀的阀芯腔进口，所述阀芯腔出口连通所述进气控制器的吸气腔。其进一步特征在于所述溢流阀具体包括阀体、阀盖、阀芯座、活塞、阀芯，所述阀 盖和阀体之间的空腔为所述活塞腔，所述阀体与所述阀芯座之间的空腔为所述阀芯腔，所 述活塞位于所述活塞腔内，弹簧的两端分别顶住所述活塞上端面、所述阀盖的内端面，所述 活塞的下部穿过阀体的连接孔顶装
于所述阀芯的上端面凹槽内，所述阀芯的下部锥面对准所述阀芯座上端面的出气孔， 所述阀芯座的底面开有所述阀芯腔进口，所述阀芯腔出口位于所述阀体的侧壁，所述阀芯 腔出口连通所述阀芯腔，所述活塞的上端面与所述阀盖的内端面留有间隙，所述阀芯的上 端面与所述阀芯腔的上表面留有间隙。采用本发明的结构后，在用气量变小时，油气分离器内装有高压气体，溢流阀一端 连接油气分离器，另一端连接到进气控制器的吸气腔，稳压调节器动作后的气体作为溢流 阀动作信号气源，当用气量变小，机组内部压力瞬间上升，稳压调节器动作，溢流阀将机组 上升部分压力放空，机组内部压力逐渐稳定，故在用气量变小时，放气量满足要求，从而使 得柴油机转速、机组内部压力快速趋向稳定，进而安全阀的状态稳定、压缩机的状态稳定。
图1为本发明的主视图结构示意图2为本发明中溢流阀的主视图结构示意图。
具体实施例方式见图1、图2，其包括进气控制器1、稳压调节器2、柴油机调速器3、油气分离器4、 溢流阀5、接头体6，溢流阀5包括活塞腔7、阀芯腔8，油气分离器4连接进气控制器1的进 气口 9，进气控制器1的进气口 9至出气口 10间安装有稳压调节器2，出气口 10处安装有 接头体6，接头体6的一路通向柴油机调速器3、另一路通向溢流阀5的活塞腔进口 11，油气 分离器4连接溢流阀5的阀芯腔进口 12，阀芯腔出口 13连通进气控制器1的吸气腔14。溢流阀5具体包括阀体15、阀盖16、阀芯座17、活塞18、阀芯19，阀盖16和阀体15 之间的空腔为活塞腔7，阀体15与阀芯座17之间的空腔为阀芯腔8，活塞18位于活塞腔7 内，阀芯19位于阀芯腔8内，弹簧20的两端分别顶住活塞18上端面、阀盖16的内端面，活 塞18的下部穿过阀体15的连接孔21顶装于阀芯19的上端面凹槽22内，阀芯19上端面 凹槽22与活塞18的下部的径向留有0. 2mm间隙，阀芯19的下部锥面对准阀芯座17上端 面的出气孔23，阀芯座17的底面开有阀芯腔进口 12，阀芯腔出口 13位于阀体15的侧壁， 阀芯腔出口 13连通阀芯腔8，活塞18的上端面与阀盖16的内端面留有间隙，阀芯19的上 端面与阀芯腔8的上表面留有间隙；
活塞18与阀体15的侧壁的接触面间安装有YX型密封圈24，活塞18的下部与阀体15 的连接孔21的接触面见安装有0形密封圈25 ； 弹簧20与阀盖16的内表面间塞装有垫片26。阀盖16通过螺柱27与阀体15紧固连接，阀芯座17螺纹连接阀体15。其工作原理如下在用气量变小时，油气分离器4内装有高压气体，高压气体一部 分流向进气控制器1的进气口 9，高压气体的压力使得稳压调节器2工作，其气体分别流向 柴油机调速器3、溢流阀5的活塞腔进口 11，使得活塞18向上顶起，此外，油气分离器4内 的高压气体另一部分直接流向溢流阀5的阀芯腔进口 12，由于活塞18已经被顶起，此时，高 压气体的压力顺利将阀芯19顶起，使得阀芯腔进口 12、阀芯腔出口 13相连通，高压气体从 阀芯腔出口 13流向进气控制器1的吸气腔14，从而溢流阀5将机组上升部分压力放空，机 组内部压力逐渐稳定。
权利要求
移动螺杆压缩机的气控溢流系统，其包括进气控制器、稳压调节器、柴油机调速器、油气分离器，其特征在于其还包括溢流阀、接头体，所述溢流阀包括活塞腔、阀芯腔，所述油气分离器连接所述进气控制器的进气口，所述进气控制器的进气口至出气口间安装有所述稳压调节器，所述出气口处安装有所述接头体，所述接头体的一路通向所述柴油机调速器、另一路通向所述溢流阀的活塞腔进口，所述油气分离器连接所述溢流阀的阀芯腔进口，所述阀芯腔出口连通所述进气控制器的吸气腔。
2.根据权利要求1所述的移动螺杆压缩机的气控溢流系统，其特征在于所述溢流阀 具体包括阀体、阀盖、阀芯座、活塞、阀芯，所述阀盖和阀体之间的空腔为所述活塞腔，所述 阀体与所述阀芯座之间的空腔为所述阀芯腔，所述活塞位于所述活塞腔内，弹簧的两端分 别顶住所述活塞上端面、所述阀盖的内端面，所述活塞的下部穿过阀体的连接孔顶装于所 述阀芯的上端面凹槽内，所述阀芯的下部锥面对准所述阀芯座上端面的出气孔，所述阀芯 座的底面开有所述阀芯腔进口，所述阀芯腔出口位于所述阀体的侧壁，所述阀芯腔出口连 通所述阀芯腔，所述活塞的上端面与所述阀盖的内端面留有间隙，所述阀芯的上端面与所 述阀芯腔的上表面留有间隙。
全文摘要
本发明提供了移动螺杆压缩机的气控溢流系统，其使得用气量发生变小时，放气量满足要求，从而使得柴油机转速、机组内部压力快速趋向稳定，进而安全阀的状态稳定，压缩机的状态稳定。其包括进气控制器、稳压调节器、柴油机调速器、油气分离器，其特征在于其还包括溢流阀、接头体，所述溢流阀包括活塞腔、阀芯腔，所述油气分离器连接所述进气控制器的进气口，所述进气控制器的进气口至出气口间安装有所述稳压调节器，所述出气口处安装有所述接头体，所述接头体的一路通向所述柴油机调速器、另一路通向所述溢流阀的活塞腔进口，所述油气分离器连接所述溢流阀的阀芯腔进口，所述阀芯腔出口连通所述进气控制器的吸气腔。
文档编号F04C29/00GK101943165SQ20101027692
公开日2011年1月12日 申请日期2010年9月9日 优先权日2010年9月9日
发明者谢志强, 赵仪田, 郁文恺, 陆龙胜 申请人:无锡压缩机股份有限公司