专利名称：便携式气泵的制作方法
技术领域：
便携式气泵技术领域[0001]本实用新型涉及一种便携式气泵，特别涉及一种适用于小型车辆轮胎或气囊座椅 充气的便携式气泵。
背景技术：
[0002]目前现有技术中小型车辆使用的便携式气泵采用的是活塞与连杆一体连接的结 构(如ZL032^^45. 7所体现的结构)，当活塞上行(或下行)时由于由圆周运动转变为直 线运动，活塞整体为上大下小的圆台形结构，即活塞在做上下运动时活塞面出现了倾斜，活 塞的压缩工作面呈微小椭圆形，在一定程度上影响了缸体密封，活塞下行时吸气不足，活塞 上行时影响了最高气压和最大流量，且活塞下部无法设置第二密封件，这使整机效率下降； 同时由于压缩工作面呈椭圆形，使得活塞的密封件磨损不均，进一步增加了气泵使用后的 维修工作量。实用新型内容[0003]本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过设置活塞与连杆之间的旋转活 动连接，使得活塞在缸体内始终处于直线运动状态，保障了缸体的气密性，同时保障了活塞 密封件的均勻磨损。[0004]本实用新型提供了一种便携式气泵，用于小型车辆轮胎或气囊座椅充气时使用， 包括驱动电机和泵体总成，泵体总成中的活塞连杆的下端通过偏心轮与驱动电机连接，并 接受驱动电机驱动做圆周运动，活塞连杆下端与偏心轮之间为旋转活动连接；活塞连杆的 上端与活塞旋转活动连接；活塞连杆下端的圆周运动转化为活塞连杆上端在缸套与缸盖所 形成的封闭缸体内的往复直线运动。[0005]优选地，活塞连杆的下端、与偏心轮的连接处设有第一轴承，活塞连杆通过所述第 一轴承与偏心轮旋转活动连接。[0006]优选地，活塞连杆的上端、与活塞连接处设有第二轴承，活塞连杆通过第二轴承并 使用轴销与活塞旋转活动连接。[0007]优选地，活塞靠近裙边位置处沿活塞周向设置第二密封件，第二密封件由密封圈 构成。[0008]优选地，泵体总成包括散热片，散热片为沿缸套周向设置、并沿活塞运动方向延伸 的散热翅片。[0009]优选地，缸盖上设置散热翅片，散热翅片沿缸盖周向设置并沿活塞运动方向延伸。[0010]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果[0011]1、通过活塞与连杆之间的旋转活动连接，使得活塞在缸体内始终处于直线运动状 态，保证了密封效果，同时能够设置的第二密封件，这进一步保证了气缸运动的直线性和密 封性；[0012]2、同时保证了活塞密封件的均勻磨损，延长了密封件的工作寿命，减少了气泵使用后的维修工作量。
[0013]图1是本实用新型便携式气泵的分解立体图；[0014]图2是本实用新型便携式气泵的前视图；[0015]图3是图2的A-A向剖视图。[0016]结合附图在其上标记以下附图标记[0017]1-驱动电机，11-偏心轮，2-活塞连杆，21-第一轴承，22-第二轴承，3-活塞， 31-第一密封圈，32-密封圈压环，33-轴销，34-第二密封圈，35-进气装置，4-缸套，5-缸 盖，51-排气装置，52-缸盖排气孔，6-散热片，7-机壳，71-前盖，8-排气管，9-电源插头。
具体实施方式
[0018]
以下结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式
进行详细描述，但应当理解本 实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。[0019]本实用新型的便携式气泵如图1-3所示，包括驱动电机1、泵体总成及其它辅件， 其中泵体总成由缸盖5、缸套4、活塞3、活塞密封件(由第一密封圈31、密封圈压环32以及 第二密封圈34构成)、活塞连杆2、散热片6、进气装置35及排气装置51构成；活塞连杆2 的下端通过偏心轮11与驱动电机1连接并受驱动电机1驱动，活塞连杆2与偏心轮之间为 旋转活动连接；活塞连杆2的上端与活塞3旋转活动连接。[0020]进一步如图1、3所示，活塞连杆2的下端设第一轴承21，偏心轮11的端部插入第 一轴承21的内侧空间中，这样安装后活塞连杆2与偏心轮11形成旋转活动连接，即活塞连 杆下端随偏心轴做圆周运动的同时，偏心轴端部在第一轴承21内侧相对旋转；活塞连杆2 的上端设第二轴承22，活塞连杆2上端通过第二轴承22并使用轴销33与活塞3旋转连接； 驱动电机1通过活塞连杆2驱动活塞3在缸套4与缸盖5所形成的封闭缸体内做往复直线 运动，活塞与连杆相对转动；活塞3对通过进气装置35进入缸体的气体进行压缩后，通过排 气装置51经缸盖排气孔52由排气管8压出。[0021]进一步如图1-2所示，散热片6为沿活塞运动方向延伸、绕缸套周向设置的散热翅 片；缸盖5沿活塞运动方向、绕缸盖周向设置散热翅片。[0022]进一步如图1-2所示，便携式气泵的辅件由机壳1、前盖71、排气管8、电源插头9 及电源线等构成。[0023]与现有技术相比，本实用新型通过活塞与连杆之间的旋转活动连接，使得活塞在 缸体内始终处于直线运动状态，保证了密封效果，且能够设置的第二密封件，进一步保证了 气缸运动的直线性和密封性；同时保证了活塞密封件的均勻磨损，延长了密封件的工作寿 命，减少了气泵使用后的维修工作量。[0024]以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此， 任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种便携式气泵，用于小型车辆轮胎或气囊座椅充气时使用，包括驱动电机和泵体 总成，其特征在于，泵体总成中的活塞连杆的下端通过偏心轮与驱动电机连接，并接受驱动 电机驱动做圆周运动，活塞连杆下端与偏心轮之间为旋转活动连接；活塞连杆的上端与活 塞旋转活动连接；活塞连杆下端的圆周运动转化为活塞连杆上端在缸套与缸盖所形成的封 闭缸体内的往复直线运动。
2.根据权利要求1所述的便携式气泵，其特征在于，所述活塞连杆的下端、与偏心轮的 连接处设有第一轴承，活塞连杆通过所述第一轴承与偏心轮旋转活动连接。
3.根据权利要求1或2所述的便携式气泵，其特征在于，所述活塞连杆的上端、与活塞 连接处设有第二轴承，活塞连杆通过所述第二轴承并使用轴销与活塞旋转活动连接。
4.根据权利要求3所述的便携式气泵，其特征在于，所述活塞靠近裙边位置处沿活塞 周向设置第二密封件，第二密封件由密封圈构成。
5.根据权利要求1所述的便携式气泵，其特征在于，所述泵体总成包括散热片，散热片 为沿缸套周向设置、并沿活塞运动方向延伸的散热翅片。
6.根据权利要求1所述的便携式气泵，其特征在于，所述缸盖上设置散热翅片，散热翅 片沿缸盖周向设置并沿活塞运动方向延伸。 专利摘要本实用新型公开了一种便携式气泵，用于小型车辆轮胎或气囊座椅充气时使用，包括驱动电机和泵体总成，泵体总成中的活塞连杆的下端通过偏心轮与驱动电机连接，并接受驱动电机驱动做圆周运动，活塞连杆下端与偏心轮之间为旋转活动连接；活塞连杆的上端与活塞旋转活动连接；活塞连杆下端的圆周运动转化为活塞连杆上端在缸套与缸盖所形成的封闭缸体内的往复直线运动。通过活塞与连杆之间的旋转活动连接，使得活塞在缸体内始终处于直线运动状态，保证了密封效果，且能够设置的第二密封件，进一步保证了气缸运动的直线性和密封性；同时还保证了活塞密封件的均匀磨损，延长了密封件的工作寿命，减少了气泵使用后的维修工作量。
文档编号F04B39/06GK201818461SQ20102057725
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者岑建力 申请人:宁波沃伟力学工业技术有限公司, 岑建力