专利名称：一种结构改进的水泵进水管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车构件，尤其是一种结构改进的水泵进水管。
背景技术：
根据发动机布局需求，发动机出水口与冷却水泵进水口的连接方式中，其中一种方式为管连接。该结构中的“管”即为水泵进水管，一般采用尼龙管，并通过两端的金箍将发动机出水口与水泵进水口进行连接密封，依靠尼龙管长度的大公差和柔韧度保证发动机出水口与水泵进水口的连接，以保证发动机冷却系的正常工作。但在发动机实际装配中，该结构组件较多，装配繁琐费时，使发动机整体外观粗糙不堪，且在拆卸时极其不方便；对装配要求严格，且会经常出现渗水现象；严重时，发动机在恶略工况下运行时，位于水泵进水口的尼龙管等在水泵进口强大的负压作用下容易被吸瘪，造成发动机冷却系冷却液流量不足，导致发动机过热甚至拉缸等故障发生。同时，一般的金属回水管结构对发动机的装配是定位精度要求较高，成本较大。
发明内容本实用新型提供了一种结构改进的水泵进水管，结构简单，便于装卸，并保证了发动机冷却系的正常工作。本实用新型的技术方案是一种结构改进的水泵进水管，包括管体及连接在管体两端的接头组成，其特征在于管体的两端均设有连接孔；所述接头上的连接轴颈通过连接孔与管体滑动连接，连接轴颈与导向孔内壁面之间设有密封圈。有益效果本实用新型，在进水管的两端通过采用相同的O型密封圈结构进行径向密封，其中的一端通过紧固件与发动机出水口连接，另一端通过紧固件与水泵进口连接；两端均可以通过轴向短距离的伸缩移动，满足与水泵总成的连接密封，该结构即保证了发动机出水口与水泵进水口之间的密封，又降低了水泵进水管部件与发动机之间的高精度定位要求；本实用新型，无螺栓连接，减少装配环节和使用的装配工具，外观简单不繁琐，安装简便，成本较低。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，如图1所示，一种结构改进的水泵进水管，包括管体I及连接在管体I两端的接头2组成，管体I的两端均设有连接孔；所述接头2上的连接轴颈通过连接孔与管体I滑动连接，连接轴颈与导向孔内壁面之间设有密封圈3。
权利要求1.一种结构改进的水泵进水管，包括管体及连接在管体两端的接头组成，其特征在于 管体的两端均设有连接孔；所述接头上的连接轴颈通过连接孔与管体滑动连接，连接轴颈与导向孔内壁面之间设有密封圈。
专利摘要一种结构改进的水泵进水管，包括管体及连接在管体两端的接头组成，管体的两端均设有连接孔；所述接头上的连接轴颈通过连接孔与管体滑动连接，连接轴颈与导向孔内壁面之间设有密封圈。在进水管的两端通过采用相同的O型密封圈结构进行径向密封，其中的一端通过与发动机出水口连接，另一端通过与水泵进口连接；两端均可以通过轴向短距离的伸缩移动，满足与水泵总成的连接密封，该结构即保证了发动机出水口与水泵进水口之间的密封，又降低了水泵进水管部件与发动机之间的高精度定位要求；本实用新型，无螺栓连接，减少装配环节和使用的装配工具，外观简单不繁琐，安装简便，成本较低。
文档编号F04B53/16GK202883357SQ201220563009
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者张群坡, 赵贵红, 曾振宇, 蹇波 申请人:东风汽车泵业有限公司