专利名称：带无侧隙齿轮副的高压流体混输泵的制作方法
技术领域：
带无侧隙齿轮副的高压流体混输泵所属领域本实用新型提供一种带无侧隙齿轮副的高压流体混输泵，属于转子式容积泵技术领域。
背景技术：
目前我国使用的转子式容积泵，所用同步齿轮存在侧隙，为保证两叶轮之间运转时不发生干涉，叶轮之间除正常的配合间隙外，为避免停机启动时，不发生打鼓现象，还必须加上齿轮侧隙，这样，叶轮之间间隙大，泄漏大，特别排液压力高，介质中含气时尤为明显，影响泵效率。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷、叶轮之间间隙小、泵效率高的带无侧隙齿轮副的高压流体混输泵。其技术方案为:一种带无侧隙齿轮副的高压流体混输泵，包括泵体、轴承体、齿轮箱、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮，其中齿轮箱通过螺栓固定安装在轴承体上，共同形成了泵的齿轮腔，主动齿轮和从动齿轮位于齿轮腔内，并分别经键安装在主动轴和从动轴上，主动齿轮和从动齿轮齿啮合，其特征在于:主动齿轮包括主齿轮和副齿轮，两者通过螺栓固定连接，经过销定位，从动齿轮包括齿轮圈和齿轮毂，两者通过螺栓固定连接，经过销定位，主齿轮和副齿轮均与齿轮圈啮合。本实用新型与现有技术相比，优点是:1、由于主动齿轮采用螺栓联结、销定位的主齿轮和副齿轮，通过调整主齿轮、副齿轮之间的相位角，能够做到无侧隙啮合，进而可以减少混输泵内叶轮啮合间隙，提高泵效率。2、由于主动齿轮和从动齿轮做到了无侧隙啮合，不会造成叶轮打鼓损坏现象，延长了泵使用寿命。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。图中:1、泵体2、轴承体3、齿轮箱4、主动轴5、从动轴6、螺栓7、主齿轮8、副齿轮
9、销10、齿轮圈11、齿轮毂12、泵盖13、键14、联轴器
具体实施方式
在图1所示的实施例中:齿轮箱3通过螺栓6固定安装在轴承体2上，共同形成了泵的齿轮腔。主动齿轮和从动齿轮位于齿轮腔内，并分别经键13安装在主动轴4和从动轴5上，其中主动齿轮包括主齿轮7和副齿轮8，两者通过螺栓6固定连接，经过销9定位，从动齿轮包括齿轮圈10和齿轮毂11，两者通过螺栓6固定连接，经过销9定位，主齿轮7和副齿轮8均与齿轮圈10啮合。
权利要求1.一种带无侧隙齿轮副的高压流体混输泵，包括泵体(I)、轴承体(2)、齿轮箱(3)、主动轴(4)、从动轴(5)、主动齿轮和从动齿轮，其中齿轮箱(3)通过螺栓￠)固定安装在轴承体(2)上，共同形成了泵的齿轮腔，主动齿轮和从动齿轮位于齿轮腔内，并分别经键(13)安装在主动轴(4)和从动轴(5)上，主动齿轮和从动齿轮齿啮合，其特征在于:主动齿轮包括主齿轮(7)和副齿轮(8)，两者通过螺栓(6)固定连接，经过销(9)定位，从动齿轮包括齿轮圈(10)和齿轮毂(11)，两者通过螺栓(6)固定连接，经过销(9)定位，主齿轮(7)和副齿轮(8)均与齿轮圈(10)啮合。 ·
专利摘要本实用新型提供一种带无侧隙齿轮副的高压流体混输泵，包括泵体、轴承体、齿轮箱、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮，其中齿轮箱通过螺栓固定安装在轴承体上，共同形成了泵的齿轮腔，主动齿轮和从动齿轮位于齿轮腔内，并分别经键安装在主动轴和从动轴上，主动齿轮和从动齿轮齿啮合，其特征在于主动齿轮包括主齿轮和副齿轮，两者通过螺栓固定连接，经过销定位，从动齿轮包括齿轮圈和齿轮毂，两者通过螺栓固定连接，经过销定位，主齿轮和副齿轮均与齿轮圈啮合。本实用新型由于主动齿轮采用螺栓联结、销定位的主齿轮和副齿轮，通过调整主齿轮、副齿轮之间的相位角，能够做到无侧隙啮合，进而可以减少混输泵内叶轮啮合间隙，提高泵效率。
文档编号F04C13/00GK202991465SQ20122060984
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者邱仁江, 张海平, 吴哲军, 刘沂, 崔远峰 申请人:山东颜山泵业有限公司