专利名称：地铁方盘风机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及风机技术领域，具体地说是一种地铁方盘风机。
背景技术：
目前，地铁方盘风机是地铁机场在运行过程中未冷却制动电阻使用的一种风机，该风机是由电机安装盘、电机、风筒和叶轮组成，电机一端与电机安装盘固定连接，另一端与叶轮固定连接，电机外部套设有风筒，风筒一端经连接罩与电机安装盘固定连接，另一端经出风口与叶轮进风口相对应套接，其不足是:在安装时，电机和叶轮的重量全部由位于电机后端的电机安装盘承受，导致系统刚度较低，在使用过程中，由于电极转速较高，使用工况恶劣，风机极易产生振动，影响风机的可靠性，从而进一步影响地铁运行的可靠性。
发明内容本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构合理、成本低、改善风机的整体刚度、减小风机振动的地铁方盘风机。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种地铁方盘风机，包括电机安装盘、电机、风筒和叶轮，其特征在于风筒和电机之间的出风口端设有支撑装置，支撑装置包括连接耳板，支撑架、固定板和固定螺栓，支撑架一端与连接耳板固定连接，另一端与固定板固定连接，连接耳板与风筒内壁固定连接，固定板经固定螺栓与电机前端盖固定连接，达到加强风机整体刚度的作用，从而保证了地铁方盘风机在高速运行工况下不易产生振动，提高了风机的可靠性能。本发明由于采用上述结构，具有结构合理、成本低、改善风机的整体刚度、减小风机振动等优点。
图1是现有技术的结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。附图标记:电机安装盘1、电机2、风筒3、叶轮4、连接耳板5、支撑架6、固定板7、固定螺栓8。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型进一步说明:如附图1所示，电机2和叶轮4的重量全部由位于电机后端的电机安装盘I来承受，这样叶轮与电机形成了一种悬臂结构，由于风机在使用过程中，电机转速较高，现场使用环境恶劣，这种风机结构记忆产生振动，影响风机的稳定性。如附图2所示，一种地铁方盘风机，包括电机安装盘1、电机2、风筒3和叶轮4，电机安装盘1、电机2、风筒3和叶轮4的结构和连接关系与现有技术相同，此不赘述，其特征在于风筒3和电机之间的出风口端设有支撑装置，支撑装置包括连接耳板5，支撑架6、固定板7和固定螺栓8，支撑架6 —端与连接耳板5固定连接，另一端与固定板7固定连接，连接耳板5与风筒3内壁固定连接，固定板7经固定螺栓8与电机2前端盖固定连接，达到加强风机整体刚度的作用，从而保证了地铁方盘风机在高速运行工况下不易产生振动，提高了风机的可靠性能，这种结构改变了原结构的单悬臂结构，提高了系统的刚度，从而有效的减小了风机振动，提高了风机的稳定性。本发明由于采用上述结构，具有结构合理、成本低、改善风机的整体刚度、减小风机振动等优点。
权利要求1.一种地铁方盘风机，包括电机安装盘、电机、风筒和叶轮，其特征在于风筒和电机之间的出风口端设有支撑装置，支撑装置包括连接耳板，支撑架、固定板和固定螺栓，支撑架一端与连接耳板固定连接，另一端与固定板固定连接，连接耳板与风筒内壁固定连接，固定板经固定螺栓与电机 前端盖固定连接。
专利摘要本实用新型涉及风机技术领域，具体地说是一种地铁方盘风机，其包括电机安装盘、电机、风筒和叶轮，特征在于风筒和电机之间的出风口端设有支撑装置，支撑装置包括连接耳板，支撑架、固定板和固定螺栓，支撑架一端与连接耳板固定连接，另一端与固定板固定连接，连接耳板与风筒内壁固定连接，固定板经固定螺栓与电机前端盖固定连接，达到加强风机整体刚度的作用，从而保证了地铁方盘风机在高速运行工况下不易产生振动，提高了风机的可靠性能，本实用新型由于采用上述结构，具有结构合理、成本低、改善风机的整体刚度、减小风机振动等优点。
文档编号F04D29/66GK203161664SQ20132018432
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月14日 优先权日2013年4月14日
发明者王祖国, 王新 申请人:威海克莱特菲尔风机股份有限公司