一种汽车机油泵的测试装置制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种汽车机油泵的测试装置，属于油液变容式机械【技术领域】。它解决了现有的汽车机油泵的测试装置操作复杂，结构复杂，测试性能不够全面的问题。本发明包括机架、动力系统、夹紧系统、管路系统及数据显示系统，动力系统安装在机架上且可沿机架的竖直方向往复滑动，动力系统上设置有动力轴，夹紧系统上设置有夹具，夹具上安装有机油泵，动力轴可插接到夹具上并带动机油泵转动，管路系统分别连接到机油泵的进口和出口上，管路系统上设置有手动调节阀，手动调节阀可控制管路系统内油液的流量和压力，数据显示系统显示机油泵的测试数据。本发明具有操作方便、测试全面、结构简单的优点。
【专利说明】一种汽车机油泵的测试装置【技术领域】
[0001]本发明属于油液变容式机械【技术领域】，涉及一种机油泵测试装置，特别是一种汽车机油泵的测试装置。
【背景技术】
[0002]汽车机油泵是汽车的重要零部件，他的作用是使机油压力升高和维持一定油压，向各摩擦副连续不断地供给润滑油，减少零件的摩擦磨损，使发动机得到可靠的润滑，其性能的好坏直接影响到发动机的性能，因而机油泵的性能检测尤为重要，在国内，大多数治泵企业采用的检测手段落后，检测精度不高，操作复杂，检测项目也不完整，
[0003]中国专利CN202108718公布了一种机油泵性能测试设备，包括机架以及连接在机架上的机油泵夹紧机构、测试油路机构、机油泵传动机构、油温控制机构、变频器和变频电机，变频器与变频电机电连接，变频电机与机油泵传动机构连接，机油泵传动机构与机油泵夹紧机构连接，它还包括中央控制器以及与中央控制器电连接的变频电机转动开关和参数对比显示机构，机油泵传动机构上设置有转速传感器，测试油路机构上设置有压力传感器和流量计，油温控制机构上设有温度传感器，机油泵夹紧机构、测试油路机构、油温控制机构、变频器、转速传感器、压力传感器、流量计以及温度传感器均与中央控制器电连接。
[0004]上述的机油泵性能测试设备操作复杂，结构复杂，测试性能不够全面。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种操作方便、测试全面、结构简单的汽车机油泵的测试装置。
[0006]本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车机油泵的测试装置，包括机架、安装在机架上的动力系统、安装和测试机油泵性能的夹紧系统、管路系统及数据显示系统，其特征在于，所述动力系统安装在机架上且可沿机架的竖直方向往复滑动，所述动力系统上设置有动力轴，所述夹紧系统上设置有夹具，所述夹具上安装有机油泵，所述动力轴可插接到夹具上并带动机油泵转动，所述管路系统分别连接到机油泵的进口和出口上，所述管路系统上设置有手动调节阀，所述手动调节阀可控制管路系统内油液的流量和压力，所述数据显示系统显示机油泵的测试数据。
[0007]本汽车机油泵的测试装置在初始状态下，将待测试的机油泵安装到夹具上，并将机油泵的进口和出口分别连接到管路系统中，调节动力系统在机架上的位置，将动力轴插设到夹具上并带动机油泵转动，调节手动调节阀，油液从油箱内沿管道进入到机油泵内，并由管路依次进入数据显示系统上的 各个测试元件，将流量、压力、温度、时间等数据在仪表显不O
[0008]在上述的一种汽车机油泵的测试装置中，所述机架包括架体、安装在架体上的立柱，在立柱的竖直方向上安装有导轨，动力系统和夹紧系统均滑设在导轨上，所述动力系统或夹紧系统可在导轨上固定，所述架体内安装有油箱，所述管路系统固连在架体上且管路系统的一部分设置在油箱内。
[0009]在上述的一种汽车机油泵的测试装置中，所述动力系统包括固定架、安装在固定架上的电机和转轴及连接电机和转轴的皮带轮组件，所述动力轴安装在转轴的一端，在转轴上还设置有扭矩传感器，所述扭矩传感器测试转轴的扭矩，所述固定架滑设在导轨上且能固定在导轨上的设定位置。
[0010]在上述的一种汽车机油泵的测试装置中，所述夹具设有安装板和连接轴，机油泵安装在安装板的一侧，所述连接轴的一端贯穿安装板并连接到机油泵上且能带动机油泵运转，另一端与动力轴配合连接。
[0011]在上述的一种汽车机油泵的测试装置中，所述动力轴的端部开设有沉孔，所述连接轴上开设有凸台，所述凸台与沉孔相互匹配且能传递扭矩。
[0012]在上述的一种汽车机油泵的测试装置中，所述管路系统还设置有流量计，在机油泵的进口上通过导管连接有过滤器，所述过滤器设置在油箱内，所述机油泵的出口上通过导管分别连接有温度传感器、压力传感器、手动调节阀和流量计，所述流量计上还设置有过滤器，所述流量计的出口端还设有连通至油箱的管路。
[0013]在上述的一种汽车机油泵的测试装置中，所述管路系统上还设置有安全回流阀，所述安全回流阀的进口和出口分别连接到机油泵进口和出口的管路上。
[0014]在上述的一种汽车机油泵的测试装置中，所述管路上依次连接有第一导管段、第二导管段、第三导管段和第四导管段，所述第一导管段的外形呈数码管上显示的“5”字形，所述第一导管段上轴线所处的平面为第一平面，其一端连接到流量计，另一端的出口连接到安全回流阀，所述第一导管段上设置有三通接口，所述第二导管段连接到三通接口 ；所述第二导管段呈“L”形，其轴线所处的平面为第二平面，所述第二平面垂直于第一平面，所述第二导管段的出口连接有弯管接头；所述第三导管段呈“L”形，轴线所处的平面为第三平面且垂直于第一平面和第二平面，所述第三导管段的一端连接到弯管接头上，另一端连接到第四导管段；所述第四导管段呈“J”形，轴线所处的平面为第四平面，所述第四平面与第一平面和第三平面相交成一定角度，第四导管段的出口连接到机油泵上。
[0015]在上述的一种汽车机油泵的测试装置中，所述油箱内还设置有温控装置和连接在温控装置上的温度传感器，所述温度传感器测试油液温度并反馈至数据显示系统。
[0016]在上述的一种汽车机油泵的测试装置中，所述机架上设置有控制面板，所述数据显示系统安装在控制面板上，所述数据显示系统包括温控表、转速表、计时器和流量仪表，所述温控表连接温控装置显示并控制油液温度，转速表显示动力系统中输出的转速，所述流量仪表显示管路中的流量数据，所述计时器记录机油泵运行各阶段的测试时间。
[0017]与现有技术相比，本发明具有以下几个优点:
[0018]1、动力系统可在机架上沿机架上下移动，动力系统与夹紧系统通过动力轴与夹具连接，连接简单，测试方便。
[0019]2、设置皮带轮组，皮带轮组连接电机和转轴，调节范围大，转速调节简单。
[0020]3、设置手动调节阀，可以方便的测试和观察机油泵性能、流量等的变化，操作简单。
[0021]4、设置数据显示系统直观的在仪表上读出各种测试数据，观察方便。
[0022]5、设置各式的检测仪表，可以对机油泵的各项性能进行检测。【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是本发明的结构示意图。
[0024]图2是本发明中数据显示系统布局结构示意图。
[0025]图3是本发明中管路系统的结构示意图。
[0026]图4是本发明中动力系统与夹紧系统的结构示意图。
[0027]图5是本发明中A处的放大结构示意图。
[0028]图中，10、动力系统；11、电机；12、皮带轮组件；13、转轴；14、动力轴；141、沉孔；
15、固定架；20、数据显示系统；21、控制面板；22、温控表；23、计时器；24、流量仪表；25、转速表；30、夹紧系统；31、连接轴；311、凸台；32、安装板；33、固定板；40、管路系统；41、手动调节阀；42、安全回流阀；43、流量计；44、过滤器；45、机油泵；46、导管；461、第一导管段；462、三通接口 ；463、第二导管段；464、弯管接头；465、第三导管段；466、第四导管段；50、机架；51、油箱；52、导轨；53、立柱、54、架体。
【具体实施方式】
[0029]以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0030]如图1所示，本汽车机油泵45的测试装置包括机架50、安装在机架50上的动力系统10、安装和测试机油泵45的夹紧系统30、管路系统40及数据显示系统20。
[0031]如图1至图4所示，机架50包括架体54、安装在架体54上的立柱53，在立柱53的竖直方向上安装有导轨52，动力系统10和夹紧系统30均可在导轨52滑动上，当动力系统10或夹紧系统30到达预定位置后，可固定在导轨52上，架体54上设置有控制面板21，数据显示系统20安装在控制面板21内，在架体54内安装有油箱51，油箱51内灌有油液，管路系统40固连在架体54上且管路系统40的一部分设置在油箱51内，油箱51内还设置有温控装置和连接在温控装置上的温度传感器，温控装置可以调节油箱51内油液的温度，温度传感器测试油液温度并反馈至数据显示系统20。
[0032]如图4所示，动力系统10包括固定架15、安装在固定架15上的电机11和转轴13及连接电机11和转轴13的皮带轮组件12，电机11带动皮带轮组件12运转从而带动转轴13转动，动力轴14固连在转轴13的一端，动力轴14的另一端悬空设置且端部开设有沉孔141，在转轴13上设置有扭矩传感器，扭矩传感器测试转轴13的扭矩并传输到数据显示系统20，固定架15滑设在导轨52上且能固定到设定位置。
[0033]如图4和图5所示，夹紧系统30包括安装板32、连接轴31和固定板33，夹紧系统30通过固定板33滑动在机架50上且可在设定位置固定，机油泵45安装在安装板32的一侦牝连接轴31的一端贯穿安装板32并连接到机油泵45上，且连接轴31能带动机油泵45运转，连接轴31的另一端设有凸台311,凸台311与动力轴14的沉孔141相互匹配并能传递扭矩，凸台311形状可为多变形或者腰圆形，动力轴14的沉孔141为与之匹配的多变形或者腰圆形，相互插接后，两者可相互传递扭矩。
[0034]如图3所示，管路系统40包括手动调节阀41、过滤器44、流量计43和安全回流阀42，在机油泵45的进口上通过导管46连接到过滤器44，过滤器44设置在油箱51内，机油泵45的出口上通过导管46依次连接有温度传感器、压力传感器、手动调节阀41和流量计43，调节手动调节阀41可控制管路系统40内油液的流量和压力，流量计43上也设置有过滤器44，流量计43的出口端还设有连通至油箱51的管路，安全回流阀42连接在机油泵45进口和出口的管路上。
[0035]在流量计43与机油泵45的进口之间的管路46上依次连接有第一导管段461、第二导管段463、第三导管段465和第四导管段466，第一导管段461的外形呈数码管上显示的“5”字形，第一导管段461上轴线所处的平面为竖直的第一平面，其一端连接到流量计43，另一端的出口连接到安全回流阀42，在第一导管段461的上一个竖直段上设置有三通接口 462，第二导管段463水平连接到三通接口 462，第二导管段463呈“L”形，轴线所处的平面为竖直的第二平面且垂直于第一平面，第二导管段463的出口竖直朝下并连接有弯管接头464，第三导管段465呈“L”形，轴线所处的平面为水平的第三平面且垂直于第一平面和第二平面，第三导管段465水平连接到弯管接头464上，另一端连接到第四导管段466，第四导管段466呈“J”形，轴线所处的平面为竖直的第四平面，第四平面与第一平面和第三平面相交成一定角度，第四导管段466的出口连接到机油泵45上。液体流动距离加大，拐弯角度多，易于控制导管46内的压力。
[0036]如图2所示，数据显示系统20包括温控表22、计时器23、转速表25和流量仪表24，温控表22连接温控装置控制油液温度，转速表25控制动力系统10中输出的转速，流量仪表24显示管路中的流量数据，计时器23记录机油泵45运行各阶段的测试时间。
[0037]本发明在初始状态下，调节夹紧系统30的位置，将机油泵45安装到夹具上，机油泵45的进口和出口分别连接到管路系统40上，移动动力系统10，将动力轴14插设到连接轴31上，通过温控装置调节好油液温度后，启动电机11，皮带轮组件12带动转轴13转动，转轴13通过动力轴14将扭矩传递到连接轴31，连接轴31带动机油泵45转动，机油泵45的转动带动油液从过滤器44沿管道进入到机油泵45，经机油泵45加压后由连接在出口上的管路系统40排出，依次通过温度传感器、压力传感器、手动调节阀41和流量计43，并将测试数据显示在数据显示系统20上，通过调节手动调节阀41，可以测试不同状态下的流量数据。
[0038]汽车机油泵45性能测试的项目及方法:
[0039]1.出油时间测试
[0040]机油泵45装夹完成后，动力系统10运转，连接轴31以250rpm转动，系统主管路上连接出油时间测试旁路，用于测试出油时间，出油时间测试旁路由手动调节阀41的阀门控制其开闭，同时，用计时器23配合，出油时间测试旁路有油出现时的时间即为机油泵45的出油时间。
[0041]2供油量测试
[0042]机油泵45装夹完成后，将机油泵45转速调整到设定的转速，同时手动调整手动调节阀41的开度使得管路系统40的出口压力到规定值，此时流量计43的数值即为机油泵45的供油量。
[0043]3在管路系统40上连接限压阀测试回路检测限压阀工作特性:
[0044]3.1限压阀开启压力
[0045]在规定的油液温度和规定的机油泵45转速状态下，缓慢调节手动调节阀41开度，以增加出油口压力，当限压阀出油口有油流出时的那一刻，查看出油口压力，该压力为限压阀开启压力。
[0046]3.2限压阀截止压力；
[0047]在规定的油液温度和规定的机油泵45转速状态下，逐渐缓慢的加载，直至机油泵45出口处的供油量为零时，此时的泵出口压力值为限压阀截止压力。
[0048]3.3限压阀工作特性
[0049]在规定的油液温度和规定的机油泵45转速状态下，将限压阀开始溢油起到油泵出油口流量为零时的这段压力分7个不同的油压，分别运转30S后测量各工况时的供油量、油液温度、机油泵45出口压力等参数。
[0050]4转速特性测试
[0051]在规定的试验油温和规定的机油泵45出口压力时，对包括标定转速和110%标定转速在内的7个不同转速，分别运转30s后测量各工况时的供油量、油温、转速及泵出压力等有关参数。
[0052]5压力特性测试
[0053]在规定的油液温度和规定的机油泵45转速状态下，对包括标定机油泵45出口压力在内的6个以上不同油压，分别运转30s后测量各工况时的供油量、油液温度、转速及机油泵45出口压力等有关参数。
[0054]与现有技术相比，本发明具有以下几个优点:
[0055]1、动力系统10可在机架50上沿机架50上下移动，动力系统10与夹紧系统30通过动力轴14与夹具连接，连接简单，测试方便。
[0056]2、设置皮带轮组，皮带轮组连接电机11和转轴13，调节范围大，转速调节简单。
[0057]3、设置手动调节阀41，可以方便的测试和观察机油泵45性能、流量等的变化，操作简单。
[0058]4、设置数据显示系统20直观的在仪表上读出各种测试数据，观察方便。
[0059]5、设置各式的检测仪表，可以对机油泵45的各项性能进行检测。
[0060]6、加长了管路46和增加了管路46的拐角，便于调节管路46内油液的压力，使机油泵45测试方便，准确度高。
[0061]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种汽车机油泵的测试装置，包括机架、安装在机架上的动力系统、安装和测试机油泵性能的夹紧系统、管路系统及数据显示系统，其特征在于，所述动力系统安装在机架上且可沿机架的竖直方向往复滑动，所述动力系统上设置有动力轴，所述夹紧系统上设置有夹具，所述夹具上安装有机油泵，所述动力轴可插接到夹具上并带动机油泵转动，所述管路系统分别连接到机油泵的进口和出口上，所述管路系统上设置有手动调节阀，所述手动调节阀可控制管路系统内油液的流量和压力，所述数据显示系统显示机油泵的测试数据。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机油泵的测试装置，其特征在于，所述机架包括架体、安装在架体上的立柱，在立柱的竖直方向上安装有导轨，动力系统和夹紧系统均滑设在导轨上，所述动力系统或夹紧系统可在导轨上固定，所述架体内安装有油箱，所述管路系统固连在架体上且管路系统的一部分设置在油箱内。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车机油泵的测试装置，其特征在于，所述动力系统包括固定架、安装在固定架上的电机和转轴及连接电机和转轴的皮带轮组件，所述动力轴安装在转轴的一端，在转轴上还设置有扭矩传感器，所述扭矩传感器测试转轴的扭矩，所述固定架滑设在导轨上且能固定在导轨上的设定位置。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车机油泵的测试装置，其特征在于，所述夹具设有安装板和连接轴，机油泵安装在安装板的一侧，所述连接轴的一端贯穿安装板并连接到机油泵上且能带动机油泵运转，另一端与动力轴配合连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车机油泵的测试装置，其特征在于，所述动力轴的端部开设有沉孔，所述连接轴上开设有凸台，所述凸台与沉孔相互匹配且能传递扭矩。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车机油泵的测试装置，其特征在于，所述管路系统还设置有流量计，在机油泵的进口上通过导管连接有过滤器，所述过滤器设置在油箱内，所述机油泵的出口上通过导管分别连接有温度传感器、压力传感器、手动调节阀和流量计，所述流量计上还设置有过滤器，所述流量计的出口端还设有连通至油箱的管路。
7.根据权利要求6所述的一种汽车机油泵的测试装置，其特征在于，所述管路系统上还设置有安全回流阀，所述安全回流阀的进口和出口分别连接到机油泵进口和出口的管路上。
8.根据权利要求7所述的一种汽车机油泵的测试装置，其特征在于，所述管路上依次连接有第一导管段、第二导管段、第三导管段和第四导管段，所述第一导管段的外形呈数码管上显示的“5”字形，所述第一导管段上轴线所处的平面为第一平面，其一端连接到流量计，另一端的出口连接到安全回流阀，所述第一导管段上设置有三通接口，所述第二导管段连接到三通接口 ；所述第二导管段呈“L”形，其轴线所处的平面为第二平面，所述第二平面垂直于第一平面，所述第二导管段的出口连接有弯管接头；所述第三导管段呈“L”形，轴线所处的平面为第三平面且垂直于第一平面和第二平面，所述第三导管段的一端连接到弯管接头上，另一端连接到第四导管段；所述第四导管段呈“J”形，轴线所处的平面为第四平面，所述第四平面与第一平面和第三平面相交成一定角度，第四导管段的出口连接到机油栗上。
9.根据权利要求1或2所述的一种汽车机油泵的测试装置，其特征在于，所述油箱内还设置有温控装置和连接在温控装置上的温度传感器，所述温度传感器测试油液温度并反馈至数据显示系统。
10.根据权利要求9所述的一种汽车机油泵的测试装置，其特征在于，所述机架上设置有控制面板，所述数据显示系统安装在控制面板上，所述数据显示系统包括温控表、转速表、计时器和流量仪表，所述温控表连接温控装置显示并控制油液温度，转速表显示动力系统中输出的转速，所述流 量仪表显示管路中的流量数据，所述计时器记录机油泵运行各阶段的测试时间。
【文档编号】F04B51/00GK103953534SQ201410101616
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】陈晓英 申请人:衢州学院