专利名称：挡油组件及具有该挡油组件的旋转压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及压缩机领域，更具体地，涉及一种挡油组件及具有该挡油组件的 旋转压缩机。
背景技术：
在旋转压缩机中，冷冻油的主要作用是润滑、密封等。但是在压缩机运行中，特别 是变频压缩机在高频运行时，由于排气流速较大，冷冻油极易随着排气从排气管排出压缩 机，这样导致的后果是压缩机内部缺油引起润滑不足，降低压缩机可靠性。同时，过多的冷 冻油进入系统，降低了空调系统的换热性能，并由此导致空调整机能效降低。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种结构简单，能够将冷冻油有效控制在压缩机内的挡油组 件及具有该挡油组件的旋转压缩机。根据本实用新型的一个方面，提供了一种挡油组件，包括转子；挡油板，与转子 连接，挡油板包括底板及围设在底板上的侧板，底板上具有多个通孔。进一步地，挡油组件还包括平衡块，平衡块设置在侧板上端。进一步地，挡油组件还包括转子挡板，转子挡板设置在转子的下端面或在转子的 上下端面各设置一块挡板。进一步地，底板为圆形。进一步地，底板与侧板垂直设置。进一步地，侧板具有多个豁口，且多个豁口的个数是2-64个。进一步地，多个豁口是矩形或三角形或圆形。 进一步地，底板与转子铆接在一起。进一步地，底板与侧板一体成型或底板与侧板焊接在一起。本实用新型还提供了一种旋转压缩机，其采用上述的挡油组件。本实用新型的挡油组件及具有该挡油组件的旋转压缩机，其转子上连接有挡油 板，挡油板具有特殊的结构，其包括底板及围设在底板上的侧板，通过挡油板可以有效将冷 冻油控制在压缩机内，防止冷冻油外漏；挡油板底板可代替现有技术中设置在转子上端面 的挡板，简化压缩机的结构，是否取消此上端面结构，可视实际需要而定，在高频运作时挡 油组件能极大的降低压缩机吐油量，由此提高了压缩机可靠性，从而提高空调等制冷设备 的整机性能。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的 示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图 中
3[0016]图1是根据本实用新型的挡油组件的一个实施例的结构图；图2是根据本实用新型的挡油板的一个实施例的结构图；图3是根据本实用新型的挡油板的另一个实施例的结构图；以及图4是根据本实用新型的旋转压缩机的一个实施例的结构图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。图1是根据本实用新型的挡油组件的一个实施例的结构图，结合参见图1-图3， 如图所示，本实用新型提供了一种挡油组件，包括转子10 ；挡油板20，与转子10连接，挡 油板20包括底板201及围设在底板20上的侧板202，底板201上具有多个通孔203。挡油 板20的底板201的使用，能代替现有技术中安装在转子上端面的挡板，简化压缩机的结构。 该挡油组件通过挡油板能够有效将冷冻油控制在压缩机内，防止冷冻油外漏，极大的降低 了压缩机吐油量，由此提高了压缩机可靠性，从而提高空调整机的性能。结合参见图1-图3，优选地，挡油组件还包括平衡块30，平衡块30设置在侧板202 上端。这样，使挡油组件整体更稳固，提高了工作性能。结合参见图1-图3，优选地，挡油组件还包括转子挡板40，转子挡板40设置在转 子10的下端面。这样，可以使挡油板与转子直接的配合更加牢固，有效防止了油的外漏。结合参见图1-图3，优选地，底板201为圆形。这样，便于制作、外形美观，且能够 与转子端面相适应，达到较好的防止冷冻油外泄的效果。结合参见图1-图3，底板201与侧板202垂直设置。这样，可以更好地防止冷冻油漏出。结合参见图3与图4，侧板202具有多个豁口 204，且多个豁口 204的个数是2_64 个。这样在压缩机运转中，挡油板20跟随转子10 —起高速旋转，在此多个豁口 204处形成 一个旋流，从通道排出的制冷剂气体和小油滴进入此旋流，小油滴在离心力的作用下甩到 壳体内壁上，顺着壳体壁流回压缩机内，所以此方案能抑制冷冻油排出压缩机，极大的降低 压缩机吐油量，多个豁口 204个数介于2-64个之间，能够达到更好的抑制冷冻油排出压缩 机的效果。如图3所示，优选地，多个豁口 204是矩形，这样，能较好的防止冷冻油流出压缩 机，当然，多个豁口 204也可以是三角形或圆形等其它合适的形状。优选地，底板201与转子10铆接在一起。这样，连接牢固，不易松动。优选地，底板201与侧板202 —体成型或底板201与侧板202焊接在一起。这样， 连接牢固且紧密。如图4所示，本实用新型还提供了一种旋转压缩机，其采用上述的挡油组件。从压 缩机泵体排出的大部分制冷剂气体通过电机定子60的流通孔601排出，制冷剂气体通过流 通孔601以后，经过的排气通路主要分为两部分，即第一排气通路602与第二排气通路603， 第一排气通路602中的气体直接向上排到上盖壁80，经过和上盖壁80碰撞，使流速降低，混 合在制冷剂气体中的小油滴从制冷剂气体析出，沿着壳体壁流回压缩机油池中。另一部分 气体经由第二排气通路603，气体通过定子绕线604的间隙，如果没有挡油板20的话，直接 排到排气管中，使混合在制冷剂气体中的油滴直接从排气管排出。如果过多的冷冻油70排出压缩机的话，就会造成压缩机缺油，影响压缩机泵体润滑，增加压缩机功耗，降低压缩机 使用寿命。同时，冷冻油70跟随制冷剂进入系统中，由于流速降低，冷冻油70会析出附着 在两器壁上，影响空调整机性能。安装挡油板20后，从第二排气通路603排出的制冷剂气 体会与此挡油板20进行碰撞，这样就会改变排气的流速和方向，改变之后的排气会与定子 绕线604继续碰撞，这样经过多次碰撞，制冷剂气体中的小油滴在碰撞过程中吸附在壳体 或定子绕线604壁上，顺着壳体壁回到压缩机中。同时，在碰撞过程中，小油滴流速降低，也 不易跟随排气从排气管排出，所以采用此方案能极大的降低压缩机吐油量。本实用新型的挡油组件及具有该挡油组件的旋转压缩机，其转子上连接有挡油 板，挡油板的特殊结构可以有效将冷冻油控制在压缩机内，防止冷冻油外漏，能极大的降低 压缩机吐油量，由此提高了压缩机可靠性。以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域 的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种挡油组件，其特征在于，包括转子(10)；挡油板(20)，与所述转子(10)连接，所述挡油板(20)包括底板(201)及围设在所述底板(201)上的侧板(202)，所述底板(201)上具有多个通孔(203)。
2.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，还包括平衡块(30)，所述平衡块(30) 设置在所述侧板(202)上端。
3.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，还包括转子挡板(40)，所述转子挡板 (40)设置在所述转子(10)的下端面或在所述转子的上、下端面各设置一块挡板。
4.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述底板(201)为圆形。
5.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述底板(201)与所述侧板(202)垂 直设置。
6.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述侧板(202)具有多个豁口 (204)，且所述多个豁口(204)的个数是2-64个。
7.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述多个豁口(204)是矩形或三角形 或圆形。
8.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述底板(201)与所述转子(10)铆接在一起。
9.根据权利要求1所述的挡油组件，其特征在于，所述底板(201)与所述侧板(202)— 体成型或所述底板(201)与所述侧板(202)焊接在一起。
10.一种旋转压缩机，其特征在于，采用权利要求1-9中任一项所述的挡油组件。专利摘要本实用新型提供了一种挡油组件，包括转子，挡油板。挡油板与转子连接，挡油板包括底板及围设在底板上的侧板，底板上具有多个通孔。本实用新型还提供了一种旋转压缩机，其采用上述的挡油组件。本实用新型的挡油组件及具有该挡油组件的旋转压缩机，其转子上连接有挡油板，挡油板具有特殊的结构，可以有效将冷冻油控制在压缩机内，能极大降低压缩机吐油量，特别是压缩机在高频运行时，效果很明显。而且，采用此挡油板，还可减小冷冻油排出压缩机，并由此提高压缩机可靠性。
文档编号F04C29/00GK201671819SQ20102019810
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月17日 优先权日2010年5月17日
发明者赵旭敏 申请人:珠海格力电器股份有限公司