一种组合控制的电动控制阀的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车空调压缩机用的控制阀，具体是一种组合控制的电动控制阀，主要包括由衔铁、铁芯、线圈组件、护套等组成的磁回路，以及真空波纹管组件、开口波纹管组件和阀门部分，本发明的主要特征是阀门部分由主阀部和球阀部组合而成，一种波纹管组件和电流共同控制主阀部，另一种波纹管组件控制球阀部，从而共同控制压缩机曲轴腔的流量，既提高了空调使用舒适度，又延长了压缩机寿命；本发明结构设计科学合理，制造成本低廉，使用方便，安全可靠。
【专利说明】—种组合控制的电动控制阀
【技术领域】
[0001]本发明属于敏感元件控制和机械制造领域，涉及一种对压缩机进行控制的控制阀，具体是一种组合控制的电动控制阀，通过两类型波纹管组件结合电流控制的电动控制阀。
【背景技术】
[0002]现有的电动控制阀主要分三类:一类为开关式，单纯由电流(或电压)控制，通电流关闭阀口，断电流打开阀口 ； 二类由电流和真空波纹管组件组合控制，真空波纹管组件感受压缩机吸气腔压力，吸气压力的高低受热负荷的影响，热负荷高，吸气压力高，热负荷低，吸气压力低。真空波纹管组件感受吸气压力产生收缩位移，减小阀部开度，增大压缩机的排量，从而改善热负荷高时压缩机快速制冷性能，提高舒适性；三类为电流和开口波纹管组件组合控制，开口波纹管组件内外腔分别感受排气端管路上下游的压力，上下游管路压力差体现制冷管路的流量，压差大，管路中流量大，反之流量小，车速突然改变时，管路中的流量会突然发生变化，会对压缩机造成冲击，引入开口波纹管控制，当流量改变时，波纹管产生伸长位移，增大阀部开度，使压缩机的排量减小，从而改善车速突然改变时，压缩机的排量改变相对平稳，减少对压缩机的冲击，延长压缩机寿命。因此上述电动控制阀对压缩机的控制改善具有单一性、局限性。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有控制阀控制结构的局限性，提供一种组合控制的电动控制阀结构，即在电流控制的基础上，由真空波纹管组件和开口波纹管组件共同控制流到压缩机曲轴腔的流量，结合了不同波纹管组件控制的优点，既提高了舒适度，又延长了压缩机寿命。
[0004]本发明为了实现上述目的所采用的技术方案是:
一种组合控制的电动控制阀，主要包括由线圈组件、导磁体、壳体、护套、衔铁、接线端子和气隙组成的磁回路，以及波纹管组件和阀门部分，其特征在于:阀门部分分成主阀部和球阀部，所述主阀部由阀杆、阀杆挡圈、阀杆复位弹簧和阀体孔口构成，阀杆一端小间隙配合衔铁，阀杆另一端与开口波纹管组件相连，所述开口波纹管组件与阀体之间连接有波纹管复位弹簧A，所述开口波纹管组件的另一端通过挡圈固定，挡圈背面固连球阀复位弹簧，所述球阀部由球、球阀体、球阀座、顶杆、帽以及球阀复位弹簧组成，所述球阀体上设置球阀座，所述球在球阀复位弹簧作用下嵌在球阀座内，所述顶杆一端顶在球上，另一端与真空波纹管组件连接，所述真空波纹管组件设置在球阀体内，真空波纹管组件和球阀体之间连接有波纹管复位弹簧B，所述球阀体的顶端设置有帽。
[0005]上面所述的组合控制的电动控制阀结构中，所述开口波纹管组件和真空波纹管组件互换位置，也能够实现相同的控制阀控制效果。
[0006]本发明的有益效果是:发明中主阀部的开度由电磁力和开口波纹管组件或者真空波纹管组件共同控制，球阀部的开度由真空波纹管组件或开口波纹管组件控制，而它们又能够共同控制流到压缩机曲轴腔的流量，本发明既是执行部件，又是控制部件，两种波纹管组件组合控制，使得电动控制阀对压缩机的控制更加准确，不仅舒适性得到很大提高，而且能够延长压缩机的使用寿命，节能降耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1和图2为本发明的结构示意图。
[0008]图中I为主阀部，II为球阀部，3为开口波纹管组件，4为真空波纹管组件，10为衔铁，11为导磁体，12为线圈组件，13为阀杆，14为护套，15为壳体，16为铁芯，17为波纹管复位弹簧A，18为阀体，19为挡圈，21为球阀座，22为球阀体，23为帽，24为波纹管复位弹簧B，25为顶杆，26为球，27为球阀复位弹簧，100为接线端子，110为阀杆复位弹簧，111为阀杆挡圈，Ps为吸气腔压力，Pc1、Pc2为曲轴箱腔压力，Pd为排气腔压力，PdH为排气腔上游压力，PdL为排气腔下游压力。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明做进一步阐述，所述仅用以解释本发明，并不限定本发明。
[0010]如图1所示，一种组合控制的电动控制阀，主要包括由线圈组件12、导磁体11、壳体15、护套14、衔铁10、接线端子100和气隙组成的磁回路，以及波纹管组件和阀门部分，其特征在于:阀门部分分成主阀部I和球阀部II，所述主阀部I由阀杆13、阀杆挡圈111、阀杆复位弹簧110和阀体18孔口构成，所述阀杆13上套接阀杆挡圈111，阀杆复位弹簧110两端分别连接阀杆挡圈111和阀体18，阀杆13 —端与衔铁10小间隙配合，另一端与开口波纹管组件3相连，开口波纹管组件3与阀体18之间连接有波纹管复位弹簧A17，开口波纹管组件3的另一端通过挡圈19固定，挡圈19背面固连球阀复位弹簧27，所述球阀部II由球26、球阀体22、球阀座21、顶杆25、帽23以及球阀复位弹簧27组成，所述球阀体22上设置球阀座21，所述球26在球阀复位弹簧27作用下嵌在球阀座21内，所述顶杆25 —端顶在球上，另一端与真空波纹管组件4连接，所述真空波纹管组件4设置在球阀体22内，真空波纹管组件4和球阀体25之间连接有波纹管复位弹簧B24，所述球阀体22的顶端设置有帽23。
[0011]当没有电流供应线圈组件12时，阀杆13在阀杆复位弹簧110和开口波纹管组件3的作用下移动到图示中的最右边位置，使得主阀部I完全打开，因而曲轴压力Pc最大，因此，斜盘角度最小，压缩机排量最小。
[0012]一方面，当电流施加逐渐增加时，阀杆13在电磁力、开口波纹管组件3和阀杆复位弹簧110和波纹管复位弹簧A17合力作用下向左运动，并在合力作用下确定阀杆13的位置，在这一状态下，阀杆13所受电磁力和波纹管复位弹簧A17、阀杆复位弹簧110的合力与开口波纹管组件3的力(在压差Λ Pd=PdH-PdL的作用下产生力)反向作用力处于平衡状态，阀的开度稳定在一个状态，随着电流的增加，电磁力越来越大，阀的开度逐渐变小，此时压缩机排量逐渐增加，直到达到最大。
[0013]另一方面，电机转速降低时，制冷回路的流量下降，Λ Pd减小，开口波纹管组件3在压差Λ Pd基础上产生的力减小，阀杆13向左运动，减小主阀部I开口量，曲轴腔压力Pc降低，压缩机排量增加；反之，当电机转速升高时时，制冷回路的流量增大，Λ Pd增加，阀杆13向右运动,增大主阀部I开口量，曲轴腔压力Pc升闻,压缩机排量降低。这样，在压缩机转速发生变化时，开口波纹管组件3根据压差Λ Pd的变化自力调整主阀部I开度，使压缩机的排量平稳变化，避免对压缩机的冲击。
[0014]同时，球阀部II开度取决于吸气压力Ps的大小，也即热负荷(车室温度)的高低。当热负荷升高(吸气压力增加)时，真空波纹管组件4收缩，在球阀复位弹簧27作用下球阀II开度减小，使压缩机排量增大，达到目标温度并维持；反之，热负荷降低时，真空波纹管组件4伸长，推动顶杆25使球阀部II开度增加，使压缩机排量降低；这样主要改善了热负荷突然变化时，自力调整压缩机排量，舒适性提高，同时更加节能。
[0015]综上所述，经改进后的电动控制阀，由主阀部I和球阀部II的开度共同控制排气腔(Pd)流入曲轴腔(Pel和Pc2)的流量，来改变压缩机的排量，一方面真空波纹管组件4感受吸气腔的压力自力调整球阀部II的开度，舒适性进一步提高，另一方面开口波纹管波组件3感受由于管路流量引起的压力差变化，改变主阀部的I开度，减小压缩机速度突然改变时对压缩机的冲击，节能降耗，延长压缩机寿命。
[0016]如图2所示，将开口波纹管组件3和真空波纹管组件4的位置互换，即由电磁力和真空波纹管组件4控制主阀部I，可以在节能的前提下，改善热负荷变化时的舒适性；同时开口波纹管组件3控制球阀部II，可以使得压缩机的排量平稳变化，减小速度改变对压缩机的冲击，延长压缩机的寿命。
【权利要求】
1.一种组合控制的电动控制阀，主要包括由线圈组件、导磁体、壳体、护套、衔铁、接线端子和气隙组成的磁回路，以及波纹管组件和阀门部分，其特征在于:所述阀门部分包括主阀部和球阀部，所述主阀部由阀杆、阀杆挡圈、阀杆复位弹簧和阀体孔口构成，阀杆一端与衔铁小间隙配合，阀杆另一端与开口波纹管组件相连，所述开口波纹管组件与阀体之间连接有波纹管复位弹簧A，所述开口波纹管组件的另一端通过挡圈固定，挡圈背面固连球阀复位弹簧，所述球阀部由球、球阀体、球阀座、顶杆、帽以及球阀复位弹簧组成，所述球阀体上设置球阀座，所述球在球阀复位弹簧作用下嵌在球阀座内，所述顶杆一端顶在球上，另一端与真空波纹管组件连接，所述真空波纹管组件设置在球阀体内，真空波纹管组件和球阀体之间连接有波纹管复位弹簧B，所述球阀体的顶端设置有帽。
2.一种组合控制的电动控制阀，主要包括由线圈组件、导磁体、壳体、护套、衔铁、接线端子和气隙组成的磁回路，以及波纹管组件和阀门部分，其特征在于:所述阀部分包括主阀部和球阀部，所述主阀部由阀杆、阀杆挡圈、阀杆复位弹簧和阀体孔口构成，阀杆一端与衔铁小间隙配合，阀杆另一端与真空波纹管组件相连，所述真空波纹管组件与阀体之间连接有波纹管复位弹簧A，所述真空波纹管组件的另一端通过挡圈固定，挡圈背面固连球阀复位弹簧，所述球阀部由球、球阀体、球阀座、顶杆、帽以及球阀复位弹簧组成，所述球阀体上设置球阀座，所述球在球阀复位弹簧作用下嵌在球阀座内，所述顶杆一端顶在球上，另一端与开口波纹管组件连接，所述开口波纹管组件设置在球阀体内，开口波纹管组件和球阀体之间连接有波纹管复位弹簧B，所述球阀体的顶端设置有帽。
【文档编号】F04B39/10GK104074722SQ201410313844
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年7月3日 优先权日:2014年7月3日
【发明者】班润梅, 崔锦, 尹君 申请人:太原太航科技有限公司