电动打气筒的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动打气筒，其主要是将电动打气泵浦、电池座与控制开关组等直线排列地组设于一筒壳内，且于筒壳前端设有发光组件，使其能达到体积最小化，同时，利用电动打气泵浦自动打气方式，让使用者能够以该电动打气筒外接可挠导管或快拔式气嘴等连接轮胎气嘴，而以省力打气方式对轮胎进行充气，且本实用新型还能利用筒壳前端的发光组件提供照明，以便于使用者于夜间或环境昏暗处将可挠性连接管或快拔式气嘴组接轮胎气嘴上，也能单独作为手电筒使用。
【专利说明】电动打气筒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动打气筒，尤指一种兼具照明及电动打气功能的直线电动打气筒结构实用新型。
【背景技术】
[0002]传统式手动式打气筒为了配合自行车轻量化以及达到便于携带的功能，目前制造者在打气筒的实用新型上，都朝向体积缩小至最小化之可能性而努力。
[0003]然而，手动式打气筒因体积缩小化的缘故，在对轮胎进行充气时，因使用者手持该手动式打气筒难以施力打气，造成手动式打气筒于轮胎充气时，费时费力。再者，该手动式打气筒本身不具备照明的功能，因此，当使用者于夜间或环境昏暗处，该手动式打气筒难以组接轮胎气嘴，造成使用者使用该手动式打气筒时之诸多不便。
[0004]以上【背景技术】内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述【背景技术】不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
实用新型内容
[0005]本实用新型的主要目的在于提出一种电动打气筒，藉此实用新型，解决现有小型手动式打气筒不易施力，对轮胎充气费时费工等问题。
[0006]为此，本实用新型提出一种电动打气筒，包括:筒壳，其包括内有装配空间的中空筒体，所述中空筒体前端设有具有贯孔的前端盖，后端设有后端盖；发光组件，设于所述筒壳的装配空间前端，并能通过所述前端盖的贯孔朝外投光；电动打气泵浦，装设于所述筒壳的装配空间前段，所述电动打气泵浦具有出气口，所述出气口位于上述筒壳前端盖的贯孔内；电池座，装设于筒壳的装配空间后段内，且接续于电动打气泵浦之后，电池座可供至少一个电池装设其中；以及
[0007]控制开关组，装设于所述筒壳的装配空间后段内且接续于电池座之后，所述控制开关组电连接所述电池座、电动打气泵浦以及发光组件。
[0008]优选地，本实用新型还可以采用如下技术优选的技术方案:
[0009]所述电动打气泵浦还包括:定位座,包括前座体、后座体以及连接部,所述前座体与后座体前后间隔排列，所述连接部连接于所述前座体与后座体，且所述前座体、后座体之间具有活动空间；电动马达，设置于所述后座体后侧，所述电动马达具有一心轴；活塞组，包括活塞筒、气阀与活塞杆，所述活塞筒中具有活塞室，所述出气口位于所述活塞室前端，所述气阀设于出气口内侧，所述活塞杆自所述活塞筒后端伸入所述活塞室内，并可于所述活塞筒内活动，所述活塞筒组设于所述前座体中，所述活塞杆伸至所述定位座的活动空间中；以及传动齿轮组，组设于所述定位座的活动空间中，且连接于所述电动马达之心轴与活塞杆之间。
[0010]所述定位座于其前座体与后座体外周缘还分别形成环槽，所述环槽中各设有弹性环圈，所述定位座藉由所述弹性环圈抵接于筒壳内壁面而定位。
[0011]所述定位座之前座体包括具有中孔的前板部以及成形于前板部前侧的套接环部，所述套接环部中形成对应连通中孔的装配空间以及位于装配空间外侧的卡接部；所述活塞筒的出气口于气阀外侧的区段形成螺孔段，所述活塞筒外周面形成卡合部，所述活塞筒装设所述套接环部中的装配空间中，并藉由所述卡接部与卡合部的结合而固定，所述活塞杆通过所述前板部的中孔；所述传动齿轮组包括主动齿轮与从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮为斜齿轮，所述主动齿轮组设于电动马达的心轴上，所述从动齿轮枢设于所述定位座的连接部上，所述从动齿轮与主动齿轮垂直啮合，所述活塞杆的末端偏心枢设于所述从动齿轮上。
[0012]所述定位座于其前座体的前板部与后座体的外周缘还分别形成环槽，所述环槽中各设有弹性环圈，所述定位座藉由所述弹性环圈抵接于所述筒壳内壁面而定位。
[0013]所述发光组件为LED式发光组件，其包括有电路板、至少一个LED以及可透光的环形灯罩，所述电路板中形成穿孔，所述LED电连接于所述电路板前侧面，所述发光组件以电路板套设于所述活塞筒具有出气口的前端部外侧，所述环形灯罩套接于所述电路板前侧，将所述LED罩盖于内。
[0014]所述控制开关组包括泵浦开关和照明开关，所述泵浦开关和照明开关显露于所述筒壳的后端盖外，所述泵浦开关电连接所述电动打气泵浦与所述电池座，所述照明开关电连接所述发光组件的电路板和电池座。
[0015]所述控制开关组还包括充电接头，所述充电接头电连接所述电池座。
[0016]所述筒壳的前端盖中装设可拆组的防水盖，将所述贯孔及活塞筒的出气口予以盖八口 ο
[0017]本实用新型与现有技术对比的有益效果包括:藉由前述电动打气筒，通过将电动打气泵浦、电池座、控制开关组等呈直线排列地组设于其筒壳内，另将发光组件装设于筒壳前端处，使其能达到体积最小化之目的，同时，利用电动打气泵浦自动打气方式，让使用者能够以该电动打气筒外接可挠导管或快拔式气嘴连接轮胎气嘴，而能以省力打气方式对轮胎进行充气。
[0018]优选方案中，本实用新型的一个实施例还能利用筒壳前端的发光组件提供照明，使该电动打气筒除具备单独作为手电筒照明功能外，对轮胎打气时，也能藉由照光组件提供之照明，以便于使用者于夜间或环境昏暗处将可挠性连接管或快拔式气嘴连接于电动打气筒前端的出气口，以及将可挠性导管或快拔式气嘴组接轮胎气嘴上。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型电动打气筒一个较佳实施例的立体分解示意图。
[0020]图2是图1所示电动打气泵浦及发光组件的立体分解示意图。
[0021]图3是图1及图2所示电动打气筒的组合剖面示意图。
[0022]图4是图1及图2所示电动打气筒较佳实施例的局部剖面示意图。
[0023]图5是图1所示电动打气筒的后视立体示意图。
[0024]图6是图1及图2所示电动打气筒较佳实施例增设防水盖的局部剖面示意图。
[0025]图7是图1所示电动打气筒较佳实施例与可挠性连接管的分解示意图。
[0026]图8是图1所示电动打气筒较佳实施例前端组接可挠性连接管的局部剖面示意图。
[0027]附图标记说明:
[0028]I电动打气筒233活塞杆
[0029]10筒壳234出气口
[0030]11筒体237卡合部
[0031]12前端盖24传动齿轮组
[0032]121贯孔241主动齿轮
[0033]13后端盖242从动齿轮
[0034]20电动打气泵浦25弹性环圈
[0035]21定位座30发光组件
[0036]211前座体31电路板
[0037]212 后座体32 LED
[0038]213连接部33环形灯罩
[0039]214活动空间40电池座
[0040]215前板部41电池
[0041]216套接环部50控制开关组
[0042]217卡接部51照明开关
[0043]22电动马达52充电接头
[0044]23活塞组53泵浦开关
[0045]231活塞筒60防水盖
[0046]232气阀2可挠性连接管
[0047]2A打气接头部2B气嘴接头部。
【具体实施方式】
[0048]下面结合【具体实施方式】并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本发明的范围及其应用。
[0049]参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。
[0050]如图1及图2所示,揭示了本实用新型的电动打气筒的一个较佳实施例,所述电动打气筒I包括一筒壳10、一电动打气泵浦20、一发光组件30、一电池座40以及一控制开关组50。所述电动打气泵浦20、发光组件30、电池座40与控制开关组50沿筒壳10的一轴向呈一直线排列组装于筒壳10内部。
[0051]如图1所示，所述筒壳10包括一中空的筒体11、一前端盖12与一后端盖13，所述筒体11是内有装配空间的中空体，装配空间于筒体11前、后端分别形成开口，前端盖12组设于筒体11前端，后端盖13组设于筒体11。本较佳实施例中，所述筒体11前后两端开口处各形成一螺孔部，所述前端盖12与后端盖13外周面形成外螺纹，使前端盖12及后端盖13可拆组地螺设于筒体11前后端的螺孔部中。所述前端盖12中具有一贯孔121。
[0052]如图1至图3所示，所述电动打气泵浦20装设于筒壳10内之装配空间前段内，所述电动打气泵浦20包括有一定位座21、一电动马达22、一活塞组23以及一传动齿轮组24。
[0053]如图1至图3所示，前述的电动打气泵浦20中，所述定位座21包括一前座体211、一后座体212以及一连接部213，前座体211与后座体212前后间隔排列，连接部213成形连接于前座体211与后座体212之间的一侧，使前座体211、后座体212之间具有一活动空间214，前座体211包括有一前板部215以及一成形于前板部215前侧的套接环部216，前板部215中形成一中孔，套接环部216中形成一对应连通中孔的装配空间以及位于装配空间外侧的卡接部217。
[0054]如图2至图4所示,该电动马达22装设于定位座21之后座体212后端，电动马达22具有一可旋转的心轴。活塞组23包括一活塞筒231、一气阀232以及一活塞杆233,活塞筒231中具有一活塞室，活塞室前端具有一出气口 236，活塞室后端形成一开口，气阀232装设于活塞筒231的出气口 236内侧，于本较佳实施例中，气阀232为阀块与弹簧之组合，用以在活塞筒231的出气口 236中控制仅能由内而外单向出气。所述活塞筒231之出气口236于气阀232外侧之区段形成一螺孔段。所述活塞筒231外周面形成卡合部237，活塞筒231组设于定位座21的套接环部216中，藉由卡合部237与卡接部217之结合而固定。
[0055]如图2至图4所示，活塞杆233具有一杆部234以及一组设于杆部234 —端的活塞，并以活塞设于活塞筒231的活塞室中，活塞杆233之杆部234伸出活塞筒231的开口外，活塞组23以其活塞筒231组设于定位座21之前座体211的套接环部216内，活塞杆233之杆部234通过前板部215的中孔而伸至定位座21的活动空间214内。
[0056]如图2至图4所示,所述传动齿轮组24包括一主动齿轮241与一从动齿轮242,主动齿轮241与从动齿轮242为斜齿轮，主动齿轮241组设于电动马达22的心轴上，且位于定位座21的活动空间214中，从动齿轮242位于定位座21的活动空间214中枢设于连接部213上，从动齿轮242与主动齿轮241垂直啮合，活塞杆233之杆部234末端偏心枢设从动齿轮242上，使电动马达22能经由传动齿轮组24带动活塞杆233往复运动而产生打气功能。
[0057]如图2至图4所示，于本较佳实施例中，所述定位座21于其前座体211的前板部215与后座体212外周缘还可分别形成一环槽，所述环槽中各设有一弹性环圈25，定位座21藉由所述弹性环圈25抵接于筒壳10内壁面，定位座21不接触筒壳10，用以在电动打气泵浦作动时，藉由弹性环圈25减少噪音。
[0058]如图2至图4所示，所述发光组件30为LED(发光二极体)式发光组件，其包括有一电路板31以及至少一 LED32，所述LED32组设于电路板31上，且电性连接电路板31。于本较佳实施例中，所述电路板31中形成一穿孔，于电路板31前侧面分布设置有复数个LED32，并以电路板31套接于活塞筒231具有气阀232之前端部外侧，LED32的发光端朝向前方的前端盖12贯孔121外。所述发光组件30还可进一步包括一可透光之环形灯罩33，环形灯罩33套接于电路板31前侧，将LED32罩盖于内。
[0059]如图1及图3所示，所述电池座40装设于筒壳10之装配空间后段内且接续于电动打气泵浦20之电动马达22之后，所述电池座40提供至少一电池41装设其中，所述电池41可选用干电池或充电式电池。
[0060]如图1、图3及图5所示，所述控制开关组50装设于筒壳10的装配空间后段内且接续于电池座40之后，所述控制开关组50电性连接电池座40、电动马达22以及发光组件30。所述控制开关组50包括有一泵浦开关53与一照明开关51，所述泵浦开关53与照明开关51显露于筒壳10的后端盖13外，泵浦开关53电性连接电动打气泵浦20的电动马达22与电池座40，照明开关51电性连接发光组件30之电路板31与电池座40。或者，所述控制开关组50还可进一步包括一充电接头52，所述充电接头51电性连接电池座40，用以外接充电器对电池座40中的充电电池进行充电。
[0061]如图6所示，本实用新型电动打气筒I还可进一步于筒壳10的前端盖12中装设一橡胶材质的防水盖60，将其贯孔121及活塞筒231之出气口 236予以盖合密封防水。
[0062]如图3、图7及图8所示，本实用新型应用于对轮胎打气时，该电动打气筒I可外接一可挠性连接管2或一快拔式气嘴连接器，藉由所述可挠性连接管2或快拔式气嘴连接器连接轮胎气嘴。以本实用新型电动打气筒I结合可挠性连接管2为例，所述可挠性连接管2为一具备弯曲挠性的长条构件，所述可挠性连接管2包括一打气接头部2A与一气嘴接头部2B，所述打气接头部2A与气嘴接头部2B分别位于该可挠性连接管2的两端且相互连通，所述打气接头部2A能通过筒壳10的前端盖12组接活塞筒231的出气口 236，所述气嘴接头部2B能连接轮胎的气嘴，所述打气接头部2A具有外螺纹，并能螺接于活塞筒231之出气口 236螺孔段。
[0063]本实用新型电动打气筒I于使用时,如图3、图7及图8所示，以该电动打气筒I组合可挠性连接管2连接轮胎气嘴为例，其将可挠性连接管2 —端的打气接头部2A组接该电动打气筒I筒壳10前端的出气口，将可挠性连接管2另一端的气嘴接头部2B组接轮胎气嘴，之后，如图4及图6所示，经由控制开关组50的泵浦开关53启动电动打气泵浦20之电动马达22，使电动马达22经由传动齿轮组24带动活塞组23中之活塞杆233往复作动，使加压的空气通过可挠性连接管2及轮胎气嘴对轮胎充气，直至轮胎充气完成后，泵浦开关53切换至关闭状态，拆下该可挠性连接管2。
[0064]于夜间或环境昏暗处使用本实用新型电动打气筒I对轮胎打气时，如图8所示，使用者还可经由控制开关组50点亮位于筒壳10前端之发光组件30，使发光组件30中之LED32所发出的光线照射在轮胎的气嘴上，以便于使用者将可挠性连接管2的气嘴接头部2B组接轮胎气嘴。此外，本实用新型电动打气筒I亦可单独作为手电筒照明之用途。
[0065]本领域技术人员将认识到，对以上描述做出众多变通是可能的，所以实施例和附图仅是用来描述一个或多个特定实施方式。
[0066]尽管已经描述和叙述了被看作本实用新型的示范实施例，本领域技术人员将会明白，可以对其作出各种改变和替换，而不会脱离本实用新型的精神。另外，可以做出许多修改以将特定情况适配到本实用新型的教义，而不会脱离在此描述的本实用新型中心概念。所以，本实用新型不受限于在此披露的特定实施例，但本实用新型可能还包括属于本实用新型范围的所有实施例及其等同物。
【权利要求】
1.一种电动打气筒,其特征在于包括: 筒壳，其包括内有装配空间的中空筒体，所述中空筒体前端设有具有贯孔的前端盖，后端设有后端盖； 发光组件，设于所述筒壳的装配空间前端，并能通过所述前端盖的贯孔朝外投光； 电动打气泵浦，装设于所述筒壳的装配空间前段，所述电动打气泵浦具有出气口，所述出气口位于上述筒壳前端盖的贯孔内； 电池座，装设于筒壳的装配空间后段内，且接续于电动打气泵浦之后，电池座可供至少一个电池装设其中；以及 控制开关组，装设于所述筒壳的装配空间后段内且接续于电池座之后，所述控制开关组电连接所述电池座、电动打气泵浦以及发光组件。
2.如权利要求1所述的电动打气筒，其特征在于所述电动打气泵浦还包括: 定位座，包括前座体、后座体以及连接部，所述前座体与后座体前后间隔排列，所述连接部连接于所述前座体与后座体，且所述前座体、后座体之间具有活动空间； 电动马达，设置于所述后座体后侧，所述电动马达具有一心轴； 活塞组，包括活塞筒、气阀与活塞杆，所述活塞筒中具有活塞室，所述出气口位于所述活塞室前端，所述气阀设于出气口内侧，所述活塞杆自所述活塞筒后端伸入所述活塞室内，并可于所述活塞筒内活动，所述活塞筒组设于所述前座体中，所述活塞杆伸至所述定位座的活动空间中；以及 传动齿轮组，组设于所述定位座的活动空间中，且连接于所述电动马达之心轴与活塞杆之间。
3.如权利要求2所述的电动打气筒，其特征在于:所述定位座于其前座体与后座体外周缘还分别形成环槽，所述环槽中各设有弹性环圈，所述定位座藉由所述弹性环圈抵接于筒壳内壁面而定位。
4.如权利要求2所述的电动打气筒，其特征在于:所述定位座的前座体包括具有中孔的前板部以及成形于前板部前侧的套接环部，所述套接环部中形成对应连通中孔的装配空间以及位于装配空间外侧的卡接部；所述活塞筒的出气口于气阀外侧的区段形成螺孔段，所述活塞筒外周面形成卡合部，所述活塞筒装设所述套接环部中的装配空间中，并藉由所述卡接部与卡合部的结合而固定，所述活塞杆通过所述前板部的中孔；所述传动齿轮组包括主动齿轮与从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮为斜齿轮，所述主动齿轮组设于电动马达的心轴上，所述从动齿轮枢设于所述定位座的连接部上，所述从动齿轮与主动齿轮垂直哨合，所述活塞杆的末端偏心枢设于所述从动齿轮上。
5.如权利要求4所述的电动打气筒，其特征在于:所述定位座于其前座体的前板部与后座体的外周缘还分别形成环槽，所述环槽中各设有弹性环圈，所述定位座藉由所述弹性环圈抵接于所述筒壳内壁面而定位。
6.如权利要求2-5任一项所述的电动打气筒,其特征在于:所述发光组件为LED式发光组件，其包括有电路板、至少一个LED以及可透光的环形灯罩，所述电路板中形成穿孔，所述LED电连接于所述电路板前侧面，所述发光组件以电路板套设于所述活塞筒具有出气口的前端部外侧，所述环形灯罩套接于所述电路板前侧，将所述LED罩盖于内。
7.如权利要求6所述的电动打气筒，其特征在于:所述控制开关组包括泵浦开关和照明开关，所述泵浦开关和照明开关显露于所述筒壳的后端盖外，所述泵浦开关电连接所述电动打气泵浦与所述电池座，所述照明开关电连接所述发光组件的电路板和电池座。
8.如权利要求7所述的电动打气筒，其特征在于:所述控制开关组还包括充电接头，所述充电接头电连接所述电池座。
9.如权利要求8所述的电动打气筒，其特征在于:所述筒壳的前端盖中装设可拆组的防水盖，将所述贯孔及活塞筒的出气口予以盖合。
【文档编号】F04B39/00GK203948244SQ201420241842
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年5月12日 优先权日:2014年5月12日
【发明者】王伟吉 申请人:大大电子实业(深圳)有限公司