能够防止管道堵塞的高效旋转式压缩的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种能够防止管道堵塞的高效旋转式压缩机，壳体中设置有转子，转子上设置有定子铁芯，定子铁芯设置有定子线圈，转子设置在定子线圈中；转子设置有汽缸，汽缸中设置有曲轴，曲轴穿过汽缸后与转子连接，汽缸中设置有活塞，活塞与曲轴连通；壳体外部设置有收集罐和气液分离器一，气液分离器一和壳体连通，收集罐中设置有冷凝器和气液分离器二，冷凝器与气液分离器一连通，气液分离器一和活塞连接，冷凝器连接有进气管，气液分离器二连接有储液箱和出气管，储液箱和气液分离器一的出液管连通。该压缩机通过气液分离器将管道中的气体进行气液分离，保证汽缸中不会产生液击现象，管道不会堵塞保持通畅，提高压缩效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种压缩机，尤其是涉及一种能够防止管道堵塞的高效旋转式压 缩机。 能够防止管道堵塞的高效旋转式压缩机
【背景技术】
[0002] 压缩机，是一种将气体压缩并同时提升气体压力的机械，其应用广泛，常见的应用 领域包括：暖通空调、冷冻循环、提供工业驱动动力、硅化工、石油化工、天然气输送等。依据 其运作原理，可分为容积式压缩机与气体动力式压缩机。压缩机被看成是制冷系统的心脏， 最能表现压缩机特征的专用名词称为"蒸汽泵"。压缩机实际所承担的职责是提升压力，将 吸气压力状态提到排气压力状态。压缩比是压力差的一种技术表示方式，其含义为高压侧 绝对压力除以低压侧的绝对压力。压缩比的计算必须采用绝对压力值。为了避免使压缩比 计算值出现负值，计算压力比时必须采用绝对压力，而不是表压力。采用绝对压力值才能使 压缩比计算值为正值，这样才有意义。在电力施工过程中，经常需要使用到压缩机，而常规 的压缩机由于其压缩效率太低，经常造成工作周期的延长，尤其是在进行野外的施工中，过 低的压缩效率对于工程周期造成拖延，影响施工进度。压缩机在工作时，常常会出现将制冷 剂或者压缩时产生的液体回流到汽缸中，产生液击现象，这就会对汽缸造成破坏，而且液体 附着甚至堵塞管道，影响气流的通过，造成压缩效率的降低。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述现有压缩机出现将制冷剂或者压缩时产生的液 体回流到汽缸中，产生液击和堵塞管道现象，对汽缸造成破坏造成压缩效率的降低的问题， 设计了一种能够防止管道堵塞的高效旋转式压缩机，该压缩机通过再次安装一个气液分离 器，将管道中的气体进行气液分离，保证汽缸中不会产生液击现象，管道不会堵塞保持通 畅，提高压缩效率，解决了现有压缩机出现将制冷剂或者压缩时产生的液体回流到汽缸中， 产生液击和堵塞管道现象，对汽缸造成破坏造成压缩效率的降低的问题。
[0004] 本实用新型的目的通过下述技术方案实现：能够防止管道堵塞的高效旋转式压 缩机，包括两端口且内部中空的壳体，所述壳体的开口端分别设置有端盖，端盖的一端分别 设置在对应的开口端中形成密封结构，壳体中设置有转子，转子的外壁上设置有定子铁芯， 定子铁芯的两端设置有定子线圈，转子的两端设置在定子线圈中且能够绕着自身的轴线转 动；转子的底端设置有汽缸，汽缸中设置有曲轴，曲轴的顶端穿过汽缸后与转子连接，曲轴 的底端穿过汽缸设置在汽缸下方，且曲轴能够在汽缸中转动，汽缸中设置有活塞，活塞与曲 轴连通，且活塞的轴线和曲轴的轴线垂直，活塞能够在汽缸中水平移动，定子铁芯、定子线 圈、汽缸、曲轴以及活塞均设置在壳体内部且设置在两个端盖之间；壳体外部设置有相互连 通的收集罐和气液分离器一，且气液分离器一和壳体内部连通，收集罐中设置有相互连通 的冷凝器和气液分离器二，冷凝器与气液分离器一上的进气端连通，气液分离器一和活塞 远离曲轴的一端连接，且冷凝器连接有进气管，气液分离器二连接有储液箱和出气管，储液 箱设置在收集罐内部，储液箱和气液分离器一的出液管连通，出气管一端伸出收集罐。
[0005] 所述端盖中设置在壳体顶端的开口端的端盖上安装有控制箱，控制箱连接有定子 引出线，定子引出线的两端分别与控制箱和定子线圈连接。
[0006] 所述汽缸和转子之间设置有上轴承，曲轴穿过上轴承；汽缸的底端设置有下轴承， 下轴承的顶端与汽缸的底端接触，曲轴穿过下轴承，下轴承的底端设置有消音盖，且下轴承 的底端和侧壁均设置在消音盖内部，消音盖的顶端与汽缸的底端连接。
[0007] 所述壳体的外部设置有支脚，支脚与端盖中设置在壳体的底端的端盖的底端连 接。
[0008] 综上所述，本实用新型的有益效果是：该压缩机通过再次安装一个气液分离器，将 管道中的气体进行气液分离，保证汽缸中不会产生液击现象，管道不会堵塞保持通畅，提高 压缩效率，解决了现有压缩机出现将制冷剂或者压缩时产生的液体回流到汽缸中，产生液 击和堵塞管道现象，对汽缸造成破坏造成压缩效率的降低的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0010] 附图中标记及相应的零部件名称：1 一进气管；2-收集罐；3-出气管；4一气液分 尚器二；5-储液箱；6-收集_连接管；7-活塞；8-消首盖；9 一下端盖；10-支脚；11 一 下轴承；12-汽缸；13-上轴承；14 一曲轴；15-转子；16-定子铁芯；17-定子线圈；18- 壳体；19一控制箱；20-上端盖；21-定子引出线；22-冷凝器；23-出液管；24-气液分 离器一。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实 施方式不仅限于此。
[0012] 实施例1 :
[0013] 如图1所示，能够防止管道堵塞的高效旋转式压缩机，包括两端口且内部中空的 壳体18,所述壳体18的开口端分别设置有端盖，端盖的一端分别设置在对应的开口端中形 成密封结构，壳体18中设置有转子15,转子15的外壁上设置有定子铁芯16,定子铁芯16 的两端设置有定子线圈17,转子15的两端设置在定子线圈17中且能够绕着自身的轴线转 动；转子15的底端设置有汽缸12,汽缸12中设置有曲轴14,曲轴14的顶端穿过汽缸12与 转子15连接，曲轴14的底端穿过汽缸12设置在汽缸12下方，且曲轴14能够在汽缸12中 转动，汽缸12中设置有活塞7,活塞7与曲轴14连通，且活塞7的轴线和曲轴14的轴线垂 直，活塞7能够在汽缸12中水平移动，定子铁芯16、定子线圈17、汽缸12、曲轴14以及活 塞7均设置在壳体18内部且设置在两个端盖之间；壳体18外部设置有相互连通的收集罐 2和气液分离器一 24,且气液分离器一 24和壳体18内部连通，收集罐2中设置有相互连通 的冷凝器22和气液分离器二4,冷凝器22与气液分离器一 24上的进气端连通，气液分离器 一 24和活塞7远离曲轴14的一端连接，且冷凝器22连接有进气管1，气液分离器二4连 接有储液箱5和出气管3,储液箱5设置在收集罐2内部，储液箱5和气液分离器一 24的 出液管23连通，出气管3 -端伸出收集罐2 ;所述端盖中设置在壳体18顶端的开口端的端 盖上安装有控制箱19,控制箱19连接有定子引出线21，定子引出线，21的两端分别与控制 箱19和定子线圈17连接。液击主要出现在活塞式压缩机中，由于制冷剂液体或润滑油被 压缩机吸入，造成压缩机的异常冲击事故。造成液击的原因是系统制冷剂或润滑油过多，力口 液过快，膨胀阀或调节阀的调节度(开启度）过大，蒸发器的热负荷(传热）不稳定，大型开启 式压缩机的吸气阀开启过快或卸载容量过快，系统设计安装不合理等，都有可能会造成压 缩机的异常冲击。如果压缩机已经出现异常冲击(敲击或撞击)声时，并会强烈摇摆振动，说 明液击正在之中。轻微短时的异常冲击可能问题不大，但经常长时间和较重的液击，会使压 缩机的变形、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机。简单的说就是气体是可压缩的，而液体是 不可压缩的。当制冷系统有液体制冷剂进入压缩机汽缸冲击压缩机阀片，造成阀片等部件 的损坏，最严重的后果就是可能造成压缩机压缩部分永久性的损坏。因此在压缩机中需要 尽量避免出现液击，为了防止把大量的制冷液直接吸人气缸内，产生液击，在壳体和收集罐 2之间设有气液分离器一 24,通过设置气液分离器一 24后，本压缩机的制冷液或液体一旦 进入气液分离器一 24内，则制冷液或液体在气液分离器内分离出来，汽缸吸入的是气体， 气液分离器一 24中分离的液体通过出液管23进入到储液箱5中，通入气体的管道不会出 现堵塞，本压缩机通过再次安装一个气液分离器，将管道中的气体进行气液分离，保证汽缸 中不会产生液击现象，管道不会堵塞保持通畅，提高压缩效率，解决了现有压缩机出现将制 冷剂或者压缩时产生的液体回流到汽缸中，产生液击和堵塞管道现象，对汽缸造成破坏造 成压缩效率的降低的问题。
[0014] 为了方便描述，将设置在壳体18顶端的端盖命名为上端盖20,设置在壳体18底端 的端盖命名为下端盖9,上端盖20和下端盖9都是米用一端扣合在壳体18中实现密封，操 作人员通过控制箱19来控制压缩机的运行，定子引出线21实现信号的传递，转子15转动 后，带动汽缸12中的曲轴14转动，由于曲轴14的一段属于偏心状态，这样其转动时使得曲 轴14的转动轨迹有一个左右的移动，使得活塞7能够受到周期性的前进和后退，即将空气 进行压缩过程，收集罐连接管6是将收集罐2和活塞7连接，压缩后的空气通过冷凝器22， 部分成为液体，剩下的为高压空气，液体通过储液箱5收集，高压空气通过出气管3输送出 去，使得压缩机的压缩效率比常规的压缩机压缩效率高，对于在野外环境中施工，提高压缩 效率对于施工周期起到了关键作用，尤其是在工期比较紧的情形下，这种旋转式压缩机决 定了能否按时完成工作。
[0015] 所述汽缸12和转子15之间设置有上轴承13,曲轴14穿过上轴承13 ;汽缸12的 底端设置有下轴承11，下轴承11的顶端与汽缸12的底端接触，曲轴14穿过下轴承11，下 轴承11的底端设置有消音盖8,且下轴承11的底端和侧壁均设置在消音盖8内部，消音盖 8的顶端与汽缸12的底端连接。曲轴14在进行转动时，其两端需要有一个承受力的位置， 使得其不会偏心的现象，所以分别设置了上轴承13和下轴承11，曲轴14穿过上轴承13和 下轴承11，在曲轴14转动时作为其受力支撑，曲轴14始终是沿着其轴线进行转动，保证转 动的稳定性。由于曲轴14在下轴承11中的转动时，由于摩擦或者其他因素容易出现很大 的刺耳噪音，因此设置了消音盖8,将噪音降低，避免噪音传出到外部，对操作人员的心理和 身体造成伤害。
[0016] 所述壳体18的外部设置有支脚10,支脚10与端盖中设置在壳体18的底端的端盖 的底端连接。由于压缩机在工作时，存在很大的震动，为了保持壳体18与地面有足够的距 离，所以设置了支脚10来作为支撑，支脚10采用整块钢板制成，直接焊接在下端盖9的底 端，并且其底端的尺寸要大于上端的尺寸，使得其稳定性更高。
[0017] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限 制，凡是依据本实用新型的技术、方法实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变 化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 能够防止管道堵塞的高效旋转式压缩机，其特征在于：包括两端口且内部中空的壳 体（18)，所述壳体（18)的开口端分别设置有端盖，端盖的一端分别设置在对应的开口端中 形成密封结构，壳体（18)中设置有转子（15)，转子（15)的外壁上设置有定子铁芯（16)，定 子铁芯（16)的两端设置有定子线圈（17)，转子（15)的两端设置在定子线圈（17)中且能够 绕着自身的轴线转动；转子（15)的底端设置有汽缸（12)，汽缸（12)中设置有曲轴（14)，曲 轴（14)的顶端穿过汽缸（12)后与转子（15)连接，曲轴（14)的底端穿过汽缸（12)设置在 汽缸（12)下方，且曲轴（14)能够在汽缸（12)中转动，汽缸（12)中设置有活塞（7)，活塞（7) 与曲轴（14)连通，且活塞（7)的轴线和曲轴（14)的轴线垂直，活塞（7)能够在汽缸（12)中 水平移动，定子铁芯（16)、定子线圈（17)、汽缸（12)、曲轴（14)以及活塞（7)均设置在壳体 (18)内部且设置在两个端盖之间；壳体（18)外部设置有相互连通的收集罐（2)和气液分 离器一（24)，且气液分离器一（24)和壳体（18)内部连通，收集罐（2)中设置有相互连通的 冷凝器（22)和气液分离器二（4)，冷凝器（22)与气液分离器一（24)上的进气端连通，气液 分离器一（24)和活塞（7)远离曲轴（14)的一端连接，且冷凝器（22)连接有进气管（1)，气 液分离器二（4)连接有储液箱（5)和出气管（3)，储液箱（5)设置在收集罐（2)内部，储液箱 (5)和气液分离器一（24)的出液管（23)连通，出气管（3) -端伸出收集罐（2)。
2. 根据权利要求1所述的能够防止管道堵塞的高效旋转式压缩机，其特征在于：所述 端盖中设置在壳体（18)顶端的开口端的端盖上安装有控制箱（19)，控制箱（19)连接有定 子引出线（21)，定子引出线（21)的两端分别与控制箱（19)和定子线圈（17)连接。
3. 根据权利要求1所述的能够防止管道堵塞的高效旋转式压缩机，其特征在于：所述 汽缸（12)和转子（15)之间设置有上轴承（13)，曲轴（14)穿过上轴承（13);汽缸（12)的底 端设置有下轴承（11)，下轴承（11)的顶端与汽缸（12)的底端接触，曲轴（14)穿过下轴承 (11)，下轴承（11)的底端设置有消音盖（8)，且下轴承（11)的底端和侧壁均设置在消音盖 (8)内部，消音盖（8)的顶端与汽缸（12)的底端连接。
4. 根据权利要求1所述的能够防止管道堵塞的高效旋转式压缩机，其特征在于：所述 壳体（18)的外部设置有支脚（10)，支脚（10)与端盖中设置在壳体（18)的底端的端盖的底 端连接。
【文档编号】F04B39/16GK203867811SQ201420314823
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】徐庆 申请人:国网四川省电力公司双流县供电分公司