专利名称：改进结构的加压泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种泵，更确切地说是涉及一种改进结构的加压泵。
图1及图2中示出一种传统使用的加压泵，主要包括有主轴10、加压泵20、齿轮座50、内齿轮60、外齿轮70、轴承90和外盖100。
组装时，先将主轴10插入加压泵20中，在加压泵20一端内的主轴10上套入两组轴承90，在加压泵20另一端外的主轴10上依序套入外齿轮70、内齿轮60、齿轮座50及外盖100。当外盖100与加压泵20接合后，在加压泵20与外盖100间的齿轮座50内自然形成加压区23，加压区23与加压泵20的注入孔21、喷出孔22贯通。
在上述结构的加压泵20运作时，加压区23内的齿轮组会随着主轴10转动，此时由注入孔21注入的液体会因压力的瞬间变化而迅速经由加压区23再由喷出孔22快速喷出。
由此可见，传统结构的加压泵20在运转时，因为加压泵20瞬间压力过大，经常会有液体顺着主轴10回流至马达110，使马达寿命缩短。又因为加压泵20在运转时只有一端设有轴承90，另一端则是主轴10直接与泵20内部磨擦，由于两者均由高硬度的材料制作，高速磨擦会造成主轴10与加压泵20的损伤，因此该种结构的加压泵必须进行改进，否则很难适应工业生产的需要。
本实用新型的目的是设计一种改进结构的加压泵，使液体不会渗入马达中，可延长马达寿命，并通过增加耐磨性及提高润滑性，使主轴的运转更加顺畅。
本实用新型的目的是这样实现的，改进结构的加压泵，包括有主轴和套置在主轴上的加压泵、齿轮座、内齿轮、外齿轮、轴承及外盖，加压泵中心位置设有供主轴穿过的贯穿孔，加压泵上设有注入孔和喷出孔，加压泵与外盖间的齿轮座内形成有加压区，加压区与注入孔及喷出孔相通，其特征在于还包括有固定块、挡圈和O型环；所述加压泵一端的贯穿孔上设有阶状孔，所述的O型环及轴承由内而外设置在阶状孔的外孔中，阶状孔的内孔形成渗漏槽，渗漏槽与注入孔间设有连接并贯通的回流道；所述加压泵另一端的贯穿孔上也设有阶状孔，所述的挡圈设置在该阶状孔的内孔中，所述的固定块设置在阶状孔的外孔中，固定块上开设有贯通注入孔、喷出孔及加压区的通孔。
所述的O型环设有两个。
组装时，将主轴插入加压泵的贯穿孔中，于加压泵一端阶状孔的外孔中依次嵌入两O型环及轴承，于加压泵另一端的阶状孔中分别嵌入挡圈及固定块，再在其外侧的主轴上依序套入外齿轮、内齿轮、齿轮座和套接外盖，当外盖与加压泵接合完成后，两部件间也就是齿轮座内自然形成加压区，而该加压区与加压泵的注入孔及喷出孔相通。本实用新型的改进结构是在加压泵的一端内加设挡圈(采用特弗龙材料)并用固定块将其压紧定位，该挡圈相当于又加设了一个轴承，因其高耐磨性及润滑性，而使主轴的运转更加顺畅；而在加压泵另一端的轴承内又加设了两组O型环，并预留出渗漏槽，且于渗漏槽与注入孔间开设出回流道，使注入孔与渗漏槽连接并相通。部分流向马达的液体被阻隔在渗漏槽内并顺着回流道流回注入口，使液体不会渗入马达中，以延长马达寿命。
下面结合实施例及附图进一步说明本实用新型的技术
图1是传统结构的加压泵立体分解结构示意图图2是
图1加压泵的组合结构示意图图3是改进结构加压泵的立体分解结构示意图图4是图3改进结构加压泵的组合结构示意图
图1及图2的说明前已述及，不再赘述参见图3、图4，本改进结构的加压泵主要包括有主轴10、加压泵20、固定块30、挡圈40、齿轮座50、内齿轮60、外齿轮70、两O型环80、轴承90及外盖100。组装时，将主轴10插入加压泵20中，一端将两组O型环80及轴承90套入，另一端则将挡圈40、固定块30、外齿轮70、内齿轮60、齿轮座50与外盖100依序套接上，而当外盖100与加压泵20接合完成后，两部件间也就是齿轮座50内自然形成一加压区23，而该加压区23与加压泵20的注入孔21、喷出孔22相通。
本实用新型在加压泵20的一端加装挡圈40并用固定块30将其压紧定位，而于另一端加深放置轴承90的孔以供放入两组O型环80，并预留一渗漏槽26，在渗漏槽26与注入孔21间开设回流道25。
在加压泵20运转时，加压区23内的齿轮组会随主轴10转动，此时由注入口21注入的液体会因压力瞬间的变化而迅速经由加压区23再由喷出孔22快速喷出，而由于开设有回流道25，瞬间的压力会因而得到缓解，而挡圈40因其表面光滑及高耐磨性则有利于主轴10的转动。加压泵20在高速转动时，部分液体顺着主轴10逆向流向马达110，由于在轴承90前加设了0型环80而可阻断其继续朝马达110处逆流，被阻隔的液体会积存在渗漏槽26内，最后这些液体会顺着回流道25流回注入孔21继续利用。
本改进结构利用挡圈40本身的光滑性及高耐磨性来加强主轴10的转动稳定性，而O型环80、渗漏槽26及回流道25可有效解决液体的回流问题。改进结构后的设计，可完全解决传统加压泵的缺点，增强其功效，并可确保马达的使用寿命。
权利要求1．一种改进结构的加压泵，包括有主轴和套置在主轴上的加压泵、齿轮座、内齿轮、外齿轮、轴承及外盖，加压泵中心位置设有供主轴穿过的贯穿孔，加压泵上设有注入孔和喷出孔，加压泵与外盖间的齿轮座内形成有加压区，加压区与注入孔及喷出孔相通，其特征在于还包括有固定块、挡圈和O型环；所述加压泵一端的贯穿孔上设有阶状孔，所述的O型环及轴承由内而外设置在阶状孔的外孔中，阶状孔的内孔形成渗漏槽，渗漏槽与注入孔间设有连接并贯通的回流道；所述加压泵另一端的贯穿孔上也设有阶状孔，所述的挡圈设置在该阶状孔的内孔中，所述的固定块设置在阶状孔的外孔中，固定块上开设有贯通注入孔、喷出孔及加压区的通孔。
2．根据权利要求1所述的改进结构的加压泵，其特征在于所述的O型环设有两个。
专利摘要本实用新型涉及一种改进结构的加压泵,包括主轴、套置在主轴上的加压泵、套置在加压泵一端主轴上的齿轮座、内齿轮、外齿轮、挡圈、固定块及外盖、套置在加压泵另一端主轴上的轴承及O型环。加压泵上设有注入孔和喷出孔,加压泵与外盖间的齿轮座内形成有加压区,加压区与注入孔及喷出孔相通,O型环与加压泵间留有渗漏槽,渗漏槽与注入孔间有连接并贯通的回流道。可防止液体回流至马达,并使主轴运转顺畅。
文档编号F04C13/00GK2343385SQ98218138
公开日1999年10月13日 申请日期1998年8月4日 优先权日1998年8月4日
发明者杜游城 申请人:杜游城