液体加压泵出力轴润滑结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种能使转动套在出力轴上转动，相互间长时维持良好的润滑，具有出力轴与转动套减少磨损，增延使用寿命的液体加压栗出力轴润滑结构。
【背景技术】
[0002]按，用在空调用途或园艺用途的喷雾器装置，一般须对液体进行加压，才能使液体经由喷雾头喷出时，得到理想的喷雾效果，而这个液体加压工作，通常是利用液体加压栗来执行。现有离心式叶片型液体栗，以输液(扬程)为主要考量，因液压不高，在喷雾器装置上并无法获得良好的喷雾效果；现有涡卷式液体加压栗，虽具良好液体增压效果，惟涡卷机组件动作精密要求甚高，就喷雾器装置在市场上被定位在低单价制作成本的因素，则其存在有较不符经济效益的问题；现有曲轴式柱塞液体加压栗，虽也能使液体得到良好的加压，然而，其通过马达带动的曲轴拉推柱塞来产生对液体的加压，但由于考虑到曲轴上每一曲柄运动不相干涉，这将会使曲轴的轴长变得较长，需要的机械运动空间较大，甚至必须把液体加压部与动力机械部分开制作，较耗材，总体体积大，不利安装配置；现有中国台湾发明证书第1394893号“倍能型液体加压栗”专利案为本案申请的前发明(欧盟证书第2405137号、美国证书第8333572号、日本证书第3170418号、中国新型第201020263943.0号)，是一种偏心轴式柱塞液体加压栗，是由偏心轴连动柱塞来对腔室中的液体加压，体型上具有可小型化的优点，但就偏心轴的偏心部驱动柱塞的动作而言，即使偏心部上套设有推压转轮，通过允许转动的该推压转轮对柱塞端面的推压驱动，可降低或减少偏心部与柱塞端面间的磨擦阻力或磨损，不过其仍会因偏心部表面与推压转轮间的转动润滑不良，存在偏心轴及或推压转轮相互间过快磨损的问题，尤指长时间在100Psi以上工作压力时，此现象更为加剧而明显；究其原因，偏心轴一般是由四极马达(不经减速机构)，以1720?1740RPM转速直接带动旋转，虽偏心部与推压转轮都浸置润滑油液中工作，唯两者的回旋速度等同于偏心轴的转速，偏心部与推压转轮进行高速回旋时所出现的离心甩油动作，除会造成偏心部表面的润滑油快速流失外，高速回旋的偏心部与推压转轮共同拨离润滑油液渗入偏心部表面的动作，还会因流失的润滑油未在停止回旋前得到补充，以致才会有润滑不良的问题存在，若能在偏心部高速回旋的动作过程中，能够随时对甩开流失的润滑油进行补充，势必可克服上述缺失，增延偏心轴及或推压转轮的堪用寿命，甚至工作压力达到2600Psi (高压)时，仍能维持偏心轴与推压转轮的耐用性。
【发明内容】
[0003]本发明的主要目的在提供一种液体加压栗出力轴润滑结构，解决现有技术中存在的上述技术问题。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
[0005]一种液体加压栗出力轴润滑结构，包括一栗本体、多数个柱塞帽组、多数支柱塞及一出力轴；
[0006]该栗本体具有一作为机械室，而填充有润滑油的圆芯孔，该圆芯孔的径向，放射性的均布安排有多个固定孔，该每一固定孔的径向分别设有一进出液口，每一该进出液口各与一止逆阀组相通，每一该止逆阀组的入液止逆端与出液止逆端分别与一入液接孔及一出液接孔相通，使该进出液口能够通过该止逆阀组的入液止逆，从该入液接孔接入外部液体；
[0007]该每一柱塞帽组分别由一帽体组装在该栗本体的固定孔上，该帽体内部具有一液体加压室，该液体加压室的一端径向开设有与该进出液口相通的至少一通孔；
[0008]每一该柱塞分别组装在该柱塞帽组的液体加压室内，其一端延伸进入该栗本体的圆芯孔中；
[0009]该出力轴被一底盖及一内盖在该栗本体的圆芯孔两端锁固，其密封组装在该圆芯孔内，其具有一出力端及主轴体，该出力端延伸出该底盖外部并与一马达连接，由该马达带动该主轴体在该圆芯孔内回转，该主轴体上相对该每一柱塞的一端形成有一第一偏心部，该第一偏心部上组装有一与该柱塞一端贴靠的转动轮，由该第一偏心部在该圆芯孔内的回旋动作，通过该转动轮的偏心作用力，依序推压该每一柱塞往该液体加压室内位移，使进入该液体加压室内的液体能够被该柱塞加压，从该进出液口排出，通过该止逆阀组的出液止逆，再由该出液接孔接出加压液使用；
[0010]其特征在于，该栗本体的圆芯孔径向错开该固定孔而开设有一组装孔，该出力轴组装在该圆芯孔内，该出力轴的主轴体相对该组装孔形成有一第二偏心部，在该主轴体的内部轴向开设有一供油深孔，该内盖相对该供油深孔开设有一通油透孔，该通油透孔外部并被该外盖封闭而形成一供油室，该供油室一端是由一接头与一油管相接，而另一端则通过该通油透孔与该供油深孔相通，该供油深孔的径向至少相对该第一偏心部开设有一个以上穿出该第一偏心部表面的出油孔；该栗本体的组装孔上设有一送油器，该送油器是在该组装孔的孔口端封闭性地固设有一出油止逆阀，该出油止逆阀的外端是以一管接头与该油管相接，而该出油止逆阀的内部形成有一油液加压室，该油液加压室内设有一被一压缩弹簧顶推的伸缩活塞，该伸缩活塞具有一允许在该油液加压室内上下位移滑动的入油止逆阀部，该入油止逆阀部的一端，朝该圆芯孔内延伸有一抵靠在该出力轴的第二偏心部上的推压管，该推压管的一端延伸在该圆芯孔内，并还设有一个以上吸油孔，该吸油孔使该油液加压室能够与该圆芯孔相通。
[0011]所述的液体加压栗出力轴润滑结构，其中，该出力轴内部供油深孔径向相对该第一偏心部开设有一个以上该出油孔，该第一偏心部表面设有一凹环槽与该出油孔的出口相接。
[0012]所述的液体加压栗出力轴润滑结构，其中，该外盖在该内盖的通油透孔外部封闭形成一供油室，该供油室与该通油透孔之间组装有一滤油网。
[0013]所述的液体加压栗出力轴润滑结构，其中，该送油器的出油止逆阀具有一阀座，该阀座为一螺帽形体，并螺合在该组装孔的孔口位置内螺纹部上，该阀座的内部形成有一阀室，该阀室一端设有一内螺孔以供该管接头接设，另一端具有一与该油液加压室相通的阀口，且该阀室中还设有一张力弹簧，用于顶推一球珠以常闭该阀口。
[0014]所述的液体加压栗出力轴润滑结构，其中，该送油器的伸缩活塞具有一入油止逆阀部，该入油止逆阀部内形有一阀室，该阀室一端相接该推压管的管孔，并经由该吸油孔与该圆芯孔相通，而另一端固设有一支撑件，以支持一张力弹簧顶推一球珠从而封闭该管孔的孔口，且该支撑件上还开设有一穿孔，使该阀室与该油液加压室相通。
[0015]所述的液体加压栗出力轴润滑结构，其中，该送油器的出油止逆阀在该组装孔的孔口端封闭固设，该出油止逆阀的内端还设有一收纳管，并在该收纳管内部形成该油液加压室，而一并收纳该压缩弹簧及该伸缩活塞，使该伸缩活塞的推压管由该收纳管的一端延伸入该圆芯孔与该出力轴的第二偏心部形成抵靠配合。
[0016]所述的液体加压栗出力轴润滑结构，其中，该送油器的出油止逆阀在该组装孔的孔口端封闭固设，该出油止逆阀内端所形成的一油液加压室相对该伸缩活塞设有一提供该入油止逆阀部滑动的磨润材料第一滑套、及一提供该推压管滑动的磨润材料第二滑套。
[0017]所述的液体加压栗出力轴润滑结构，其中，该外盖内部供油室一端设有一接头，该送油器的出油止逆阀外端设一管接头，一油管的一端与该管接头相接，该油管另一端与一散热器的一端相接，且该散热器的另一端并由另一油管与该接头相接。
[0018]与现有技术相比较，本发明具有的有益效果是:出力轴的第一偏心部作为液体加压工作时的负载最大受力，能够凭借出力轴本身的动力，直接由一第二偏心部推压送油器的伸缩活塞作动，吸取圆芯孔中润滑油，并加推压送到出力轴内部的供油深孔中，强迫从出油孔释出于第一偏心部表面上进行循环性补充，使接触柱塞的转动轮在第一偏心部上的转动，能够长时维持良好润滑，有效增延出力轴及或转动轮的使用寿命。
[0019]此外，该出力轴内部供油深孔径向相对该第一偏心部开设有一个以上出油孔，该第一偏心部表面，还设有一凹环槽与该出油孔的出口相接；使转动轮组装在第一偏心部上的转动获得全面润滑效果。
[0020]此外，该外盖在该内盖的通油透孔外部封闭形成一供油室，该供油室与该通油透孔之间还组装有一滤油网；凭借滤油网的杂质过滤，达到润滑油中油质一并净化的效果。
[0021]此外，该送油器的出油止逆阀，具有一阀座，该阀座设为一螺帽形体，并螺合在该组装孔的孔口位置内螺纹部上，内部形成有一阀室，该阀室一端设有一内螺孔提供该管接头接设，另一端则具有一与该油液加压室相通的阀口，且该阀室中还设有一张力弹簧顶推一球珠常闭该阀口，达到管接头端油液流回油液加压室的止逆效果。
[0022]此外，该送油器的伸缩活塞具有一入油止逆阀部，该入油止逆阀部内形有一阀室，该阀室一端相接该推压管的管孔，并经由该吸油孔与该圆芯孔相通，而