液压恒速切换装置的制作方法

专利名称：液压恒速切换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液压机械系统技术领域，具##及到自恒速切换装置。
技术背景液压机械有许多的优点，在机械设备上OT^ffi机械，不需要4专动机构，大大 简化了机械设备的结构，减小了机械设备的体积，特别是在一些长距离传输动力的 机械设备以及空间比较小的机械设备，4顿液压机械将大大简化了机械设备结构， 减小了机械设备的体积，降低了机械设备的成本。Mffi机械与机械传动机构相比， 转动惯量小、响应快、调速容易、易自动保护、自动控制、*长，点，液压机械在工程机械、交Mit输车辆、建筑设备得到广泛的日趋应用。随着、ffi机械的推 广使用，对液压机械的技术剝慢求越来越高，对液压机,品的种类要求越来越多。目前，现有的机械设备所j顿的液压机械，mE泵的魏不是直速，、ffi泵出 口液压油的压力不为恒压，使得ffi马达输出自随着mffi^输入,的变化而变 化，液压马达的输出力矩随着舰泵输入力矩的变化而变化。为解决这一技术问题， 曾有人在液压马达的闭式回路中增设辅助阀i央来实现液压马达恒速旋转，但在液压 马达的闭式回路中增设辅助阀i央后，液压马达只能以某一固定转速运转，而不能根 据需要提高转速。在液压机械技术领域，当前迫切需要解决的一个技术问题是能够 根据需要自动调速的tM液压机械。发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述液压机械闭式回路的缺点，提供 一种设计合理、结构简单、#1只小、效率高、产品成本低、通用性好的液压恒速切 换装置。解决上述技术问皿用的技术方案是闭式液压泵的出油口通过Mit与闭式液压马达的进油口相联通、回油口通过联通道与闭式液压马达的回油口相联通，在 闭式液压泵的出油口与闭式液压马达的进油口相联通的联通道上设置加工有截流片的进油口和出油口两端并M有单向阀、溢流阀，与闭式液压泵相联的补油泵的进油口通过管道与液压油箱相联通，补油泵的出油口通过联ait与三位伺服换向阀的进油口相联通，三位伺服换向阀出油口iM;联通道与闭式^ffi 泵的两个控制端口相膨虽，在阻尼片的进油口和出油口两端还并联通有^S阀，液 控阀的进油口通过管道与液压油箱相联通，液控阀的出油口通过联M与两位开关 阀的进油口相联通，两位开关阀的出油口通过联通道与三位伺服换向阀的出油口和 闭式液压泵的另一控制口相联通，操作手柄与两位开关阀和三位伺服换向阀相联 接。本实用新型在现有的液压驱动系统中增加了两位开关阀和液控阀，实现了闭式 液压马达输出恒定转速和变速转速。本实用新型具有设计合理、结构简单、体积小、 效率高、产品成本低、通用性好等优点，可在工程机械、CT3^输车辆、建筑机械 等机械设备上推广舰。


。图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这 些实施例。 实施例1在图l中，本实施例的液压衡速切换装置由闭式液压泵i、三位伺服换向阀2、 两位开关阀3、操作手柄4、单向阀5、阻尼片6、溢流阀7、闭式液压马达8、液 控阀9、液压油箱IO、补油泵ll联接构成。闭式液压泵1的出油口通过联fflit与闭式液压马达8的进油口相联通，闭式液 压泵1的回油口通过联通道与闭式液压马达8的回油口相M,在闭式ME泵1的 出油口与闭式液压马达8的进油口相联通的联通道上安装有阻尼片6，阻尼片6上 加工有截流孔，截流孔用于控制闭式液压泵1流出到闭式液压马达8高压油的流量， 在阻尼片6的进油口和出油口两端并联通有单向阀5、溢流阀7、液控阀9，液控 阀9的进油口通过管道与液压油箱10相联通，液控阀9的出油口通过M道与两 位开关阀3的进油口相联通，两位开关阀3的一出油口通过联通道与闭式液压泵1 的一个控制端口相联通。补油泵11与闭式液压泵1联为一体，补油泵11的进油口通过管道与液压油箱10相联通，补油泵11的出油口通过联通道与三位伺服换向 阀2的进油口相联通，三位伺服换向阀2的出油口M3ira道与闭式液压泵1的两 个控制端口相联通，三位伺服换向阀2用于改变闭式液压泵1内的供油路供油方向， 使闭式液压泵1的输出流量增加，两位开关阀3和三位伺服换向阀2上用联銜牛联 接有操作手柄4，操作操作手柄4,实现两位开关阀3和三位伺服换向阀2同步动 作。本实用新型的工作原理如下.-闭式液压马达8正向运转输出恒定转速，两位开关阀3置于左位。当闭式液压 泵1输入織增加，输出流量增加时，卩腿片6的进油口与出油口的压差PI—P2 增大，液控阀9开口逐渐变大，闭式液压泵1的三位伺服换向阀2伺服压力减少， 闭式液压泵1输出流量减小，系统维持设定流量不变，保持闭式液压马达8输出转 速恒定不变；当闭式液压泵1输入,减少，输出流量减小时，阻尼片6的进油口 与出油口的压差P1—P2减小，液控阀9开口逐渐变小，补油泵ll提^f空制油到闭 式液压泵l，通31H位伺服换向阀2的供油压力增加，使闭式液压泵l的输出流量 增加，系统维持设定流量不变，保持闭式液压马达8输出,恒定不变。此时闭式 液压马达8输出转速不随闭式Mii泵1输入转速的变化而变化，以某一设定值输出 恒定不变的转速。闭式液压马达8需要正向运转但输出織随流量增加而增大，两位开关阀3置 于右位，断开闭式液压泵1泄荷油路。当闭式液压泵1输出流皿续增加时，阻尼 片6的进油口与出油口的压差P1-P2逐渐增大，虽然液控阀9被打开，但由于两 位开关阀3关闭，闭式液压泵1的三位伺服换向阀2伺服压力不会受其影响，闭式 液压泵1输出流量也不会受其影响，从而使系统流量随之增加，闭式液压马达8输 出转速随之提高。为减小阻尼片6的热量，当阻尼片6的进油口与出油口的压差P1 一P2达到一定值时，溢流阀7打开，系统中部分油液绕过阻尼片6而通过溢流阀7 直接流向闭式液压马达8。闭式液压泵l反向运转，单向阀5打开，系统流量随闭式^J5泵1输出流量的 变化而变化，闭式液压马达8反向运转且输出l^随流量变化而变化。
权利要求1、一种液压恒速切换装置，闭式液压泵(1)的出油口通过联通道与闭式液压马达(8)的进油口相联通、回油口通过联通道与闭式液压马达(8)的回油口相联通，在闭式液压泵(1)的出油口与闭式液压马达(8)的进油口相联通的联通道上设置加工有截流孔的阻尼片(6)，阻尼片(6)的进油口和出油口两端并联通有单向阀(5)、溢流阀(7)，与闭式液压泵(1)相联的补油泵(11)的进油口通过管道与液压油箱(10)相联通，补油泵(11)的出油口通过联通道与三位伺服换向阀(2)的进油口相联通，三位伺服换向阀(2)的出油口通过联通道与闭式液压泵(1)的两个控制端口相联通，其特征在于在阻尼片(6)的进油口和出油口两端还并联通有液控阀(9)，液控阀(9)的进油口通过管道与液压油箱(10)相联通，液控阀(9)的出油口通过联通道与两位开关阀(3)的进油口相联通，两位开关阀(3)的出油口通过联通道与三位伺服换向阀(2)的出油口和闭式液压泵(1)的另一控制口相联通，操作手柄(4)与两位开关阀(3)和三位伺服换向阀(2)相联接。
专利摘要一种液压恒速切换装置，闭式液压泵出油口通过联通道与闭式液压马达进油口联通、回油口通过联通道与闭式液压马达回油口联通，闭式液压泵出油口与闭式液压马达进油口联通道上设加工有截流孔的阻尼片，阻尼片进油口和出油口两端并联通有单向阀、溢流阀、液控阀，液控阀的进油口通过管道与液压油箱联通、出油口通过联通道与两位开关阀的进油口联通，与闭式液压泵相联的补油泵进油口通过管道与液压油箱联通、出油口通过联通道与三位伺服换向阀的进油口联通，用操作手柄与两位开关阀的三位伺服换向阀的出油口通过联通道与闭式液压泵的两个控制端口联通，两位开关阀的出油口通过联通道与三位伺服换向阀的出油口和闭式液压泵的另一控制口联通。
文档编号F15B11/024GK201166020SQ20082002844
公开日2008年12月17日 申请日期2008年3月5日 优先权日2008年3月5日
发明者赵铁栓 申请人:赵铁栓