专利名称：分拆式混凝土泵送油缸的压盖的制作方法
技术领域：
本实用新型属混凝土泵送油缸，尤其是涉及一种混凝土泵送油缸的压盖。
背景技术：
在现有混凝土泵送油缸的压盖与油缸的活塞杆之间装有很多活塞杆的密封圈，但 由于泵送油缸的高速度、高频率换向，使得这些活塞杆的密封圈容易损坏，需要经常更换， 而目前更换活塞杆密封圈的办法是由于压盖本身是一个整体，又被卡装到安装台上，而安 装台和缸筒焊接在一起，当要更换活塞杆的密封圈时，必须从缸筒上拆下缸尾，并从后面拔 出活塞杆，再将手伸到压盖里更换活塞杆密封圈，这样，缸尾中的以及缸筒与活塞杆之间的 液压油就会流出，一方面大量的液压油泄漏，造成经济损失和环境污染，另一方面人工拔出 活塞杆费时费力，还容易损坏其它部件，安装密封圈也费时费力，工效低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种分拆式混凝土泵送油缸的压盖，解决更换活塞杆密 封圈时带来的经济损失和环境污染等问题，并提高了更换活塞杆密封圈的工作效率，减少 工人的劳动强度。本实用新型的目的是这样来实现的一种分拆式混凝土泵送油缸的压盖，包括压 盖、安装台、缸筒、活塞杆、密封圈和缸尾，其特征是将压盖分成左部的端盖和右部的导向 套两部分，其中端盖为带中心孔的台阶式圆柱体，此端盖的中段带有环形凸肩，此端盖的左 段为外直径小的左台阶圆柱段，此端盖的右段为外直径小的右台阶圆柱段，活塞杆穿过端 盖的中心孔并呈滑动配合，在端盖中心孔的左部和中部分别开设环槽并对应安装密封圈， 以密封活塞杆；该导向套为外周面呈阶梯式的圆柱体，在导向套上开设有左段直径大而右 段直径小的台阶式中心通孔，活塞杆穿装在导向套的中心通孔中，且该导向套的右段中心 通孔与活塞杆相滑动配合，在导向套右部的中间外台阶圆周面上均布地开设与导向套中心 通孔的内台阶面相通的进油孔道；将端盖的右台阶圆柱段插装进导向套中心通孔的左段 中，在端盖的右台阶圆柱段的端部与导向套的左段中心通孔之间的空腔中自左至右安装相 互叠加的V形密封圈以密封活塞杆，此外，在端盖的环形凸肩上和在导向套的左台阶圆柱 段上，对应地圆周均布开设螺孔并穿装螺栓将端盖和导向套连成一体。这样，经缸筒引入的压力油从各进油孔道进入，将各V形密封圈的唇边压在活塞 杆上，导向套和各V形密封圈将液压油密封在油腔中，具有良好的密封性，当需要更换端盖 上的密封圈时，拆下螺栓，拔出端盖，快捷方便地完成密封圈的更换，然后再装上端盖，拧紧 螺栓即可，整个过程没有液压油泄漏，也不需要拆卸缸尾，省工省时效率高。本实用新型所提出的分拆式混凝土泵送油缸的压盖，结构合理，给更换活塞杆的 密封圈带来很大的方便，省时省力，提高了劳动效率。现结合附图和实施例对本实用新型所提出的分拆式混凝土泵送油缸的压盖作进 一步说明。
图1为本实用新型所提出的分拆式混凝土泵送油缸的压盖的主剖视示意图。图1中1、缸尾2、缸筒3、活塞杆4、安装台5、压盖6密封圈7、螺栓8、端盖 9、导向套10、V型密封圈
具体实施方式
由图1中可以看出一种分拆式混凝土泵送油缸的压盖，包括压盖5、安装台4、缸 筒2、活塞杆3、密封圈6和缸尾1，其特征是将压盖5分成左部的端盖8和右部的导向套 9两部分，其中端盖8为带中心孔的台阶式圆柱体，此端盖8的中段带有环形凸肩，此端盖8 的左段为外直径小的左台阶圆柱段，此端盖8的右端为外直径小的右台阶圆柱段，活塞杆3 穿过端盖8的中心孔并呈滑动配合，在端盖8的中心孔的左部和中部分别开设环槽并对应 安装密封圈6，以密封活塞杆3;该导向套9为外周面呈阶梯式的圆柱体，在导向套9上开设 左段直径大而右段直径小的台阶式中心通孔，活塞杆3穿装在导向套9的中心通孔中，且该 导向套9的右段中心通孔与活塞杆3相滑动配合，在导向套9右部的中间外台阶圆周面上 均布地开设与导向套9的中心通孔的内台阶面相通的进油孔道；将端盖8的右台阶圆柱段 插装进导向套9中心通孔的左段中，在端盖8的右台阶圆柱段的端部与导向套9的左段中 心通孔之间的空腔中自左至右安装相互叠加的V形密封圈10以密封活塞杆3，此外，在端 盖8的环形凸肩上和在导向套9的左台阶圆柱段上，对应地圆周均布开设螺孔并穿装螺栓 7将端盖8和导向套9连成一体。这样，经缸筒2引入的压力油从各进油孔道进入，将各V形密封圈10的唇边压在 活塞杆3上，导向套9和各V形密封圈10将液压油密封在油腔中，具有良好的密封性，当需 要更换端盖8上的密封圈6时，拆下螺栓7，拔出端盖8，快捷方便地完成密封圈6的更换， 然后再装上端盖8，拧紧螺栓7即可，整个过程没有液压油泄漏，也不需要拆卸缸尾1，省工 省时效率高。
权利要求1. 一种分拆式混凝土泵送油缸的压盖，包括压盖(5)、安装台、缸筒O)、活塞杆 (3)、密封圈(6)和缸尾(1)，其特征是a、将压盖( 分成左部的端盖(8)和右部的导向套(9)两部分，其中端盖(8)为带中心 孔的台阶式圆柱体，此端盖(8)的中段带有环形凸肩，此端盖(8)的左段为外直径小的左台 阶圆柱段，此端盖(8)的右端为外直径小的右台阶圆柱段，活塞杆C3)穿过端盖(8)的中心 孔并呈滑动配合，在端盖(8)的中心孔的左部和中部分别开设环槽并对应安装密封圈(6)；b、该导向套(9)为外周面呈阶梯式的圆柱体，在导向套(9)上开设左段直径大而右段 直径小的台阶式中心通孔，活塞杆(3)穿装在导向套(9)的中心通孔中，且该导向套(9)的 右段中心通孔与活塞杆C3)相滑动配合，在导向套(9)右部的中间外台阶圆周面上均布开 设与导向套(9)的中心通孔的内台阶面相通的进油孔道；c、端盖(8)的右台阶圆柱段插装进导向套(9)中心通孔的左段中，在端盖(8)的右台 阶圆柱段的端部与导向套(9)的左段中心通孔之间的空腔中自左至右安装相互叠加的V形 密封圈(10)，在端盖(8)的环形凸肩上和在导向套(9)的左台阶圆柱段上，对应地圆周均布 开设螺孔并穿装螺栓(7)将端盖(8)和导向套(9)连成一体。
专利摘要本实用新型是一种分拆式混凝土泵送油缸的压盖，属混凝土泵送油缸，其特征是将压盖分成端盖和导向套两部分，其中端盖为带中心孔的台阶式圆柱体，活塞杆穿过端盖的中心孔并呈滑动配合，在端盖中心孔上分别安装密封圈，该导向套为外周面呈阶梯式的圆柱体，在导向套上开设有左段直径大而右段直径小的台阶式中心通孔，活塞杆穿装在导向套的中心通孔中并与导向套的右段中心通孔相滑动配合，在导向套右部的中间外台阶圆周面上均布地开设与导向套中心通孔的内台阶面相通的进油孔道，将端盖的右台阶圆柱段插装进导向套中心通孔的左段中，并在空腔中安装相互叠加的V形密封圈，端盖和导向套用螺栓连成一体，更换密封圈快捷方便，省时省力效率高。
文档编号F15B15/20GK201925261SQ20102063785
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日
发明者贺应涛, 陆远望, 韦邦州 申请人:安徽星马汽车股份有限公司