带缓冲器的水平安装阻挡气缸的制作方法

文档序号:5518500阅读:2290来源:国知局
专利名称:带缓冲器的水平安装阻挡气缸的制作方法
技术领域
本实用新型属于气动技术领域,特别涉及一种生产线上使用的气动停止装置一带缓冲器的水平安装阻挡气缸,
背景技术
在各种自动生产线上,为了使生产线上的托盘及工件在各工位停下进行作业,需要使用阻挡器将其挡住,目前生产线上使用的阻挡器多是立式安装阻挡气缸,由于阻挡过程中产生的冲击力最终还是作用在气缸杆上,当有较重的工件或多个托盘同时过来时很容易损坏阻挡气缸,所以不适合阻挡重型工件;目前也有适合阻挡重型工件的停止器,这种停止器一般由气缸带动一块挡板上下动作,达到阻挡工件的目的,但是重型工件停止过程中会产生很大的冲击,这样对设备和被阻挡的工件都不利,很容易导致损坏。

实用新型内容本实用新型目的是提供一种适合阻挡重型工件的带缓冲器的阻挡气缸,为了克服以上的缺点,这种阻挡气缸通过一套阻挡机构阻挡运动的工件,阻挡力不作用在气缸杆上, 同时用缓冲器吸收停止过程中产生的冲击能量。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种带缓冲器的水平安装阻挡气缸,其特征是气缸装在底座左端,阻挡支架在底座上方,在底座左端有一个轴连接阻挡支架,液压缓冲器装在阻挡支架中间,杠杆通过杠杆轴装在阻挡支架右端,,杠杆下端压在缓冲器的活的轴外端上,杠杆上端有两个阻挡滚轮, 复位弹簧装在杠杆轴上,复位弹簧一端压在向缓冲器活的轴上侧。本实用新型特点本带缓冲器的水平安装阻挡气缸使用在生产线上,可以可靠阻挡运动的重型工件,可使运动的重型工件缓慢停止,而且冲击力不会作用在气缸上从而实现可靠阻挡重型工件的目的。吸收冲力避免气缸损坏。
图1是带缓冲器的水平安装阻挡气缸侧视图图2是带缓冲器的水平安装阻挡气缸主视图图3是带缓冲器的水平安装阻挡气缸一种使用状态图图4是带缓冲器的水平安装阻挡气缸另一种使用状态图1)气缸缸体,2)底座,3)气缸杆,4)顶升滚轮,5)支撑滚轮,6)阻挡支架,7)杠杆轴,8)复位弹簧,9)杠杆,10)阻挡滚轮,11)液压缓冲器,1 轴,1 缓冲器的活轴,14)第一缓冲器,15)第二缓冲器具体实施方式
如图1、2所示的一种带缓冲器的水平安装阻挡气缸,气缸1装在底座2左端,阻挡支架6在底座2上方,在底座2左端有一个轴12连接阻挡支架,液压缓冲器11装在阻挡支
3架6中间,杠杆9通过杠杆轴7装在阻挡支架6右端,,杠杆9下端压在缓冲器的活轴13外端上,杠杆上端有两个阻挡滚轮10,复位弹簧8装在杠杆轴7上,复位弹簧一端压在向缓冲器的活轴13上侧。在止动机构中使用缓冲器吸收冲击能量;阻挡件中使用杠杆装置防止工件被顶翻;气缸水平安装,阻挡力不作用在气缸上;可以实现多个阻挡气缸机械联动。将起阻挡作用的支架装在一个底座上,该支架一端和底座相连,并可绕其连接轴旋转,支架中间装一个液压缓冲器,另一端装一个杠杆,杠杆上端是滚轮,下端压在缓冲器上;底座的一端装一个气缸,气缸杆端有一组滚轮,当气缸杆顶出或退回时通过斜坡作用将支架顶起或降下,如果支架在下方则失去阻挡作用,工件可以自由通过,如支架在上方,当工件通过时便会被阻挡气缸的杠杆挡住,杠杆绕着轴旋转,将冲击力传递给缓冲器,缓冲器被缓慢压下把冲击能量吸收掉。气缸顶出时支撑滚轮在底座下的导向槽内向右运动,顶升滚轮则将阻挡支架顶起,这样当工件通过时,杠杆上的阻挡滚轮即可将工件挡住,在挡住工件的过程中,杠杆绕杆杠轴旋转压向缓冲器,这样即可将工件的冲击能量吸收掉,使工件缓慢停止;气缸杆缩回时带动下面的滚轮向左运动,阻挡支架落下,工件即可自由通过(见图3)。由于在阻挡机构中使用了杠杆装置,可以有效防止工件被阻挡气缸顶翻,复位弹簧可使杠杆保持竖直状态。本实用新型既可以一个单独使用,也可以多个联动,如图4所示的两个联动方式中,当第一缓冲器14上升时第二缓冲器15下降。当第一气缸下降时第二气缸上升。
权利要求1. 一种带缓冲器的水平安装阻挡气缸,其特征是气缸(1)装在底座(2)左端,阻挡支架(6)在底座(2)上方,在底座(2)左端有一个轴(12)连接阻挡支架,液压缓冲器(11)装在阻挡支架(6)中间,杠杆(9)通过杠杆轴(7)装在阻挡支架(6)右端,杠杆(9)下端压在缓冲器的活的轴(1 外端上,杠杆上端有两个阻挡滚轮(10),复位弹簧(8)装在杠杆轴 (7)上,复位弹簧一端压在向缓冲器活的轴(1 上侧。
专利摘要一种带缓冲器的水平安装阻挡气缸,气缸装在底座左端,阻挡支架在底座上方,在底座左端有一个轴连接阻挡支架,液压缓冲器装在阻挡支架中间,杠杆通过杠杆轴装在阻挡支架右端,杠杆下端压在缓冲器的活的轴外端上,杠杆上端有两个阻挡滚轮,复位弹簧装在杠杆轴上,复位弹簧一端压在向缓冲器活的轴上侧。本带缓冲器的水平安装阻挡气缸使用在生产线上,可以可靠阻挡运动的重型工件,可使运动的重型工件缓慢停止,而且冲击力不会作用在气缸上从而实现可靠阻挡重型工件的目的。吸收冲力避免气缸损坏。
文档编号F15B15/22GK201934422SQ20102064176
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日
发明者刘煜锖, 薛元唐 申请人:天津派克流体机械有限公司
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