专利名称：一种可补偿压差的平衡阀的制作方法
技术领域：
一种可补偿压差的平衡阀技术领域[0001]本实用新型属于一种液压元件，具体是一种可补偿压差的平衡阀，主要用于专用车辆。
背景技术：
[0002]在高空作业车、线杆综合作业车、随车吊和消防车等工程机械上常用液压油缸推动工作臂，工作臂连接工作斗或吊钩来实现工作装置的升降和伸缩运动，在运动中，油缸会受到压力或拉力作用，为防止油缸在受力时加速运动，常在液压系统中加平衡阀。平衡阀可以跟据系统压差的变化自动调节阀门的开口大小，保证输出流量的稳定性，所以在一定的压差范围内，可以有效地控制油缸运动的平稳性。但是，当压差小于或大于平衡阀阀门的正常工作范围时，阀门就打到全开或全关位置，流量就不能控制，就会出现抖动现象。发明内容[0003]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种可补偿压差的平衡阀，增大平衡阀两端的压差范围，适应负载在各种工况下的运动平稳性。[0004]本实用新型是以如下技术方案实现的一种可补偿压差的平衡阀，包括顺序阀I 和顺序阀II ；顺序阀I的C1、V1 口之间并联一使液压油只能从Vl 口流入Cl 口的单向阀I ； 顺序阀II的C2、V2 口之间并联一使液压油只能从V2 口流入C2 口的单向阀II ；顺序阀I控制油路与顺序阀II的V2 口连接，顺序阀II的控制油路与顺序阀I的Vl 口连接；顺序阀I的 Vl 口上串联一节流阀I，顺序阀II的V2 口上串联一节流阀II。[0005]其进一步是所述的节流阀I、节流阀II为可调节节流阀.[0006]所述的顺序阀I、顺序阀II为外控式顺序阀。[0007]本实用新型的有益效果是通过增加可调节节流阀，来增大平衡阀两端的压差范围，适应负载的变化，实现在各种工况下工作装置的平稳运动；结构简单，经济性好，控制灵活、安装和操作方便，易于推广实施。
[0008]
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。[0009]图1是本实用新型结构示意图；[0010]图2是本实用新型与负载连接示意图。[0011]图中1、顺序阀I，2、单向阀I，3、节流阀I，控制油路I，4、顺序阀11，5、单向阀 II，6、节流阀II，7、油缸，8、负载。
具体实施方式
[0012]如图1所示，一种可补偿压差的平衡阀，有一顺序阀I 1和单向阀II 5 ；顺序阀I 1 的Cl、Vl 口之间串联一使液压油只能从Vl 口流入Cl 口的单向阀I 2 ；顺序阀II 4的C2、V2 口之间串联一使液压油只能从V2 口流入C2 口的单向阀II 5 ；顺序阀I 1控制油路与顺序阀II 4的V2 口连接，顺序阀II 4的控制油路与顺序阀I 1的Vl 口连接；顺序阀I 1的 Vl 口上串联一节流阀I 3，顺序阀II 4的V2 口上串联一节流阀II 6。其中，顺序阀I 1、顺序阀II 4为外控式顺序阀；节流阀I 3、节流阀II 6为可调节节流阀。如图2所示，可补偿压差的平衡阀中顺序阀I 1的Cl 口通过管路连接油缸7的有杆腔，顺序阀II 4的C2 口通过管路连接油缸7的无杆腔，油缸7的活塞杆与负载8连接。顺序阀I 1的Vl 口通过油管A接油箱，顺序阀II 4的V2 口通过油管B接油箱。工作过程负载8上升时，液压油经油管B进入顺序阀II 4的V2 口，因为要克服负载所以V2 口的压力是高压腔，液压油从V2 口到C2 口是通过单向阀II 5，所以V2 口的压力和C2 口的压力基本相等，此时顺序阀I 1的控制油路和Vl 口的压力相同，顺序阀I 1基本上是全开的，如果负载较小，V2 口压力较小，而顺序阀I 1的开启压力大于负载压力，无节流阀I 3的情况下，顺序阀I 1就会时开时闭，运动出现抖动；如果有节流阀I 3，调节节流阀I 3节流口的大小，使C1、V1 口间的压差增大，从而使V2 口的压力升高，顺序阀I 1处于常开状态，抖动消失。当负载8下降时，液压油经油管A进入顺序阀I IWVl 口，此时负载8是一个负性负载，如果没有顺序阀II 4，负载会对执行机构做功，油缸7就会按照基本负载自由落体的速度来工作。顺序阀II 4在控制油口没有压力时是全关的，也就是液压油通过Vl 口、单向阀I 2、Cl 口、油缸7到达C2 口，此时顺序阀II 4是关闭的，液压油不能通过顺序阀II 4 达到V2 口然后回到油箱；此时Vl 口压力就会升高，因为顺序阀II 4的控制油路的压力是和 Vl 口的压力相同，顺序阀II 4就会开启，开启后，液压油就可以由Cl 口 —通过顺序阀II 4回去，但是此时顺序阀II 4上会建立一个压差，这个压差如果能够平衡掉这个负性负载，物体就会勻速下降了 ；如果顺序阀II 4上建立的压差小于负性负载，又无节流阀II 6，下降时就会抖动；如果有节流阀II 6，则可以通过调节节流阀II 6，使阀口变小，提高顺序阀II 4上的压差，从而提高C2、V2之间的压差，平衡掉这个负性负载，物体就会勻速下降了。
权利要求1.一种可补偿压差的平衡阀，包括顺序阀I (1)和顺序阀II (4);顺序阀I (1)的Cl、 Vl 口之间并联一使液压油只能从Vl 口流入Cl 口的单向阀I (2)；顺序阀II (4)的C2、V2 口之间并联一使液压油只能从V2 口流入C2 口的单向阀II (5);顺序阀I (1)控制油路与顺序阀11(4)的V2 口连接，顺序阀II (4)的控制油路与顺序阀I (I)WVl 口连接；其特征在于顺序阀I (1)的Vl 口上串联一节流阀I (3)，顺序阀11(4)的V2 口上串联一节流阀II (6)。
2.根据权利要求1所述的一种可补偿压差的平衡阀，其特征在于所述的顺序阀I (1)、顺序阀II (4)为外控式顺序阀。
3.根据权利要求1所述的一种可补偿压差的平衡阀，其特征在于所述的节流阀I (3)、节流阀II (6)为可调节节流阀。
专利摘要本实用新型公开了一种可补偿压差的平衡阀，属于一种液压元件。该平衡阀有顺序阀Ⅰ和顺序阀Ⅱ；顺序阀Ⅰ的C1、V1口之间并联一使液压油只能从V1口流入C1口的单向阀Ⅰ；顺序阀Ⅱ的C2、V2口之间并联一使液压油只能从V2口流入C2口的单向阀Ⅱ；顺序阀Ⅰ控制油路与顺序阀Ⅱ的V2口连接，顺序阀Ⅱ的控制油路与顺序阀Ⅰ的V1口连接；顺序阀Ⅰ的V1口上串联一节流阀Ⅰ，顺序阀Ⅱ的V2口上串联一节流阀Ⅱ。优点是增加节流阀，通过调节节流阀开口的大小，来增大平衡阀两端的压差范围，适应负载在各种工况下的运动平稳性；结构简单，经济性好，控制灵活、安装和操作方便，易于推广实施。
文档编号F15B13/04GK202301259SQ20112039177
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月15日 优先权日2011年10月15日
发明者尹亚平, 耿艳杰 申请人:徐州海伦哲专用车辆股份有限公司