回缩式液压缸的制作方法

专利名称：回缩式液压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压缸技术领域，是ー种回缩式液压缸。
背景技术：
众所周知，常规液压缸的活塞伸出后，不能实现主动缩回，必须要降低液压缸的压力，液流回流，因此存在工作过程繁琐，耗费时间长而导致效率低的问题。
发明内容本实用新型提供了一种回缩式液压缸，克服了上述现有技术之不足，其能解决现有液压缸工作过程繁琐，耗费时间长而导致效率低的问题。本实用新型的技术方案是这样来实现的一种回缩式液压缸，包括外缸体、内缸体和主轴体；在外缸体的底部有第一进油孔，在外缸体的底部内侧有与第一进油孔相通的环槽，在外缸体的上部内侧有内径大于环槽内径的第一凸台，内缸体的上部套装在第一凸台上，在内缸体的下部外侧有第二凸台，第二凸台套装在外缸体内壁上并能上下移动，在内缸体的下部内侧有第三凸台，第三凸台的外径大于环槽的内径，第三凸台的下端向下伸出至内缸体的下方并坐在环槽外侧的外缸体底壁上，在内缸体的上部内侧有内径和第三凸台内径相对应的第四凸台，主轴体的上部和下部分别套装在第四凸台和第三凸台上井能上下移动，在主轴体的中部有第五凸台并套装在内缸体的中部，在第五凸台与第三凸台之间有空腔，在空腔内有套装在主轴体上并呈压缩状的压缩弹簧，在内缸体上有第二进油孔，第二进油孔的底部与第三凸台外侧的腔体相通，第二进油孔的顶部与第五凸台上方的腔体相通，在外缸体上有与第一凸台和第二凸台之间的腔体相通的第三进油孔，在内缸体上有排气通道，排气通道的一端与空腔相通，排气通道的另一端与外界相通。以上第一凸台与内缸体的上部之间安装有密封圏。以上第二凸台与外缸体内壁之间安装有密封圏。以上主轴体的上部和下部分别与第四凸台和第三凸台之间安装有密封圏。以上第五凸台与内缸体的中部之间安装有密封圏。本实用新型结构合理，使用方便，通过外缸体、内缸体和主轴体以及压缩弹簧的配合使用，以及通过控制液压油，能使主轴和内缸体上下移动，从而极大地提高了工作效率。

图I为本实用新型的主视结构图。图中的编码分别为1为外缸体,2为内缸体,3为主轴体，4为第一进油孔,5为环槽，6为第一凸台，7为第二凸台，8为第三凸台，9为第四凸台，10为第五凸台，11为空腔，12为压缩弹簧，13为第二进油孔，14为第三进油孔，15为排气通道，16为密封圏。
具体实施方式
[0012]如图I所示，一种回缩式液压缸，包括外缸体I、内缸体2和主轴体3 ;在外缸体I的底部有第一进油孔4，在外缸体I的底部内侧有与第一进油孔4相通的环槽5，在外缸体I的上部内侧有内径大于环槽5内径的第一凸台6，内缸体2的上部套装在第一凸台6上，在内缸体2的下部外侧有第二凸台7，第二凸台7套装在外缸体I内壁上井能上下移动，在内缸体2的下部内侧有第三凸台8，第三凸台8的外径大于环槽5的内径，第三凸台8的下端向下伸出至内缸体2的下方并坐在环槽5外侧的外缸体I底壁上，在内缸体2的上部内侧有内径和第三凸台8内径相对应的第四凸台9，主轴体3的上部和下部分别套装在第四凸台9和第三凸台8上井能上下移动，在主轴体3的中部有第五凸台10并套装在内缸体2的中部，在第五凸台10与第三凸台8之间有空腔11，在空腔11内有套装在主轴体3上并呈压缩状的压缩弹簧12，在内缸体2上有第二进油孔13，第二进油孔13的底部与第三凸台8外侧的腔体相通，第二进油孔13的顶部与第五凸台10上方的腔体相通，在外缸体I上有与第一凸台6和第二凸台7之间的腔体相通的第三进油孔14，在内缸体2上有排气通道15，排气通道15的一端与空腔11相通，排气通道15的另一端与外界相通。如图I所示，为了增加密封性能，作为优选，第一凸台6与内缸体2的上部之间安装有密封圈16 ;第ニ凸台7与外缸体I内壁之间安装有密封圈16 ;主轴体3的上部和下部分别与第四凸台9和第三凸台8之间安装有密封圈16 ;第五凸台10与内缸体2的中部之间安装有密封圈16。
权利要求1.一种回缩式液压缸,其特征在于包括外缸体(I)、内缸体⑵和主轴体(3);在外缸体(I)的底部有第一进油孔(4)，在外缸体(I)的底部内侧有与第一进油孔(4)相通的环槽(5),在外缸体⑴的上部内侧有内径大于环槽(5)内径的第一凸台(6),内缸体⑵的上部套装在第一凸台(6)上，在内缸体(2)的下部外侧有第二凸台(7)，第二凸台(7)套装在外缸体(I)内壁上并能上下移动，在内缸体(2)的下部内侧有第三凸台(8)，第三凸台(8)的外径大于环槽(5)的内径，第三凸台⑶的下端向下伸出至内缸体(2)的下方并坐在环槽(5)外侧的外缸体(I)底壁上,在内缸体⑵的上部内侧有内径和第三凸台(8)内径相对应的第四凸台(9)，主轴体(3)的上部和下部分别套装在第四凸台(9)和第三凸台(8)上并能上下移动，在主轴体(3)的中部有第五凸台(10)并套装在内缸体(2)的中部，在第五凸台(10)与第三凸台⑶之间有空腔(11)，在空腔(11)内有套装在主轴体(3)上并呈压缩状的压缩弹簧(12)，在内缸体(2)上有第二进油孔(13)，第二进油孔(13)的底部与第三凸台(8)外侧的腔体相通，第二进油孔(13)的顶部与第五凸台(10)上方的腔体相通，在外缸体⑴上有与第一凸台(6)和第二凸台(7)之间的腔体相通的第三进油孔(14)，在内缸体(2)上有排气通道(15)，排气通道(15)的一端与空腔(11)相通，排气通道(15)的另一端与外界相通。
2.根据权利要求I所述的回缩式液压缸，其特征在于第一凸台(6)与内缸体(2)的上部之间安装有密封圈(16)。
3.根据权利要求I或2所述的回缩式液压缸，其特征在于第二凸台(7)与外缸体(I)内壁之间安装有密封圈(16)。
4.根据权利要求I或2所述的回缩式液压缸，其特征在于主轴体(3)的上部和下部分别与第四凸台(9)和第三凸台(8)之间安装有密封圈(16)。
5.根据权利要求3所述的回缩式液压缸，其特征在于主轴体(3)的上部和下部分别与第四凸台(9)和第三凸台(8)之间安装有密封圈(16)。
6.根据权利要求I或2所述的回缩式液压缸，其特征在于第五凸台(10)与内缸体(2)的中部之间安装有密封圈(16)。
7.根据权利要求3所述的回缩式液压缸，其特征在于第五凸台(10)与内缸体(2)的中部之间安装有密封圈(16)。
8.根据权利要求4所述的回缩式液压缸，其特征在于第五凸台(10)与内缸体(2)的中部之间安装有密封圈(16)。
9.根据权利要求5所述的回缩式液压缸，其特征在于第五凸台(10)与内缸体(2)的中部之间安装有密封圈(16)。
专利摘要本实用新型涉及液压缸技术领域，是一种回缩式液压缸，其括外缸体、内缸体和主轴体；在外缸体的底部有第一进油孔，在外缸体的底部内侧有与第一进油孔相通的环槽，在外缸体的上部内侧有内径大于环槽内径的第一凸台，内缸体的上部套装在第一凸台上，在内缸体的下部外侧有第二凸台，第二凸台套装在外缸体内壁上并能上下移动，在内缸体的下部内侧有第三凸台，第三凸台的外径大于环槽的内径，第三凸台的下端向下伸出至内缸体的下方并坐在环槽外侧的外缸体底壁上。本实用新型结构合理，使用方便，通过外缸体、内缸体和主轴体以及压缩弹簧的配合使用，以及通过控制液压油，能使主轴和内缸体上下移动，从而极大地提高了工作效率。
文档编号F15B15/16GK202520699SQ20122017740
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月11日 优先权日2012年4月11日
发明者郑金弟 申请人:郑金弟