一种油缸及具有其的旋挖钻的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种油缸及具有其的旋挖钻机，其包括油缸腔体、进油管及出油管，油缸腔体上设有进油口及出油口，进油口与进油管的一端相连，出油口与出油管的一端相连，进油管的另一端与出油管的另一端相连，油缸腔体、进油管及出油管组成一油液传输路径，油液传输路径上还设有至少一压力阻隔装置，压力阻隔装置具有一导通状态和一闭合状态，压力阻隔装置处于导通状态时，油液传输路径被导通，压力阻隔装置处于闭合状态时，油液传输路径被切断。当油缸配件出现故障或需要更换时，只需闭合压力阻隔装置，就可以阻断进油管和出油管中的压力，进行油缸配件的维修和更换，使本实用新型即具有操作方便又具有安全可靠的功效。
【专利说明】-种油缸及具有其的旋挖钻机
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及工程机械领域，尤其是一种油缸及具有其的旋挖钻机。
【背景技术】
[0002] 图1所示为现有的一种旋挖钻机油缸的示意图。如图1所示，在现有的旋挖钻机 中，其油缸的进油管20与出油管30的一端直接与油缸腔体10固定连接，进油管20与出油 管30的远离油缸腔体10的另一端与平衡阀40连通，形成压力传递的完整循环。由于正在 使用的油缸腔体10内保持高压，因此其与进油管20、出油管30及平衡阀40的内部就形成 了高压封闭腔，当正在使用的油缸在平衡阀40或其它元件发生故障需要维修或者需要更 换油缸配件时，就必须先把压力卸掉，或者使油缸运动到一个相对安全的位置并固定后再 进行拆卸，这样增加了维修操作的复杂程度并增加了时间成本，而如果不进行泄压操作的 话，则容易造成压力外泄而对维修人员造成伤害。
【发明内容】
[0003] 有鉴于此，本实用新型提供一种便于维修和更换油缸配件又安全可靠的油缸及具 有其的旋挖钻机。
[0004] 本实用新型提供的油缸，包括油缸腔体、进油管及出油管，所述油缸腔体上设有进 油口及出油口，所述进油口与所述进油管的一端相连，所述出油口与所述出油管的一端相 连，所述进油管的另一端与所述出油管的另一端相连，所述油缸腔体、所述进油管及所述出 油管组成一油液传输路径。
[0005] 根据本实用新型的一个实施例，所述油液传输路径上还设有一平衡阀，所述进油 管的另一端与所述出油管的另一端之间通过所述平衡阀相连。
[0006] 根据本实用新型的一个实施例，所述压力阻隔装置设于所述油缸腔体与所述出油 管及所述进油管之间。
[0007] 根据本实用新型的一个实施例，所述压力阻隔装置包括螺纹筒及螺纹塞，所述螺 纹筒内形成有空腔，所述空腔的侧壁上设有内螺纹且所述螺纹筒的空腔上端通过所述出油 口或所述进油口与所述油缸腔体连通，所述螺纹筒的侧壁上开有通孔，所述螺纹筒通过所 述通孔与相应的进油管或出油管连通，所述螺纹塞螺设于所述螺纹筒上螺纹筒。
[0008] 根据本实用新型的一个实施例，所述压力阻隔装置处于闭合状态时，所述螺纹塞 的端面到所述螺纹筒顶端的距离小于所述螺纹筒上的通孔最顶端到所述螺纹筒顶端的距 离；所述压力阻隔装置处于导通状态时，所述螺纹塞的端面到所述螺纹筒顶端的距离大于 所述螺纹筒上的通孔最顶端到所述螺纹筒顶端的距离。
[0009] 根据本实用新型的一个实施例，所述压力阻隔装置设于所述平衡阀与所述出油管 及所述进油管之间。根据本实用新型的一个实施例，所述螺纹塞与所述螺纹筒之间设有垫 圈。
[0010] 根据本实用新型的一个实施例，所述压力阻隔装置包括螺纹筒及螺纹塞，所述螺 纹筒内形成有空腔且所述空腔的侧壁上开有通孔，所述螺纹筒的空腔的上端与所述通孔的 其中之一与所述平衡阀相连，所述螺纹筒的空腔的上端与所述通孔的其中另一与相应的进 油管或出油管连通；所述压力阻隔装置处于闭合状态时，所述螺纹塞的端面到所述螺纹筒 顶端的距离小于所述螺纹筒上的通孔最顶端到所述螺纹筒顶端的距离；所述压力阻隔装置 处于导通状态时，所述螺纹塞的端面到所述螺纹筒顶端的距离大于所述螺纹筒上的通孔最 顶端到所述螺纹筒顶端的距离。
[0011] 根据本实用新型的一个实施例，所述螺纹塞与所述螺纹筒之间设有垫圈。
[0012] 根据本实用新型的一个实施例，所述压力阻隔装置为截止阀、电动比例阀、球阀或 闸阀。
[0013] 本实用新型还提供了一种旋挖钻机，包括设于所述旋挖钻机上的油缸，其中所述 油缸为上述的油缸。
[0014] 综上所述，本实用新型所提供的油缸，由于加设有压力阻隔装置，使得当油缸配件 出现故障或需要更换时，只需闭合压力阻隔装置，就可以达到切断油路、防止油液在维修时 因压力而外泄的目的，而可以通过简单的操作实现在相对安全的状态下维修油缸或更换油 缸的配件。
[0015] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的构 造，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优 点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 图1所示为现有的一种旋挖钻机油缸的主视图。
[0017] 图2所示为本实用新型的一个实施例中油缸处于工作状态时的示意图。
[0018] 图3所示为本实用新型的一个实施例中油缸处于维修状态时的示意图。
【具体实施方式】
[0019] 为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下 结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的油缸及具有其的旋挖钻机详细说明如 下。
[0020] 如图2所示，本实用新型的油缸用于旋挖钻机中，该油缸包括油缸腔体10、进油管 20、出油管30、平衡阀40及压力阻隔装置50。
[0021] 油缸腔体10上设有进油口 11及出油口 12,进油口 11及出油口 12各与一个压力 阻隔装置50相连。压力阻隔装置50的一端通过焊接的方式固定于油缸腔体10上，与进油 口 11或出油口 12相连，压力阻隔装置50的另一端通过焊接的方式固定于对应的进油管20 或出油管30的一端，与进油管20或出油管30相连。进油管20的另一端与出油管30的另 一端之间通过平衡阀40相连，使整个油缸内部可形成一由油缸腔体10、进油管20、出油管 30、平衡阀40及压力阻隔装置50组成的油液传输路径。压力阻隔装置50在油缸工作时 处于导通状态，而使压力阻隔装置50可以作为油液传输路径的一个组成部分，不会对油缸 内压力的传输造成影响；并且，压力阻隔装置50在维修油缸或更换油缸配件时处于闭合状 态，而可以切断油液传输路径，防止油液在油缸腔体10内压力的作用下从进油口 11及出油 口 12溢出。
[0022] 具体地，压力阻隔装置50包括螺纹筒51及螺纹塞52。螺纹筒51内形成有沿径向 贯穿螺纹筒51的空腔53,螺纹筒51的内侧壁上设有螺纹。螺纹筒51分别固定在对应的 进油口 11及出油口 12上，其空腔53上端通过与之对应的进油口 11或出油口 12与油缸腔 体10连通。螺纹筒51的侧壁上开有一通孔54。进油管20及出油管30的一端分别通过设 置在进油口 11及出油口 12上的螺纹筒51的通孔54与对应的螺纹筒51内部的空腔53连 通。进油管20及出油管30远离对应螺纹筒51的一端与平衡阀40相连通。
[0023] 螺纹塞52的直径适应于螺纹筒51的内径，其外侧壁上设有与螺纹筒51的内螺纹 相适应的外螺纹，使螺纹塞52可以旋入螺纹筒51中。螺纹塞52末端还设有用于控制行程 及便于施力的凸沿55。另外，为了达到更好的密封效果，还可以在螺纹筒51及螺纹塞52之 间增设一个用于密封的〇型垫圈（图未示）。
[0024] 如图2所示，当油缸处于正常的工作状态时，压力阻隔装置50处于导通状态，此 时，螺纹塞52处于螺纹筒51内深度较浅的部位，螺纹塞52的上端面到与之对应的螺纹筒 51的顶端的距离大于螺纹筒51侧壁上通孔54的最高点到螺纹筒51顶端的距离，即螺纹 塞52的上端面位于螺纹筒51侧壁上的通孔54的最高点的下方，最好是位于螺纹筒51侧 壁上的通孔54的最低点的下方，而使油缸腔体10与进油管20和出油管30之间通过压力 阻隔装置50相连通，而形成所述的油液传输路径。
[0025] 如图3所示，当平衡阀40出现故障或需要更换油缸配件时，需要闭合压力阻隔装 置50,具体做法是，将螺纹塞52旋至螺纹筒51内更深的部位，使螺纹塞52的上端面到与之 对应的螺纹筒51的顶端的距离小于螺纹筒51侧壁上通孔54的最高点到螺纹筒51的顶端 的距离，也就是说，当螺纹塞52完全旋入螺纹筒51后，螺纹塞52的上端面位于螺纹筒51 侧壁上的通孔54的最高点的上方，而使螺纹塞52隔断了出油管20或进油管30与油缸腔 体10的连通，从而阻断了油缸内压力的传递，并切断了平衡阀40处的压力，从而可以在使 正在施工中的油缸保持原位的情况下，对平衡阀40进行维修或更换油缸配件。当维修或更 换完毕后，转动螺纹塞52,使螺纹塞52的上端面回到与之相应的出油管20或进油管30的 下方，恢复压力在油缸中的传递。
[0026] 综上所述，本实用新型所提供的油缸，由于加设有压力阻隔装置，使得当平衡阀或 油缸的其他配件出现故障时，只需闭合压力阻隔装置，就可以达到切断油路、防止油液在维 修时因压力而外泄的目的，而可以通过简单的操实现在相对安全的状态下维修油缸或更换 油缸的配件。
[0027] 最后需要说明的是，在本实施例中，压力阻隔装置50设于进油管20和出油管30 与油缸腔体10之间，可以理解地，在本实用新型的其它实施例中，压力阻隔装置50还可以 设在平衡阀40与进油管20和出油管30之间。在压力阻隔装置50设于平衡阀40与进油 管20和出油管30之间的实施例中，压力阻隔装置50的结构与上面所述的实施例相同，其 不同之处在于压力阻隔装置50的连接方式，在该实施例中，螺纹筒51的空腔53的上端与 通孔54的其中之一与平衡阀40相连，螺纹筒51的空腔53的上端与通孔54的其中另一与 相应的进油管20或出油管30连通；压力阻隔装置50处于闭合状态时，螺纹塞52的端面到 螺纹筒51顶端的距离小于螺纹筒51上的通孔54最顶端到螺纹筒51顶端的距离；压力阻 隔装置50处于导通状态时，螺纹塞52的端面到螺纹筒51顶端的距离大于螺纹筒51上的 通孔54最顶端到螺纹筒51顶端的距离。
[0028] 另外，在本实用新型中，螺纹筒51及螺纹塞52还可以用截止阀来替代，截止阀如 螺纹筒51 -样一端固定于油缸腔体10上，另一端与对应的出油管20或进油管30连通。在 本实用新型中，螺纹筒51及螺纹塞52还可以用电动比例阀、球阀、闸阀等来代替。
[0029] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟 悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内 容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内 容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍 属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1. 一种油缸，包括油缸腔体（10)、进油管（20)及出油管（30)，所述油缸腔体（10)上设 有进油口（11)及出油口（12)，所述进油口（11)与所述进油管（20)的一端相连，所述出油 口（12)与所述出油管（30)的一端相连，所述进油管（20)的另一端与所述出油管（30)的另 一端相连，所述油缸腔体（10)、所述进油管（20)及所述出油管（30)组成一油液传输路径， 其特征在于：所述油液传输路径上设有压力阻隔装置（50)，所述压力阻隔装置（50)具有一 导通状态和一闭合状态，所述压力阻隔装置（50)处于导通状态时，所述油液传输路径被导 通，所述压力阻隔装置（50)处于闭合状态时，所述油液传输路径被切断。
2. 根据权利要求1所述的油缸，其特征在于：所述油液传输路径上还设有一平衡阀 (40)，所述进油管（20)的另一端与所述出油管（30)的另一端之间通过所述平衡阀（40)相 连。
3. 根据权利要求2所述的油缸，其特征在于：所述压力阻隔装置（50)设于所述油缸腔 体（10)与所述出油管（30)及所述进油管（20)之间。
4. 根据权利要求3所述的油缸，其特征在于：所述压力阻隔装置（50)包括螺纹筒（51) 及螺纹塞（52)，所述螺纹筒（51)内形成有空腔（53)且所述空腔（53)的侧壁上设有内螺 纹，所述螺纹筒（51)的空腔（53)上端通过所述出油口（12)或所述进油口（11)与所述油缸 腔体（10)连通，所述螺纹筒（51)的侧壁上开有通孔（54)，所述螺纹筒（51)通过所述通孔 (54)与相应的进油管（20)或出油管（30)连通，所述螺纹塞（52)螺设于所述螺纹筒（51) 上。
5. 根据权利要求4所述的油缸，其特征在于：所述压力阻隔装置（50)处于闭合状态 时，所述螺纹塞（52)的端面到所述螺纹筒（51)顶端的距离小于所述螺纹筒（51)上的通孔 (54)最顶端到所述螺纹筒（51)顶端的距离；所述压力阻隔装置（50)处于导通状态时，所 述螺纹塞（52)的端面到所述螺纹筒（51)顶端的距离大于所述螺纹筒（51)上的通孔（54) 最顶端到所述螺纹筒（51)顶端的距离。
6. 根据权利要求2所述的油缸，其特征在于：所述压力阻隔装置（50)设于所述平衡阀 (40)与所述出油管（30)及所述进油管（20)之间。
7. 根据权利要求6所述的油缸，其特征在于：所述压力阻隔装置（50)包括螺纹筒（51) 及螺纹塞（52)，所述螺纹筒（51)内形成有空腔（53)且所述空腔（53)的侧壁上开有通孔 (54)，所述螺纹筒（51)的空腔（53)上端及所述通孔（54)的其中之一与所述平衡阀（40)相 连，所述螺纹筒（51)的空腔（53)上端与所述通孔（54)的其中另一与相应的进油管（20)或 出油管（30)连通；所述压力阻隔装置（50)处于闭合状态时，所述螺纹塞（52)的端面到所 述螺纹筒（51)顶端的距离小于所述螺纹筒（51)上的通孔（54)最顶端到所述螺纹筒（51) 顶端的距离；所述压力阻隔装置（50)处于导通状态时，所述螺纹塞（52)的端面到所述螺纹 筒（51)顶端的距离大于所述螺纹筒（51)上的通孔（54)最顶端到所述螺纹筒（51)顶端的 距离。
8. 根据权利要求5或7所述的油缸，其特征在于：所述螺纹塞（52)与所述螺纹筒（51) 之间设有垫圈。
9. 根据权利要求1所述的油缸，其特征在于：所述压力阻隔装置（50)为截止阀、电动 比例阀、球阀或闸阀。
10. -种旋挖钻机，包括设于所述旋挖钻机上的油缸，其特征在于：所述油缸为权利要 求1到9中任意一项所述的油缸。
【文档编号】F15B15/20GK203879845SQ201420309730
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日
【发明者】何杰 申请人:上海中联重科桩工机械有限公司, 中联重科股份有限公司