舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组，包括换向阀、截止阀、液控单向阀，所述的液控单向阀具有阀体，阀体上开设有接通换向阀的两个上油口、接通油缸的两个下油口，阀体内腔内设有阀芯组件，阀芯组件包括一对相对设置的阀座，阀座内设有控制油路通断的阀芯，阀芯之间的阀体内腔内设有移动顶开或关闭阀芯的滑杆，滑杆两端之间的长度比所述阀芯内端面之间的距离大1.5～3mm。本实用新型将滑杆长度加长稍大于两个阀芯内端面之间的距离，跳板升起时，两个阀芯打开，油缸一端供油，一端回油，跳板开始平稳升起；跳板下降时，动力油无须供油，依靠跳板的自重，两个阀芯一个打开，另一个关闭，确保油缸在无动力源状况下的平稳运行。
【专利说明】舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压控制【技术领域】，尤其是一种舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组。
【背景技术】
[0002]在现有的舟桥跳板液压翻转系统中，跳板通过油缸活塞杆的伸缩推动实现翻转，在翻转过程中，当系统停止供应液压动力油时，系统液压阀组中的液控单向阀两端处于完全关闭状态，跳板在依靠自身重力继续翻转时，由于在相同位移情况下，油缸有杆腔的容积比无杆腔小，此时的液压油从无杆腔流向有杆腔时很容易发生堵塞现象，跳板同时也会翻转停止，因此为解决这一问题，通常做法是在油路上增加一个节流阀，通过节流阀放出部分液压油，使跳板继续借助自身重力翻转；但当液压油从有杆腔流向无杆腔的时又会使得无杆腔形成真空，造成跳板翻转不平稳，甚至停止，而解决这一问题的方法只有重新打开动力源，提供液压油，使液控单向阀再次打开，补充油缸无杆腔内的真空，因此现有的液压系统，要保证舟桥跳板的平稳翻转以及跳板在任意位置停止运动，势必会造成系统结构复杂化，操作过程繁琐化。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组，实现液压系统的液压油缸在无动力源情况下平稳运行，保证舟桥跳板的翻转平稳性以及在翻转过程中跳板可在任意位置停止运动，简化系统结构和操作过程。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组，包括连通液压动力源的换向阀、设在油缸进出油路之间的截止阀，换向阀与截止阀之间的油路上设有液控单向阀，所述的液控单向阀具有阀体，阀体上开设有接通换向阀的两个上油口、接通油缸的两个下油口，位于上油口与下油口之间的阀体内腔内设有阀芯组件，所述阀芯组件包括一对相对设置的阀座，所述的阀座内设有控制油路通断的阀芯，位于所述阀芯之间的阀体内腔内设有移动顶开或关闭阀芯的滑杆，滑杆两端之间的长度比所述阀芯内端面之间的距离大1.5?3mm。
[0005]具体说，所述的阀芯组件包括分别密封固定在阀体内腔两端压紧阀座的固定座，阀座与固定座之间具有容置阀芯移动并与上油口、下油口相通的内空腔，阀芯内端具有锥体段，阀座内端具有与阀芯锥体段相配的锥形孔，
[0006]为使阀芯快速复位，所述的阀芯与固定座之间设有顶压在阀芯上使阀芯复位的弹簧。
[0007]进一步地，所述的滑杆包括与阀体内腔壁滑动配合的滑动块、分设在滑动块两侧与滑动块一体结构的顶杆，所述顶杆分别顶压在对应的阀芯内端面。
[0008]优选地，为实现两个阀芯既连通又处于打开状态，所述的顶杆外端之间的距离比所述阀芯内端面之间的距离大2mm。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过改进原有液控单向阀结构，加长了滑杆的长度，使得滑杆长度稍大于两个阀芯内端面之间的距离，当需要跳板升起时，动力油供油，由于滑杆作用，液控单向阀的两个阀芯完全打开，从而实现油缸一端供油，一端回油，跳板开始平稳升起；当跳板下降时，动力油无须供油，依靠跳板的自重，液控单向阀的两个阀芯一个打开，另一个关闭，从而实现了油缸内液压油的回流和补充，确保油缸在无动力源状况下的平稳运行，保证舟桥跳板的平稳升降以及跳板在任意位置停止运动。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是本发明所述液控单向阀的结构示意图。
[0013]图中1.换向阀2.油缸3.截止阀4.液控单向阀5.阀体6.上油口 7.下油口 8.阀座9.阀芯10.滑杆10-1.滑动块10-2.顶杆11.固定座12.内空腔13.弹簧
【具体实施方式】
[0014]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0015]如图1、图2所示的一种舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组，包括连通液压动力源的换向阀1、设在油缸2进出油路之间的截止阀3，换向阀I与截止阀3之间的油路上设有液控单向阀4，通过液控单向阀4的调节，实现跳板的平稳翻转以及在无动力源情况下油缸2的平稳运行。
[0016]所述的液控单向阀4具有阀体5，阀体5上开设有接通换向阀I的两个上油口 6、接通油缸2的两个下油口 7，其中左边的下油口 7连通油缸2的有杆腔，右边的下油口 7连通油缸2的无杆腔，位于上油口 6与下油口 7之间的阀体5具有呈阶梯状的内腔，该内腔中间部分孔径最小，向两端从内向外依次变大，所述内腔内设有控制油路通断的阀芯组件。
[0017]具体说，所述阀芯组件包括一对相距设置在阀体5内腔中间部分两侧的阀座8，阀体5内腔的最外端分别密封固定有固定座11，固定座11将阀座8压紧在阀体5内腔中间部分两侧面，所述的阀座8内设有控制油路通断的阀芯9，阀座8与固定座11之间具有容置阀芯9移动并与上油口 6、下油口 7相通的内空腔12，阀芯9内端具有锥体段，阀座8内端具有与阀芯9锥体段相配的锥形孔，阀芯9后端具有凹腔，固定座11朝向阀芯9后端侧同样具有凹腔，在上述相通的凹腔内设有顶压在阀芯9凹腔内壁面上的弹簧13，通过弹簧13作用在无液压油时实现阀芯9的快速复位。
[0018]位于所述阀芯9之间的阀体5内腔中间部分内设有滑杆10，所述的滑杆10包括与阀体5内腔壁滑动配合的滑动块10-1、分设在滑动块10-1两侧与滑动块10-1 —体结构的顶杆10-2，滑动块10-1两侧面受液压油作用而使滑杆10移动，所述顶杆10-2分别顶压在对应的阀芯9内端面，通过滑杆10受油压作用移动，顶杆10-2推动阀芯9锥体段脱离与阀座8锥形孔的接触而顶开阀芯9，或受弹簧13作用阀芯9的锥体段与阀座8的锥形孔压紧接触而关闭阀芯9，所述的顶杆10-2外端之间的距离比所述阀芯9内端面之间的距离大2mm，这样一旦截止阀3打开后，两阀芯9连通并且两个阀芯9处于打开状态，这时舟桥跳板处于完全自由状态，当舟桥跳板落到选定的位置时，关闭截止阀3舟桥跳板即可缩回。
[0019]以下以舟桥跳板收回为例说明本实用新型的动作过程:
[0020]向左调节换向阀I位置，使左边的上油口 6开始供油，当液压油流到液控单向阀4的阀体5内腔位置时，液压油推动左边阀芯9向左运动，此时左边阀芯9被打开，同时，液压油推动滑杆10向右移动，滑杆10推动右边阀芯9脱离与阀座8之间的接触配合，将右边阀芯9打开，液压油通过左边的阀芯9经左边的下油口 7流进油缸2的有杆腔，推到活塞向无杆腔运动，无杆腔内的液压油通过右边的下油口 7经右边阀芯9排出，此时，跳板开始平稳的收回。
[0021]当油缸2内活塞运动到跳板可以依靠自身作用力运动时，调节换向阀I至中间位置，使两个上油口 6均不供油，同时截止阀3关闭，油缸2活塞在跳板自重的作用下继续向无杆腔移动，此时液控单向阀4右边的阀芯9在弹簧13作用下向左移动，同时滑杆10在右边的阀芯9推动下向左移动，滑杆10左边的顶杆10-2顶开左边阀芯9，由于油缸2无杆腔内的液压油在活塞的作用下处于压缩状态，无杆腔内的液压油进入右边阀芯9内，推动右边的阀芯9锥体段压紧在阀座8的锥形孔上，右边的阀芯9被关闭，同时左边阀芯9打开，无杆腔内的液压油无法排除，活塞处于停止状态。此时，跳板运动处于停止状态；当截止阀3打开时，油缸2无杆腔与有杆腔之间的油路接通，液控单向阀4右边阀座8内的液压油一部分经左边的阀芯9排出，另一部分流向油缸2的有杆腔，继续推动活塞向无杆腔方向运动，此时，舟桥跳板开始在自重的状态下平稳地下降，当舟桥跳板接近地面大约30mm时，迅速关闭截止阀3，让舟桥跳板停止不动，而后再次将截止阀3打开，舟桥跳板随即平稳落座，避免了以前靠节流阀来控制跳板收回时带来的冲击和不稳定性。
[0022]跳板伸出时，调节换向阀I位置至右边，即右边的上油口 6进油，动作过程与上述同理。
[0023]本实用新型改进了原有的液控单向阀4结构，加长了滑杆10的长度，使得滑杆10长度稍大于两个阀芯9内端面之间的距离，工作时可使液控单向阀4的两个阀芯9 一个打开，另一个关闭。当需要跳板升起时，动力油供油，由于滑杆10作用，液控单向阀4的两个阀芯9完全打开，从而实现油缸2 —端供油，一端回油，跳板开始平稳升起；当跳板下降时，动力油无须供油，依靠跳板的自重，液控单向阀4的两个阀芯9 一个打开，另一个关闭，从而实现了油缸2内液压油的回流和补充，确保油缸2在无动力源状况下的平稳运行，保证舟桥跳板的平稳升降以及跳板在任意位置停止运动。
[0024]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组，包括连通液压动力源的换向阀(I)、设在油缸(2)进出油路之间的截止阀(3)，换向阀(I)与截止阀(3)之间的油路上设有液控单向阀(4)，其特征是:所述的液控单向阀(4)具有阀体(5)，阀体(5)上开设有接通换向阀(I)的两个上油口(6)、接通油缸⑵的两个下油口(7)，位于上油口(6)与下油口(7)之间的阀体(5)内腔内设有阀芯组件，所述阀芯组件包括一对相对设置的阀座(8)，所述的阀座(8)内设有控制油路通断的阀芯(9)，位于所述阀芯(9)之间的阀体(5)内腔内设有移动顶开或关闭阀芯(9)的滑杆(10)，滑杆(10)两端之间的长度比所述阀芯(9)内端面之间的距离大1.5?3mm。
2.根据权利要求1所述的舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组，其特征是:所述的阀芯组件包括分别密封固定在阀体(5)内腔两端压紧阀座⑶的固定座(11)，阀座⑶与固定座(11)之间具有容置阀芯(9)移动并与上油口(6)、下油口(7)相通的内空腔(12)，阀芯(9)内端具有锥体段，阀座⑶内端具有与阀芯(9)锥体段相配的锥形孔，
3.根据权利要求2所述的舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组，其特征是:所述的阀芯(9)与固定座(11)之间设有顶压在阀芯(9)上使阀芯(9)复位的弹簧(13)。
4.根据权利要求2所述的舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组，其特征是:所述的滑杆(10)包括与阀体(5)内腔壁滑动配合的滑动块(10-1)、分设在滑动块(10-1)两侧与滑动块(10-1) —体结构的顶杆(10-2)，所述顶杆(10-2)分别顶压在对应的阀芯(9)内端面。
5.根据权利要求4所述的舟桥跳板液压翻转装置所用液压阀组，其特征是:所述的顶杆(10-2)外端之间的距离比所述阀芯(9)内端面之间的距离大2mm。
【文档编号】F15B13/042GK204003737SQ201420397802
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】金忠 申请人:常州爱普超高压液压系统有限公司