提升机液压站油箱的制作方法

提升机液压站油箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种提升机液压站油箱。它包括油箱和降温装置，所述的降温装置包括风扇和散热片，散热片与油箱固定，风扇与散热片固定，风扇对准散热片，散热片的进油口与液压系统回油管密封相通，散热片的出油口与油箱回油管密封相通。它结构简单，使用方便，能根据需要自动降温。
【专利说明】提升机液压站油箱

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油箱，特别是一种矿井提升机液压站的油箱。

【背景技术】
[0002]目前，提升机主要靠液压站系统来控制制动闸。液压站的油温对液压系统以及制动系统的安全运行至关重要。一般的液压站都配备了加热系统，冬天油温过低会导致压力过高，对安全构成威胁。多数厂家都忽视了液压站的夏季工作环境。矿井主提升机工作量大，提升时间长，一般每天20多个小时不停地工作。在这么长的工作时间内，液压站不停地运转，特别在夏季常常造成液压站的温度超过允许工作温度60°而不得不停车。待油箱温度自然冷却至允许开车温度后才可启动提升机，这样往往需要至少一小时以上，且运行一段时间后后温度又会超温。严重影响生产。


【发明内容】

[0003]为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种提升机液压站油箱，它结构简单，使用方便，能根据需要自动降温。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:它包括油箱和降温装置，所述的降温装置包括风扇和散热片，散热片与油箱固定，风扇与散热片固定，风扇对准散热片，散热片的进油口与液压系统回油管密封相通，散热片的出油口与油箱回油管密封相通。进行油箱回油降温。
[0005]本实用新型结构简单，使用方便，能根据需要自动降温。

【专利附图】

【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1为本实用新型第一实施例示意图；
[0008]图2为本实用新型第二实施例示意图。

【具体实施方式】
[0009]如图1所示为实用新型第一实施例，本实用新型包括油箱6和降温装置，所述的降温装置包括风扇I和散热片2,散热片2与油箱6固定,风扇I与散热片2固定,风扇I对准散热片2，散热片2的进油口与液压系统回油管5密封相通，散热片2的出油口与油箱回油管3密封相通。进行油箱6回油降温。本第一实施例风扇I在外，便于维修。
[0010]如图2所示为实用新型第二实施例，第二实施例与第一实施例结构基本相同，只是风扇I和散热片2的位置互换，即风扇I在里，散热片2在外，便于散热。
[0011]所述的散热片2的进油口与油箱出油管9密封相通，散热片2的出油口与液压系统进油管7密封相通。进行油箱6出油降温。
[0012]所述的风扇I与控制器(图中未画出)电连接，所述的液压系统回油管5上装有液压系统回油温度传感器4，液压系统回油温度传感器4与控制器电连接。对液压系统的回油进行温度自动控制。
[0013]所述的油箱出油管9上装有油箱出油温度传感器8，油箱出油温度传感器8与控制器电连接。对油箱的出油温度进行温度自动控制。
[0014]所述的风扇I为普通的叶片风扇。
[0015]所述的风扇I为空调扇。实现降温或升温。
【权利要求】
1.一种提升机液压站油箱，包括油箱(6)和降温装置，其特征在于:所述的降温装置包括风扇⑴和散热片(2)，散热片(2)与油箱(6)固定，风扇⑴与散热片(2)固定，风扇(1)对准散热片(2)，散热片(2)的进油口与液压系统回油管(5)密封相通，散热片(2)的出油口与油箱回油管(3)密封相通，进行油箱(6)回油降温。
2.根据权利要求1所述的提升机液压站油箱，其特征在于:所述的风扇(I)和散热片(2)的位置互换，即风扇(I)在里，散热片(2)在外。
3.根据权利要求1所述的提升机液压站油箱，其特征在于:所述的散热片(2)的进油口与油箱出油管(9)密封相通，散热片(2)的出油口与液压系统进油管(7)密封相通。
4.根据权利要求1或2所述的提升机液压站油箱，其特征在于:所述的风扇(I)与控制器电连接，所述的液压系统回油管(5)上装有液压系统回油温度传感器(4)，液压系统回油温度传感器(4)与控制器电连接。
5.根据权利要求3所述的提升机液压站油箱，其特征在于:所述的油箱出油管(9)上装有油箱出油温度传感器(8)，油箱出油温度传感器(8)与控制器电连接，对油箱的出油温度进行温度自动控制。
6.根据权利要求1或2所述的提升机液压站油箱，其特征在于:所述的风扇(I)为普通的叶片风扇。
7.根据权利要求1或2所述的提升机液压站油箱，其特征在于:所述的风扇(I)为空调扇。
【文档编号】F15B21/04GK204099300SQ201420519353
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】张玉芳 申请人:张玉芳