监测蓄能器油液泄漏的蓄能器的制作方法

本发明涉及一种监测蓄能器油液泄漏的蓄能器。属于能量储存装置检测技术领域。

背景技术：

目前，传统蓄能器在使用过程中最常见的一种故障是油液进入气腔，导致其不能正常工作，在不拆卸蓄能器的前提下无法检测皮囊、活塞或隔膜等是否损坏。破损的蓄能器若不能及时发现，会对系统造成很大影响，从而发生事故，产生经济损失，而采用拆卸方式来检测蓄能器是否损坏，不仅成本高、效率低，而且在实际工况中很难操作。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种监测蓄能器油液泄漏的装置，其结构简单，可以快速、直观的监测到蓄能器气腔内是否有油液进入，从而判断其是否破损，由此能够及时更换，保证系统正常运行，节约大量检修时间，提高工作效率。

本发明的目的是这样实现的：一种监测蓄能器油液泄漏的装置，它包括充气阀、集成块、截止阀、检测器、单向阀和阻尼器，所述集成块的进气口与蓄能器气端端盖上的气阀接口连接，所述充气阀与集成块的充气口连接，所述检测器与集成块的出气口连接，所述截止阀的进气口与集成块的进气口连接，所述截止阀的出气口与阻尼器的进气口连接，所述阻尼器的出气口与单向阀的进气口连接，所述单向阀的出气口与集成块的出气口连接。

优选地，所述检测器主要由活塞杆、活塞、放气阀和缸筒组成；所述缸筒的两端分别设置有左端盖和右端盖，接触面分别设有第三O型密封圈和第四O型密封圈；所述活塞置于缸筒内，位于左端盖和右端盖之间；所述活塞杆的一端穿过左端盖与集成块出气口螺纹连接，另一端与活塞左端面固定连接，在所述活塞杆中设有将蓄能器气腔与缸筒反应腔相连通的通道；在所述右端盖上设置有放气阀。

优选地，在所述活塞上依次设置有第三Y型密封圈、第二O型密封圈和第四Y型密封圈，保证缸筒反应腔和大气腔不连通。

优选地，所述左端盖与活塞杆接触面依次设置有第一Y型密封圈、第一O型密封圈和第二Y型密封圈。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明整体结构简单，拆装便捷，使用方便，检测结果直观准确。在不拆解卸蓄能器的前提下，即可快速、直观地监测到蓄能器是否存在油液泄露，判断其是否破损，同时可以通过人工推动检测器加快被测气体的进气速度，从而大大节省了检修时间，提高了监测效率，节约了成本，而且该装置可应用于任何蓄能器的油液泄漏监测，适用范围广泛。

附图说明

图1为本发明一种监测蓄能器油液泄漏的装置的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1中的I部放大图。

图4为图1中的A-A剖面图。

图5为本发明一种监测蓄能器油液泄漏的装置检测活塞式蓄能器油液泄漏示意图。

图6为本发明一种监测蓄能器油液泄漏的装置检测隔膜式蓄能器油液泄漏示意图。

图7为本发明一种监测蓄能器油液泄漏的装置检测皮囊式蓄能器油液泄漏示意图。

其中：1、充气阀；2、集成块；3、截止阀；4、检测器，4.1、活塞杆，4.2、第一Y型密封圈，4.3、第一O型密封圈，4.4、第二Y型密封圈，4.5、左端盖，4.6、第三O型密封圈，4.7、第三Y型密封圈，4.8、第二O型密封圈，4.9、第四Y型密封圈，4.10、缸筒，4.11、活塞，4.12、第四O型密封圈，4.13、右端盖，4.14、放气阀；5、单向阀；6、阻尼器；7、活塞式蓄能器；8、隔膜式蓄能器；9、皮囊式蓄能器。

具体实施方案

参见图1、图2、图4，本发明涉及一种监测蓄能器油液泄漏的装置，其由充气阀1、集成块2、截止阀3、检测器4、单向阀5和阻尼器6组成。所述集成块2的进气口与蓄能器气端端盖上的气阀接口连接，所述充气阀1与集成块2的充气口连接，所述检测器4与集成块2的出气口连接，所述截止阀3的进气口与集成块2的进气口连接，所述截止阀3的出气口与阻尼器6的进气口连接，所述阻尼器6的出气口与单向阀5的进气口连接，所述单向阀5的出气口与集成块2的出气口连接。

参见图3，所述检测器4由活塞杆4.1、活塞4.11、第一O型密封圈4.3、第二O型密封圈4.8、第三O型密封圈4.6、第四O型密封圈4.12、第一Y型密封圈4.2、第二Y型密封圈4.4、第三Y型密封圈4.7、第四Y型密封圈4.9、放气阀4.14、左端盖4.5、右端盖4.13和缸筒4.10组成；所述缸筒4.10一端与左端盖4.5固定连接，另一端与右端盖4.13固定连接，接触面分别设有第三O型密封圈4.6和第四O型密封圈4.12；所述活塞4.11置于缸筒4.10内，位于左端盖4.5和右端盖4.13之间；所述第二O型密封圈4.8、第三Y型密封圈4.7、第四Y型密封圈4.9置于活塞上，保证缸筒4.10反应腔和大气腔不连通；所述活塞杆4.1的一端穿过左端盖4.5与集成块2出气口螺纹连接，另一端与活塞4.11左端面固定连接，在活塞杆4.1中设有通道，被测气体通过通道进入缸筒4.10反应腔中进行化学反应；所述左端盖4.5与活塞杆4.1接触面设置有第一O型密封圈4.3、第一Y型密封圈4.2和第二Y型密封圈4.4；所述放气阀4.14连接在右端盖4.13上，保证缸筒4.10大气腔与大气相通，防止外界污染物进入检测器4；所述缸筒4.10为高强度钢化玻璃材质，保证检测器4的强度，同时可以直接地观察到反应腔中的颜色变化。

参见图1，所述截止阀3在蓄能器充气时关闭，防止气压过高对检测器4造成冲击损坏；所述截止阀3在不进行泄漏监测时，必须将其关闭；所述检测器4意外损坏时，可将截止阀3关闭，进行更换；所述截止阀3打开时，可对蓄能器泄漏进行监测。

参见图4，所述阻尼器6可以防止监测气体压力过高和流速过快而导致的检测器4损坏；所述阻尼器6可以根据不同蓄能器的容量和压力选取。

参见图1、图2，所述单向阀5在不进行泄漏监测时，防止检测器4反应腔和大气腔因产生压差而发生意外动作，当进行泄漏监测时，保证监测气体能顺利进入检测器4。

参见图1、图2、图3、图4，所述检测器4进行蓄能器油液泄露监测时，截止阀3打开，蓄能器气腔中的气体通过截止阀3，经过阻尼器6减速、降压，由单向阀5进入检测器活塞杆4.1通道，到达缸筒4.10反应腔，若气体中含有泄漏油液，则与反应腔中的氧化物质发生化学反应，可以通过观察检测器反应腔的颜色变化来判断蓄能器存在油液泄露，若气体中没有泄漏油液，则反应腔中无颜色变化，可以判断蓄能器无泄漏。