液压油防流失装置的制作方法

本实用新型涉及地震勘探领域，特别涉及一种液压油防流失装置。

背景技术：

随着地震勘探对效率和效益要求的提高，高效采集普遍运用于地震勘探公司的施工方法中，环保要求当前陆地勘探中使用的激发源需要是液压可控震源。

液压可控震源中通常都具有液压系统，根据统计，在可控震源出现的故障中，液压系统的故障占总故障的40％左右。当液压系统发生故障进而进行维修时，经常会出现液压油泄漏的问题。这种情况既造成经济损失和环境污染，同时还不利于维修人员操作，特别是在更换与液压油箱相连的液压胶管或阀件时，需要把整个油箱里的液压油导出，进而防止在更换零件时液压油泄露。但是在野外现场导出液压油的条件有限，整个过程中不仅容易发生液压油泄漏而且还耗费大量时间。随着各勘探区块对环境保护的日益重视，液压油泄漏流失成为迫切需要解决的问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型实施例所要解决的技术问题是提供了一种液压油防流失装置，其能够在未放出液压油箱里的液压油下、更换与液压油箱相连的零件时减少液压油的泄漏。

本实用新型实施例的具体技术方案是：

一种液压油防流失装置，液压油防流失装置包括：

负压生成装置，其用于生成负压；

一端与所述复压生成装置相连接的油气分离器，所述油气分离器的另一端 用于与液压油箱相连接；

设置在所述复压生成装置与液压油箱之间的压力测量装置，其用于测量得到所述液压油箱内的压力，并生成电信号；

控制模块，其分别与所述复压生成装置和所述压力测量装置相电连接，所述控制模块接收所述电信号，并向所述复压生成装置发送控制信号以控制所述复压生成装置。

优选地，所述液压油防流失装置还包括与所述复压生成装置相连接的直流电源。

优选地，所述液压油防流失装置与所述直流电源之间设置有电路开关。

优选地，所述液压油防流失装置还包括：接头，所述接头具有第一接口和第二接口，所述第一接口与所述油气分离器相连接，所述第二接口用于与所述液压油箱相连接。

优选地，所述接头还具有第三接口，所述第三接口与所述压力测量装置相连接。

优选地，所述接头还具有第四接口，所述第四接口连接有第一阀门。

优选地，所述第一阀门包括真空球阀。

优选地，所述接头与所述油气分离器之间设置有第二阀门。

优选地，第二阀门包括真空球阀。

优选地，所述液压油防流失装置还包括：与所述第二接口相连的连接接口，所述连接接口与所述液压油箱相配合。

优选地，所述压力测量装置包括真空计。

优选地，所述控制模块还包括用于显示液压油箱内压力的显示模块。

优选地，所述复压生成装置包括真空泵。

优选地，所述真空泵为隔膜真空泵。

优选地，所述复压生成装置生成的压力为负压。

本实用新型的技术方案具有以下显著有益效果：

1、本实用新型中的液压油防流失装置主要解决液压系统维修时液压油的泄漏流失问题，在更换与液压油箱直接连通的油管、阀件或其它零件时，通过该液压油防流失装置可以在油箱内部形成负压，如此，在不需要放出液压油箱里的液压油的情况下就完成了更换油管、阀件，同时还可以防止液压油泄漏，实现了节省成本，提高维修效率，保护环境的目的，对于实行野外绿色维修具有重要意义。

2、该液压油防流失装置可以设计了不同的连接接口，可以用在震源驱动泵更换、震源重锤总成伺服阀更换、振动泵维修更换、柴油箱、分动箱或其它设备的液压系统维修上。

3、当控制模块出现故障时，通过人为关闭或打开第一阀门、第二阀门，并借助压力测量装置，也可以对复压生成装置实现控制，使液压油箱内的真空度维持在一定范围。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本实用新型的理解，并不是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本实用新型的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本实用新型。

图1为本实用新型液压油防流失装置的结构示意图。

图2为本实用新型液压油防流失装置在作业状态时的连接示意图。

以上附图的附图标记：

1、复压生成装置；2、油气分离器；3、压力测量装置；4、控制模块；41、显示模块；42、按键模块；5、直流电源；6、电路开关；7、接头；71、第一接口；72、第二接口；73、第三接口；74、第四接口；8、第一阀门；9、第二阀门；10、连接接口；11、液压油箱；12、呼吸器接管；13、液压胶管。

具体实施方式

结合附图和本实用新型具体实施方式的描述，能够更加清楚地了解本实用新型的细节。但是，在此描述的本实用新型的具体实施方式，仅用于解释本实用新型的目的，而不能以任何方式理解成是对本实用新型的限制。在本实用新型的教导下，技术人员可以构想基于本实用新型的任意可能的变形，这些都应被视为属于本实用新型的范围。

图1为本实用新型液压油防流失装置的结构示意图，如图1所示，本申请提出了一种液压油防流失装置，液压油防流失装置包括：复压生成装置1，其用于生成压力；一端与复压生成装置1相连接的油气分离器2，油气分离器2的另一端用于与液压油箱11相连接；设置在复压生成装置1与液压油箱11之间的压力测量装置3，其用于测量得到液压油箱11内液面上方和上盖间的气体的压力，并生成压力信号；控制模块4，其分别与复压生成装置1和压力测量装置3相电连接，控制模块4接收压力信号，并向复压生成装置1发送控制信号以控制复压生成装置1。

图2为本实用新型液压油防流失装置在作业状态时的连接示意图，如图2所示，本申请中的液压油防流失装置主要解决液压系统维修时液压油的泄漏流失问题。在更换与液压油箱11直接连通的油管、阀件或其它零件时，例如，更换液压油箱11(3/4体积充满油)上连接的液压胶管13、油管、阀件等，液压油箱11中的液压油会从液压油箱11与液压胶管13、油管、阀件的连接处发生泄露。

使用本申请中液压油防流失装置可以有效避免上述情况的发生。在更换零件前，将本液压油防流失装置的油气分离器2的另一端与液压油箱11上方的呼吸器接管12相连通。液压油箱11油面上方具有一定空间，该空间内具有空气，使其为常压状态。通过控制模块4启动复压生成装置1，启动复压生成装置1从液压油箱11油面上空间里吸气，这样就在液压油箱11内部油面和上密封板 中造成负压。同时，由于液压油箱11与复压生成装置1相连通，并且两者之间设置有油气分离器2，液压油箱11内液面上方和上盖间的气体被抽离使得其内部的压力变成负压时，液压油箱11内的液体不会被吸入负压生成装置1中。压力测量装置3测量得到的液压油箱11内的压强，并生成电信号，控制模块4接收电信号，并向负压生成装置1发送控制信号以控制负压生成装置1。当液压油箱11内的上方气体压强满足要求时，控制模块4控制负压生成装置1生成的负压维持在该压强下。此时，可以更换或维修与液压油箱11直接连通的油管、阀件或其它零件，由于液压油箱11内液面上方和上盖间的气体呈负压状态，压油箱里的液压油基本不会出现外泄。当更换或维修完成后，断开液压油箱11与油气分离器2，液压油箱11液面上方和上盖间的气体逐渐恢复常压。

通过该液压油防流失装置可以在不需要放出液压油箱11里的液压油的情况下就完成了更换液压胶管13、油管、阀件，同时还可以防止液压油泄漏，实现了节省成本，提高维修效率，保护环境的目的，对于实行野外绿色维修具有重要意义。

下面将对本申请中的液压油防流失装置做进一步解释和说明。

如图1所示，负压生成装置1主要用于生成压力，在该装置中，负压生成装置1主要生成的是负压，即低于大气压的压力。所以，负压生成装置1可以包括真空泵等，具体而言，例如可以为隔膜真空泵。隔膜真空泵采用压力可调式设计,其可满足一定范围内的真空度和气体流速。

由于在野外现场经常出现液压系统故障，受到野外作业下的条件限制，本液压油防流失装置还可以包括与负压生成装置1相连接的直流电源5。待维修的设备无法提供直流电源时，通过采用直流电源5直接给负压生成装置1进行供电，以使得负压生成装置1能在短时间内工作运行，进而使得操作人员能够完成对更换或维修与液压油箱11直接连通的液压胶管13、油管、阀件等。当然的，在液压油防流失装置与直流电源5之间可以设置有电路开关6。当无需使用直流电源5时，切断电路开关6，一方面保证整个装置的安全，防止出现 漏电等情况的发生；另外一方面，使得整个液压油防流失装置优先使用外界连接的电源，保证直流电源5内部的电量充沛，以备不时之需。

油气分离器2的一端与负压生成装置1相连接，油气分离器2的另一端用于与液压油箱11相连接。当负压生成装置1对液压油箱11内部产生负压时，油气分离器2可以防止液压油箱11中的液体进入负压生成装置1，进而避免负压生成装置1因吸入液体而发生故障。

压力测量装置3可以设置在负压生成装置1与液压油箱11之间管道的任何位置，其用于测量得到液压油箱11内的压力。当然的，该压力测量装置3也可以连接至液压油箱11上，但如此操作比较不便，所以一般而言，压力测量装置3直接连接在负压生成装置1与液压油箱11之间管道上的某一位置。压力测量装置3与控制模块4相电连接。当压力测量装置3测量得到液压油箱11内液面上方和上盖间的气体的压力负压值后，其生成电信号。

在上述压力测量装置3中，压力测量装置3可以包括真空计，当然的，其它任何可以测量负压并将压力值转变成电信号的压力测量装置3都是可行的，在本申请中不做任何限制。

控制模块4与负压生成装置1相电连接，控制模块4接收电信号，并向负压生成装置1发送控制信号以控制负压生成装置1。当压力测量装置3测得的压力值不满足预定负压压力要求时，控制模块4控制负压生成装置1继续将液压油箱11内液面上方和上盖间的气体的压力下降。当压力测量装置3测得的压力满足预定负压压力要求时，控制模块4控制负压生成装置1将液压油箱11内的压力维持在预定负压压力下。此时，操作人员可以更换或维修与液压油箱11直接连通的油管、阀件或其它零件，由于液压油箱11内液面上方和上盖间的气体呈负压状态，压油箱里的液压油基本不会出现外泄。

在上述控制模块4中还包括用于显示液压油箱11内压力的显示模块41。当控制模块4接收电信号后，基于该电信号，显示模块41显示出此时液压油箱11内的压力数值，操作人员可以通过该显示模块41时时了解到液压油箱11内 的压力。控制模块4中还可以包括按键模块42，该按键模块42用于供操作人员输入指令，例如，操作人员可以通过该按键模块42设置预定负压压力，以使负压生成装置1生成该预定负压压力。

在一个优选的实施方式中，如图1、图2所示，液压油防流失装置还包括：接头7，接头7具有第一接口71和第二接口72，第一接口71与油气分离器2相连接，第二接口72用于与液压油箱11相连接。在一个更为优选的实施方式中，液压油防流失装置还包括：与第二接口72相连的连接接口10，连接接口10与液压油箱11相配合。该连接接口10可以进行更换以使得液压油防流失装置能够与不同的液压系统的不同位置相对接。如此，该液压油防流失装置可以设计不同的连接接口10，使得其可以用在震源驱动泵更换、震源重锤总成伺服阀更换、振动泵维修更换、柴油箱、分动箱或其它设备的液压系统维修上。

在上述实施方式中，如图1、图2所示，接头7还可以具有第三接口73，第三接口73与压力测量装置3相连接。此时，压力测量装置3即通过测得接头7处管道内的压力进而得到了液压油箱11内的压力。

在上述实施方式中，如图1、图2所示，接头7还可以具有第四接口74，第四接口74连接有第一阀门8。接头7与油气分离器2之间设置有第二阀门9。第一阀门8可以包括真空球阀。第二阀门9可以包括真空球阀。在此需要特别说明的是，其它任何对管道可以进行开闭、且能保证密封性的阀门均可以在此处使用。当控制模块出现故障时，通过人为关闭或打开第一阀门8、第二阀门9，并借助压力测量装置，也可以对负压生成装置1实现控制，使液压油箱内液面上方和上盖间的气体的真空度维持在一定范围。具体过程如下，当需要本液压油防流失装置对液压油箱11液面上方和上盖间的气体生成负压时，打开第二阀门9，关闭第一阀门8，如此，开启液压油防流失装置中的负压生成装置1对液压油箱11内部生成负压。当操作人员完成更换或维修与液压油箱11直接连通的油管、阀件或其它零件后，关闭第二阀门9，打开第一阀门8。如此，液压油箱11内的压力可以恢复至常压。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。