1.一种应用于摆式列车的集成液压控制系统，包括集成作动器(1)，其特征在于：集成作动器(1)内固定有液压油箱(2)和液压油缸(3)，液压油缸(3)上固定有第一铰接支座(31)，液压油缸(3)的活塞杆上固定有第二铰接支座(32)，第一铰接支座(31)和第二铰接支座(32)分布于液压油缸(3)的两端并露出集成作动器(1)外，所述的液压油缸(3)内固定连接有位移传感器(4)和若干压力传感器(5)，位移传感器(4)和压力传感器(5)电连接在控制器(6)上，控制器(6)内设有控制板(12)，控制器(6)固定于集成作动器(1)内并通过电缆和通讯线缆分别连接电源(7)和列车控制器(13)；集成作动器(1)内固定有液压比例控制阀(8)，液压比例控制阀(8)通过线缆电连接控制器(6)，液压比例控制阀(8)通过液压油管分别与液压油缸(3)和液压油箱(2)连接，液压比例控制阀(8)和液压油箱(2)之间的液压油管上连接有定量泵(9)，定量泵(9)和电动马达(10)机械连接，定量泵(9)和液压比例控制阀(8)之间的液压油管上连接有连通液压油箱(2)的分支油管，分支油管上连接有溢流阀(11)，所述的溢流阀(11)、电动马达(10)和定量泵(9)均固定于集成作动器(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种应用于摆式列车的集成液压控制系统，其特征在于：所述的压力传感器(5)设有两个，压力传感器(5)和位移传感器(4)均位于液压油缸(3)的缸体内，位移传感器(4)位于液压油缸(3)缸体的一端，压力传感器(5)分设于液压油缸(3)内活塞的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种应用于摆式列车的集成液压控制系统，其特征在于：所述的液压比例控制阀(8)设有四个进出口并连接有四根液压油管，两根液压油管连接在液压油缸(3)上，两根液压油管连接在液压油箱(2)上，定量泵(9)连接于液压比例控制阀(8)和液压油箱(2)之间的一根液压油管上。
4.根据权利要求1所述的一种应用于摆式列车的集成液压控制系统，其特征在于：所述的集成作动器(1)上固定连接有电源插座，和通讯接口，控制器(6)分别与电源插座和通讯接口电连接；集成作动器(1)内的电动马达(10)电通过电控箱连接电源插座；电源插座通过线缆连接电源(7)，电源(7)采用380V或220V的交流电。