一种卧式抽油机的制作方法

本实用新型属于石油开采机械技术领域，具体涉及一种卧式抽油机。

背景技术：

在石油开采中使用的抽油机主要是游梁式抽油机，它主要由底座、电机、减速机、曲柄、连杆、游梁、驴头、皮带组成，抽油机都是采用一部电机作为动力，电机功率为37或45kw，由于抽油机启动时需要动力比较大，抽油机启动后正常工作时，在配重块的惯性下，所需动力比较小，而采用37或45kw的电机造成能源浪费。

现有的抽油机通过皮带在滚筒上滑动从而带动抽拉杆下上移动进行抽油，其稳定性好，但是冲程短、能耗大，由于皮带与滚筒接触面积大，从而摩擦力大，能耗高，在炎热的环境下工作时，皮带易老化变形，在寒冷的环境下工作时，皮带易僵化，在风沙比较大的环境下工作时，皮带与滚筒之间会参有沙子，皮带滑动受阻，总体而言，皮带使用寿命短，适用范围小。有的抽油机采用滚轮结构，在风沙比较大的环境下工作，经常出现故障，滚轮需要人工经常加油润滑，操作非常麻烦。

现有的抽油机上的减速机底座与底座通过焊接方式连接，由于焊接应力的存在，使得底座两端易变形翘起，底座安装不牢固，这样抽油机工作时，底座易晃动造成安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种卧式抽油机，其采用双电机启动，单电机工作，节省能源，降低成本。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种卧式抽油机，包括底座、安装在底座上的电机组、减速机支座、安装减速机支座上的减速机及铰连在底座上的支架，电机组与减速机通过皮带传动连接，减速机两侧输出轴上对称安装有曲柄体，曲柄体上固定有配重块，曲柄体上铰连有连杆，两个连杆端部之间固定有横梁，横梁上连接有抽油杆，所述电机组由两个并排的电机构成，两电机的输出轴之间连接有驱动轴，两电机的输出轴均通过电磁离合器与驱动轴传动连接，驱动轴中部安装有用于装配皮带的皮带轮。

所述每台电机的输出功率为22kw。

所述支架由两支架前腿和两支架后腿构成，两支架前腿底端铰连在底座上远离电机组的端部，两支架前腿顶端固定有安装板，两安装板之间通过轴承转动装配有转轴，转轴上间隔设有两个滑轮，所述两支架后腿底端均铰连在减速机支座上，两支架后腿顶端分别铰连在同侧的安装板上，所述横梁上固定有与两滑轮相对应的两钢丝绳，两钢丝绳一端固定在横梁上，两钢丝绳另一端分别绕过相对应的滑轮后固定连接有横拉杆，所述抽油杆固定在横拉杆中部。

所述曲柄体由配重臂和偏置臂构成，所述配重块安装在配重臂的顶部，所述连杆铰连在偏置臂端部，配重臂和偏置臂之间的夹角为69°。

所述减速机支座通过螺栓与底座固连，减速机支座与底座中间装有减震垫，减速机通过螺栓固定在减速机支座上。

所述底座上靠近支架前腿处安装有储油箱，储油箱底部设有第一输油管和第二输油管，第一输油管和第二输油管上均设有定时油泵，第一输油管出口端连接有两个加油管，两个加油管的端口分别延伸至两个滑轮上方，所述轴承一侧设有进油口，轴承另一侧设有出油口，第二输油管的端口连接在轴承的进油口上，轴承的出油口上连接有回油管，回油管的端口与储油箱进口连接。

所述回油管上装有过滤器。

所述电机组上安装有监控报警器。

本实用新型的电机组由两个并排的电机构成，两电机的输出轴之间连接有驱动轴，两电机的输出轴均通过电磁离合器与驱动轴传动连接，开始工作时，两电机同时启动工作，抽油杆正常工作后，其中一个电磁离合器自动分离，另一电磁离合器工作，在配重块的惯性下，一个电机运转就能满足抽油杆正常工作后所需的动力，大大节省能源，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的电机组的结构示意图；

图3为本实用新型的钢丝绳装配的结构示意图；

图4为本实用新型的曲柄体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-图4所示，一种卧式抽油机，包括底座1，底座1上固定有电机组2和减速机支座3，减速机支座3上安装有减速机4，电机组2与减速机4通过皮带5传动连接，底座上铰连有支架，减速机两侧输出轴上对称安装有曲柄体6，曲柄体6上固定有配重块7，曲柄体6上铰连有连杆8，两个连杆端部之间固定有横梁9，横梁9上连接有抽油杆10，所述电机组2由两个并排的电机21构成，每台电机的输出功率为22kw，两电机的输出轴之间连接有驱动轴22，两电机的输出轴均通过电磁离合器23与驱动轴22传动连接，驱动轴中部安装有用于装配皮带的皮带轮24。刚启动时两电机同时工作，通过皮带带动减速机转动，减速机带动曲柄体旋转，同时带动连杆做往复运动，连杆通过横梁带动钢丝绳上下往复升降，钢丝绳通过横拉杆带动抽油杆上下往复升降，完成抽油作业动作，皮带轮转速达到5-8转/s后，一电磁离合器自动分离，剩余一个电机工作，由于在配重块的惯性下，一个电机工作完全能够满足抽油杆抽油所需动力。

支架由两支架前腿11和两支架后腿12构成，两支架前腿11底端铰连在底座上远离电机组的端部，两支架前腿顶端固定有安装板13，两安装板13之间通过轴承14转动装配有转轴15，转轴15上间隔设有两个滑轮16，所述两支架后腿12底端均铰连在减速机支座上，两支架后腿顶端分别铰连在同侧的安装板上，所述横梁9上固定有与两滑轮相对应的两钢丝绳17，两钢丝绳17一端固定在横梁上，两钢丝绳另一端分别绕过相对应的滑轮后固定连接有横拉杆18，抽油杆10固定在横拉杆18中部。本实用新型采用两个钢丝绳，使得拉力均衡，整体结构稳固，由于钢丝绳与滑轮接触面积小，其摩擦力小，这样钢丝绳受到的阻力小，能耗低，并且钢丝绳受力伸长率非常小，摆动量小，不受环境变化的影响，运行平稳，适用范围广。

曲柄体6由配重臂61和偏置臂62构成，所述配重块7安装在配重臂的顶部，所述连杆8铰连在偏置臂端部，配重臂61和偏置臂62之间的夹角为69°，该角度能够有效的降低机器启动时的惯性载荷和加速度，有效降低减速机输出轴所承受的最大扭矩。

减速机支座3通过螺栓19与底座1固连，减速机支座3与底座中间装有减震垫29，其可减小减速机工作时对底座的震动影响，减速机通过螺栓固定在减速机支座上，当减速机支座与底座采用焊接方式连接时，底座焊接处会产生应力集中，使得底座两端部翘起变形，这样底座与地面接触不平稳，工作时易晃动，减速机支座与底座采用螺栓连接，方便装卸运输，也解决了应力集中的问题。

底座1上靠近支架前腿处安装有储油箱20，储油箱20底部设有第一输油管25和第二输油管26，第一输油管25和第二输油管26上均设有定时油泵27，第一输油管25出口端连接有两个加油管，两个加油管的端口分别延伸至两个滑轮上方，所述轴承14一侧设有进油口，轴承另一侧设有出油口，第二输油管26的端口连接在轴承的进油口上，轴承的出油口上连接有回油管28，回油管28上装有过滤器30，回油管的端口与储油箱进口连接。由于轴承与转轴、钢丝绳与滑轮之间存在摩擦，需要加油润滑，本申请利用定时油泵自动给轴承密封加油，同时给滑轮加油，操作方便，省时省力，由于轴承采用密封循环加油，这样就避免了风沙对轴承的影响，适用范围广。

本申请在电机组上安装有监控报警器，可在手机或电脑上安装监控软件，可实时监控电机运行情况，一旦发生事故，监控报警器自动报警，电机停机，便于及时维修，减少损失。