本发明属于冰箱压缩机技术领域，尤其涉及一种全封闭往复活塞式冰箱压缩机。
背景技术：
压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。
一个冰箱制冷质量的好坏主要看压缩机的效果，冰箱压缩机有往复式和旋转式两种规格。在日本，旋转式压缩机已占据30％以上的市场，而我国目前多数冰箱用压缩机主要以往复活塞式为主，生产线均使用往复活塞式压缩机，在国内冰箱压缩机市场约占到87％左右。
冰箱压缩机需在高温及充注有制冷剂和冷冻机油的封闭条件下无监控地运行10年左右，故要求运行平稳、可靠性高、效率高、制冷速度快、噪声低、起动性能好，同时压机器运转时产生的振动会使管路和系统产生共振而增大噪声，因此，必须将振动限制在一定水平。
现有的往复式冰箱压缩机一般是将压缩机本体与电机用吊簧或座簧支承在下壳体内，上壳体和下壳体接合处用电焊焊接封死，弹簧结构复杂、弹簧钢价格昂贵、曲轴体积大、活塞和连杆质量重等因素都增大了压缩机的体积和成本。
技术实现要素：
本发明克服了现有技术的不足，提供一种全封闭往复活塞式冰箱压缩机，通过法兰代替弹簧支承压缩机本体与电机、减小曲轴小头的体积、活塞和连杆采用更轻质的铝合金或者工程塑料的方法，降低成本的同时使得压缩机的质量更轻、体积和噪声更小、平稳性更高。
本发明通过下述技术方案予以实现：
全封闭往复活塞式冰箱压缩机，包括壳体以及壳体内安装的连杆、活塞、缸体、气阀、曲轴以及电机，电机的输出端与曲轴连接，曲轴顶部通过连杆与缸体内的活塞连接，缸体与气阀连接，其特征在于：壳体内设置有一法兰，该法兰与壳体内壁过盈配合，电机与法兰固装，曲轴穿过法兰中心孔转动安装在法兰上，缸体固装在法兰上。
所述的曲轴和电机内的电机转子之间形成过盈配合。
所述的壳体分为上壳体和下壳体，下壳体上部内壁制有一个环形凸沿，法兰与环形凸沿形成过盈配合。
所述的接线柱垂直设置于上壳体上，位于上壳体外的部分与外接控制压缩机的控制盒相连，位于上壳体内的部分与压缩机内部的电机引线相连。
所述的电机与法兰、缸体与法兰之间的固装方式为：螺栓连接；另外还可采用其他固装方式，如螺纹连接、焊接、铆接、胶接。
所述的活塞和连杆材质为铝合金或工程塑料，法兰的材质为铸铁。
上述的曲轴包括自上而下分别设置有曲轴小头、平衡部和主轴；主轴外壁自上而下设置有进油孔、油路槽、第一出油孔、出气孔，主轴底部中心位置设置有吸油孔，主轴上设置有油路，曲轴小头与平衡部之间设置有凸台，曲轴小头底面与凸台的顶面连接，凸台的顶面上还设置有第二出油孔，凸台底面与平衡部顶面连接，平衡部底面连接有主轴。
所述的曲轴小头偏心的设置在凸台上，较现有的曲轴小头体积更小，质量更轻，并经过特殊的表面处理增加其耐磨性，表面处理方法为化学喷涂，也可利用其他的增加表面耐磨性的表面处理手法。
所述的曲轴小头与主轴的轴径比为1:6-1:3。
所述的凸台的外径小于等于平衡部的外径。
所述的主轴的外径小于平衡部的外径。
所述的油路自下而上分为三部分，第一部分设置在主轴内部，为吸油孔9至第一出油孔之间的部分；第二部分为连接第一出油孔和进油孔之间的油路槽，该油路槽设置在主轴外壁螺旋向上；第三部分设置在主轴内部连通进油孔和第二出油孔。
所述的出气孔设置在主轴下端的外壁上，与油路的第一部分连通。
压缩机的曲轴工作时，从主轴底部的吸油孔吸入润滑油，在离心力的作用下，润滑油沿油路一路向上，通过油路第一部分，当流动至第一出油孔处时从此出油孔甩出对相应部件进行润滑，随后润滑油沿着油路槽继续向上流动，从进油孔进入油路第三部分，最后由第二出油孔甩出，润滑其周围相应部件，存在在油路中的气体由出气孔排出。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明采用过盈配合的连接方式将铸铁制成的法兰设置在冰箱压缩机壳体内，代替了现有技术冰箱压缩机中弹簧钢制成的弹簧来支承冰箱压缩机本体与电机，大大减小压缩机的体积，同时降低了成本；
(2)本发明使用的法兰一体成型，结构简单，提高了往复式冰箱压缩机的生产效率；
(3)本发明将曲轴的出油孔设置在了平衡部上的凸台上，通过采用特殊表面处理的方式来提高曲轴小头表面的耐磨性，同时减小曲轴小头的体积从而减轻了曲轴的质量，使得压缩机体积更小，质量更轻，减小了惯性力产生的振动，减小压缩机噪声并使其运行更平稳；
(4)本发明的活塞和连杆采用更轻质的铝合金或者工程塑料，使得压缩机质量更轻。
综上所述，本发明的全封闭往复活塞式压缩机体积更小，质量更轻，噪声更小，平稳性更高。
附图说明
图1为本发明全封闭往复活塞式冰箱压缩机的外部结构示意图；
图2为本发明全封闭往复活塞式冰箱压缩机的剖视图；
图3为本发明的曲轴一侧的结构示意图；
图4为本发明的曲轴另一侧的结构示意图；
图5为本发明的曲轴的仰视图；
其中：1、法兰；2、连杆；3、活塞；4、缸体；5、气阀；6、壳体；6-1、下壳体；6-2、上壳体；7、曲轴；7-1、曲轴小头；7-2、第二出油孔；7-3、平衡部；7-4、进油孔；7-5、油路槽；7-6、主轴；7-7、出气孔；7-8、第一出油孔；7-9、吸油孔；7-10、凸台；8、电机；8-1、电机转子；8-2、电机定子；9、环形凸沿；10、接线柱。
具体实施方式
下面结合具体实施例进一步说明本发明的技术方案：
参见图1至图5所示的本发明全封闭往复活塞式冰箱压缩机的一个具体实施例，可以看出，本发明包括壳体6以及壳体6内安装的连杆2、活塞3、缸体4、气阀5、曲轴7以及电机8，电机8的输出端与曲轴7连接，曲轴7顶部通过连杆2与缸体4内的活塞3连接，缸体4与气阀5连接，壳体6内设置有一法兰1，该法兰1与壳体6内壁过盈配合，电机8与法兰1固装，曲轴7穿过法兰1中心孔转动安装在法兰1上，缸体4固装在法兰1上。
所述的曲轴7和电机8内的电机转子8-1之间形成过盈配合。
所述的壳体6分为上壳体6-2和下壳体6-1，下壳体6-1上部内壁制有一个环形凸沿9，法兰1与环形凸沿9形成过盈配合。
所述的接线柱10垂直设置于上壳体6-2上，位于上壳体6-2外的部分与外接控制压缩机的控制盒(图中未标出)相连，位于上壳体6-2内的部分与压缩机内部的电机引线相连。
所述的电机8与法兰1、缸体4与法兰1之间的固装方式为：螺栓连接；另外还可采用其他固装方式，如螺纹连接、焊接、铆接、胶接。
所述的活塞3和连杆2材质为铝合金或工程塑料，法兰1的材质为铸铁。
上述的曲轴7包括自上而下分别设置有曲轴小头7-1、平衡部7-3和主轴7-6；主轴7-6外壁自上而下设置有进油孔7-4、油路槽7-5、第一出油孔7-8、出气孔7-7，主轴7-6底部中心位置设置有吸油孔7-9，主轴7-6上设置有油路(图中未标出)，曲轴小头7-1与平衡部7-3之间设置有凸台7-10，曲轴小头7-1底面与凸台7-10的顶面连接，凸台7-10的顶面上还设置有第二出油孔7-2，凸台7-10底面与平衡部7-3顶面连接，平衡部7-3底面连接有主轴7-6。
所述的曲轴小头7-1偏心的设置在凸台7-10上，较现有的曲轴小头体积更小，质量更轻，并经过特殊的表面处理增加其耐磨性，表面处理方法为化学喷涂，也可利用其他的增加表面耐磨性的表面处理手法。
所述的曲轴小头7-1与主轴7-6的轴径比为1:5。
所述的凸台7-10的外径小于平衡部7-3的外径。
所述的主轴7-6的外径小于平衡部7-3的外径。
所述的油路(图中未标出)自下而上分为三部分，第一部分设置在主轴7-6内部，为吸油孔7-9至第一出油孔7-8之间的部分；第二部分为连接第一出油孔7-8和进油孔7-4之间的油路槽7-5，该油路槽7-5设置在主轴7-6外壁螺旋向上；第三部分设置在主轴7-6内部连通进油孔7-4和第二出油孔7-2。
所述的出气孔7-7设置在主轴7-6下端的外壁上，与油路的第一部分连通。
压缩机的曲轴工作时，从主轴底部的吸油孔吸入润滑油，在离心力的作用下，润滑油沿油路一路向上，通过油路第一部分，当流动至第一出油孔处时从此出油孔甩出对相应部件进行润滑，随后润滑油沿着油路槽继续向上流动，从进油孔进入油路第三部分，最后由第二出油孔甩出，润滑其周围相应部件，存在在油路中的气体由出气孔排出。
同为制冷设备的空调压缩机因其制冷温度的不同(空调的最低制冷温度为零上15摄氏度，冰箱的最低制冷温度为零下18摄氏度)而与冰箱压缩机有着本质的区别，因此，空调压缩机对本发明不构成技术启示。
本发明采用过盈配合的连接方式将铸铁制成的法兰设置在冰箱压缩机壳体内，代替了现有技术冰箱压缩机中弹簧钢制成的弹簧来支承冰箱压缩机本体与电机，大大减小压缩机的体积，同时降低了成本；使用的法兰一体成型，结构简单，提高了往复式冰箱压缩机的生产效率；采用更轻质的铝合金和工程塑料制成活塞和连杆，将曲轴的出油孔设置在了平衡部上的凸台上，通过采用特殊表面处理的方式来提高曲轴小头表面的耐磨性，同时减小曲轴小头的体积从而减轻了曲轴的质量，使得压缩机体积更小，质量更轻，减小了惯性力产生的振动，减小压缩机噪声并使其运行更平稳。
以上对本发明做了示例性的描述，所述的全封闭往复活塞式冰箱压缩机的应用不仅仅在冰箱上，还可应用于各种制冷温度要求范围内的所有制冷设备上，应该说明的是，在不脱离本发明的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本发明的保护范围。