气缸、泵体组件和压缩机的制作方法

本发明属于压缩设备技术领域，具体涉及一种气缸、泵体组件和压缩机。

背景技术：

压缩机中，气缸与滚子间长期处于接触摩擦状态，同时滑片将其中间区域分成高压腔和低压腔，在压缩气体过程中，压力升高，会产生大量的热，热量会通过气缸壁向外传递，长此以往，会导致气缸内壁热变形，同时也会使排气温度升高，压缩机输入功率增加，性能指数降低。

技术实现要素：

因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种气缸、泵体组件和压缩机，能够降低气缸内壁温度，减小气缸内壁热变形，提高压缩机工作性能。

为了解决上述问题，本发明提供一种气缸，包括缸体和设置在缸体上的吸气口，缸体上还设置有第一冷媒通道，第一冷媒通道的第一端与吸气口连通，第一冷媒通道沿着缸体的周向延伸。

优选地，缸体上还设置有第二冷媒通道，第二冷媒通道的第一端与吸气口连通，第二冷媒通道沿着缸体的周向延伸。

优选地，第一冷媒通道和第二冷媒通道与吸气口的连通口设置在吸气口中心轴线的同一侧，第一冷媒通道和第二冷媒通道在吸气口中心轴线的另一侧连通。

优选地，第一冷媒通道的截面面积小于或等于第二冷媒通道的截面面积。

优选地，第一冷媒通道和第二冷媒通道形成一个连通的冷媒通道，沿着从第一冷媒通道的第一端到第二冷媒通道的第一端的方向，冷媒通道的截面递增。

优选地，第一冷媒通道为设置在缸体的上表面的第一弧形槽，第二冷媒通道为设置在缸体的上表面的第二弧形槽，第一弧形槽的第二端与第二弧形槽的第二端通过连接槽连通。

优选地，连接槽为弧形槽，连接槽的第一连接端与第一弧形槽相切，连接槽的第二连接端与第二弧形槽相切。

优选地，第一弧形槽和第二弧形槽同心设置，且第一弧形槽位于第二弧形槽的内侧。

优选地，缸体上设置有螺栓孔，第一弧形槽位于螺栓孔靠近缸体的中心轴线的一侧，第二弧形槽位于螺栓孔的远离缸体的中心轴线的一侧。

优选地，第一冷媒通道为设置在缸体内部的第一弧形孔，第二冷媒通道为设置在缸体内部的第二弧形孔，第一弧形孔的第二端与第二弧形孔的第二端通过连接孔连通。

优选地，连接孔为弧形孔，连接孔的第一连接端与第一弧形孔相切，连接孔的第二连接端与第二弧形孔相切。

优选地，第一弧形孔和第二弧形孔同心设置，且第一弧形孔位于第二弧形孔的内侧。

优选地，缸体上设置有螺栓孔，第一弧形孔位于螺栓孔靠近缸体的中心轴线的一侧，第二弧形孔位于螺栓孔的远离缸体的中心轴线的一侧。

优选地，第一冷媒通道和第二冷媒通道的截面为圆形、半圆形、矩形、椭圆形、v形或u形。

优选地，第一冷媒通道与第二冷媒通道沿缸体的轴向错位设置。

根据本发明的另一方面，提供了一种泵体组件，包括气缸，该气缸为上述的气缸。

根据本发明的再一方面，提供了一种压缩机，包括泵体组件，盖泵体组件为上述的泵体组件。

本发明提供的气缸，包括缸体和设置在缸体上的吸气口，缸体上还设置有第一冷媒通道，第一冷媒通道的第一端与吸气口连通，第一冷媒通道沿着缸体的周向延伸。该气缸在缸体上设置了与吸气口连通的第一冷媒通道，第一冷媒通道沿着缸体的周向延伸，在气缸吸气过程中，冷媒进入吸气口后，部分会流入第一冷媒通道，在气缸排气过程中，缸体产生较大热量，并传递至第一冷媒通道，对第一冷媒通道内的气态冷媒加热，第一冷媒通道内的气态冷媒受热膨胀，压力增大，从第一冷媒通道内排出至吸气口，之后气缸进入吸气阶段，第一冷媒通道内的冷媒温度降低，压力减小，第一冷媒通道再次从吸气口吸入冷媒，如此循环，通过第一冷媒通道内的冷媒对第一冷媒通道所经过的缸体进行降温，有效降低气缸内壁温度，减小气缸内壁热变形，提高压缩机工作性能。

附图说明

图1为本发明第一实施例的气缸的结构图；

图2为图1的a-a向的剖视结构示意图；

图3为本发明第二实施例的气缸的剖视结构图；

图4为根据图3的b-b向的剖视结构示意图。

附图标记表示为：

1、缸体；2、吸气口；3、第一冷媒通道；4、第二冷媒通道；5、连接槽；6、螺栓孔；7、连接孔。

具体实施方式

结合参见图1至4所示，根据本发明的实施例，气缸包括缸体1和设置在缸体1上的吸气口2，缸体1上还设置有第一冷媒通道3，第一冷媒通道3的第一端与吸气口2连通，第一冷媒通道3沿着缸体1的周向延伸。

该气缸在缸体1上设置了与吸气口2连通的第一冷媒通道3，第一冷媒通道3沿着缸体1的周向延伸，在气缸吸气过程中，冷媒进入吸气口2后，部分会流入第一冷媒通道3，在气缸排气过程中，缸体1产生较大热量，并传递至第一冷媒通道3，对第一冷媒通道3内的气态冷媒加热，第一冷媒通道3内的气态冷媒受热膨胀，压力增大，从第一冷媒通道3内排出至吸气口2，之后气缸进入吸气阶段，第一冷媒通道3内的冷媒温度降低，压力减小，第一冷媒通道3再次从吸气口2吸入冷媒，如此循环，通过第一冷媒通道3内的冷媒对第一冷媒通道3所经过的缸体1进行降温，有效降低气缸内壁温度，减小气缸内壁热变形，提高压缩机工作性能。

优选地，缸体1上还设置有第二冷媒通道4，第二冷媒通道4的第一端与吸气口2连通，第二冷媒通道4沿着缸体1的周向延伸。在缸体1上设置多个冷媒通道，能够提高冷媒通道的冷媒与缸体1的内壁的换热量，更加有效地降低缸体1的内壁的温度。

优选地，第一冷媒通道3和第二冷媒通道4与吸气口2的连通口设置在吸气口2中心轴线的同一侧，第一冷媒通道3和第二冷媒通道4在吸气口2中心轴线的另一侧连通。该连通的位置应该在不影响缸体1的结构强度的基础上尽可能地靠近缸体1上的排气口，从而使得气缸在压缩排气时产生的热量能够更加有效地被冷媒吸收之后排出，进一步提高冷媒对缸体内壁的降温效果。

优选地，第一冷媒通道3的截面面积小于或等于第二冷媒通道4的截面面积。当第一冷媒通道3与第二冷媒通道4相同之后，由于两者的截面面积不同，因此在两个冷媒通道内的冷媒吸热膨胀的体积不一样，使得位于两个冷媒通道的连接端处的冷媒也能够在两个冷媒通道不同膨胀压力下进行流动，从而避免在两个冷媒通道的连接位置处发生憋气现象，提高冷媒在气缸排气口附近的流动性，提高冷媒对气缸排气口位置处的降温效果。

优选地，第一冷媒通道3和第二冷媒通道4形成一个连通的冷媒通道，沿着从第一冷媒通道3的第一端到第二冷媒通道4的第一端的方向，冷媒通道的截面递增。由于两个冷媒通道是沿着一个方向截面递增，因此在冷媒通道吸气和排气时，必然会从两端产生不同的吸气和排气速率，使得冷媒能够更加彻底地流经两个冷媒通道的连接位置，提高冷媒对气缸缸体1的降温效果。

结合参见图1和图2所示，根据本发明的第一实施例，第一冷媒通道3为设置在缸体1的上表面的第一弧形槽，第二冷媒通道4为设置在缸体1的上表面的第二弧形槽，第一弧形槽的第二端与第二弧形槽的第二端通过连接槽5连通。在本实施例中，第一冷媒通道3和第二冷媒通道4均为设置在缸体1的表面的槽结构，可以通过该缸体1的表面所对应的法兰等进行密封，无需单独设置冷媒通道的密封结构，结构更加简单，密封效果更加容易保证，加工快速方便，成本较低。

优选地，连接槽5为弧形槽，连接槽5的第一连接端与第一弧形槽相切，连接槽5的第二连接端与第二弧形槽相切，可以减小冷媒在连接槽5处的流动阻力，提高冷媒在连接槽5内的流动效果，提高冷媒在连接槽5处对缸体1的降温效果。

优选地，第一弧形槽和第二弧形槽同心设置，且第一弧形槽位于第二弧形槽的内侧，更加便于进行第一冷媒通道3和第二冷媒通道4的布置，结构更加合理，可以同时对缸体1的内侧和外侧进行降温，降温更加均匀，能够更加有效地降低缸体1的温度。

优选地，缸体1上设置有螺栓孔6，第一弧形槽位于螺栓孔6靠近缸体1的中心轴线的一侧，第二弧形槽位于螺栓孔6的远离缸体1的中心轴线的一侧。该结构能够使得第一弧形槽和第二弧形槽在缸体1的径向方向上更加合理地分配，在避免第一弧形槽和第二弧形槽与螺栓孔6发生干涉的同时，能够更加有效地对缸体1进行降温。

结合参见图3和图4所示，根据本发明的第二实施例，第一冷媒通道3为设置在缸体1内部的第一弧形孔，第二冷媒通道4为设置在缸体1内部的第二弧形孔，第一弧形孔的第二端与第二弧形孔的第二端通过连接孔7连通。在本实施例中，第一冷媒通道3和第二冷媒通道4设置在缸体1的轴向方向的中部，因此进入第一冷媒通道3和第二冷媒通道4内的冷媒能够更加方便且充分地吸收传递至缸体1内部的热量，避免发生缸体1的缸壁过热的问题，有效降低气缸内壁温度，减小气缸内壁热变形，提高压缩机工作性能。

优选地，连接孔7为弧形孔，连接孔7的第一连接端与第一弧形孔相切，连接孔7的第二连接端与第二弧形孔相切，可以减小冷媒在连接孔7处的流动阻力，提高冷媒在连接孔7内的流动效果，提高冷媒在连接孔7处对缸体1的降温效果。

优选地，第一弧形孔和第二弧形孔同心设置，且第一弧形孔位于第二弧形孔的内侧，结构更加合理，可以同时对缸体1的内侧和外侧进行降温，降温更加均匀，能够更加有效地降低缸体1的温度。

优选地，缸体1上设置有螺栓孔6，第一弧形孔位于螺栓孔6靠近缸体1的中心轴线的一侧，第二弧形孔位于螺栓孔6的远离缸体1的中心轴线的一侧。该结构能够使得第一弧形孔和第二弧形孔在缸体1的径向方向上更加合理地分配，在避免第一弧形孔和第二弧形孔与螺栓孔6发生干涉的同时，能够更加有效地对缸体1进行降温。

优选地，当第一冷媒通道3和第二冷媒通道4均设置在缸体1的一端表面上时，第一冷媒通道3和第二冷媒通道4的截面为半圆形、矩形、v形或u形。当第一冷媒通道3和第二冷媒通道4均设置在缸体1的轴向方向的中部时，第一冷媒通道3和第二冷媒通道4的截面为圆形、半圆形、矩形、椭圆形、v形或u形。

优选地，当第一冷媒通道3和第二冷媒通道4互不连通时，第一冷媒通道3与第二冷媒通道4沿缸体1的轴向错位设置，从而通过第一冷媒通道3和第二冷媒通道4对缸体1的轴向方向的不同位置进行降温，起到更加全面有效的降温效果。

在图中未示出的一个实施例当中，也可以第一实施例和第二实施例中的冷媒通道同时存在，即，每个气缸包括两个第一冷媒通道3和两个第二冷媒通道4，其中一个第一冷媒通道3和第二冷媒通道4设置在缸体1的表面，并相互连通，另一个第一冷媒通道3和第二冷媒通道4设置在缸体1的轴向方向的中部，并相互连通。该种结构不仅可以对缸体1的轴向方向的不同位置进行降温，也可以对缸体1的径向方向的不同位置进行降温，从而更加有效地提高对气缸缸体1的降温效果，对缸体1形成有效保护，延长缸体1的使用寿命。

根据本发明的实施例，泵体组件包括气缸，该气缸为上述的气缸。

根据本发明的实施例，压缩机包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。