一种用于泵传动的轴承箱的制作方法

本实用新型涉及轴承箱领域，具体涉及一种用于泵传动的轴承箱。

背景技术：

离心泵是一种用于液体输送的设备，根据过流材质和内部结构的不同，可输送清洁、腐蚀性和含有颗粒磨蚀性等介质，主要应用于市政供水、消防用水、灌溉用水，冶金、石油化工、矿山、煤矿、建材、轻工和造纸等行业输送。卧式离心泵的传动形式主要是以轴承箱式，与电机端可采取联轴器、皮带轮或偶合器等多种联接方式传动，轴承箱体式结构适用于大流量、高扬程、大功率等单级泵和多级泵的工况场合使用，主要是平衡产生的轴向力、径向力，达到减震，消除部分应力的作用，以避免电机受损以及散热等方面的问题，因此，轴承箱体式结构在离心泵中应用较为广泛，也是卧式离心泵的一个重要组成部分。由于卧式离心泵在介质输送的过程中，必然存在泵体和叶轮、密封等部件磨损，如泵体和叶轮之间的间隙增大，会影响现场工况的使用要求，而密封的磨损，必然会带来泄漏，介质的流失造成环境污染和不必要的经济损失，还有同一工况因工艺的要求，需要设置有不同的流量或扬程。

CN102506078A公开了一种分体式轴承箱，包括与壳体连接的箱体、设置在箱体内的用于支撑轴的轴承组件，轴承组件包括并排设置的四点接触球轴承和承受径向力轴承；承受径向力的轴承靠近壳体一侧；箱体包括与壳体固连的安装座、与安装座密封固连的储油箱、用于密封安装座且与轴伸端相对的后端盖，该实用新型解决了现有一体式轴承箱铸造难度大及轴承承受弯矩大的技术问题，但是并不能使泵内的转动部件移动，并且轴承箱内润滑油容易泄漏，维护费用较高。

技术实现要素：

现有技术中存在着轴承箱的泵无法移动调节零部件、泵轴向力过大从而影响寿命的技术缺陷，本实用新型提供一种新的用于泵传动的轴承箱，具有结构简单，操作方便，降低生产成本、减少维护费用，提高工作效率，延长泵的使用寿命的特点。

为解决上述技术问题，采用的技术方案如下：

一种用于泵传动的轴承箱，包括泵体、泵轴、轴承箱体，所述泵轴从泵体的进口端依次设置有叶轮、机械密封、前轴承、甩油环、后轴承，所述轴承箱体设置有前轴承和后轴承，所述前轴承通过前轴承压盖固定在轴承箱体的前端，所述后轴承通过定位圈固定安装在后轴承座装置中，所述后轴承座装置通过锁紧螺栓与轴承箱体的末端连接，所述泵体与轴承箱体通过调节螺栓相连接，所述后轴承座装置设置有螺纹孔，螺纹孔的末端设置有O型圈；

所述的轴承箱体上设置有前端和后端分别设置有一个通孔以及空心腔体，所述前轴承穿过前端通孔与轴承箱体固定连接，所述后轴承座装置穿过后端通孔相连接；

所述的后轴承座装置包括空心圆柱体、加厚法兰以及矩形槽，其空心圆柱体外圆周面上设有两个O型圈，所述加厚法兰轴孔圆周面上设有两个凹槽，所述凹槽上均设置有位置对应、大小相等的3个定位孔。

作为进一步的改进，所述甩油环设置在轴承箱的中部。

作为进一步的改进，所述所述的机械密封连接泵体与泵轴。

作为进一步的改进，所述前端通孔的直径大于后端通孔。

作为进一步的改进，所述空心腔体为圆柱形腔体。

作为进一步的改进，所述矩形槽设置在后轴承座装置的正下方。

作为进一步的改进，所述定位孔的夹角都为15度。

本实用新型的有益效果：

效果一，本实用新型通过控制调节螺栓和锁紧螺栓，达到控制移动泵轴上的转动部件的目的，比如松开或者拧紧锁紧螺栓和调节螺栓上的螺帽，控制调节螺栓上的螺杆前移或者后退，使后轴承座装置与轴承箱体后端面的距离增大以此实现整个转动部件相对轴向后移，反之，则可前移。可以调节泵的流量和扬程，这时，可以通过移动泵的转动部件，控制叶轮与泵体的间隙大小，使得机械密封处在磨损时不需要更换新的零部件。此装置结构简单，操作方便，能降低生产成本、减少维护费用；

效果二，本实用新型后轴承座装置设置有一空心圆柱体和一端带有加厚法兰，组成一体式结构，后轴承座装置与泵轴相连接，从而承载着整个泵的转动部件轴向力，减少了维护费用、结构简单并且坚固耐用；

效果三，本实用新型在后轴承座装置正下方设有一矩形槽，运用迷宫密封的原理，替代一种橡胶油封易损件，其有益效果是，有利于轴承箱内润滑油被密封，不易泄漏，减少维护费用，提高工作效率，保护工作环境污染，延长泵的使用寿命；

效果四，本实用新型将冷却润滑油存储于轴承箱中间腔体内，在轴承箱体的中部设有的外径增大的甩油环，使得甩油环能接触到轴承箱中低部位的润滑油，产生良好的雾化效果，也减少了轴承箱体内润滑油的注油量，减少了成本。

效果五，本实用新型在轴承箱体上设置有前端和后端分别设置有一个通孔以及空心腔体，空心腔体时为了调节泵内转动部件的位移，前轴承在空心腔内轴向运行有足够的空间，运转平稳，安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为传统的的离心泵传动轴承箱结构图；

图2为本实用新型的卧式离心泵传动轴承箱结构图；

图3为轴承箱体剖视图；

图4为后轴承座装置剖视图；

图5为后轴承座装置处局部放大视图；

图6为后轴承座装置侧视图；

图7为后轴承座装置与轴承箱体连接结构图。

如图：

1-泵体，2-叶轮，3-密封，4-前轴承压盖，5-前轴承，6-泵轴，7- 甩油环，8-轴承箱体，9-后轴承，10-后轴承压盖，11-锁紧螺栓，12- 后轴承座装置，13-调节螺栓，14-O型圈，15-定位圈；

81-前端通孔，82-后端通孔，824-空心腔体；

121-空心圆柱体，122-加厚法兰，123-凹槽，124-定位孔，125- 矩形槽，126-法兰通孔，127-普通通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和标示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

本实施例提供一种卧式离心泵传动轴承箱，如图1所示，一种卧式离心泵传动轴承箱，它包括轴承箱体8、泵轴6、甩油环7、前轴承5、前轴承压盖4、后轴承9和后轴承压盖10；轴承箱的前部还包括泵体1、叶轮2和密封3。轴承箱体8内设置有轴承，轴承内有泵轴6，前轴承5固定在泵轴6的首端，后轴承9固定于泵轴6的末端，前轴承5与后轴承9的外径相同，在泵轴6的轴承箱体8中部设置有甩油环7，甩油环7的外径不能大于前后轴承外径，前轴承压盖4压紧前轴承5外圈固定于轴承箱体8前端，后轴承压盖压紧后轴承9外圈固定于轴承箱体8后端，从而轴承箱内转动部件轴向已形成固定关系，轴向移动无法调节。

实施例2

如图2，一种用于泵传动的轴承箱装置，包括泵体1、泵轴6、轴承箱体8，所述泵轴6从泵体1的进口端依次设置有叶轮2、密封 3、前轴承5、甩油环7、后轴承9，所述轴承箱体8设置有前轴承5 和后轴承9，所述前轴承5通过前轴承压盖4固定在轴承箱体8的前端，所述后轴承9通过定位圈15固定安装在后轴承座装置12中，从而形成一个整体的装配结构，后轴承座装置12安放于轴承箱体8的后端，并且由锁紧螺栓11固定住，所述泵体1与轴承箱体8通过调节螺栓13相连接，所述后轴承座装置12设置有螺纹孔，螺纹孔的末端设置有O型圈14，所述调节螺栓13从后轴承座装置12的一端伸出，与轴承箱体8后端面相接触，轴承箱体8与后轴承座装置12之间有一段间距；该设备前部中，泵的密封3安装于泵腔内，叶轮2固定于泵轴6前端，泵体1固定连接于轴承箱体8前端。整个传动部件的轴向前后调节利用本实用新型后部的调节螺栓13、锁紧螺栓11的松紧来实现，松开锁紧螺栓11，并松开调节螺栓13上的螺帽，控制调节螺栓13上的螺杆前移，使后轴承座装置12与轴承箱体8后端面的距离增大以实现整个转动部件相对轴向后移，反之，松开调节螺栓 13上的螺杆后移，拧紧锁紧螺栓11，使后轴承座装置12与轴承箱体 8后端面的距离减小以实现整个转动部件相对轴向前移。当在不同环境下使用泵时，由于工艺的改变或市场的需求发生变化时，需要的进料量也随之变化，也就意味着泵的流量和扬程需要适当调节，这时，可以通过可轴向移动泵的整个转动部件，使固定在转动部件上的叶轮 2与泵体1的间隙增大或缩小，来满足现场工况；另外，当泵处于长时间运转时，泵体1与叶轮2之间的配合间隙受磨损也会随之增大，流量、扬程逐渐减小，同时，机械密封3处也存在磨损而泄漏，这时，也可以通过可轴向移动泵的整个转动部件，使固定在转动部件上的叶轮2与泵体1的间隙减小，不需要更换新的零部件，就能产生良好效果。此装置结构简单，操作方便，能降低生产成本、减少维护费用，提高工作效率，延长泵的使用寿命。

如图3，为本实用新型轴承箱体剖视图，轴承箱体8上设置有前端和后端分别设置有一个通孔以及空心腔体824，所述前端通孔81 和后端通孔82的内径不相同，所述前轴承5穿过前端通孔81与轴承箱体固定连接，所述后轴承座装置12穿过后端通孔82相连接；所述空心腔体824是为了保证前轴承在空心腔体腔内运行时有足够的空间。

如图4和如图5，为后轴承座装置剖视图和后轴承座装置处局部放大视图，所述的后轴承座装置12包括空心圆柱体121、加厚法兰 122以及矩形槽125，后轴承座铸造为一体结构形式，由高硅铸铁材料制成，既具有良好的稳定性，又能承受载轴向力。空心圆柱体121 外圆周面上设有两个O型圈14，能够有效的密封住腔内的润滑油。所述加厚法兰122轴孔圆周面上设有两个凹槽123，所述凹槽123上均设置有位置对应、大小相等的3个定位孔124。

如图6，为后轴承座装置侧视图，在加厚法兰内侧面轴孔下方处设有夹角为15度的三个定位孔124，并贯穿于两凹槽123，运用迷宫密封的原理，替代一种橡胶油封易损件，有利于传动的轴承箱在运行工作过程中，箱体内润滑油被密封，不易泄漏。所述后轴承座装置 12设置有一矩形槽125，矩形槽125设置在后轴承座装置12的正下方，使密封处的润滑油能够流到箱体腔内，在加厚法兰122上分别设有均匀分布的三个法兰通孔126和三个普通通孔127。

如图7，为后轴承座装置与轴承箱体连接结构图，锁紧螺栓11 上设置有加长型螺杆，螺杆穿过后轴承座装置12的法兰通孔126，连接于轴承箱体8后端，调节螺栓13由加长螺杆和螺母组成且丝通连接于后轴承座装置12的加厚法兰122上，伸出端支撑于轴承箱体 8后端面，承受整个设备的转动部件的径向力，并后轴承座装置12 与轴承箱体8后端有一间距，在轴向调节具有足够的位移空间；轴承的冷却润滑方式为油润滑，冷却润滑油存储于箱体腔内，轴承档中部设有的外径增大的甩油环7，甩油环7的外径应小于轴承箱体8后端通孔82内径，在泵轴6旋转带动下，外径增大的甩油环7可接触箱体内低位润滑油，从而可减少箱体内润滑油的注油量，达到节约成本的目的。

结合同样的方法和原理，轴承座装置也可固定于前轴承5上，通过螺栓的调节和锁紧也可使转动部件轴向位移，属同一技术创新。

尽管上面对本实用新型说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本实用新型，但是本实用新型不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本实用新型精神和范围内，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。