一种具有稳定输出的双缸式柱塞泵的制作方法

本实用新型涉及一种流体输送装置，尤其是指一种针对粘稠度大、流动性差的流体实现恒流输送的装置。

背景技术：

目前，流体输送装置多采用气动双隔膜泵、齿轮泵、蠕动泵和单缸柱塞泵等。工作中，气动双隔膜泵采用压缩空气作为动力，推动泵体的柱塞来回快速运动，从而产生负压传输液体。由于气动双隔膜泵的运动方式是快速且为匀速运动，从而产生脉冲，无法实现恒流输送。而且使用压缩空气作为动力，形成的牵引力较小，无法吸取较为粘稠的液体的缺陷。所述的齿轮泵是采两个齿轮的轮齿不断啮合，产生负压，从而产生输送液体的能力。齿轮泵由于齿轮之间的配合缝隙太小，无法传输带有较大固体颗粒的液体，易发生卡死现象。所述的蠕动泵是通过滚轮对泵内的弹性输送软管交替进行挤压和释放来泵送流体。这种结构在运作时会产生一个脉冲流，无法实现恒流输送，且存在出口压力较小的问题。所述的柱塞泵是依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。由于柱塞上升时是产生吸力，下压时产生推力，所以运动之间使液体的输送产生停顿，无法实现恒流输送。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有稳定输出的双缸式柱塞泵。该装置不仅可实现流体的恒流输送，且可进一步实现稳定且持续的输送粘稠度大、流动性差的流体。

为实现上述目的，本实用新型技术方案为：

一种具有稳定输出的双缸式柱塞泵，包括第一油缸和第二油缸，该第一油缸和第二油缸的流体入口相通，该第一油缸和第二油缸的流体出口相通；且一第一电机驱动该第一油缸的第一柱塞上下来回运动，一第二电机驱动该第二油缸的第二柱塞上下来回运动；当第一电机驱动第一柱塞向上运动将流体吸入第一油缸的同时，第二电机驱动第二柱塞向下运动将已吸入的流体推出第二油缸；第一油缸的第一柱塞与第二油缸的第二柱塞交互运动，以在第二电机驱动第二柱塞向上运动将流体吸入第二油缸的同时，第一电机驱动第一柱塞向下运动将已吸入的流体推出第一油缸，如此交互往复运动实现流体的输送。

如上所述的一种具有稳定输出的双缸式柱塞泵，第一电机驱动第一柱塞的运行速度大于第二电机驱动第二柱塞的运行速度；或第二电机驱动第二柱塞的运行速度大于第一电机驱动第一柱塞的运行速度。

如上所述的一种具有稳定输出的双缸式柱塞泵，还包括有连接第一油缸的第一止回阀，和连接第二油缸的第二止回阀；当第二电机驱动第二柱塞向下运动时，流体从第二油缸经过第二止回阀后，从流体出口流出；当第一电机驱动第一柱塞向下运动时，流体从第一油缸经过第一止回阀后，从流体出口流出。

由上述对本实用新型的描述可知，本实用新型双缸式柱塞泵采用两个柱塞泵体交互使用。与现有技术采用隔膜泵相比：不产生脉冲，吸力及推力更大。与齿轮泵相比：流体通过路径上，没有明显机械咬合部分，可以通过一定体积的固体颗粒或粘稠度大、流动性差的流体。不易磨损，故障率低。与蠕动泵相比：不产生脉冲，出口压力较大。与单缸柱塞泵相比：不停顿，实现流体持续稳定的输送。且与多缸(三缸以上)柱塞泵相比：多缸柱塞泵只有一个运动结构，会在交互运动中产生脉冲，无法不间断输送；并且只能定量定速输送。而本实用新型双缸式柱塞泵使用的是两个独立的运动结构，可单独调节每个电机的转速以及柱塞往复运动的时间点，从而实现流量、流速可调，并且不产生脉冲现象。

综上所述，本实用新型双缸式柱塞泵在使用过程中，能输送粘稠度大、流动性差的流体，在输送过程中实现流量、流速可及时调整，并且持续稳定的输送。无需使用外置的稳压结构，大大削减了成本和维修保养的工时投入。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型双缸式柱塞泵的工作状态立体示意图一；

图2是本实用新型双缸式柱塞泵的工作状态立体示意图二；

图3是图1的侧视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1、2、3所示的一种具有稳定输出的双缸式柱塞泵，该双缸式柱塞泵包括安装在固定架上的第一、二油缸1、2，和分别驱动第一、二油缸1、2交互工作的第一、二电机3、4，以实现稳定且持续的流体输送。

本实用新型双缸式柱塞泵的设有流体入口5和流体出口6，所述流体入口5连通第一油缸1和第二油缸2，所述流体出口6连通第一油缸1和第二油缸2。

本实用新型双缸式柱塞泵采用两个柱塞交互使用。第一电机3通过第一转轴11插置在第一油缸1的第一柱塞7中，以推动第一柱塞7上下来回运动；第二电机4通过第二转轴12插置在第二油缸2的第一柱塞8中，以推动第一柱塞8上下来回运动。

请参考图1所示，当第一电机3驱动第一柱塞7向上运动时，第一油缸1中产生负压，从而将流体从流体入口5吸入第一油缸1，在流体吸入第一油缸1的同时，第二电机4驱动第二柱塞8向下运动将第二油缸2中已吸入的流体推出第二油缸2。请参考图2所示，第一油缸1的第一柱塞7与第二油缸2的第二柱塞8交互运动，以在第二电机4驱动第二柱塞8向上运动时，从流体入口5将流体吸入第二油缸2，并在流体吸入第二油缸2的同时，第一电机3驱动第一柱塞7向下运动将已吸入的流体推出第一油缸1，如此交互往复运动实现流体的输送。

本实用新型双缸式柱塞泵还包括有连接第一油缸1的第一止回阀9，和连接第二油缸2的第二止回阀10，第一油缸1和第二油缸2分别对应通过第一止回阀9和第二止回阀10与流体出口6相通。第一止回阀9和第二止回阀10可防止流体分别回流至第一油缸1和第二油缸2内。工作中，当第二电机4驱动第二柱塞8向下运动时，流体从第二油缸2经过第二止回阀10后，从流体出口6流出；当第一电机3驱动第一柱塞7向下运动时，流体从第一油缸1经过第一止回阀9后，从流体出口6流出。

为解决现有技术中一个或三缸以上的柱塞泵只有一个运动结构，只能定量定速输送，且无法不间断输送流体的问题。本实用新型双缸式柱塞泵采用两个独立的运动结构，可单独调节每个电机的转速以及每个柱塞往复运动的时间点，从而实现流量、流速可调。通过第一、二柱塞7、8的交互运动，实现流体恒速恒流的输送。

本实用新型双缸式柱塞泵的第一电机3驱动第一柱塞7的运行速度大于第二电机4驱动第二柱塞8的运行速度；或第二电机4驱动第二柱塞8的运行速度大于第一电机3驱动第一柱塞7的运行速度，以避免两柱塞在交互运动中产生的脉冲现象。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。