本实用新型涉及一种油箱，尤其是一种适用于重载工况的液压油箱。
背景技术：
目前，液压油箱一般采用被动散热和循环冷却的方式进行散热，被动散热通过液压油箱箱体的自然散热或者在箱体外侧加装冷却风扇向箱体吹风的方式，当液压油箱的箱体较大，液压系统的工况频繁或载荷较大时，液压油的温升较快，上述被动的散热方式的效果不明显，容易导致液压油温度过高而变质，影响整个系统的正常工作；另一种循环冷却散热的方式是通过油泵将液压油抽吸到液压油箱外进行循环冷却，这种方式较第一种方式的效果明显好一些，但是，液压油需要循环流动，不利于油品的静态沉淀，使得液压油内的杂质随着流动而不能沉积下来，含有杂质的液压油再次进入液压回路中，容易造成回路中阀类的堵塞，使得液压系统不能按照流程完成工作程序。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热效果好、利于油品保持质量的液压油箱。
为解决上述技术问题本实用新型的便于散热的液压油箱，包括箱体，箱体的一端设置有用于液压油回流的回油管，箱体的另一端设置有用于液压油输出的出油管。箱体内设置有螺旋状换热管，螺旋状换热管的两端分别延伸至箱体外，螺旋状换热管的一端与输送泵的吸入口管道连接，螺旋状换热管的另一端与输送泵的输出口管道连接，输送泵通过电机驱动；连接到输送泵的输出口的管道连接设置有散热器，散热器外设置有冷却风扇。输送泵的吸入口处的管道上连接有散热器；螺旋状换热管盛放有液态的换热介质，液态的换热介质为清水或者盐水。
进一步的，为了更好的实现传热，液压油箱的箱体内设置有多根平行螺旋状换热管。
进一步的，为了控制液压油的温度，通过改变电机的转速实现介质的流动速度来实现散热的快慢，驱动输送泵的电机为变频电机，控制所述变频电机的控制器能够调节变频电机的转速，液压油箱内设置有温度传感器，用于控制电机的控制器能够采集温度传感器的温度信息。
进一步的，液压油箱内设置有电加热器。
有益效果：本实用新型通过在液压油箱内设置有螺旋状换热管，通过换热管内的流体将液压油的热量传递出来，并通过在液压油箱外安装输送泵进行换热流体的散热，使其能够循环流通，使得液压油在静态情况下能够迅速散热而保持常温，解决现有技术被动散热慢和防止液压油因循环流动散热而油脂得不到沉淀过滤的问题，具有散热效果好、利于油品保持质量的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的便于散热的液压油箱的第一种实施方式的主视图。
图2为本实用新型的便于散热的液压油箱的第一种实施方式去除部分箱体的主视图。
图3为本实用新型的便于散热的液压油箱的第二种实施方式去除部分箱体的主视图。
图中，1-箱体，2-回油管，3-出油管，4-螺旋状换热管，5-电机，6-输送泵，7-散热器。
具体实施方式
图1为本实用新型的便于散热的液压油箱的主视图。图2为本实用新型的便于散热的液压油箱去除部分箱体的主视图。如图所示，本实用新型的便于散热的液压油箱，包括箱体1，箱体1的一端设置有用于液压油回流的回油管2，箱体1的另一端设置有用于液压油输出的出油管3，箱体1内设置有螺旋状换热管4，螺旋状换热管4的两端分别延伸至箱体1外，螺旋状换热管4的一端与输送泵6的吸入口管道连接，螺旋状换热管4的另一端与输送泵6的输出口管道连接，所述输送泵6通过电机5驱动； 连接到输送泵6的输出口的管道连接设置有散热器7。
图3为本实用新型的便于散热的液压油箱的第二种实施方式的主视图。如图所示，液压油箱的箱体1内设置有多根平行螺旋状换热管4，其他部分与第一种实施方式结构相同，不再赘述。