一种动力换挡液压油箱的制作方法

本发明属于动力换挡变速箱技术领域，具体涉及一种动力换挡液压油箱。

背景技术：

动力换挡变速箱在国内应用较少,技术基本掌握在欧美国家手中,就现在国内各大拖拉机厂的开发以及和国际合作来看,技术上仍不能得到突破,其中原因较多，但最为重要的原因是因为齿轮加工精度引起的变速箱污染,变速箱污染导致液压系统故障频发,使动力换挡控制失效。

比如，现有厂家动力换挡变速箱液压系统用油都是采用变速箱油,其齿轮传动过程中产生大量磨削金属颗粒,无法满足电磁阀等高精度液压元件的使用；即使增加过滤也无法控制住清洁度.又因控制动力换挡的活塞在使用中存在泄漏,此泄漏液压油会进入变速箱,故无法使液压系统用油和变速箱分开。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，提供了一种结构简单，操作方便，能够将液压系统用油和变速箱油分开，解决液压系统用油清洁度问题的动力换挡液压油箱。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种动力换挡液压油箱，包括油箱和至少两个换挡离合器，所述油箱和换挡离合器之间设有将油箱中液压油提供给换挡离合器的液压泵，所述液压泵和换挡离合器之间设有控制换挡离合器油路变换的换挡电磁阀，所述换挡离合器还连接有用于收集换挡离合器泄露液压油的油池，所述油池与油箱之间设有将油池中液压油提供给油箱的电子泵，所述油箱中设有与电子泵电连接的传感器。

优选的，两个所述换挡离合器并联设置在液压泵的出口油路上，分别为第一换挡离合器和第二换挡离合器。

优选的，所述换挡电磁阀也设有两个，分别为与第一换挡离合器连接的第一换挡电磁阀和与第二换挡离合器连接的第二换挡电磁阀。

优选的，所述换挡离合器包括移动腔和设置在移动腔内的活塞，所述油池通过油路与移动腔连通。

优选的，所述液压泵进出口两端的油路上以及电子泵进出口两端的油路上均设有过滤器。

优选的，所述液压泵与换挡电磁阀之间还设有溢流阀，所述溢流阀设置在液压泵出口端的过滤器与换挡电磁阀之间的油路上。

采用上述技术方案后，本发明具有以下有益效果：

本发明提供的一种动力换挡液压油箱，采用变速箱油池收集换挡离合器中活塞与移动腔存在间隙所产生的部分泄露的液压油，能够将液压系统用油和变速箱油分开，当液压系统油箱中油量低于一定的限定值时，再将变速箱油池中的油过滤后返回到液压系统油箱中，解决了液压系统用油清洁度问题；综上所述，本发明具有结构简单，稳定可靠，经济实用等优点，具有很大的市场价值，值得广泛推广应用。

附图说明

图1为本发明一种动力换挡液压油箱的结构示意图。

其中：油箱1、液压泵2、油池3、电子泵4、传感器5、第一换挡离合器6、第二换挡离合器7、第一换挡电磁阀8、第二换挡电磁阀9、移动腔10、活塞11、过滤器12、溢流阀13。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本实施例提供一种动力换挡液压油箱，包括油箱1和至少两个换挡离合器，所述油箱1和换挡离合器之间设有将油箱1中液压油提供给换挡离合器的液压泵2，所述液压泵2和换挡离合器之间设有控制换挡离合器油路变换的换挡电磁阀，所述换挡离合器还连接有用于收集换挡离合器泄露液压油的油池3，所述油池3与油箱1之间设有将油池3中液压油提供给油箱1的电子泵4，所述油箱1中设有与电子泵4电连接的传感器5。

其中，两个所述换挡离合器并联设置在液压泵2的出口油路上，分别为第一换挡离合器6和第二换挡离合器7，所述换挡电磁阀也设有两个，分别为与第一换挡离合器6连接的第一换挡电磁阀8和与第二换挡离合器7连接的第二换挡电磁阀9，述换挡离合器包括移动腔10和设置在移动腔10内的活塞11，所述油池3通过油路与移动腔10连通，所述液压泵2进出口两端的油路上以及电子泵4进出口两端的油路上均设有过滤器12，所述液压泵2与换挡电磁阀之间还设有溢流阀13，所述溢流阀13设置在液压泵2出口端的过滤器12与换挡电磁阀之间的油路上，所述油箱1与换挡电磁阀之间还可以连接其他电磁阀。

本发明一种动力换挡液压油箱使用时，当变速箱换挡时第一换挡电磁阀8和第二换挡电磁阀9打开,油箱1中的液压油经过第一换挡电磁阀8和第二换挡电磁阀9分别供给第一换挡离合器6和第二换挡离合器7,第一换挡离合器6和第二换挡离合器7的活塞移动实现换挡，但因离合器活塞11和移动腔10之间存在间隙,导致微量液压油泄漏到油池3中，虽然泄漏量很小,但长期使用后油箱1中的液压油还是会慢慢减少,当传感器5检测到油箱1中液压油低于一定位置,此时启动电子泵4把油池3内液压油缓慢补充到油箱1中，因补充油液并非经常进行,油箱1中的液压油一直在过滤器12作用下得到良好控制，因此对油池3返回油箱1中的液压油也进行针对性的过滤,能够很好的对液压系统清洁度进行控制。

综上所述，本发明提供的一种动力换挡液压油箱，采用变速箱油池收集换挡离合器中活塞与移动腔存在间隙所产生的部分泄露的液压油，能够将液压系统用油和变速箱油分开，当液压系统油箱中油量低于一定的限定值时，再将变速箱油池中的油过滤后返回到液压系统油箱中，解决了液压系统用油清洁度难控制的问题，赶超欧美国家；综上所述，本发明具有结构简单，稳定可靠，经济实用等优点，具有很大的市场价值，值得广泛推广应用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明属于动力换挡变速箱技术领域，涉及一种动力换挡液压油箱，包括油箱和至少两个换挡离合器，油箱和换挡离合器之间设有将油箱中液压油提供给换挡离合器的液压泵，液压泵和换挡离合器之间设有控制换挡离合器油路变换的换挡电磁阀，换挡离合器还连接有用于收集换挡离合器泄露液压油的油池，油池与油箱之间设有将油池中液压油提供给油箱的电子泵，油箱中设有与电子泵电连接的传感器，两个所述换挡离合器并联设置在液压泵的出口油路上，分别为第一换挡离合器和第二换挡离合器。本发明能够将液压系统用油和变速箱油分开，解决液压系统用油清洁度问题，具有结构简单，稳定可靠，经济实用等优点，具有很大的市场价值，值得广泛推广应用。

技术研发人员：薛传林;朱亚辉
受保护的技术使用者：江苏沃得农业机械有限公司
技术研发日：2018.12.28
技术公布日：2019.03.19