本实用新型涉及液压驱动技术领域，具体而言，涉及一种采煤机液压装置以及采煤机液压系统。
背景技术：
在坑道内进行采煤时，采煤机通常通过液压系统来提供动力，液压系统通常通过液压泵和油箱构成，在油箱上设置有控制阀组来控制液压泵的运动。
在现有技术中，液压泵的液压胶管通常需要经过大转角才能与控制阀组连接，在工作期间，因采煤机调高大部分工作时只是很短暂的点动调整，高压油因一出口便拐弯，所以此处高压液管也在供停液之间抖动，频率及次数随着工作量一直发生着变化，及易造成阀口处管密封、U型管卡子损坏，使用单位为减少这两处的损坏，常常将这两根管的连接接头、U型管卡子座更换成高质量的不锈钢材料及高质量的密封圈，但仍改变不了易损坏的现状。
同时，现有的液压系统结构复杂，拆装困难，出现在这些液压系统控制阀等部位发生漏油后，生产班人员便懒于更换，常常等油漏得吸空不能工作了，才被迫更换，这就又衍生了更换加油不净问题，易损坏高压油泵，不仅加大了职工的劳动强度、增加的油脂损耗、增加的采煤材料成本、减小了开机率、降低了生产效率。
有鉴于此，设计制造出一种结构简单、拆装方便，同时能够减小液压胶管的连接角度，解决液压胶管易损坏的问题的采煤机液压装置就显得尤为重要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种采煤机液压装置，结构简单、拆装方便，同时能够减小液压胶管的连接角度，解决液压胶管易损坏的问题。
本实用新型的另一目的在于提供一种采煤机液压系统，拆装方便，能够解决液压胶管易损坏的问题。
本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。
一种采煤机液压装置，包括机架、液压油泵、油箱、控制阀组、第一压力油出液管以及第二压力油出液管，液压油泵以及油箱均可拆卸地连接于机架，控制阀组连接于油箱，液压油泵的一端设置有第一出液口和第二出液口，控制阀组上设置有开口方向相同的第一入液口和第二入液口，第一压力油出液管的一端连接于第一出液口，第一压力油出液管的另一端连接于第一入液口，且第一出液口的开口方向与第一入液口的开口方向相互垂直；第二压力油出液管的一端连接于第二出液口，第二压力油出液管的另一端连接于第二入液口，且第二出液口的开口方向与第二入液口的开口方向相反并相互平行。
在使用过程中，第一压力油出液管中排出的高压油由第一出液口排至第一入液口，第一出液口和第一入液口的开口方向垂直，故主压力油出游管的偏转角度为90度，相较于原有的180度的偏转角度，高压油不需要一从第一出液口出来便拐弯，不会在阀口处形成抖动，避免了因抖动损坏阀口，提高了第一压力油出液管的使用寿命。第二压力油出液管中排出的高压油由第二出液口排至第二入液口，第二出液口和第二入液口的开口方向相反，使得第二压力油出液管能够以直线方向连接第二出液口和第二入液口，相较于原有的90度的偏转角度，高压油不需要一从第二出液口出来便拐弯，不会在阀口处形成抖动，避免了因抖动损坏阀口，提高了第二压力油出液管的使用寿命。
进一步地，液压油泵包括泵体和油管接头座，油管接头座固定连接于泵体并与控制阀组相对设置，第一出液口和第二出液口均设置在油管接头座靠近控制阀组的一侧，油管接头座通过第一压力油出液管和第二压力油出液管与控制阀组连接。
进一步地，第一压力油出液管以及第二压力油出液管均为柔性胶管。
进一步地，第一压力油出液管的两端设置有第一U型卡子，第一压力油出液管通过第一U型卡子分别与液压油泵和控制阀组连接；第二压力油出液管的两端设置有第二U型卡子，第二压力油出液管通过第二U型卡子分别与液压油泵和控制阀组连接。
进一步地，采煤机液压装置还包括多个升降油管，控制阀组上还设置有多个升降连接口，多个升降油管一一对应地连接于多个升降连接口，每个升降连接口的开口方向均与第二入液口的开口方向相同。
进一步地，多根升降油管均为柔性胶管。
进一步地，控制阀组包括阀组本体和操作把手，阀组本体具有多个并列设置的操作阀头，操作把手与阀组本体连接，用于控制多个操作阀头的开合。
进一步地，操作把手与阀组本体螺栓连接。
进一步地，油箱上设置有油温分析仪和油位分析仪，油箱上还设置有加油阀口，油温分析仪和油位分析仪均设置在油箱远离液压油泵的一侧边缘并靠近加油阀口设置。
一种采煤机液压系统，包括采煤机驱动装置、升降装置和采煤机液压装置，采煤机液压装置包括机架、液压油泵、油箱、控制阀组、第一压力油出液管以及第二压力油出液管，液压油泵以及油箱均可拆卸地连接于机架，控制阀组连接于油箱，液压油泵的一端设置有第一出液口和第二出液口，控制阀组上设置有开口方向相同的第一入液口和第二入液口，第一压力油出液管的一端连接于第一出液口，第一压力油出液管的另一端连接于第一入液口，且第一出液口的开口方向与第一入液口的开口方向相互垂直；第二压力油出液管的一端连接于第二出液口，第二压力油出液管的另一端连接于第二入液口，且第二出液口的开口方向与第二入液口的开口方向相反并相互平行。采煤机驱动装置与液压油泵传动连接，升降装置与控制阀组连接。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供的一种采煤机液压装置，液压油泵以及油箱均可拆卸地连接于机架，控制阀组连接于油箱，液压油泵的一端设置有第一出液口和第二出液口，控制阀组上设置有开口方向相同的第一入液口和第二入液口，第一压力油出液管的一端连接于第一出液口，第一压力油出液管的另一端连接于第一入液口，且第一出液口的开口方向与第一入液口的开口方向相互垂直；第二压力油出液管的一端连接于第二出液口，第二压力油出液管的另一端连接于第二入液口，且第二出液口的开口方向与第二入液口的开口方向相反并相互平行。在使用过程中，第一压力油出液管中排出的高压油由第一出液口排至第一入液口，第一出液口和第一入液口的开口方向垂直，故主压力油出游管的偏转角度为90度，相较于原有的180度的偏转角度，高压油不需要一从第一出液口出来便拐弯，不会在阀口处形成抖动，避免了因抖动损坏阀口，提高了第一压力油出液管的使用寿命。第二压力油出液管中排出的高压油由第二出液口排至第二入液口，第二出液口和第二入液口的开口方向相反，使得第二压力油出液管能够以直线方向连接第二出液口和第二入液口，相较于原有的90度的偏转角度，高压油不需要一从第二出液口出来便拐弯，不会在阀口处形成抖动，避免了因抖动损坏阀口，提高了第二压力油出液管的使用寿命。相较于现有技术，本实用新型提供的一种采煤机液压装置，结构简单、拆装方便，同时能够减小液压胶管的连接角度，解决液压胶管易损坏的问题，提高了液压胶管的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型第一实施例提供的采煤机液压装置第一视角的结构示意图；
图2为为本实用新型第一实施例提供的采煤机液压装置第二视角的结构示意图；
图3为图1中控制阀组的结构示意图；
图4为图1中油箱的局部视图。
图标：100-采煤机液压装置；110-机架；130-液压油泵；131-泵体；133-油管接头座；135-第一U型卡子；137-第二U型卡子；150-油箱；151-油温分析仪；153-油位分析仪；155-加油阀口；160-控制阀组；161-阀组本体；163-操作把手；170-第一压力油出液管；180-第二压力油出液管；190-升降油管。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
正如背景技术中所言，现有技术中液压胶管工作期间因采煤机调高大部分工作时只是很短暂的点动调整，高压油因一出口便拐弯，所以此处高压液管也在供停液之间抖动，频率及次数随着工作量一直发生着变化，及易造成阀口处管密封、U型管卡子损坏，使用单位为减少这两处的损坏，常常将这两根管的连接接头、U型管卡子座更换成高质量的不锈钢材料及高质量的密封圈，但仍改变不了易损坏的现状。
本实用新型提出的一种采煤机液压装置，直接解决了原技术方案中的问题，主高压液压胶管由原来的90度夹角变成泵出口后直接连接，直接卸去了90度的斜向冲击力及压力损耗，辅高压液压胶管由原来的180度改变为90度，也卸去了90度的斜向冲击力及压力损耗。
下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。
第一实施例
参见图1，本实施例提供了一种采煤机液压装置100，包括机架110、液压油泵130、油箱150、控制阀组160、第一压力油出液管170、第二压力油出液管180以及多个升降油管190，液压油泵130以及油箱150均可拆卸地连接于机架110，控制阀组160连接于油箱150，液压油泵130的一端设置有第一出液口和第二出液口，控制阀组160上设置有开口方向相同的第一入液口和第二入液口，第一压力油出液管170的一端连接于第一出液口，第一压力油出液管170的另一端连接于第一入液口，且第一出液口的开口方向与第一入液口的开口方向相互垂直；第二压力油出液管180的一端连接于第二出液口，第二压力油出液管180的另一端连接于第二入液口，且第二出液口的开口方向与第二入液口的开口方向相反并相互平行。控制阀组160上还设置有多个升降连接口，多个升降油管190一一对应地连接于多个升降连接口，每个升降连接口的开口方向均与第二入液口的开口方向相同。
在本实施例中，第一压力油出液管170与第二压力油出液管180均为柔性橡胶管，在安装时，靠近第一出液口处的柔性橡胶管呈直线状，且第一压力油出液管170向着第一入液口的方向逐步向下弯曲并最终折弯向上。第二压力油出液管180呈直线设置，直接连接第二出液口和第二入液口，大大降低了第二压力油出液管180的压力损失。
在本实施例中，升降油管190也采用柔性橡胶管，方便安装。同时升降油管190为4根，升降连接口的个数也是4个，当然也可以根据实际情况进行调整，在此不作具体限定。
在本实施例中，控制阀组160的工作出口横向向左设置，使得第二入液口能够向着液压油泵130的方向设置，也使得第一入液口向下设置。在安装时，多根升降油管190便可直接插入到多个升降连接口上，也就是说升降连接口无夹角直接接升降油管190，多根升降油管190再通过泵电机及油箱150之间的空隙处穿过到采煤机的后侧，连接于升降油缸上。相比较原设计，升降油管190直接无夹角式连接于控制阀组160，高压油出控制阀组160后直接进入升降油管190内，无夹角的斜向冲击力，升降油管190又因是软管加之几根液压胶管可捆绑在一起，可有效缓冲液压胶管的冲击及抖动。可有效减小液压胶管及密封的损坏，即就是发生损坏更换也非常简单，十几分钟便可更换好，相对于原设计发生液压胶管或密封损坏，更换需3-4小时来说，大大提高了生产效率
在使用过程中，第一压力油出液管170中排出的高压油由第一出液口排至第一入液口，第一出液口和第一入液口的开口方向垂直，故主压力油出游管的偏转角度为90度，相较于原有的180度的偏转角度，高压油不需要一从第一出液口出来便拐弯，不会在阀口处形成抖动，避免了因抖动损坏阀口，提高了第一压力油出液管170的使用寿命。第二压力油出液管180中排出的高压油由第二出液口排至第二入液口，第二出液口和第二入液口的开口方向相反，使得第二压力油出液管180能够以直线方向连接第二出液口和第二入液口，相较于原有的90度的偏转角度，高压油不需要一从第二出液口出来便拐弯，不会在阀口处形成抖动，避免了因抖动损坏阀口，提高了第二压力油出液管180的使用寿命。
参见图2，液压油泵130包括泵体131和油管接头座133，油管接头座133固定连接于泵体131并与控制阀组160相对设置，第一出液口和第二出液口均设置在油管接头座133靠近控制阀组160的一侧，油管接头座133通过第一压力油出液管170和第二压力油出液管180与控制阀组160连接。
第一压力油出液管170的两端设置有第一U型卡子135，第一压力油出液管170通过第一U型卡子135分别与液压油泵130和控制阀组160连接。
第二压力油出液管180的两端设置有第二U型卡子137，第二压力油出液管180通过第二U型卡子137分别与液压油泵130和控制阀组160连接。
在本实施例中，第一U型卡子135、第二U型卡子137、胶管等配件均符合国标标准，能够大大降低制造成本。
参见图3，控制阀组160包括阀组本体161和操作把手163，阀组本体161具有多个并列设置的操作阀头，操作把手163与阀组本体161连接，用于控制多个操作阀头的开合。
在本实施例中，操作把手163与阀组本体161螺栓连接。原设计阀组的操作把手163均为两个固定销式连接，在处理液压胶管漏油时必须拆掉这两个固定销，固定销上还有开口销，拆卸麻烦而且小件易丢失。本新技术方案中将操作阀手把以螺栓连接式处理，拆卸相当方便。
参见图4，油箱150上设置有油温分析仪151和油位分析仪153，油箱150上还设置有加油阀口155，油温分析仪151和油位分析仪153均设置在油箱150远离液压油泵130的一侧边缘并靠近加油阀口155设置。
在原有设计中，加油阀口155、油温分析仪151以及油位分析仪153几乎被液压胶管所遮挡，加油阀口155几乎所有煤矿做为摆设所用，油温分析仪151和油位分析仪153也必须用手拉移胶管位置后，方可检查到。本新技术方案实施后，这两处可直接观察到，加注油口可直接改出来加油，油温分析仪151和油位分析仪153能直观观测，方便进行查看。
在本实施例中，油温分析仪151具有温度传感器，该温度传感器伸入到油箱150中对油箱150中的压力油进行测温并通过油温分析仪151上的温度显示器显示出来，方便工作人员进行巡检。
在本实施例中，油位分析仪153具有油位检测浮标，所述油位检测浮标设置在油箱150中对压力油的油位进行检测，当油位低于警戒线时则发出报警信号。
综上所述，本实施例提供了一种采煤机液压装置100，第二压力油出液管180由原来的90度夹角变成泵出口后直接连接，直接卸去了90度的斜向冲击力及压力损耗，第一压力油出液管170由原来的180度改变为90度，也卸去了90度的斜向冲击力及压力损耗。如上改进后液压系统布置图，整体阀组中的AB工作出口由原来的垂直向下改变为横向向左，采煤机的两侧负责摇臂升降的4根液压胶管便可以直接插入接头座，也就是说阀组出油口无夹角直接接液压胶管，液压胶管再通过泵电机及油箱150之间的空隙处穿过到采煤机的后侧，连接于升降油缸上。在使用过程中，第一压力油出液管170中排出的高压油由第一出液口排至第一入液口，第一出液口和第一入液口的开口方向垂直，故主压力油出游管的偏转角度为90度，相较于原有的180度的偏转角度，高压油不需要一从第一出液口出来便拐弯，不会在阀口处形成抖动，避免了因抖动损坏阀口，提高了第一压力油出液管170的使用寿命。第二压力油出液管180中排出的高压油由第二出液口排至第二入液口，第二出液口和第二入液口的开口方向相反，使得第二压力油出液管180能够以直线方向连接第二出液口和第二入液口，相较于原有的90度的偏转角度，高压油不需要一从第二出液口出来便拐弯，不会在阀口处形成抖动，避免了因抖动损坏阀口，提高了第二压力油出液管180的使用寿命。
第二实施例
本实施例提供了一种采煤机液压系统，包括采煤机驱动装置、升降装置和采煤机液压装置100，其中采煤机液压装置100的基本结构和原理及产生的技术效果和第一实施例相同，为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考第一实施例中相应内容。
采煤机液压装置100包括机架110、液压油泵130、油箱150、控制阀组160、第一压力油出液管170以及第二压力油出液管180，液压油泵130以及油箱150均可拆卸地连接于机架110，控制阀组160连接于油箱150，液压油泵130的一端设置有第一出液口和第二出液口，控制阀组160上设置有开口方向相同的第一入液口和第二入液口，第一压力油出液管170的一端连接于第一出液口，第一压力油出液管170的另一端连接于第一入液口，且第一出液口的开口方向与第一入液口的开口方向相互垂直；第二压力油出液管180的一端连接于第二出液口，第二压力油出液管180的另一端连接于第二入液口，且第二出液口的开口方向与第二入液口的开口方向相反并相互平行。采煤机驱动装置与液压油泵130传动连接，升降装置与控制阀组160连接。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。