本实用新型涉及加热炉液压提升技术领域，特别涉及加热炉智能节能液压系统。
背景技术：
步进式加热炉是机械化炉底加热炉中使用较为广泛的一种加热炉。
在现有技术中，步进式加热炉的提油缸在工作过程中，要周而复始的提升几百吨甚至上千吨的重量。
在实践中，被提升后的物体具有很大的重力势能，在现有技术中虽然也对油缸进行了改进，以提高工作效率，减少能量损失，但是效果并不理想。
因此，需要对现有的用于步进式加热炉的液压提升系统进行改进，提高能量的利用效率。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供加热炉智能节能液压系统，实现的目的之一是采用位移传感器对液压提升系统中能量回收式油缸伸出端的伸出量进行反馈，以此控制对应不同压力的蓄能器；在液压提升系统提升和收回过程中，分别输出和回收能量，提高能量的利用效率，降低成本。
为实现上述目的，本实用新型公开了加热炉智能节能液压系统，包括连接形成回路的主泵装置、控制阀组、势能回收缸组、蓄能器组和补油泵装置；
其中，所述势能回收缸组包括多个能量回收式油缸和蓄能器组，所述蓄能器组包括高压蓄能器组和低压蓄能器组；
每一所述能量回收式油缸的第一活塞杆和缸套之间均设有位移传感器，所述位移传感器采集所述第一活塞杆伸出的长度信息；
所述高压蓄能器组和所述低压蓄能器组均包括若干蓄能器，所述高压蓄能器组中的每一所述蓄能器的预充压力均高于所述低压蓄能器组中的每一所述蓄能器的预充压力；所述高压蓄能器组对高负载时的重力势能进行蓄能和释放，所述低压蓄能器组对低负载时的重力势能进行蓄能和释放。
每一所述蓄能器的控制模块均与所述位移传感器连接，根据所述位移传感器发回的信号，分别打开或关闭与所述势能回收缸组之间的管路，进行势能回收蓄能或能量释放。
优选的，所述能量回收式油缸包括从外向内同轴设置的所述缸套、所述第一活塞杆和第二活塞杆，其中所述第一活塞杆和第二活塞杆均为中空的管状。
所述缸套的一端设有第一导向套，另一端设有后端盖；所述第一活塞杆设置于所述第一导向套内，一端伸出所述缸套外与连接头连接，另一端位于所述缸套内，且与所述缸套的内壁之间设有活塞。
所述第二活塞杆一端固定在所述后端盖上，所述第二活塞杆外壁与所述第一活塞杆之间设有第二导向套，所述第二导向套与所述第一活塞杆固定连接。
所述第一活塞杆、所述第一导向套、所述缸套和所述活塞围成第一油室，所述第一油室上设有第一油口。
所述第一活塞杆、所述缸套、所述活塞、所述第二导向套、第二活塞杆和所述后端盖围成第二油室，所述第二油室设有第二油口。
所述第一活塞杆、所述第二导向套、所述第二活塞杆和所述后端盖围成第三油室，所述第三油室设有第三油口。
所述第一活塞杆和所述缸套之间设有位移传感器，所述位移传感器采集所述第一活塞杆伸出的长度信息。
所述第三油口与最少两个压力不同的蓄能器连接。
优选的，所述后端盖籍由法兰螺母与所述缸套固定连接。
优选的，所述第二活塞杆籍由压盖和卡键与所述后端盖固定。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用位移传感器对液压提升系统中能量回收式油缸伸出端的伸出量进行反馈，以此控制对应不同压力的蓄能器；在液压提升系统提升和收回过程中，分别输出和回收能量，提高能量的利用效率，降低成本。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
图1示出本实用新型一实施例的结构示意图。
图2示出本实用新型一实施例中能量回收式油缸的结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1所示，加热炉智能节能液压系统，包括连接形成回路的主泵装置1、控制阀组3、势能回收缸组6、蓄能器组和补油泵装置2；
其中，势能回收缸组6包括多个能量回收式油缸和蓄能器组，蓄能器组包括高压蓄能器组5和低压蓄能器组4；
每一能量回收式油缸的第一活塞杆602和缸套604之间均设有位移传感器 612，位移传感器612采集第一活塞杆602伸出的长度信息；
高压蓄能器组5和低压蓄能器组4均包括若干蓄能器，高压蓄能器组5中的每一蓄能器的预充压力均高于低压蓄能器组4中的每一蓄能器的预充压力；高压蓄能器组5对高负载时的重力势能进行蓄能和释放，低压蓄能器组4对低负载时的重力势能进行蓄能和释放。
每一蓄能器的控制模块均与位移传感器612连接，根据位移传感器612发回的信号，分别打开或关闭与势能回收缸组6之间的管路，进行势能回收蓄能或能量释放。
本实用新型的原理在于，由于升降过程中会遇到不同的载荷，可能前段行程负载较低，而后端行程较高，遇到这种情况，通过每一能量回收式油缸上的位移传感器612来检测第一活塞杆602的行程位置，在负载低时，用低压蓄能器吸收和释放重力势能，在负载高时，用高压蓄能器吸收和释放重力势能，实现在升降过程中，自适应的智能化势能回收和释放。
在某些实施例中，如图2所示，能量回收式油缸包括从外向内同轴设置的缸套604、第一活塞杆602和第二活塞杆605，其中第一活塞杆602和第二活塞杆605均为中空的管状。
缸套604的一端设有第一导向套603，另一端设有后端盖609；第一活塞杆602设置于第一导向套603内，一端伸出缸套604外与连接头601连接，另一端位于缸套604内，且与缸套604的内壁之间设有活塞606。
第二活塞杆605一端固定在后端盖609上，第二活塞杆605外壁与第一活塞杆602之间设有第二导向套607，第二导向套607与第一活塞杆602固定连接。
第一活塞杆602、第一导向套603、缸套604和活塞606围成第一油室，第一油室上设有第一油口613。
第一活塞杆602、缸套604、活塞606、第二导向套607、第二活塞杆605 和后端盖609围成第二油室，第二油室设有第二油口614。
第一活塞杆602、第二导向套607、第二活塞杆605和后端盖609围成第三油室，第三油室设有第三油口615。
第一活塞杆602和缸套604之间设有位移传感器612，位移传感器612采集第一活塞杆602伸出的长度信息。
第三油口615与最少两个压力不同的蓄能器连接。
在某些实施例中，后端盖609籍由法兰螺母608与缸套604固定连接。
在某些实施例中，第二活塞杆605籍由压盖610和卡键611与后端盖609 固定。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。