增压装置、风机及油烟机的制作方法

本实用新型涉及净化设备技术领域，尤其涉及一种增压装置、风机及油烟机。

背景技术：

中国传统饮食文化的制作过程包括煎、炒、炸、烤等，制作食物的过程中产生了大量的油烟，而油烟不仅对厨房的环境污染较为严重，而且厨房操作人员长期呆在油烟环境对身体危害较大，严重的，甚至会罹患癌症，因此，油烟机广泛的应用于厨房之中，油烟机系家庭厨房为吸净烹调时所产生的油烟之类的电器。

油烟机运行过程，安装在其壳体内部的风机产生抽吸力，使得油烟机的壳体内部呈负压状态，厨房内的油烟在内外压差作用下流入壳体内部，并最终被输送到指定位置，因此风机是油烟机内部的净化动力源，起到至关重要的作用，然而油烟机运行过程中，油烟气流中的油烟颗粒会粘附在风机的蜗壳及其内部各部件上形成油污，油污会对风机的正常运行造成不良影响，人们为了减少上述情况的发生一般会在风机的进风口处设有过滤装置，然而过滤装置对油烟气流进入风机内部造成阻拦作用，增大了油烟气流流入风机内部的阻力，相应降低了风机的抽吸性能。

即，现有油烟机的风机出风口处设有过滤装置，增大了油烟气流进入风机内部的阻力，相应降低了风机及油烟机的净化性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种增压装置、风机及油烟机，以解决现有技术中存在的油烟机的风机出风口处设有过滤装置，增大了油烟气流进入风机内部的阻力，相应降低了风机及油烟机的净化性能的技术问题。

本实用新型提供的增压装置，包括增压板，所述增压板上设有通风孔，增压板的板面上设有增压体，所述增压板绕其轴线自转时，所述增压体能够驱动所述增压板一侧的气流经所述通风孔流至所述增压板的另一侧。

进一步的，所述增压体包括多个增压叶片，多个所述增压叶片在所述增压板的板面上呈放射状排布。

进一步的，所述通风孔包括多个条形孔，多个所述条形孔在所述增压板上呈放射状排布，所述增压叶片与所述条形孔一一对应，且沿所述条形孔的长度方向设于所述条形孔的一侧边缘处。

进一步的，所述条形孔在所述增压板上加工而成，所述条形孔对应的切割体沿所述条形孔长度方向的一侧边连接于所述增压板上，并向所述增压板的一侧翻折形成所述增压叶片。

进一步的，所述条形孔包括多个第一孔体和多个第二孔体，多个所述第一孔体呈放射状排布，多个所述第二孔体依次间隔设置于相邻所述第一孔体之间的位置。

本实用新型的另一个目的在于提供一种风机，包括风机本体、驱动部件和上述增压装置，所述风机本体的蜗壳上设有进风口，所述驱动部件设于所述蜗壳上，所述增压装置的增压板固接于所述驱动部件的驱动端上，所述驱动部件用于驱动所述增压板绕其轴线自转，所述增压板上的增压体驱动其外侧的气流经所述通风孔和进风口流入所述蜗壳内部。

进一步的，所述增压装置的增压板封堵于所述蜗壳的进风口上，且所述增压装置的增压体设于所述增压板的内板面上。

进一步的，所述风机本体的蜗壳内设有叶轮，所述叶轮固接于所述驱动部件的驱动轴上。

进一步的，所述增压体包括多个增压叶片，多个所述增压叶片在所述增压板的板面上呈放射状排布，所述增压叶片的旋向与所述叶轮上驱动叶片的旋向相反。

本实用新型的另一个目的在于提供一种油烟机，包括壳体和上述风机，所述壳体上设有吸烟口和排烟口，所述风机设于所述壳体内，且所述风机的进风口与所述吸烟口连通，所述风机的出风口与所述排烟口连通。

本实用新型增压装置、风机及油烟机的有益效果为：

本实用新型提供的增压装置、风机及油烟机，其中，增压装置包括作为基体的增压板、用于供油烟气流通过并对油烟气流中的油烟颗粒进行过滤净化的通风孔和用于随增压板转动驱动增压板一侧的油烟气流经通风孔流至增压板另一侧的增压体；其中，风机包括用于形成供油烟气流流经风道的蜗壳、用于驱动增压装置的增压板转动的驱动部件和上述在风机运行时能够对流入蜗壳内的油烟气流进行过滤，同时能够驱动外部的油烟气流流入蜗壳内部的增压装置；其中，油烟机包括用于容纳风机和油烟气流的壳体，壳体上设有用于供外部油烟气流进入壳体内部的吸烟口和用于供油烟气流排出壳体的排烟口。

需要使用油烟机时，开启风机本体和驱动部件，风机本体自身能够将壳体内部的空间抽吸为负压状态，外部油烟气流在内外压差作用下经吸烟口流入壳体内，随后经增压装置增压板上的通风孔和风机的进风口流入蜗壳内部，并经过风机的出风口和油烟机的排烟口排出，完成对油烟的抽吸排放。

风机本体运行的同时，驱动部件带动增压板与其同步转动，经过增压板上的通风孔进入蜗壳内部的油烟气流在经过通风孔时，通风孔对油烟气流中的油烟气流进行过滤净化，以减少进入风机内的油烟气流中的油烟含量，相应减少油烟气流中的油烟颗粒在风机内部各部件上粘附，影响各部件正常工作情况的发生；同时，增压板上的增压体随驱动部件转动时相当于一个增压器对壳体内进行抽吸，促进外部的油烟气流进入壳体内部，并从壳体内进入蜗壳内部，对风机的增压效果进行提升，对增压板对油烟气流流入蜗壳内部造成的阻力进行补偿，补偿甚至提升风机的抽吸性能，相应补偿甚至提升油烟机的净化效果。

即，该增压装置运行过程中，在能够对进入蜗壳内部的油烟气流进行过滤净化的基础上，增压板上的增压体作为一个增压器能够补偿甚至提升风机的抽吸性能，相应补偿甚至提升油烟机的净化效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的风机的三维结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的风机的外形结构示意图及局部内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的风机的剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的增压装置的三维结构示意图；

图5为图4中A的局部放大结构示意图。

图标：1－增压板；2－通风孔；3－增压叶片；4－蜗壳；5－驱动部件；6－叶轮；7－固定帽；11－包边；21－第一孔体；22－第二孔体；23－填充孔；41－进风口；42－出风口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供一种增压装置，如图4所示，包括增压板1，增压板1上设有通风孔2，增压板1的板面上设有增压体，增压板1绕其轴线自转时，增压体能够驱动增压板1一侧的气流经通风孔2流至增压板1的另一侧。

本实施例还提供一种风机，如图1－图3所示，包括风机本体、驱动部件5和上述增压装置，风机本体的蜗壳4上设有进风口41，驱动部件5设于蜗壳4上，增压装置的增压板1固接于驱动部件5的驱动端上，驱动部件5用于驱动增压板1绕其轴线自转，增压板1上的增压体驱动其外侧的气流经通风孔2和进风口41流入蜗壳4内部。

本实施例还提供一种油烟机，包括壳体和上述风机，壳体上设有吸烟口和排烟口，风机设于壳体内，且风机的进风口41与吸烟口连通，风机的出风口42与排烟口连通。

本实施例提供的增压装置、风机及油烟机，其中，增压装置包括作为基体的增压板1、用于供油烟气流通过并对油烟气流中的油烟颗粒进行过滤净化的通风孔2和用于随增压板1转动驱动增压板1一侧的油烟气流经通风孔2流至增压板1另一侧的增压体；其中，风机包括用于形成供油烟气流流经风道的蜗壳4、用于驱动增压装置的增压板1转动的驱动部件5和上述在风机运行时能够对流入蜗壳4内的油烟气流进行过滤，同时能够驱动外部的油烟气流流入蜗壳4内部的增压装置；其中，油烟机包括用于容纳风机和油烟气流的壳体，壳体上设有用于供外部油烟气流进入壳体内部的吸烟口和用于供油烟气流排出壳体的排烟口。

需要使用油烟机时，开启风机本体和驱动部件5，风机本体自身能够将壳体内部的空间抽吸为负压状态，外部油烟气流在内外压差作用下经吸烟口流入壳体内，随后经增压装置增压板1上的通风孔2和风机的进风口41流入蜗壳4内部，并经过风机的出风口42和油烟机的排烟口排出，完成对油烟的抽吸排放。

风机本体运行的同时，驱动部件5带动增压板1与其同步转动，经过增压板1上的通风孔2进入蜗壳4内部的油烟气流在经过通风孔2时，通风孔2对油烟气流中的油烟气流进行过滤净化，以减少进入风机内的油烟气流中的油烟含量，相应减少油烟气流中的油烟颗粒在风机内部各部件上粘附，影响各部件正常工作情况的发生；同时，增压板1上的增压体随驱动部件5转动时相当于一个增压器对壳体内进行抽吸，促进外部的油烟气流进入壳体内部，并从壳体内进入蜗壳4内部，对风机的增压效果进行提升，对增压板1对油烟气流流入蜗壳4内部造成的阻力进行补偿，补偿甚至提升风机的抽吸性能，相应补偿甚至提升油烟机的净化效果。

即，该增压装置运行过程中，在能够对进入蜗壳4内部的油烟气流进行过滤净化的基础上，增压板1上的增压体作为一个增压器能够补偿甚至提升风机的抽吸性能，相应补偿甚至提升油烟机的净化效果。

具体的，本实施例中，如图3所示，风机本体的蜗壳4内可以设有叶轮6，叶轮6固接于驱动部件5的驱动轴上。驱动部件5固设于蜗壳4上，叶轮6安装在蜗壳4内部，且叶轮6固设于驱动部件5的驱动轴上，增压装置的增压板1可以通过固定帽7固设于驱动部件5驱动轴的端部，风机运行时，驱动部件5可以带动叶轮6和增压板1随着驱动轴同步转动，从而减少能量输出，提高风机的工作效率；此外，还能够减少风机内驱动装置个数的设置，使得风机结构更加简单。具体的，驱动部件5可以包括驱动电机，且增压体可以设于增压板1的一侧或者两侧。

本实施例中，如图4和图5所示，还可以在增压板1的边缘，沿其周向包有包边11，以提高增压板1的强度，减少其受力形变情况的发生。

本实施例中，如图4和图5所示，增压体可以包括多个增压叶片3，多个增压叶片3在增压板1的板面上呈放射状排布。这里是增压体的一种具体形式，多个放射状的增压叶片3构成另一个叶轮6，风机运行时，驱动部件5产生抽吸力驱动蜗壳4外部的油烟气流进入蜗壳4内部，其中，增压体转动驱动壳体内部的油烟气流经增压板1上的通风孔2自外向内进入蜗壳4内，对驱动部件5中叶轮6的抽吸性能进行补偿和提升。

具体的，本实施例中，通风孔2可以包括多个条形孔，多个条形孔在增压板1上呈放射状排布，增压叶片3与条形孔一一对应，且沿条形孔的长度方向设于条形孔的一侧边缘处。增压叶片3一一对应设于条形孔长度方向的边缘处，增压板1转动过程中，增压叶片3形成的驱动力能够直接通过通风孔2作用于增压板1两侧的油烟气流，减少增压板1对增压体增压效果形成的阻挡削弱，从而提高增压体的增压效果，相应增强风机及油烟机的抽吸净化效果；此外，经过过滤粘附在条形孔上的油污在离心力作用下向条形孔的外边缘流动，并被甩出，从而减少油污粘附在增压板1上对通风孔2造成堵塞情况的发生。

本实施例中，如图5所示，条形孔可以在增压板1上加工而成，条形孔对应的切割体沿条形孔长度方向的一侧边连接于增压板1上，并向增压板1的一侧翻折形成增压叶片3。这里是增压体的增压叶片3形成的一种具体方式，在增压板1上切割或冲切等方法加工出条形孔的轮廓，其中切出的切割体的沿条形孔的长度方向一边部分或全部连接于增压板1上(即该部位未经加工)，随后沿着连接处将切割体向增压板1的一侧翻折形成翻边，该翻边构成上述增压叶片3；采用上述方法，一方面，便于增压叶片3的加工以及与增压板1的连接操作，且增压叶片3与增压板1一体成型制成，连接牢固性较强，能够有效减少增压板1转动过程增压叶片3从增压板1上脱落情况的发生；另一方面，增压叶片3直接在增压板1上加工制得，无需额外加工增压叶片3，能够有效降低增压装置的加工成本，相应降低风机和油烟机的费用。具体的，翻边构成的增压叶片3的高度可以为5mm～10mm。

具体的，本实施例中，如图4和图5所示，条形孔可以包括多个第一孔体21和多个第二孔体22，多个第一孔体21呈放射状排布，多个第二孔体22依次间隔设置于相邻第一孔体21之间的位置；通风孔2还可以包括填充孔23，填充孔23设于第二孔体22的内端与两侧相邻的第一孔体21之间围成的区域。这里是通风孔2的具体结构和排布形式，其中，第一孔体21作为基础孔设于增压板1上，第二孔体22对第一孔体21之间的间隙进行充分利用，填充孔23则对第一孔体21与第二孔体22之间的间隙进行充分利用，在条形孔相应翻折的增压叶片3能够起到增压作用的基础上，尽可能增大通风孔2的通风面积，降低增压板1对油烟气流进入蜗壳4内部形成的阻力作用，相应提高风机的抽吸性能。

本实施例中，如图4和图5所示，第一孔体21、第二孔体22和填充孔23均为弯曲方向一致的弧状，增压叶片3相应也为弧状。这里是第一孔体21、第二孔体22和填充孔23的一种具体形状，上述三种孔体共同形成弧形放射状的通风孔2，相应的，通风孔2外侧的增压叶片3也共同形成弧形放射状的增压体，能够有效增强增压板1转动过程中，增压体的增压效果。具体的，如图2所示，通风孔2的旋向与驱动电机的转动方向一致，以便于油污的甩出。

具体的，本实施例中，如图2所示，增压叶片3的旋向可以与叶轮6上驱动叶片的旋向相反。增压叶片3和叶轮6上的驱动叶片均为弧状，增压体和叶轮6随驱动部件5转动时，对油烟气流的驱动抽吸效果更好。

处上述弧状外，通风孔2和增压叶片3也可以为直线型。

本实施例中，如图1和图2所示，增压装置的增压板1可以封堵于蜗壳4的进风口41上，且增压装置的增压体设于增压板1的内板面上。增压板1封堵于蜗壳4的进风口41上，蜗壳4外部的油烟气流只有经过增压板1上的通风孔2才能流入蜗壳4内，即，全部油烟气流均需通过增压板1上的通风孔2的过滤净化，从而提高增压板1对油烟气流的净化效果，减少油烟气流对蜗壳4内部各部件造成的污染堵塞损坏；此外，增压体位于蜗壳4内部，在实现增压效果的基础上，可以有效减少外部因素对其造成的损坏。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。