一种大流量减压卸荷阀的制作方法

本实用新型涉及一种大流量减压卸荷阀。

背景技术：

减压卸荷阀在测试行业广泛应用，主要用于低压工作压力调节。现有的减压卸荷阀，采用螺纹插装阀的结构形式，其存下以下缺点：1、螺纹插装阀结构紧凑，但流量不大于320L/min，不能适应大流量的需求；2、螺纹插装阀需另外配高低压控制的阀件，集成度低。

技术实现要素：

本实用新型就是针对上述问题，提供一种通流能力大、集成度高的一种大流量减压卸荷阀。

为实现上述目的，本实用新型采用如下方案，一种大流量减压卸荷阀，包括先导式减压阀和设置在先导式减压阀的阀体上的电磁球阀、节流阀、电磁换向阀，先导式减压阀的阀芯设置在高压油进口与工作油出口之间，电磁球阀、节流阀、电磁换向阀依次设置在回油口和高油压进口之间，所述先导式减压阀的阀芯在阀体内滑动设置，阀芯一端设置有弹簧，其另一端设置有先导压力控制腔，丝堵和侧法兰分别设置在阀芯两端的阀体上，先导式减压阀的先导油口分别与先导压力控制腔、节流阀相连，泄油口与回油口相连。

实用新型有益效果

本实用新型具有如下优点：1、本实用新型的先导式减压阀采用滑阀结构，通流能力大，可满足大流量的需求，通流能力可以达到800L/min以上，适用范围更广；2、通过先导式减压阀与高低压控制相关阀件集成在一起，集成度高，专用性强，易实现 工作压力连续调节和高压压力的输出，具有快速卸荷功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1沿N-N面的剖视图；

图3是本实用新型的液压原理图。

具体实施方式

本实用新型包括先导式减压阀4、电磁球阀1、节流阀2、电磁换向阀3，先导式减压阀4的阀芯8设置在高压油进口P与工作油出口A之间，电磁球阀1、节流阀2、电磁换向阀3依次设置在回油口T和高压油进口P之间，所述先导式减压阀4的阀芯8可滑动地设置在阀体7内，阀芯8一端设置有弹簧6，其另一端设置有先导压力控制腔9，丝堵5安装在弹簧6一端的阀体7上，侧法兰10通过螺钉11固定在阀芯8另一端的阀体7上，先导式减压阀4的先导油口Y分别与先导压力控制腔9、节流阀2相连，其泄油口T1与回油口T相连。电磁球阀1、节流阀2、电磁换向阀3安装在先导式减压阀4的阀体7上，实现集成。

初始状态下，电磁换向阀3处于失电状态，先导式减压阀4的先导油口Y的油液通过电磁换向阀3回到回油口T，回油口T连接油箱，先导压力控制腔9内压力接近为零，阀芯8在弹簧力的作用下，保持关闭状态，工作油出口A通过阀芯8与回油口T相通，此时工作油出口A压力为零，先导式减压阀4处于卸荷状态。当电磁换向阀3得电，电磁球阀1保持失电状态，电磁换向阀3换向，高压油进口P的油液通过电磁换向阀3进入先导式减压阀4的先导油口Y，先导油口Y通过节流阀2和电磁球阀1与回油口T相通，电磁球阀1失电状态为打开状态，调整节流阀2的开口大小可实现先导油口Y的压力调节，先导压力控制腔9内压力直接作用在阀芯8上，可推动阀芯8向安装弹簧6一侧移动，通过先导压力与弹簧力和工作油出口A的压力相比较，可实现阀芯8处于一定开口状态，即工作油出口A与高压油进口P相通，工作油出口A此时建立起压力，通过调整节流阀2开口大小可实现工作油出口A压力的调节，实现工作油出口A低压压力输出，且连续可调。当电磁球阀1得电，保持电磁换向阀3得电状态，先导压力控制腔9压力等于高压油进口P供油压力，由于先导压力控制腔9的环形面积比弹簧所在腔的环形面积大，故阀芯8处于全开状态，工作油出口A与高压油进口P的压力相等，即工作油出口A实现了高压压力输出。当电磁球阀1和电磁换向阀3同时失电，阀芯8在弹簧力的作用下回到初始状态，即工作油出口A与回油口T相通，工作油出口A处于泄压状态。