一种引射泵的三喷嘴结构的制作方法

本实用新型属于引射泵设计技术领域，具体涉及一种引射泵的三喷嘴结构。

背景技术：

引射泵是发动机滑油系统的部件，功能是引射油箱中滑油进入滑油泵增压级，为滑油泵增压级入口增压，提高滑油高空性能。传统引射泵为单喷嘴结构，油液混合距离较长，整体结构较大，工作液体与被吸液体相接触的表面较小，流速分布不均匀，两种液体在进行能量和动量交换时，损失较大，整体效率偏低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：本实用新型目的是为了降低引射泵能量损失，提高引射泵的引射效率，提出一种引射泵的三喷嘴结构。

本实用新型的技术方案是：

一种引射泵的三喷嘴结构，所述的引射泵的三喷嘴结构包括上底座1、下底座2、喷嘴3、密封圈4；所述的上底座1的轴末端与下底座2中心孔形成过盈配合，使上底座1和下底座2之间相互固定；在下底座2上均布着3个锥形喷嘴孔，与喷嘴3形成过渡配合，以此固定喷嘴3；上底座1和下底座2上各有一个密封槽，用来安装密封圈4。

所述的喷嘴之间的夹角均匀，两两相邻的喷嘴夹角为120°。

所述的密封圈4使上底座1和下底座2之间形成密闭的进油室。

优选地，所述的喷嘴3中心与下底座2中心的垂直距离与下底座2半径比例为0.5～0.6。满足此条件时，引射泵引射效率最高，此时高速油液能量损失最小。

优选地，所述的喷嘴(3)的喷嘴孔为锥形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的引射泵的三喷嘴结构，采用了三喷嘴的结构，使油液流速分布更均匀，减少了工作液体和被抽吸液体的能量损失，有效的提高了引射泵的引射效率。

附图说明

图1为本发明的立体示意图；

图2为本发明的剖视图；

图3为本发明的功能原理图；

其中，1—上底座、2—下底座、3—喷嘴、4—密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明：

如图1所示为本实用新型的引射泵的三喷嘴结构立体示意图，如图2为本实用新型的引射泵的三喷嘴结构剖视图，本实用新型的引射泵的三喷嘴结构包括上底座1、下底座2、喷嘴3、密封圈4，其特征在于，上底座1的轴末端与下底座2中心孔形成过盈配合，使上底座1和下底座2之间相互固定。

同时在下底座2上分布着3个锥形喷嘴孔，与喷嘴3形成过渡配合，以此固定喷嘴3。为了使高速油液流速分布均匀，能量损失更小，根据流体力学原理，经过3个喷嘴的高速油液所产生的压力应该分布均匀，因此3个喷嘴的夹角应均匀，即两两相邻的喷嘴夹角应为120°。同时，喷嘴3中心与下底座2中心的距离会影响高速油液是否产生附壁流动，会影响油液的能量损失，通过计算及试验验证，当两者中心距(喷嘴(3)中心与下底座(2)中心的垂直距离)与下底座半径之比在0.5～0.6时，引射泵引射的油液流量处于波峰水平，波动很小，在此区间引射泵引射效率最高，可判断此区间内高速油液能量损失最小。上底座1和下底座2上各有一个密封槽，用来安装密封圈4。

如图3所示为本实用新型的引射泵的三喷嘴结构功能原理图，两个密封圈4使上底座1和下底座2之间形成密闭的进油室。油液进入进油室，经喷嘴3后速度大大增加，高速油液将喷嘴3附近的空气带走，在喷嘴3附近形成真空，油液通过喷嘴3附近的进口，被抽吸上来，两种液体在混合室进口汇合，共同进入混合室中。

在混合室，工作液体将一部分能量传送给被抽吸的液体，使被抽吸的液体能量增加。两种液体在混合室混合后，进入扩散管，一部分速度能转变为压力能，然后从扩散管出口喷出，以此实现引射泵三喷嘴结构引射油液的功能。