一种滚子压缩机和空调器的制作方法

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种滚子压缩机和空调器。

背景技术：

转子压缩机中，滚子与滑片之间和滚子外圆与气缸之间的润滑主要依靠吸气带油，当压缩机在低吸气量条件或者低温条件下运行时，由于低吸气量或者低温条件油与冷媒溶解度低的情况下，极易出现滚子与滑片的润滑磨损以及滚子外圆与气缸之间的磨损，润滑效果较差，影响压缩机可靠性。

由于现有技术中的压缩机存在低吸气量或者低温条件下滚子外圆与滑片之间出现润滑效果差、磨损较大等技术问题，因此本实用新型研究设计出一种滚子压缩机和空调器。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的压缩机存在存在低吸气量或者低温条件下滚子外圆与滑片之间出现润滑效果差、磨损较大的缺陷，从而提供一种滚子压缩机和空调器。

本实用新型提供一种滚子压缩机，其包括滚子和滑片，所述滚子包括位于径向内侧的内圆和位于径向外侧的外圆，所述滑片的一端与所述滚子的所述外圆滑动接触；

所述滚子的内圆上以朝所述外圆的方向延伸地开设有第一油通道，在所述内圆和外圆之间还沿轴向方向开设有第二油通道、所述第二油通道与所述第一油通道连通；

还包括隔板，且在所述隔板的朝向所述滚子的一端面上设置有第三油通道，且所述第三油通道能够与所述第二油通道连通，且所述第三油通道能够将油导入至所述滚子的外圆位置。

优选地，

所述第一油通道沿径向方向延伸、一端与所述滚子的所述内圆连通、另一端延伸于所述滚子的内圆和外圆之间的位置，和/或，所述滚子包括位于轴向方向的第一轴向端面和第二轴向端面，且所述第二油通道沿轴向方向从所述第一轴向端面贯穿至所述第二轴向端面；和/或，所述第三油通道在所述隔板的端面上沿径向方向延伸。

优选地，

所述第二油通道为位于所述内圆和所述外圆之间的圆环柱形通道，且在横向截面内所述第二油通道为圆环形；和/或所述第一油通道为直线型通道。

优选地，

所述第二油通道距离所述内圆之间的最小间距为a，设压缩机的与所述滚子相对应的曲轴偏心部的偏心量为e，则a和e之间满足关系a-e≥2.5mm。

优选地，

还包括气缸，所述滚子位于所述气缸中、以在所述滚子的外圆与所述气缸的内壁之间形成容纳压缩气体的吸气腔或压缩腔，使得润滑油能够到达所述气缸的内壁位置。

优选地，

所述气缸还具有进气口，且所述气缸的轴向端面上设置有朝所述进气口方向延伸且与所述进气口连通的进油孔，且所述进油孔还能与所述隔板上的第三油通道连通。

优选地，

所述气缸包括上气缸和下气缸，所述滚子包括上滚子和下滚子，且所述上滚子设置于所述上气缸中，所述下滚子设置于所述下气缸中，且所述隔板设置于所述上气缸和所述下气缸之间、用以对所述上气缸和所述下气缸进行分隔。

优选地，

所述第三油通道包括位于所述隔板上端面上的上油通道、且所述上油通道能够与所述上滚子上的第二油通道连通，和/或，所述第三油通道还包括位于所述隔板下端面上的下油通道、且所述下油通道能够与所述下滚子上的第二油通道连通。

优选地，

所述上油通道还与上气缸上的进油孔连通，和/或，所述下油通道还与下气缸上的进油孔连通。

本实用新型还提供一种空调器，其包括前任一项所述的滚子压缩机。

本实用新型提供的一种滚子压缩机和空调器具有如下有益效果：

本实用新型通过在滚子的内圆和外圆之间设置第一油通道、轴向方向延伸的第二油通道以及隔板上的第三油通道，能够依次地滚子内圆中的润滑油导入至第一油通道、第二油通道和第三油通道，最终将油导向至滚子的外圆处，优选用离心力将压缩机偏心部冷冻油甩出，从而对与滚子外圆之间滑动摩擦配合的滑片与滚子外圆进行润滑，提高滑片与滚子外圆之间的润滑效果，减小该处的磨损。

附图说明

图1是本实用新型的滚子压缩机的内部剖面结构示意图；

图2a是图1的具有油通道的滚子的截面结构示意图；

图2b是图2a的具有油通道和滚子的侧面结构示意图；

图3a是图1中的隔板的的截面结构示意图；

图3b是图3a中的隔板的侧面结构图。

图4是图1中的气缸的俯视结构示意图。

图中附图标记表示为：

1、滚子；11、内圆；12、外圆；13、第一油通道；14、第二油通道；15、第一轴向端面；16、第二轴向端面；17、上滚子；18、下滚子；2、隔板；21、第三油通道；211、上油通道；212、下油通道；3、气缸；31、进气口；32、进油孔；33、上气缸；34、下气缸；4、曲轴；41、偏心部。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型提供一种滚子压缩机，其包括滚子1和滑片(未示出)，所述滚子1包括位于径向内侧的内圆11和位于径向外侧的外圆12，所述滑片的一端与所述滚子1的所述外圆12滑动接触；

所述滚子1的内圆11上以朝所述外圆12的方向延伸地开设有第一油通道13，在所述内圆11和外圆12之间还沿轴向方向开设有第二油通道14、所述第二油通道14与所述第一油通道13连通；

还包括隔板2，且在所述隔板2的朝向所述滚子1的一端面上设置有第三油通道21，且所述第三油通道21能够与所述第二油通道14连通，且所述第三油通道21能够将油导入至所述滚子1的外圆12位置。

本实用新型通过在滚子的内圆和外圆之间设置第一油通道、轴向方向延伸的第二油通道以及隔板上的第三油通道，能够依次地滚子内圆中的润滑油导入至第一油通道、第二油通道和第三油通道，最终将油导向至滚子的外圆处，优选用离心力将压缩机偏心部冷冻油甩出，从而对与滚子外圆之间滑动摩擦配合的滑片与滚子外圆进行润滑，提高滑片与滚子外圆之间的润滑效果，减小该处的磨损。本实用新型通过设计滚子外圆/泵体中间隔板/吸气口之间油路设计解决转子压缩机中滚子滑片之间润滑问题，可利用偏心部从油池中泵油通过滚子、隔板、气缸油通道改善气缸吸气带油不足的情况，从而提高滑片与滚子的润滑效果，改善压缩机可靠性。

优选地，

所述第一油通道13沿径向方向延伸、一端与所述滚子的所述内圆11连通、另一端延伸于所述滚子的内圆和外圆之间的位置，和/或，所述滚子1包括位于轴向方向的第一轴向端面15和第二轴向端面16，且所述第二油通道14沿轴向方向从所述第一轴向端面15贯穿至所述第二轴向端面16；和/或，所述第三油通道21在所述隔板2的端面上沿径向方向延伸。

这是本实用新型的滚子上的第一油通道和第二油通道的优选结构形式，以及隔板上的第三油通道的优选结构形式，即通过第一油通道沿径向方向将滚子内圆中的油导入至滚子内外圆之间，在通过第二油通道将第一油通道中的油连通至滚子的上下端面处，并通过隔板上的径向延伸的第三油通道能够与将第二油通道中的油导出并输送至滚子外圆、以对滚子外圆和滑片进行润滑。

优选地，

所述第二油通道14为位于所述内圆11和所述外圆12之间的圆环柱形通道，且在横向截面内所述第二油通道14为圆环形；和/或所述第一油通道13为直线型通道。这是本实用新型的滚子上的第一油通道和第二油通道的进一步优选结构形式，即通过直线型的第一油通道能够将滚子内圆中的润滑油以最短距离地导出，减小加工成本，通过圆环柱形的第二油通道能够有效地实现第二油通道与隔板上的第三油通道之间的有效连通，由于滚子是在运动的，避免无法连通而无法对滚子外圆进行润滑的情况出现。

优选地，

所述第二油通道14距离所述内圆11之间的最小间距为a，设压缩机的与所述滚子相对应的曲轴偏心部的偏心量为e，则a和e之间满足关系a-e≥2.5mm。这是本实用新型的滚子上的第二油通道的进一步尺寸关系，即第二油通道与内圆之间的最小距离要比偏心量大2.5mm，使得该间距尽可能地大，而防止间距过小而第二油通道中的油从隔板中间的孔中泄漏出去，有效地防止了泄漏，实现了油导通、提高了润滑效果。

优选地，

还包括气缸3，所述滚子1位于所述气缸3中、以在所述滚子1的外圆12与所述气缸3的内壁之间形成容纳压缩气体的吸气腔或压缩腔，使得润滑油能够到达所述气缸3的内壁位置。本实用新型通过滚子的内圆和外圆之间贯通设置的油通道能够使得润滑油能够进入滚子外圆，进而对气缸内壁进行润滑，实现滚子外圆与气缸内壁之间的有效润滑，减小该部分位置的磨损。

优选地，

所述气缸3还具有进气口31，且所述气缸3的轴向端面上设置有朝所述进气口31方向延伸且与所述进气口31连通的进油孔32，且所述进油孔32还能与所述隔板2上的第三油通道21连通。这是本实用新型的油路通道的进一步优选的结构形式，即通过气缸进气口位置开设的进油孔、能够将其与隔板上的第三油通道实现连通，并有效地将润滑油导入至进气口的位置、并到达气缸内壁、滚子外圆以及滑片的位置，有效地完成对滚子外圆和气缸之间、滚子外圆与滑片之间的润滑作用，减小磨损，进油孔的开设有效地保证且完成了油的输送作用，如果没有不一定能保证隔板上的第三油通道中的油能够进入气缸内部。

优选地，

所述气缸3包括上气缸33和下气缸34，所述滚子1包括上滚子17和下滚子18，且所述上滚子17设置于所述上气缸33中，所述下滚子18设置于所述下气缸34中，且所述隔板2设置于所述上气缸33和所述下气缸34之间、用以对所述上气缸33和所述下气缸34进行分隔。这是本实用新型的气缸的进一步优选的结构形式，即包括上下两个气缸的结构，隔板用来分隔上下两个气缸。

优选地，

所述第三油通道21包括位于所述隔板2上端面上的上油通道211、且所述上油通道211能够与所述上滚子17上的第二油通道14连通，和/或，所述第三油通道21还包括位于所述隔板2下端面上的下油通道212、且所述下油通道212能够与所述下滚子18上的第二油通道14连通。这是本实用新型的隔板上的第三油通道的优选结构形式，即包括上端面上的上油通道和下端面上的下油通道，能够通过上油通道与上滚子的第二油通道进行连通，以从上滚子内圆中获取润滑油，通过下油通道与下滚子的第二油通道进行连通，以从上滚子内圆中获取润滑油，通过一个隔板实现从上下两个滚子处分别获取润滑油，以进行润滑。

优选地，

所述上油通道211还与上气缸33上的进油孔32连通，和/或，所述下油通道212还与下气缸34上的进油孔32连通。这是本实用新型的隔板上的第三油通道的进一步优选结构形式，能够通过上油通道与上气缸的进油孔进行连通，以将润滑油导入至上滚子外圆以对外圆处进行润滑，通过下油通道与下气缸的进油孔进行连通，以将润滑油导入至下滚子外圆以对外圆处进行润滑，通过一个隔板实现从上下两个滚子处分别获取润滑油，以同时对两个滚子的外圆进行润滑。

本实用新型还提供一种空调器，其包括前任一项所述的滚子压缩机。本实用新型通过在滚子的内圆和外圆之间设置第一油通道、轴向方向延伸的第二油通道以及隔板上的第三油通道，能够依次地滚子内圆中的润滑油导入至第一油通道、第二油通道和第三油通道，最终将油导向至滚子的外圆处，优选用离心力将压缩机偏心部冷冻油甩出，从而对与滚子外圆之间滑动摩擦配合的滑片与滚子外圆进行润滑，提高滑片与滚子外圆之间的润滑效果，减小该处的磨损。

本实用新型中提出了滚子增加油路通道设计，在上滚子、下滚子、隔板两端面、上气缸、下气缸吸气口设置油路通道，以用于导通吸气口与油路，实现滚子内径处冷冻油向吸气口流动，实现滚子外圆润滑，其中滚子油通道设置在滚子壁处，其中端面圆周开设油槽，实现滚子端面与滚子内圆相连通，隔板油槽沿圆心设置在上下端面，且泵体装配后与滚子端面油槽相连通，气缸油孔设置在吸气口，且泵体装配后与隔板油槽相连通。

转子压缩机中，滚子设置在偏心部处，且滚子内圆与与曲轴偏心部油孔相连通，压缩机运行时，压缩机底部油池中冷冻油依靠壳体内部高压与曲轴内部设计的导油片到达曲轴偏心部油孔处，偏心油孔处冷冻油依靠离心力作用滚子内圆处，并经过设置在上滚子、下滚子中油通道，

同时，在泵体隔板设计油通道，并与滚子端面油通道与气缸吸气口处设置的油孔相连通，此时该部分冷冻油，经过泵体隔板上下端面设置的油通道进入上气缸、下气缸吸气口，在上气缸、下气缸吸气口处，冷冻油与吸气口处冷媒混合，直接进入气缸内内部，增加滑片头部与滚子外圆的润滑，同时减少上气缸、下气缸内部高压腔向低压腔的泄漏，提高压缩机可靠性的同时改善压缩机性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。