高压液压油螺杆泵的制作方法

本实用新型属于高压液压油螺杆泵领域，尤其涉及高压液压油螺杆泵。

背景技术：

现有技术和缺陷：

目前常见输送高压力液压油的泵为往复泵(如柱塞泵)，虽然柱塞泵可以达到很高的压力，但是自吸性能差，并且在输送介质过程中，流量、压力脉动较大，输送平稳性远远不如三螺杆泵。会不停的产生“液爆”，所以导致柱塞泵振动噪声非常大，国内外厂商采取多种形式的降噪方案，至今没有圆满解决柱塞泵振动噪声大的难题。并且柱塞泵结构复杂，拆装、维修难度较大，维修性较差。相比较之下，三螺杆泵输送介质平稳，流量、压力脉动很小，由于结构相对简单，维修性较好，并且拥有在所有泵种类中，振动噪声较小的优势，但是三螺杆泵要达到20MPa，甚至25MP的输出压力，难度较大，目前国内高压三螺杆泵的最高压力仅为15MPa左右。

解决上述技术问题的难度和意义：

因此，基于这些问题，提供一种用于输送高压液压油，可以解决柱塞泵输送高压液压油振动噪声大的问题，可以达到20MPa输出压力，并且稳定运行的高压液压油螺杆泵具有重要的现实意义。

技术实现要素：

本实用新型目的在于为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种用于输送高压液压油，可以解决柱塞泵输送高压液压油振动噪声大的问题，可以达到20MPa输出压力，并且稳定运行的高压液压油螺杆泵。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

高压液压油螺杆泵，所述高压液压油螺杆泵包括转子和定子，所述定子为衬套，所述转子包括主杆和从杆，所述主杆、从杆和衬套装配成所述高压液压油螺杆泵的定转子结构，所述高压液压油螺杆泵一端设有吸入盖，所述高压液压油螺杆泵另一端设有前盖，所述高压液压油螺杆泵一端设有前盖，所述前盖内安装有轴承，所述高压液压油螺杆泵还包括间隔套、平衡环、支撑环、圆螺母，所述间隔套与支撑环定位轴承外圈，所述平衡环与圆螺母定位轴承内圈，所述间隔套与平衡环之间的间隙尺寸控制在5mm±0.05mm。

本实用新型严格保证间隔套与平衡环的内外经尺寸，从而将高压腔与密封腔之间的间隙尺寸控制在5mm左右，这样使泄漏量既不是很大，也不是很小，在保证了出口压力≥20MPa，密封腔压力≤3MPa的同时，又保证了有充分的回油量。

本实用新型还可以采用以下技术方案：

在上述的高压液压油螺杆泵中，进一步的，所述高压液压油螺杆泵的泵体与衬套一体成型，记为衬套。

为了结构优化、高低压腔密闭性、节省空间以及易于维修。

在上述的高压液压油螺杆泵中，进一步的，所述吸入盖上的进口法兰与衬套的出口法兰均为SAE标准法兰，且所述进口法兰与出口法兰在同一个方向。

为了节约空间，进口法兰与出口法兰在同一个方向。

在上述的高压液压油螺杆泵中，进一步的，所述转子包括一根主杆和两根从杆，所述轴承为深沟球轴承。

深沟球轴承起主要轴向定位作用，平衡轴向力与径向力。

在上述的高压液压油螺杆泵中，进一步的，所述吸入盖中设有两个圆形凸台，并在两根从杆的末端端面加工出凹槽。

通过设有凹槽，可加大从杆底端的过油量，平衡轴向力以及防止从杆底端与吸入盖发生摩擦。

在上述的高压液压油螺杆泵中，进一步的，所述高压液压油螺杆泵还包括密封结构，所述密封结构包括机械密封和填料箱。

在上述的高压液压油螺杆泵中，进一步的，所述高压液压油螺杆泵还包括回油结构，所述回油结构由填料箱中的回油阀连接铜制回油管，所述回油管引回至吸入盖内部的吸入腔内。

在上述的高压液压油螺杆泵中，进一步的，所述高压液压油螺杆泵还包括平衡套，所述平衡套设于所述从杆的末端。

平衡套用于平衡轴向力

在上述的高压液压油螺杆泵中，进一步的，所述高压液压油螺杆泵还包括波形弹簧，所述波形弹簧被间隔套卡住。

所述波形弹簧的数量为两个，用于补偿转子部件的位移。

主杆轴向位移依靠两个波形弹簧、通过间隔套、轴承、平衡环、支撑环共同配合来调整，其中间隔套与支撑环用于定位轴承外圈，平衡环与圆螺母用于定位轴承内圈，转子的轴向位移通过两个波形弹簧的弹性力来补偿，波形弹簧的预紧力靠间隔套、轴承、平衡环、支撑环、波形弹簧、圆螺母等部件共同压紧，因为在泵启动时，由于重力作用以及电机作用，转子部件会产生上下窜动；以及在泵高压运转时，高压腔与低压腔的压差所带来一定的轴向力会造成转子部件在轴向的位移，波形弹簧用于补偿转子部件在运转过程中轴向的窜动与位移，从而避免了零部件之间的磨损以及保证了密封腔的配合间隙，使得泵可以稳定高压运转。

综上所述，本实用新型具有以下优点和积极效果：

本实用新型高压三螺杆泵可以达到20MPa输出压力，并且稳定运行，所以此新型高压螺杆泵可以输出的压力范围在国内领域开创了先河，既填补了国内螺杆泵输送高压力介质技术的空白，又可以很好地解决输送高压液压油时造成的振动大以及噪声高的问题。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1是本实用新型的侧视图；

图2是说明书附图1中X-X向剖视图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型凹槽的结构示意图；

图5是本实用新型的爆炸图；

图6是本实用新型的转子相关部件图。

图中：

1、主杆，2、从杆，3、衬套，4、平衡套，5、前盖，6、间隔套，7、轴承，8、机械密封，9、平衡环，10、支撑环，11、波形弹簧，12圆螺母，13、填料箱，14、吸入盖，15、回油管，16、回油阀，17、圆形凸台，18、凹槽。

具体实施方式

首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的高压液压油螺杆泵的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。

将理解，当据称将部件“连接”到另一个部件时，它可以直接连接到另一个部件或可以存在中间部件。相反，当据称将部件“直接连接”到另一个部件时，则表示不存在中间部件。

图1给出了本实用新型的侧视图，并且通过图2示出了说明书附图1中X-X向剖视图，并且通过图3示出了本实用新型的结构示意图，并且通过图4示出了本实用新型凹槽的结构示意图，并且通过图5示出了本实用新型的爆炸图，并且通过图6示出了本实用新型的转子相关部件图，下面就结合图1至图6具体说明本实用新型。

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

在船舶、液压等领域，系统需要输送非常高压力的液压油，来达到设备的正常运作，由于国内螺杆泵最高压力仅为15MPa左右，所有此前输送20MPa以上压力的液压油，一般采用柱塞泵，柱塞泵由于结构原因，可以达到20MPa，甚至50MPa的压力，但是柱塞泵缺点也很明显，首先最大的问题，也是本新型高压三螺杆泵需要解决的主要问题，就是振动噪声非常大，流量脉动也很大，有些行业严格限制振动噪声，故柱塞泵不能满足要求；其次，柱塞泵由于结构较为复杂，拆装、维修难度较大，可维修性较低，三螺杆泵由于结构相对较为简单，拆装、维修难度较低，有良好的可维修性，尤其在船舶行业，现场维修空间等工况较为狭小与复杂，所以三螺杆泵的维修性要好很多。但20MPa高压三螺杆研制难度较大，经过多次试验并更改结构及间隙，最终达到20MPa输出压力地稳定运行。

高压液压油螺杆泵，所述高压液压油螺杆泵包括转子和定子，所述定子为衬套3，所述转子包括主杆1和从杆2，所述主杆1、从杆2和衬套3装配成所述高压液压油螺杆泵的定转子结构，所述高压液压油螺杆泵一端设有吸入盖14，所述高压液压油螺杆泵另一端设有前盖5，所述高压液压油螺杆泵一端设有前盖5，所述前盖5内安装有轴承7，所述高压液压油螺杆泵还包括间隔套6、平衡环9、支撑环10、圆螺母12，所述间隔套6与支撑环10定位轴承外圈，所述平衡环9与圆螺母12定位轴承内圈，所述间隔套6与平衡环9之间的间隙尺寸控制在5mm±0.05mm。

本实用新型严格保证间隔套6与平衡环9的内外经尺寸，从而将高压腔与密封腔之间的间隙尺寸控制在5mm左右，这样使泄漏量既不是很大，也不是很小，在保证了出口压力≥20MPa，密封腔压力≤3MPa的同时，又保证了有充分的回油量。

需要指出的是，所述高压液压油螺杆泵的泵体与衬套3一体成型，记为衬套。

为了结构优化、高低压腔密闭性、节省空间以及易于维修。

需要指出的是，所述吸入盖14上的进口法兰与衬套3的出口法兰均为SAE标准法兰，且所述进口法兰与出口法兰在同一个方向。

为了节约空间，进口法兰与出口法兰在同一个方向。

需要指出的是，所述转子包括一根主杆1和两根从杆2，所述轴承7为深沟球轴承。

深沟球轴承起主要轴向定位作用，平衡轴向力与径向力。

更进一步来讲，还可以在本实用新型中考虑，所述吸入盖14中设有两个圆形凸台17，并在两根从杆2的末端端面加工出凹槽18。

需要指出的是，如说明书附图4所示，凹槽18宽度为12mm，深1.5mm，倾角为3°，圆角为R1。

通过设有凹槽，可加大从杆底端的过油量，平衡轴向力以及防止从杆2底端与吸入盖发生摩擦。

更进一步来讲，还可以在本实用新型中考虑，所述高压液压油螺杆泵还包括密封结构，所述密封结构包括机械密封8和填料箱13。

更进一步来讲，还可以在本实用新型中考虑，所述高压液压油螺杆泵还包括回油结构，所述回油结构由填料箱中的回油阀16连接铜制回油管15，所述回油管15引回至吸入盖14内部的吸入腔内。

更进一步来讲，还可以在本实用新型中考虑，所述高压液压油螺杆泵还包括平衡套4，所述平衡套4设于所述从杆2的末端。

平衡套4用于平衡轴向力

更进一步来讲，还可以在本实用新型中考虑，所述高压液压油螺杆泵还包括波形弹簧11，所述波形弹簧11被间隔套6卡住。

所述波形弹簧11的数量为两个，用于补偿转子部件的位移。

主杆轴向位移依靠两个波形弹簧11、通过间隔套6、轴承7、平衡环9、支撑环10共同配合来调整，其中间隔套6与支撑环10用于定位轴承外圈，平衡环9与圆螺母12用于定位轴承内圈，转子的轴向位移通过两个波形弹簧的弹性力来补偿，波形弹簧的预紧力靠间隔套6、轴承7、平衡环9、支撑环10、波形弹簧11、圆螺母12等部件共同压紧，因为在泵启动时，由于重力作用以及电机作用，转子部件会产生上下窜动；以及在泵高压运转时，高压腔与低压腔的压差所带来一定的轴向力会造成转子部件在轴向的位移，波形弹簧用于补偿转子部件在运转过程中轴向的窜动与位移，从而避免了零部件之间的磨损以及保证了密封腔的配合间隙，使得泵可以稳定高压运转。

作为举例，在本实用新型中，转子的轴向位移通过两个波形弹簧11的弹性力来补偿，波形弹簧11的预紧力靠间隔套6、轴承7、平衡环9、支撑环10、波形弹簧11、圆螺母12等部件共同压紧，因为在泵启动时，由于重力作用以及电机作用，转子部件会产生上下窜动；以及在泵高压运转时，高压腔与低压腔的压差所带来一定的轴向力会造成转子部件在轴向的位移，波形弹簧11用于补偿转子部件在运转过程中轴向的窜动与位移，从而避免了零部件之间的磨损以及保证了密封腔的配合间隙，使得泵可以稳定高压运转。

综上所述，本实用新型可提供一种用于输送高压液压油，可以解决柱塞泵输送高压液压油振动噪声大的问题，可以达到20MPa输出压力，并且稳定运行的高压液压油螺杆泵。

以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。