一种叶轮、风机及吸油烟机的制作方法

本发明涉及厨电技术领域，尤其涉及一种叶轮、风机及吸油烟机。

背景技术：

相关技术中，吸油烟机已经成为现代家庭中不可或缺的厨房家电设备之一，其中风量、风压、噪音是吸油烟机的核心指标。当问到消费者在使用家里的吸油烟机会遇到哪些问题时，85％的消费者都会提及吸油烟机的吸力小、吸油烟效果不理想，消费者普遍认为吸力大、吸油烟效果好是他们选购吸油烟机的最大需求。最近几年整个行业集体进入大吸力时代，大吸力吸油烟机也成为了消费者购买油烟机的首选，大吸力吸油烟机市场份额上涨速度远超其他类型的吸油烟机，真正得到了广大消费者的普遍认可。

最近几年国内的烟机市场一直主推大风量、大吸力概念，随着风量的逐步提高，吸油烟机产生的噪音也越来越大。做饭时开启吸油烟机便听不到说话声、电话声、门铃声以及孩子声音，甚至这种强噪音会使家庭主妇和厨房操作人员产生烦躁，头痛，心悸等不良反应，长期使用，会对身心健康造成严重影响。因此噪音成为现有吸油烟机存在的亟待解决的技术问题。随着人们对生活品质要求的提高，用户在选购吸油烟机时，也越来越关注烟机噪音参数的大小。可以说烟机噪音性能的优劣是产品竞争力的一大关键因素。吸油烟机产生的噪音主要集中在风机，风机的叶轮旋转时其产生的噪音极大，严重影响家庭主妇和厨房操作人员的使用体验。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本发明的一个目的在于提出一种叶轮，其旋转时所产生的噪音小。

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

一种叶轮，包括轮盘和多个风叶，多个所述风叶沿所述轮盘的周向间隔设置，在所述轮盘中开设有内腔并且在所述轮盘上开设有与所述内腔连通的进气孔，在所述风叶中开设有空腔并且在所述风叶的表面开设有与所述空腔连通的出气孔，所述轮盘的内腔与所述风叶的空腔相连通。

在一些实施方式中，所述风叶为翼型风叶。

在一些实施方式中，所述风叶具有迎风面和背风面，在迎风面上和背风面上均开设有出气孔，并且迎风面上出气孔的数量少于背风面上出气孔的数量。

在一些实施方式中，在所述风叶两侧分别形成气流流入位置和气流流出位置，在所述风叶的背风面，气流流入位置处的出气孔数量多于气流流出位置处的出气孔数量。

在一些实施方式中，在所述风叶的迎风面，气流流入位置处的出气孔数量与气流流出位置处的出气孔数量相当。

在一些实施方式中，还包括增压装置，所述增压装置的出气端与所述轮盘的进气孔连通，所述增压装置输出的高压空气是可以调节的。

在一些实施方式中，还包括第一端环和第二端环，所述第一端环、轮盘和第二端环间隔设置，在所述第一端环和所述轮盘之间周向间隔设置有所述风叶，每个所述风叶分别与所述第一端环和所述轮盘相连；

在所述轮盘和所述第二端环之间周向间隔设置有所述风叶，每个所述风叶分别与所述轮盘和所述第二端环相连。

本发明的另一个目的在于提出一种风机，其可改善吸油烟机的噪音水平。

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

一种风机，具有如上述所述的叶轮。

本发明的再一个目的在于提出一种吸油烟机，其噪音小，可提升用户的使用体验。

一种吸油烟机，具有如上述所述的风机。

本发明与现有技术相比，至少具有如下效果：

1、本发明的叶轮，通过设计新型的风叶结构，采用流体分离主动控制方法，可实现降低风叶边界层流体分离现象，可显著改善吸油烟机的噪音水平，同时由于风叶可喷射部分空气，也会带来风压的改善，带来用户体验感的提升。

本发明的其他有益结果将在具体实施方式中结合附图作说明。

附图说明

图1是本发明实施例中叶轮的立体示意图；

图2是本发明实施例中叶轮的结构剖视图；

图3是本发明实施例中风叶的正面示意图；

图4是本发明实施例中风叶的背面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例一：如图1、图2、图3和图4所示的，本实施例提供一种叶轮，包括轮盘1和多个风叶2，多个风叶2沿所述轮盘1的周向间隔设置，在轮盘1中开设有内腔100并且在轮盘1上开设有与内腔100连通的进气孔101，在风叶2中开设有空腔200并且在风叶2的表面开设有与空腔200连通的出气孔201，轮盘1的内腔100与风叶2的空腔200相连通，在本实施例中，轮盘1和多个风叶2均采用中空结构，轮盘1做成中空结构，里面可流通高压空气，并且风叶2与轮盘1实现联通。此外，轮盘1与高压空气相联通，以实现把高压空气通过风叶2表面的出气孔201喷射出去，以实现降低流动分离的效果。经进气孔101进入到内腔100里面的高压空气将经空腔200后从出气孔201喷出，高压空气进入风叶2后，由风叶2表面分布的出气孔201喷出，可为流动分离区提供必要的空气补偿，以减轻边界层分离，从而降低噪音以及提升风压。

本实施例的叶轮，通过设计新型的风叶结构，采用流体分离主动控制方法，可实现降低风叶边界层流体分离现象，可显著改善吸油烟机的噪音水平，同时由于风叶可喷射部分空气，也会带来风压的改善，带来用户体验感的提升。

具体的，分离控制可分为被动流动控制(passiveflowcontrol,pfc)和主动流动控制(activeflowcontrol,afc)。

其中，分离主动控制(phase-compensationcontrol)通过向流场注入可控的能量，可更加灵活、精确、有效地改变流动状态，从而达到更好的控制效果，这是控制科学和流体力学交叉所产生的一个新的研究领域，在学术上和工程应用上都有很高的研究价值；

背景技术中，吸油烟机的叶轮在旋转的时候，会在吸油烟机的叶轮的迎风面和背风面形成很强的压力梯度，会造成严重的边界层流体分离现象，这种现象已得到实验以及仿真模拟的验证，根据仿真模拟的轮盘压力截面示意图，可发现在风叶迎风面和背风面存在很多的流动分离。本发明借鉴其中主动控制的思路，对现有吸油烟机的叶轮进行创新设计，降低风叶的边界层流动分离现象。

优选的，风叶2为翼型风叶，通过对风叶2的叶型进行改进，由片状薄板结构变为翼型风叶，以此可减弱边界层的提前分离现象。

进一步的，风叶2具有迎风面21和背风面22，在迎风面21上和背风面22上均开设有出气孔201，并且迎风面21上出气孔201的数量少于背风面22上出气孔201的数量。由仿真模拟结果可知，在风叶2的背风面22，流动分离较强，风叶2的迎风面21流动分离较弱，因此设计风叶2的背风面22的出气孔201的数量相对较多，而迎风面21的出气孔201的数量相对较少，以提供不同的额外空气补充流量，更好的减轻边界层分离。

更进一步的，在风叶2两侧分别形成气流流入位置和气流流出位置，在风叶2的背风面22，气流流入位置处的出气孔201数量多于气流流出位置处的出气孔201数量，在风叶2的迎风面21，气流流入位置处的出气孔201数量与气流流出位置处的出气孔201数量相当。由仿真模拟结果可知，在风叶2的气流流入位置和气流流出位置边界层分离的程度是不一样的，同时迎风面21和背风面22的分离程度也是不一样的，具体的，在风叶2的背风面22的气流流入位置边界层分离比气流流出位置边界层分离严重，因此在风叶2的背风面22的气流流入位置处的出气孔201数量多于气流流出位置处的出气孔201数量。而在风叶2迎风面21从气流流入位置到气流流出位置边界层分离是基本一致的，因此在风叶2的迎风面21上可设置均等的出气孔201。

优选的，还包括增压装置3，增压装置3的出气端与轮盘1的进气孔101连通，增压装置3输出的高压空气是可以调节的。由于不同叶轮转速下需不同的最优喷射速度以达到较好的控制效果，由此可通过调节增压装置3的高压空气压力以满足不同转速的喷气流量需求。

在本实施例中，还包括第一端环41和第二端环42，第一端环41、轮盘1和第二端环42间隔设置，在第一端环41和轮盘1之间周向间隔设置有风叶2，每个风叶2分别与第一端环41和轮盘1相连；在轮盘1和第二端环42之间周向间隔设置有风叶2，每个风叶2分别与轮盘1和第二端环42相连，其设计简单、巧妙，在降低噪音的同时可提升风压，给消费者带来使用体验的提升。

实施例二：本实施例提供一种风机，具有如实施例一所述的叶轮，本实施例的风机由于采用如实施例一所描述的叶轮，使得其可改善吸油烟机的噪音水平。

实施例三：本实施例提供一种吸油烟机，具有如实施例二所述的风机，其噪音小，可提升用户的使用体验。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。