一种空压机进气过滤装置的制作方法

本发明涉及空压机空气过滤和洁净技术领域，具体为一种空压机进气过滤装置。

背景技术：

空压机是商用车上用于提供源源不断压缩空气的汽车零配件产品，商用车上制动系统所使用的压缩空气均来自于车载空压机。空压机的空气来源于大气，同发动机的空气来源一致，发动机具有自身的进气管路，而空压机的进气管路是从发动机的进气管路中分出来的，是连接在发动机进气管路中的分支。因此发动机和空气共同使用车辆上的进气滤芯用于过滤从大气中吸入的空气。由于商用车使用市场范围十分广泛，并且经常行驶在工地、煤区、矿区等恶劣工况下，因此如果车辆的空滤不进行定期的保养和更换，则会有大量的杂质和灰尘进入空压机内部，造成空压机内部磨损严重，随之产生空压机窜油异常、打气异常、提前失效等故障。而现实的情况中，由于车辆工作频繁，离维修站点远保养不方便，维修保养更换费用高等原因，在实际使用中车辆空滤不定期进行保养更换是常见的现象。而这一现实情况决定了商用车市场空压机由于空滤不定期维护保养而造成空压机异常磨损，最终导致空压机异常窜油、打气异常、提前失效是必然现象，并且占比大于50％。

目前商用车市场，对于该问题还没有很好的解决方案，部分人员提出在空压机前增加小型空滤的方式对进入空压机的空气进行二次过滤，这是一个较好的解决方案，但是由于使用的空滤类似与车辆的空滤，也是使用通用瓦楞滤纸成型滤芯进行吸附，因此依旧存在需要定期维护保养的问题，同时会产生由于滤芯过脏造成内部负压过大，产生异常窜油和打气慢的故障。因此并不是解决该问题的最好方法，也没有在商用车上有过批量应用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种空压机进气过滤装置，以解决上述背景技术中提出的现有的空压机空气过滤装置不方便自行维护保养并且不能重复使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种空压机进气过滤装置，包括外壳、进气口、大颗粒沉降通道、滤芯安装螺纹孔、滤芯安装通道、滤芯总成、螺旋主体、端盖和出气口，所述外壳包括进气口、大颗粒沉降通道、滤芯安装螺纹孔和滤芯安装通道，所述进气口开在外壳的顶部右侧，所述大颗粒沉降通道开在外壳的内腔右侧突出位置，所述滤芯安装螺纹孔开在外壳的内腔顶部，所述滤芯安装通道开在外壳的内腔，所述滤芯总成安装在滤芯安装通道内部，所述滤芯总成的顶部与滤芯安装螺纹孔连接，所述螺旋主体安装在滤芯总成的外壁，所述端盖安装在外壳的底部，所述出气口开在端盖的底部。

优选的，所述滤芯总成顶部开有与滤芯安装螺纹孔对应的螺纹结构。

优选的，所述外壳的外壁底部开有螺纹槽，所述端盖的内壁顶部开有与外壳上螺纹槽对应的螺纹结构。

优选的，所述滤芯总成和螺旋主体之间为一体成型螺旋结构。

优选的，所述滤芯总成的表面均匀涂有硅油层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过该一种空压机进气过滤装置的设置，结构设计合理，滤芯全表面均匀喷涂高粘度硅油，三个零件相互连接即可完成组装。该装置体积小、重量轻、连接方便，只需将进气口连接至进气管，出气口连接至空压机进气口，即可使用。同时该过滤装置可反复拆卸、清洗、重复使用。维护保养可以自行操作，不需要前往维修服务站即可完成，但是可以起到十分明显的过滤效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明实施例2结构示意图。

图中：11外壳、11a进气口、11b大颗粒沉降通道、11c滤芯安装螺纹孔、11d滤芯安装通道、12滤芯总成、12b螺旋主体、13端盖、13b出气口、21滤芯、21a出气口、21b安装螺纹、21c螺旋结构、22外壳、22a进气口、22b滤芯安装通道、22c大颗粒沉降通道、23螺盖。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供如下技术方案：一种空压机进气过滤装置，用于解决现有空压机过滤装置不方便自行维修保养并且不能重复使用的问题，

实施例1

请参阅图1，包括外壳11、进气口11a、大颗粒沉降通道11b、滤芯安装螺纹孔11c、滤芯安装通道11d、滤芯总成12、螺旋主体12b、端盖13和出气口13b；

请再次参阅图1，外壳11包括进气口11a、大颗粒沉降通道11b、滤芯安装螺纹孔11c和滤芯安装通道11d，进气口11a开在外壳11的顶部右侧，大颗粒沉降通道11b开在外壳11的内腔右侧突出位置，滤芯安装螺纹孔11c开在外壳11的内腔顶部，滤芯安装通道11d开在外壳11的内腔，具体的，外壳11为一体成型结构，进气口11a使外部气体进入到滤芯安装通道11d内，大颗粒沉降通道11b用于颗粒杂质沉淀，从而减少进入滤芯的可能，滤芯安装螺纹孔11c用于滤芯总成12的固定，滤芯安装通道11d用于滤芯总成12的安装；

请再次参阅图1，滤芯总成12安装在滤芯安装通道11d内部，滤芯总成12的顶部与滤芯安装螺纹孔11c连接，螺旋主体12b安装在滤芯总成12的外壁，具体的，滤芯总成12用于阻隔空气中的杂质，螺旋主体12b可使流经的气体产生离心力，迫使杂质堆积在侧面；

请再次参阅图1，端盖13安装在外壳11的底部，出气口13b开在端盖13的底部，具体的，端盖13与外壳11之间螺纹连接，端盖13用于对滤芯总成12进行固定，同时使过滤的空气排出。

在具体使用过程中，将装置安装在空压机进气口与进气管路之间即可使用，在需要维修保养时，将端盖13与外壳11之间通过螺纹结构旋开即可将滤芯总成12取出，拆下的三个零件进行冲洗，吹干，并且重新涂抹硅油层，然后按照同样的方法进行安装，即可达到重复使用的目的。

请再次参阅图1，为了方便滤芯总成12固定在滤芯安装通道11d内部，滤芯总成12顶部开有与滤芯安装螺纹孔11c对应的螺纹结构。

请再次参阅图1，为了方便外壳11与端盖13之间的连接固定，外壳11的外壁底部开有螺纹槽，端盖13的内壁顶部开有与外壳11上螺纹槽对应的螺纹结构；

请再次参阅图1，为了方便滤芯总成12和螺旋主体12b在工作时空气中的杂质产生离心力而对其进行阻隔，滤芯总成12和螺旋主体12b之间为一体成型螺旋结构；

请再次参阅图1，为了提高滤芯总成12的表面对杂质的粘附性，滤芯总成12的表面均匀涂有硅油层。

实施例2

请参阅图2，包括滤芯21、出气口21a、安装螺纹21b、螺旋结构21c、外壳22、进气口22a、滤芯安装通道22b、大颗粒沉降通道22c和螺盖23；

请再次参阅图2，滤芯21包括出气口21a、安装螺纹21b和螺旋结构21c，出气口21a开在滤芯21的左侧壁，安装螺纹21b开在滤芯21的外壁，螺旋结构21c安装在滤芯21的外壁，具体的，滤芯21和螺旋结构21c为一体成型结构，滤芯21的螺旋结构21c的表面均匀喷涂有硅油，滤芯21总成用于阻隔空气中的杂质，螺旋主体可使流经的气体产生离心力，迫使杂质堆积在侧面；

请再次参阅图2，外壳22安装在滤芯21的外壁，外壳22包括进气口22a、滤芯安装通道22b和大颗粒沉降通道22c，进气口22a开在外壳22的顶部，滤芯安装通道22b开在外壳22的内壁左腔，大颗粒沉降通道22c开在外壳22的内部右腔，具体的，滤芯21通过安装螺纹21b与外壳22的外壁左侧螺纹连接，外壳22为一体成型结构，进气口22a使外部气体进入到大颗粒沉降通道22c内，滤芯安装通道22b用于滤芯21的安装，大颗粒沉降通道22c用于大型颗粒的沉降和堆积，避免其进入后端；

请再次参阅图2，螺盖23安装在外壳22的右侧，具体的，外壳22的右侧内壁开有螺纹槽，螺盖23通过螺纹槽与外壳22螺纹连接。

在具体使用过程中，将装置安装在空压机进气口与进气管路之间即可使用，在需要维修保养时，将螺盖23与外壳22之间通过螺纹结构旋开，将滤芯21和外壳22之间旋开，即可将三个零件分离，将零件用水冲洗，然后用气枪吹干，再给滤芯21的螺旋结构21c的表面均匀喷涂硅油后即可重新安装使用。

虽然在上文中已经参考了一些实施例对本发明进行描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效无替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的各个实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举的描述仅仅是处于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而且包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。