一种能有效防止液体泄漏的气缸的制作方法

本实用新型涉及气动元件技术领域，具体为一种能有效防止液体泄漏的气缸。

背景技术：

气缸使引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，气缸往往是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。在现有技术中，由于密封件往往没有任何支撑，长时间工作后会老化变形，气密性变差，导致气缸内润滑液的泄露，鉴于此，我们提出一种能有效防止液体泄漏的气缸。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能有效防止液体泄漏的气缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种能有效防止液体泄漏的气缸，包括缸筒，所述缸筒左侧焊接有左端盖，所述缸筒右侧焊接有右端盖，所述缸筒左侧表面中心开设有进气腔，所述缸筒右侧表面中心开设有活塞腔，所述进气腔与所述活塞腔贯通相连，所述缸筒前侧表面开设有进气孔，所述进气孔与所述进气腔贯通相连；

所述右端盖右端中心开设有密封腔，所述密封腔贯通右端盖的左端和右端，所述右端盖前侧表面开设有出气孔，所述密封腔与所述出气孔贯通相连；

所述密封腔左端内壁焊接有固定环，所述固定环的外侧表面套接有密封圈，所述密封腔右端内壁焊接有导向套；

所述缸筒内设有活塞杆，所述活塞杆依次穿过所述进气腔、所述活塞腔和所述密封腔，且所述密封圈的内壁与所述活塞杆的内壁紧密贴合，所述导向套的内壁与所述活塞杆的内壁紧密贴合；

所述活塞杆左端外侧表面焊接有耐磨环，所述耐磨环左侧和右侧由近至远均依次设有密封垫、缓冲垫，且所述密封垫的外壁和所述缓冲垫的外壁均与所述活塞腔的内壁紧密贴合，所述密封垫的内壁和所述缓冲垫的内壁均与所述活塞杆的外壁紧密贴合。

优选的，所述活塞腔的侧面半径大于所述进气腔的侧面半径。

优选的，所述塞杆的长度大于所述缸筒的长度。

优选的，所述进气孔与所述出气孔大小形状相同。

优选的，所述密封垫与所述活塞杆粘接固定。

优选的，所述耐磨环的外壁与所述活塞腔的内壁滑动连接。

优选的，所述活塞杆右端外壁与所述密封圈内壁滑动连接。

优选的，所述活塞杆右端外壁与所述导向套内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置在密封圈内设置固定环，防止密封圈老化变形，提高了气密性，避免了润滑液的泄露。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构爆炸图；

图3为本实用新型的整体结构剖面图；

图4为本实用新型中a部位的结构示意图；

图5为本实用新型中密封圈与固定环的结构示意图。

图中：1.缸筒、11.进气腔、12.活塞腔、13.进气孔、2.左端盖、3.右端盖、31.密封腔32.固定环、33.密封圈、34.出气孔、35.导向套、4.活塞杆、41.耐磨环、42.密封垫、43.缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种能有效防止液体泄漏的气缸，包括缸筒1，如图1-2所示，缸筒1左侧焊接有左端盖2，缸筒1右侧焊接有右端盖3，缸筒1左侧表面中心开设有进气腔11，缸筒1右侧表面中心开设有活塞腔12，进气腔11与活塞腔12贯通相连，缸筒1前侧表面开设有进气孔13，进气孔13与进气腔11贯通相连；活塞腔12的侧面半径大于进气腔11的侧面半径，从而使活塞腔12有足够的进气量。

右端盖3右端中心开设有密封腔31，密封腔31贯通右端盖3的左端和右端，右端盖3前侧表面开设有出气孔34，密封腔31与出气孔34贯通相连；此外，进气孔13与出气孔34大小形状相同，从而实现气缸进排气的稳定。

如图3-5所示，密封腔31左端内壁焊接有固定环32，固定环32的外侧表面套接有密封圈33，密封腔31右端内壁焊接有导向套35；以上设置实现了对密封圈33的固定，防止其变形。

缸筒1内设有活塞杆4，活塞杆4依次穿过进气腔11、活塞腔12和密封腔31，且密封圈33的内壁与活塞杆4的内壁紧密贴合，导向套35的内壁与活塞杆4的内壁紧密贴合；以上设置实现了对整个缸筒1内各腔室的密封；此外，活塞杆4的长度大于缸筒1的长度，从而实现活塞杆4的活塞运动空间。

活塞杆4左端外侧表面焊接有耐磨环41，耐磨环41左侧和右侧由近至远均依次设有密封垫42、缓冲垫43，且密封垫42的外壁和缓冲垫43的外壁均与活塞腔12的内壁紧密贴合，密封垫42的内壁和缓冲垫43的内壁均与活塞杆4的外壁紧密贴合。以上设置保证了活塞杆4左端的气密性。

此外，密封垫42与活塞杆4粘接固定，从而实现对密封垫42的固定，保证其密封性。此外，耐磨环41的外壁与活塞腔12的内壁滑动连接，活塞杆4右端外壁与密封圈33内壁滑动连接，活塞杆4右端外壁与导向套35内壁滑动连接，以上设置实现了活塞杆4在缸筒1内做活塞运动。

本实施例的能有效防止液体泄漏的气缸在使用时，首先空气通过进气孔13、进气腔11进入活塞腔12，有耐磨环41和密封垫42的存在，活塞杆4在密封环境下被空气向右推动，活塞杆4运动时，由于导向套35的限位作用，避免了活塞杆4的晃动；由于固定环32对密封圈33限位定型作用，保证了活塞杆在运动时的密封性，是其在长时间工作后也不会发生润滑液泄露的风险；当活塞杆4运动到缸筒1的两端时，左右两个缓冲垫43为其提供缓冲防撞，保证其工作寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。